Moin! ZitatNemo Vermutlich würde ein Südausgang schon reichen. Glaubst du, der Nordausgang wird so teuer, dass sich ein Übergang zum M27 nicht lohnt? iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Als Altbaureihe werden meiner Meinung nach Baureihen bezeichnet, die man bald ausmustern möchte oder schon hat. Das waren ja bis vor einigen Jahren ja vor allem Vorkriegsbaureihen, von daher vielleicht verständlich. Aber irgendwann wird auch die IK eine Altbaureihe sein. Hier wird z. B. die S-Bahn zitiert, die die 485er als Altbaureihe bezeichnet: iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin ZitatOstkreuzi Vielleicht wäre es besser, den RE2 am Bahnhof Friedrichstraße durchfahren zu lassen. Erst Alexanderplatz, nun Friedrichstraße? Leute, ich finde es ja auch nicht schön, wenn der Ostbahnhof durchfahren wird, aber wegen ein bisschen lokaler Bedeutung lässt man doch nicht wichtige Umsteigehalte (Alex: U2, U5, U8, M2, M4, M5, M6, Friedrichstraße: S1, S2, S25, U6, M1, 12) ausfavon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Die Problematik wird sicher bekannt gewesen sein, aber manchmal funktionieren die geplanten Lösungen halt nicht. Ich wusste auch nicht, dass bei Baubeginn 2010 die Fertigstellung erst für dieses Jahr geplant war, ich dachte, dass die die Baudauer doppelt überzogen hätten. Als Berliner ist man halt schon etwas BER-geschädigt… iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Es stand als Möglichkeit drin, nicht als Plan. Wir können ja wetten, in welcher Reihenfolge die Abschnitte fertig werden. Mein aktueller Tipp wäre 3, 2, 1 ;-) Im Ernst: Die finale Station Hauptbahnhof wird vermute ich wohl erst mit dem 2. Abschnitt fertig. iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Wird da eigentlich irgendwie nach Anzahl der Fahrgäste oder wenigstens Tageszeit unterschieden? Es ist ja schon ein Unterschied, ob ein Zug mit 15 Leuten am Sonntagabend verspätet ist oder ein vollbesetzer Zug während der Rush-hour. iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Sehe ich das richtig, dass es für die Inbetriebnahme, auch des Provisoriums, keinen Zeitplan gibt? iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Ich finde uebrigens, dass es okay ist, unterschiedliche Meinungen zu haben. Was hier auf 3 Seiten diskutiert wurde, haette man auch in 3 Beitraegen abhandeln koennen. Aber bevor nicht alle anderen ihre totale Niederlage eingestanden haben, koennen manche wohl nicht aufhoeren. Lets agree to disagree. That's fine! iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Ist nun eigentlich klar, wie die Blumenbretter aussehen werden? iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Zitatandre_de Der Bahnsteig müsste dann ja zwei extrem unterschiedlich hohe Kanten bekommen (55 / 96 cm) Wobei ja nicht gesagt ist, dass die beiden Gleise auf dem gleichen Niveau liegen muessen. Einfach das Gleis an der 96er-Kante 41cm tiefer legen ;-) iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Nochmal zur Strassenbahn in der Prenzlauer Promenade. Die halte ich nicht fuer besonders sinnvoll. Da wuerde man auf der Ostseite der Strasse fast ausschliesslich Kolonien, Tankstellen, Fast-Food-Restaurants und (vermutlich personalarme) Industrie anbinden. Die Westseite sieht etwas besser aus. Wesentlich mehr Menschen koennte man aber durch die halbwegs parallele Neumannstrasse erschlievon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Zitatschallundrausch Auf den Bürgerveranstaltungen hat sich dann aber gezeigt, dass diese BI zwar sehr professionell organisiert, aber stimmenmäßig in der krassen Unterzahl war. Dafür war die Mehrheit der Anwohner interessiert und aufgeschlossen den Plänen gegenüber. Gerichtsverfahren werden aber nicht nach Mehrheiten entschieden. Natuerlich sind groessere Gruppen (u.a. finanziell) bessevon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Zitatder weiße bim Die IK17 sollen aber für den zeitweisen Einsatz im Großprofilnetz ab Werk ausgerüstet sein, vor allem mit höher gesetztem Wagenkasten, festen Spaltüberbrückungen und Kupplungsadaptern, die das Abschieben durch F- oder H-Züge im Fehlerfall ermöglicht. Also, ich habe dann doch noch etwas gelernt. Bisher war ich irgendwie davon ausgegangen, dass Spaltüberbrückungen ausfvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Welche U-Bahn fuhr gerade nochmal das Ostkreuz an? ;-) Die S-Bahn-Anzeigen zeigen auch heute noch einige Unterwegshaltestellen an. iGELvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Ich dachte eigentlich, dass die S-Bahn die Ringbahn erst im nächsten Jahrzehnt auf das ZBS umrüsten will, weil dann die 480er & 485er durch die 483/4 ersetzt wird. Diese sollten meines Wissens nach nicht mehr ZBS fähig gemacht werden. Nun lese ich aber in der , dass im Frühjahr mit dem ZBS-Aufrüstung zwischen Westkreuz und Gesundbrunnen beginnen will. Damit bliebe ja nur noch (wvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! ZitatRobertM Also in dem Artikel ist mitnichten von neuen U-Bahnlinien die Rede, weder zwischen HBF und Turmstr. noch zwischen Alex und Kulturforum... Der Text laesst durch die Kuerzungen vielleicht diesen Schluss zu, aber jeder, der sich halbwegs fuer den Berliner Nahverkehr interessiert, weiss, dass es sich hier nur um Tramlinien handeln kann - Wie auch im Titel erwaehnt. ;) Was mvon iGEL - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Signale koennen ja bei ECTS dunkel geschaltet werden. Ich gehe mal davon aus, dass das Vorsignal zusammen mit dem Hauptsignal dunkel geschaltet wird. Nun gibt es ja u.a. belm KS-Signal das kombinierte Vor- & Hauptsignal. Was passiert, wenn nur einer der beiden Abschnitte dunkel geschaltet wird? Ist das ueberhaupt moeglich? Konkretes Beispiel: Wir haben ein Vorsignal, dem ein kovon iGEL - Deutschlandforum