ZitatLogital ZitatGraphXBerlin Nun, ein Privatunternehmen. Was hat "nun, ein Privatunternehmen" mit seiner Frage zu tun? Die Kosten. Die DB hätte dies ohne Probleme angepasst. Ich verstehe Deine Frage nicht. In den 1990igern z.B. haben kleine private Busunternehmen im Auftrag der BVG ihre Zielbeschilderung auch nur für gebraucht gekaufte Busse provisorisch gefertigt.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, ein Privatunternehmen. Der Triebwagen wurde gebraucht gekauft, die Ziele auf dem Rollband(?) entsprechen nicht der Strecke, warum unnötig ein teures neues Band für nur sehr wenige Ziele fertigen lassen? Aber um Dir Recht zu geben: Man könnte zumindest mit Klebebuchstaben und Kunststoffschildern etwas lesbares ins Fenster legen.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Erfurt war ich beruflich sehr häufig. Fand den Bahnhof nicht schlimm aber auch nicht unbedingt gemütlich. Halt DB. Hätte gerne den Originalzustand noch kennengelernt und hätte bestimmt viel zu bestaunen gehabt.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für diesen Thread O.k. ich bin nun wahrlich ein "Fan" der Gründerzeitbauten und alles was so baulich viele Schnörkel und Stuck hat. Nichtsdestotrotz habe ich hier schon oftmals die heutige Architektur, allen voran bei der Bahn, mit diesem kalten "Glas-Sichtbeton-Stahl"-Bauten kritisiert. Ostkreuz mit einer Fabrikhalle zu vergleichen ist gut und trifft es auf den Punvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, vielleicht müsste man das Verhältnis von anderen deutschen Verkehrsunternehmen wo eine Stadt-, und Umlandtarifzone ist heranziehen um sich ein Bild zu machen ob die Summe in Berlin zu teuer ist bzw. im Verhältnis eine Abzocke ist.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 träum weiter...eher wird der BER fertig Gruß Angus ...oder Stuttgart 21. Da nehmen sich beide nichts....von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat gabs die Lampen im Abverkauf?...ich zähl an die 60Stück Wolln wa hoffen das das alles LED-Leuchtmittel sin.... Gruß Angus Die Strahler haben alle Transformatoren. Entweder Halogen- oder Hochdrucklampen. Nicht sinnvoll und sparen gedacht. Mit LED gibt es heutzutage sinnvollere Lösungen. Die Stromkosten muß ja eh der Ladeninhaber zahlen...von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Worauf ich hinaus will ist, dass diese Aktion der FDP völlig typisch ist hinsichtlich ihrer Wählergruppen. Das Du dies jetzt spezifizierst ist dabei irrelevant. Jede andere Partei würde sich nicht so öffentlich gegen eine Straßenbahnstrecke stellen.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatGraphXBerlin Die FDP ist nun mal die Partei der Besserverdienenden. Die fahren kein ÖPNV. Das ist in der Innenstadt Quatsch! Wieso ist das in der "Innenstadt" Quatsch? Die FDP war schon immer die Partei der Besserverdienenden und Unterstützer der Autolobby. Hat schon seinen Grund warum sie immer im Durchschnitt 10% bekommen.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die FDP ist nun mal die Partei der Besserverdienenden. Die fahren kein ÖPNV.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum ZitatGraphXBerlin Der gestrige Unfall hat rein gar nichts mit dem ÖPNV zu tun. [...] Der Diskussionsbedarf bzgl. dem Busverkehr ist dabei ziemlich gering. Was denn nun? Eigentlich gar nichts bzgl. dem geplanten markierten Radstreifen.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es eine ziemliche Frechheit von diesem Henner Schmidt. Ich weiß nicht was dieser Mensch gelernt hat und inwieweit er Ahnung über den Berliner Nahverkehr hat. Eigentlich müsste man über diese Aktion einen Shitstorm auslösen. FDP und ADAC gegen Straßenbahn. Klasse. O.k. lassen wir die Straßenbahn sein und richten noch zwei oder drei Buslinien mehr dort ein. Was sagt Herr Henner jetzt?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
@schallundrausch Tut mir leid. Ich bin da gänzlich anderer Meinung. Dies hier ist das Bahninfo-Forum bzw. Nahverkehrsforum. Wenn wir jetzt hier anfangen Fahrradverkehr, Auotverkehr etc. zu thematisieren ohne, dass es im Bezug zum ÖPNV ist wird platzt es hier aus den Nähten. Der gestrige Unfall hat rein gar nichts mit dem ÖPNV zu tun. Letztendlich ging es nur um den Fahrradstreifen. Der Diskusvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin ja schon desöfteren in den Verlegenheitsgedanken gekommen die Klapprampe selber zu nutzen damit der Fahrer nicht aufstehen muß. Dies habe ich ab und zu mal von anderen Fahrgästen gesehen. Wäre dies erlaubt?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich kann Ironie leider kaum erkennen. Sheldon Cooper!!! Cool. Ich bin ein kleiner Big Bang Theory-Fan. Es gibt ihn wirklich!von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatmicha774 Wie man so liest brach in Kreuzberg wohl das Chaos aus weil es nach Anwesenheitsliste ging. Und wer da alles dabei war. 2 kamen aus Polen und fuhren 8 Std mit dem Auto, ein anderer aus Leipzig... Kann man das schon als krank bezeichnen? Kann man. Dieselbe Klientel die nachts wegen neuen IPhones etc in der Stadt campiert..*kopfschüttel* T6JP Nun, es sind nunmvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrzeugnummer und Uhrzeit merken und Meldung machen. Vielleicht war es eine neue Fahrerin (vom Arbeitsamt?) die mit dieser Situation überfordert war und gehofft hat mit Aussitzen schnell wegzukommen? Unverständlich aber auch die Fahrgäste, dass da keine lauthals darauf hingewiesen hat.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Da es hier "nur" um eine RB geht die höchstens halbstündlich fahren würde braucht man in Steglitz nicht zwei Gleise.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Immer dieses Totschlagsargument "Neid". Worauf sollte ich neidisch sein? Ich finde es nur ungerecht das eine Gruppe bevorzugt wird, während andere die es sicher auch verdient hätten ignoriert werden. Und "Opfer" heißt nicht gleich "tot". :-x Ich fand die Ausweitung, wie sie gestern in der Abendschau berichtet wurde, sehr positiv. Selbstverständlichvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann sehr gut eine Grenze ziehen. Und wie Du siehst wurde die Grenze erweitert. Punkt. Da muß man doch nicht noch andere Bevölkerungsgruppen hinterfragen. ZitatDie Opfer vom Breitscheidplatz Die sind Tod. Oder meinst Du Hinterbliebenen? Wegen eines Ereignisses macht es sie nicht zu Bedürftigen. Bei SED-Opferrentnern sieht das wohl gerechtfertigt anders aus. Zitatdie Trümmerfrauen vovon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn jetzt einige auf mich eindreschen und ich die Forenpolizei spiele: Genauso wie das Parkhaus-Thema... Was hat dieses Thema hier mit dem Berliner Nahverkehr zu tun??? Genausogut können wir dann hier über die BSR und Feuerwehr diskutieren und ein Berlin-Forum eröffnen. Sorry, aber soetwas vermüllt das Forum!von GraphXBerlin - RadfahrInfo-Forum
Sosehr ich den ADAC als feste Institution schätze sollte er sich auf seine Kernaufgaben konzentrieren und sich nicht öffentlich in die Verkehrspolitik einmischen. Wenn es aufgrund von Straßenbahn-Neubauten zwei Fahrspuren weniger gibt hat das den ADAC null zu interessieren. Andernfalls sollen sie sich bitte als Partei eintragen lassen. Punkt.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHm, wer in der M4 sitzt, ist womöglich schon eine ganze Weile unterwegs. Und wird sich, wenn er nach Steglitz will eventuell nach anderen Routen umsehen, zumindest eher als der, der erst - selbst wenn schon ab Heinersdorf - noch nicht so lange in der M2 sitzt und nach Steglitz möchte. Es geht auch nicht darum aus JWD nach Steglitz zu kommen. Dafür gibt es die S-Bahn. Aber zwischen Potsdamervon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Hält der Locomore am Bhf Zoo? Ist die Frage ernst?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Was hat dieses Thema eigentlich mit dem hier thematisierten Nahverkehr zu tun? Im Artikel wird nichts über den Nahverkehr erwähnt. Mehr Tiefgaragen = mehr Busspuren?, oder was soll hier diskutiert werden? Wir sollten hier schon ein bisschen im Rahmen bleiben. Alle Antworten sind einfach nur uninteressant und höchst Offtopic. Ist nicht böse gemeint.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich werfe noch hinein, dass 24:00 Uhr Punkt Mitternacht ist.... 0:01 Uhr ist morgens. Somit hat wieder Henning recht.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte denken dieser Artikel ist einem Sommerloch geschuldet. Nun gut, ja diese Verlängerungen sehen auf dem Plan toll aus. Aber sie müssen auch finanziert werden und der Bedarf muß auch wirklich da sein. Vertraue ich der Politik, dem Verkehrsunternehmen oder der IGEB bzgl. der Sinnhaftigkeit solcher Planungen? Ja, die Stadt wächst. Aber tut sie dies auch im Speckgürtel / Brandenburg? Bzgvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGraphXBerlin Sehe ich nicht so. Man kann eigentlich klar nachvollziehen, dass die S9 nicht nach Erkner, und schon gar nicht nach Norden fährt, sondern Richtung Süden. Und nun denk mal an jemanden, der von der Stadtbahn kommend genau bis Ostkreuz fahren möchte. Da ist die Gefahr relativ groß, dass er die S9 mit als mögliche Linie wahrnimmt. Das gleiche aus Richtung Treptower Park bvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sehe ich nicht so. Man kann eigentlich klar nachvollziehen, dass die S9 nicht nach Erkner, und schon gar nicht nach Norden fährt, sondern Richtung Süden. Bei den Buslinien war es seit Jahrzehnten nicht anders, dass man genau nachvollziehen muß wo ein Bus abgebogen ist weil die Linienangabe irgendwo 500m weiter auftaucht. Man darf auch nicht vergessen, dass so ein Stadtplan in der Übersicht nichtvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wünsche auch allen Forenteilnehmern frohe Weihnachtstage!von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum