So tief liegt die U5(5) westlich des Brandenburger Tores gar nicht, da sie die Nord-Süd-S-Bahn erst weiter östlich vor der Neustädtischen Kirchstraße unterfahren muss. Die parallelen U-Bahn- und S-Bahnstationen östlich des Brb. Tores liegen meines Wissens etwa in gleichem Höhenniveau. Somit dürfte eine Unterfahrung der U5(5) durch die neuen S-Bahnröhren der S21 nicht ganz so kritisch sein, was dvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel Danke! Den Beitrag hatte ich leider nicht auf dem Schirm... War im Sommer einige Wochen nicht im Lande.von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Frage in die Runde: Weiß jemand, wie der neue Pfeiler für den künftigen, direkten Fußgängersteg S-Bahnhof <--> U-Bahnhof gegründet ist? Steht der auf Bohrpfählen oder was befindet sich hier in der Erde? (Hab leider in keiner Doku oder Reportage Fotos gefunden, die hierzu Auskunft geben.) Ich danke für sachdienliche Hinweise!!!von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, die Idee, einen Geisterbahnhof der Mauerjahre darzustellen, finde ich durchaus reizvoll. Die Frage ist, wie man es am besten umsetzt. Möglichst Originalzustand des Untergrundbereiches mit Schummerbeleuchtung, alter Werbung, alter Möblierung und Anzeigen etc., "bewaffneten" Posten und vor allem viel Dreck sind da wohl die Mindestanforderungen. (Um den ungepflegten Nachvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Für mich ist es ebenfalls eine 1-gleisige Röhre, die man nur der künftigen S21 zurechnen kann. Aufgrund der erkennbaren räumlichen Verhältnisse ist mir jedoch nicht plausibel, weshalb man die Führung der beiden Richtungsröhren in westlich und östlich des Reichstagsgebäudes aufgeteilt hat. Zumindest in dem gezeigten Planausschnitt ist Platz für beide Röhren auf der Westseite... Vor allem: Es dürvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Ist denn tatsächlich geplant, "Französische Straße" komplett zurückzubauen? Es würde doch sicher genügen, Gleis- und Signalanlagen sowie die Beleuchtung auf den Zustand eines freien Streckenabschnittes umzubauen, die Bahnhofsausstattung (Möblierung etc.) herauszunehmen und die Ausgänge dauerhaft zu verschließen bzw. sie ggf. in Notausgänge umzunutzen?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, hat denn jemand aktuelle Informationen zu folgenden Punkten: - Konnte inzwischen das Problem mit der Undichtigkeit im Bereich des Tunnels an der Minna-Cauer-Straße beseitigt werden? - Gibt es schon eine Richtung oder evtl. gar eine Entscheidung darüber, wie mit dem Weiterbau der Station im Bereich Humboldthafen verfahren werden soll (Sichwort mangelhafte Bauvorleistung)? -von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@S5M Heißt das, die Inbetriebnahme ist mit dem Fahrplanwechsel geplant? Das würde ja dann zumindest noch passen...von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, na genau das ist doch der Punkt: was an der Brücke für eine baldige Teilinbetriebnahme zwischen D und Ru (ohne E) noch fehlt, ist doch alles "Pille Palle" gegenüber dem, was bisher und in relativ kurzer Zeit geschafft worden ist. Die Bottlenecks wie Einhub der Tragkonstruktionen, Füllung der Gefache und Verputzen sind doch in diesem Abschnitt erledigt... (Oder etwa nochvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ... ZitatFerkeltaxe Warum wird die Fußgängerbrücke nicht in den verfügbaren Teilen fertiggestellt? So könnte man sie abschnittsweise in Betrieb nehmen. Zunächst D-E-Ru, nachfolgend Ru-Hauptstraße und später dann den Teil von D nach Norden bis zum Ausgang Sonntagstraße. Das ist genau so geplant. Bis zur Inbetriebnahme von Bahnsteig E soll die Brücke im Abschnitt D-E-Ru-Hauptstvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, Danke! Für die Berichterstattung braucht man drei Dinge: - Man muss bekloppt sein. - Man muss seine Zeit sehr weitgehend selbst einteilen können. - Man braucht Zuspruch als Motivation. Für sich alleine macht man das nicht. ... - Sowohl auf Bahnsteig E als auch auf der Fußgängerbrücke werden wir aus unterschiedlichen Gründen noch längere Zeit kevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Was mich daran stört, ist der mit dem BA17 verbundene massenhafte Abriss von älteren Gebäuden, die (aufgrund ihres Alters) eigentlich unter Denkmalschutz stehen sollten. Nun, ich kann nicht mit Sicherheit sagen, ob nicht das eine oder andere denkmalwürdige Gebäude für die Autobahn zu Fall gebracht wurde, ich glaube es allerdings nicht. Aus der Ferne sah es für mich so ausvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Na das wird sich doch erst noch zeigen. Spätestens wenn der Bund Zuschüsse aus dem jetzigen Bauabschnitt zurück haben will, weil man den jetzt vorbereiteten Bauabschnitt nicht weiterbaut, ist die Wahrscheinlichkeit gegeben, dass man doch weitergeht. Mal abgesehen davon wäre es grob fahrlässig den letzten Block nicht zu bauen, wo man schon die anderen drei Blöcke gegossen hat...von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Stimmt wiederum auch, allerdings würde ein U-förmiger Kopfbahnsteig, wie etwa bei dem alten Bahnhof Richard-Wagner-Platz, den Nachteil kompensieren. Da kommt es wiederum darauf an, wie es sich mit der Lage des Hauptzuganges verhält. Ist der am Ende des Kopfbahnsteiges, dann ok, aber ansonsten eher negativ.von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Bei den "enormen" Mengen an Fußgängern, die z.Zt. auf der stadteinwärtigen Seite der Warschauer Brücke laufen und gern zur S-Bahn möchten, verstehe ich die Intensivdiskussion um Abgänge auf dieser Seite nicht. ... Grüße Hallo Bernauer, genau aus den von dir oben angeführten Gründen: - Publikum der MB-Arena - mickriger Fußgängersteg - plus Entwicklvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitats-bahnhof rixdorf Das Einkaufszentrum kann man bestimmt von der Brücken- als auch von der Straßenebene darunter betreten, und daher auch ohne Überquerung der Brücke betreten. Dies beantwortet jedoch noch nicht die Frage von J. aus Hakenfelde, die ich sehr interessant finde. Darum möchte ich sie nochmal unterstreichen und etwas ausweiten: Sind Abgänge von der Westseite der Warschauer Brüvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, hier ein Fakt der erneute Erwähnung verdient: Die Kosten-Nutzen-Rechnung, die zur Beauftragung des Baus des ersten S21-Abschnittes führte, umfasste den gesamten Abschnitt vom Nordring bis zur Einbindung in den Bhf. Potsdamer Platz, jedoch damals sogar noch unter Ausschluss des Haltes an der Perleberger Brücke. Die Ergebnisse dieser Rechnung und der zugrundegelegten Planung ivon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Nemo Es gäbe natürlich auch noch ein Worst-Case-Szenario: Man stellt den südlichen Bahnsteig inkl. Treppenabgang von der Verteilerebene des Bhf.-Gebäudes her fertig, ggf. sogar mit betriebsfähigen Steg von der U-Bahn-Station herüber, sichert die Verteilerebene baustellenmäßig ab, wie es ähnlich beim Bau des Bhf.-Gebäudes in Gesundbrunnen erfolgte und nimmt dann diesen Zustand provisorisch invon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ... Wie es auf der Webcam aussieht, wurden da jetzt anscheinend noch Betriebsräume auf den Tunnel gebaut. Hallo Michael, stell doch bitte mal den Link zur erwähnten Webcam in einen weiteren Beitrag. Dann spar ich mir das Suchen (andere sich evtl. auch) ;-) Danke!!! Die Ferkeltaxevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Da nun hier schon viel erklärt und diskutiert wurde, will ich mich auch nochmal melden. Ich hatte ja den Anstoß gegeben. Und tatsächlich schien es mir bei allen Bildern, die ich bislang in der Perspektive längs zu den Fernbahn-Gleisen und längs zu dem Pfeiler gesehen habe, so, als ob es sogar ein Problem mit dem Regellichtraumprofil der Fahrzeuge in Bezug auf den Pfeiler geben könnte, wenn man zvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, in der heute im Ostkreuzblog erschienenen, neuen Doku des Geschehens, Stefan Metze sei Dank!!!, gibt es ein Foto, das die Zertrümmerung von Beton durch einen Bagger direkt südlich am Fundament des Pfeilers für den künftigen, direkten Fußgängersteg von der U-Bahn-Station in den neuen S-Bahnhof zeigt (vorletztes Bild des aktuellen Blog-Beitrags). Dieser Beton stört offenbar das Gvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Ronny_Sommer Ok, das muss ich erstmal so stehen lassen, da ich es nicht im Detail einschätzen und bewerten kann. Dazu müsste ich mir die Situation auch mal vor Ort anschauen können und nicht nur anhand von Planungsunterlagen, Landkarten und Luftbildern. Geht leider fü mich nicht...von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer ... Ich finde es falsch um eine bestehende aber nicht genutzte Trasse zwangsweise das Siedlungsgefüge zu ändern nur um einen Grund zu haben diese Trasse irgendwie zu nutzen. Das will doch keiner! Die zusätzliche Besiedlung wird doch nicht deswegen geplant, weil es dort eine momentan ungenutzte ÖPNV-Trasse gibt. Die Gründe für die offenbar existierenden Bebauungsplanungen (dievon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Ronny_Sommer Selbstverständlich kann es nicht darum gehen, eine Nutzung zu erfinden. Ich zitiere mich mal selbst: "... Natürlich brraucht auch die Nach- oder Wiedernutzung der Siemensbahn ein entsprechendes Verkehrsbedürfnis, ...". Doch ich habe hier mehrfach gelesen, dass in der Perspektive in der Wasserstadt und sogar im Bereich Siemensstadt und südöstlich davon Pläne für Wohn- undvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Was das Beispiel Siemensbahn und auch die Diskussion hier - zumindest derzeit - wiedermal traurig vor Augen führt: Berlin hat eigentlich in den Bereichen Technik und Verkehr jegliche Vorreiterrolle verloren und als Leitbild längst ausgedient. Gut, da spielen die Folgen von Krieg, Spaltung und Mauer eine gewichtige Rolle, aber denke ich an die erste, elektrische (Ausstellungs-)Bahn von Siemens (!)von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@VvJ-Ente @Wollankstraße Na das sind doch mal Ideen! Außerordentlich kreativ. :-)) Ironie verstanden. ;-)von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Stefan Metze Super, dass du es trotz des Krankheitsfalles in deiner Familie geschafft hast. Ich werde deine Bilder und Infos wie immer "aufsaugen". Bin ja leider nichtvor Ort...von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Lopi2000 Besten Dank für deine Erklärung. Bleibt für mich eine Frage: hat eine Klage gegen einen Planfeststellungsbeschluss auch immer und automatisch aufschiebende Wirkung??? Ich vermute mal, ja. Oder gibt es da auch noch was anderes?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Wutzkman Sorry, wenn ich mich da evtl. missverständlich ausgedrückt habe. Meine Aufforderung ging dahin, dass Heidekraut mit seinen Verbal-Attacken gegen jemanden aufhört, der nichts weiter getan hat, als eine Verständnisfrage in der Sache an einen dritten Foristen zu stellen. Dies war gemeint mit "aus der Leitung verschwinden", also keine weiteren Attacken in diesem Thread zu führen.von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Heidekraut Der Begriff "persönlich" in dem von mir verwendeten Kontext bedeutet "direkt". Ich habe VvJ-Ent also 'direkt' angeschrieben, ihn damit jedoch offen im Forum um eine kurze Erklärung gebeten, die ggf. auch anderen weitergeholfen hätte. Da es also um nichts wirklich Persönliches ging, ist es nur legitim, öffentlich zuschreiben. Dass du dir da anmaßt, für ihvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum