Was uns in diesem Gebiet erwartet: Die East Side Mall-Baustelle

Ohne alles im Detail gelesen zu haben: Was ist euer Problem mit PKW-Parkplätzen? Hier geht es doch um den Nahverkehr. Und Autofahrer sind hier doch angeblich verhasst...;-)

ZitatTradibahner ZitatVvJ-Ente Da wäre ich dabei. Allein mit den 5 Millionen Zusatzgewinn müsste man eine Reserve von 50 Fahrern finanziert bekommen. Klingt erstmal nicht nach viel, aber wenn man die Neuen wirklich als Eingreiftrupp sieht, z.B. als "Ringspringer", die dafür sorgen, dass die Ringbahn mit Abzweigen möglichst schnell wieder in den glatten Takt kommt... Natürlich nicht jede

Zum Thema, wenngleich nicht sehr aufschlußreich: Automatischer U-Bahn-Betrieb in Berlin - SelTrac | Industriefilm von 1987

Ein wenig. Hatte es nur flüchtig mitbekommen. Wußte nicht, dass es schon gestartetist. Dann hätte sich die MoPo ja die Meldung auch sparen können...

Lt. Morgenpost waren gestern Abend wieder Doppelstreifen (BVG+Polizei) in der U-Bahn unterwegs. Geht doch...

Renn einfach nackig die Ringbahngleise entlang. DANN weißt Du was die Bundespolizei verkauft ;-)

ZitatHeidekraut Sind das schon die Blumenbretter? Sie erscheinen sehr schmal. Oder bekommen die Züge ne ausfahrbare Spaltüberbrückung? Du hast Dir die Frage eigentlich selber beantwortet. Das sind ganz sicherlich nicht die "Blumenbretter". Zitatflexist Mir gefällt das die türen nicht mehr rund aussehen (abgesehen von der Außenform) Rund?? Die Türen haben dieselbe Form wie vorher

Ich muß jetzt lügen, dass der Bahnhof (also der Durchgang) saniert werden soll / muß. Somit würde es mit den kommenden Bautätigkeiten zu tun haben.

Schöne Bilder Manuel :-)

Lieber Henning. Jeder ernsthafte Nahverkehrsinteressierte oder Eisenbahnfan sollte irgendwann wissen was eine Flachstelle beim Zug ist. Dies ist kein großartiges technisches Detailwissen sondern fast Allgemeinwissen bzgl. dem Hobbyinteresse. Nichtsdestotrotz solltest Du vielleicht öfters mal Google bemühen bevor Du fragst. Du beziehst Dich ja sonst auch gerne mit Halbwissen aus Wikipedia.

ZitatHenning ZitatT6Jagdpilot Noch zwei Bilder von heute am frühen Abend. Zeitweise hat der Zug Probleme beim umrüsten in Ri Hbf und fuhr dann auch mal mit Schlußlichtern. Auf der Runde gegen 18.20 hat sich Wagen 2000 eine fürchterliche Flachstelle im I.DG eingefangen, den hörte man dann von weitem. T6JP Was bedeutet die Abkürzung "I.DG"? Laß mich kurz überlegen. Ohne es zu wisse

"Jetzt"? Das Video wrde am 27. hochgeladen. Die Sichtungsmeldung vom User war am 26. War letzteres falsch?

@Stefan Es geht nicht um "historisch" sondern zu etwas individuellem bzw. weg von dem DB-Einheitsbrei.

ZitatHeidekraut Ein abgestandener Schuh aus Omas Zeiten. Deine Meinung. Ist natürlich Geschmacksache aber sicherlich nicht abgestanden. Nicht umsonst sind Altbauwohnungen mit Stuck oder alte Möbel gefragt und teuer. Ich mein, es ist schon ein Unterschied ob ich auf Bahnhöfen wie Heidelberger Platz, Rathaus Schöneberg oder Wittenbergplatz stehe oder am Ostkreuz, Südkreuz, oder sonst irgendeinem ka

Danke für die Bilder :-) Schon lustig und interessant wie "umständlich" so ein Wagentausch für dieses Kuriosum der Stummellinie U55 in Berlin vonstatten geht.

ZitatSalzfisch Wir die neue Stützmauer denn noch verklinkert oder so die grusel-grau bleiben? Gruß Salzfisch Ich träume mit Dir! Wenn man sich Ost- und Südkreuz anguckt weiß man wohin die Reise geht. Und ich dachte immer nur Ostberlin hätte in den 80ern trist ausgesehen... Mich kotzt dieser billige Sichtbeton tierisch an (Sorry,für das harte Wort). Bahnhofsarchitekten müssen ja heutzutage wi

Ihr kommt vom Thema ab. Die Ansagen sollten doch nun geklärt sein ;-)

Aus dem Fragen-Thread: ZitatGraphXBerlin Zitatmanuelberlin Das heißt, dort wurde im Prinzip nur die Kurbelmechanik durch einen Elektroantrieb ersetzt, und es gibt dann jeweils Stoppmarker, die den Antrieb nach Loslassen des Drehschalters an der nächsten "richtigen" Position anhalten? Der eigene Rollbandkasten dürfte den Vorteil haben, dass man den Kasten als Ganzes austauschen un

Eigentlich sehr peinlich. Ein zweites Gleis aufzubauen ist baulich / logistisch nun nicht so ein großer Aufwand. Ich denke man hat nach der Wende sämtliche Prioritäten und Gelder in wichtigere Projekte investiert. Ist ja nicht falsch. Aber man hätte in den letzten fünf Jahren doch längst etwas machen können so wie die Stadt wächst bzw. Fahrgastzahlen ansteigen.

ZitatAlter Köpenicker ZitatGraphXBerlin Es sind zwei unterschiedliche Gruppen von Fahrgästen. Nur zum besseren Verständnis: Steige ich also in Spandau vom Fern- und Regionalverkehr in die U-Bahn um, bin ich zwei verschiedene Gruppen? Dann könnte ja der andere von mir mit der S-Bahn weiterfahren. Wie B-V 3313 richtig schrieb orientiert sich der ortsfremde Fern-, oder Regionalnutzer eher an de

Tja, man hätte ja jetzt noch 101 004-6. Aber die Unfähigkeit vieler Personen ist es zu verdanken, dass er jetzt Schrott ist... (Sorry, der Seitenhieb mußte jetzt sein) ;-)

ZitatB-V 3313 ZitatGraphXBerlin Wo ist jetzt also der Vorteil der Straßenbahn auf dieser Trasse? Der weitere Verlauf vor und nach der Fahrt über die Siemensbahn. Aber mal ehrlich. Dafür kann sie doch auch den vorhandenen Straßenraum nutzen um kürzere Haltestellenabstände zu bedienen. Den toten Damm der S-Bahn zu nutzen, da sehe ich keinen Sinn außer, dass man diesen nur zwanghaft reaktivieren w

Rathaus Spandau ist als Zielpunkt ja nun etwas genauer als nur Spandau. Die BVG hat es schon ganz richtig gemacht. In anderen Städten ist es ja nicht anders. Die DB vereinfacht halt alles für den Regio- und Fernverkehr was nun auch nicht gänzlich falsch ist. Es sind zwei unterschiedliche Gruppen von Fahrgästen.

Wo bitte ist der Unterschied ob auf der Siemensbahn eine S-, oder Straßenbahn fährt wenn das Argument der U7 greift? Die Straßenbahn hatte auf der Siemensbahn die gleichen langen Bahnhofsabstände wie eine dort verkehrende S-Bahn. Wo ist jetzt also der Vorteil der Straßenbahn auf dieser Trasse?

Zitat485er-Liebhaber Nein, haben sie nicht. Oder was soll dieses "U9" sonst sein? Beim F76E wurde ja extra die Zielanzeige verbreitert, das konnte man beim F74 nicht. Du hast Recht. Ich hatte die Datei falsch benannt. Die F74 haben geneigte Rollbandkästen und können nicht verbreitert werden. ZitatLogital Was ist eigentlich das schwarze Loch das Triebwagen 2604 da über der Zielanzeig

Die F76E haben das kurze Rollband ohne Liniennummer. Inwieweit die anderen F-Baureihen (mit breiter Zielanzeige) ein neues Band erhalten entzieht sich derzeit meiner Kenntnis. Kann ich am Samstag mehr erfahren.

Zitatmanuelberlin Das heißt, dort wurde im Prinzip nur die Kurbelmechanik durch einen Elektroantrieb ersetzt, und es gibt dann jeweils Stoppmarker, die den Antrieb nach Loslassen des Drehschalters an der nächsten "richtigen" Position anhalten? Der eigene Rollbandkasten dürfte den Vorteil haben, dass man den Kasten als Ganzes austauschen und damit den Werkstattaufenthalt des Fahrzeug

ZitatAlter Köpenicker ZitatBobV Wo lag denn das Problem bei den bisherigen Fahrzielanzeigern? Am Preis der Zielfilme. Jein. Das Rollband ist natürlich kostengünstiger als ein "Rollband" ("Zielfilm" wird eigentlich weniger verwendet ;-) ) Es sind eher die Kosten des Verschleißes nebst der Mechanik die irgendwann nicht mehr korrekt funktioniert. Austausch, Neubestellung etc.

Ach? Das ist ja interessant.