@Bw Steg Vielen Dank für deine Reaktion auf Heidekrauts Beitrag. Ich konnte nur noch nicht selbst antworten, da ich gerade einige Zeit nicht ins Forum geschaut hatte. Alles Weitere siehe unten. @Heidekraut Ich hatte im Grunde lediglich VvJ-Ente um eine kleine Erklärung für mich persönlich gebeten. Nichts sonst. Ich habe also ihn direkt gefragt und deshalb ist es mir unbegreiflich, warum ichvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@Bauart Bernau: Danke für dein Statement. Jedoch ging es mir darum, dass VvJ-Ente persönlich mitteilt, ob er seine Äußerungen zynisch-sarkastisch-ironisch meint oder ob er den Ausbau der Straßen in Lichtenrade wirklich vorschlägt bzw. befürwortet. Und dies wollte ich zunächst mal völlig ohne Wertung erfahren. Ich kenne VvJ-Ente einfach zu wenig, um seinen Beitrag ohne Rückfrage an ihn deuten zuvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@VvJ-Ente: Ist das jetzt bitterer Zynismus in deinen Worten ggf. gepaart mit Resignation, was die Dresdener Bahn angeht, oder gibst du hier deine wirkliche Meinung wider? Ich kann es leider nicht selbst auseinanderhalten...von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es hier vielleicht auch noch ein paar Leute, die Beiträge zur Sache zu bringen haben, statt sich an Formalismen hochzuziehen? Das ist mir echt zu blöd, ich bin hier erstmal weg!von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Es gibt ja aber noch nicht mal die PFB aller drei Abschnitte, richtig? ... So ist es! Leider. Vermutlich hat man aber den kompliziertesten und langwierigsten Abschnitt zuerst behandelt. Am Einfachsten wird wohl der brandenburger Abschnitt südlich der Stadtrenze planfestzustellen und zu bauen sein gefolgt von dem Abschnitt südlich vom Südkreuz bzw. Südgelände, wo ja die Verzweigvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist tatsächlich so, dass die BI in Lichtenrade über ihre Anwälte, Dr. Aretin und Dr. Frühauf, beim BundesVerwaltungsGericht in Leipzig gegen den Planfeststellungsbeschluss des EBA für die Dresdener Bahn (ebenerdige Bauweise) geklagt hat. Die BI vermerkt dies am 27.04.16 auf ihrer Web-Seite. Am 12.09.16 gab es wieder eine durch die BI organisierte Demo in Lichtenrade zum Thema Dresdener Bahnvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatForenregeln Einen kompletten Beitrag zu zitieren, um darunter zu schreiben "sehe ich auch so", ist nicht wirklich sinnvoll. Ein "@Nutzer" tut es dann auch, wobei ein paar begründende oder ergänzende Worte natürlich schöner wären Ich finde die von Nemo getroffenen Aussagen 1:1 zutreffend. Darüber lohnt es sich m.E., einmal ernstlich nachzudenken. Allein dies wollte ichvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Es wäre für uns alle besser, wenn es nur noch Bioläden gäbe! Wenn man sich das nicht leisten kann, dann zeigt uns das, dass wir hier ein Fehler im System haben, nämlich den, dass Umweltverschmutzung jeglicher Art nichts kostet und daher meistens das Produkt mit maximaler Umweltverschmutzung einen Preisvorteil hat. Um nun wieder einen Bezug zum Verkehr herzustellen: Die Bio-Produktevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, gibt es was Neues zum Thema des weiteren Ausbaus und der Elektrifizierung des Südringes?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, weiß denn jemand, wie es aktuell um die weiteren Schritte bestellt ist? Für mich sieht es - leider immer nur über die WebCam - so aus, als ob in den letzten Tagen die Platten für den Bahnsteigbelag angeliefert wurden und demnach in absehbarer Zeit verlegt werden??? Müsste nicht auch erstmal der Treppanabgang zum Bahnsteig betoniet oder als Fertigteil eingehoben werden? Über svon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Zu einem sehr frühen Zeitpunkt der Planung von Ostkreuz hat es einen Vortrag eines Bahnvertreters, möglich daß es Morgenroth war, gegeben in dem folgende interessante Themenpunkte angeschnitten wurden: -Wir prüfen während der Bauzeit der beiden Ringbahnhallen den S-Bahnring als Spitzkehre über Warschauer Straße fahren zu lassen. -Die Nordkuve wird jetzt wegfallen, abervon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut ... Die Nordböschung der neuen Kurve ist sehr reichlich dimensioniert und hat was von Platzverschwendung. Könnte glatt noch ein U-Bahnsteig unterkommen. ;-) Oh, na das ist ja toll! Da könnte man ja tatsächlich die U-Bahn ans Ostkreuz heranführen!!! Ne, kleiner Scherz. ;-) Viel sinnvoller wäre es wohl gewesen, die U-Bahn bis über die Bahnsteige des S-Bahnhofs Warschauer Straße zvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Ob man den Brademannschen Betongang mit Oberlichtern in allen Details oder mit einigen/vielen (notwendigen) Veränderungen wieder aufgebaut hat, mag je nach Ansicht gut oder schlecht sein. Ich habe noch eine dritte Variante: Ich fand/finde sowohl die nach dem Krieg übriggebliebenen Reste als auch die neue lange Variante potthäßlich. Allerdings gehen jetzt schon den Sprayvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
An den Anschlüssen zum Bestandstunnel sowie zur Startbaugrube wird halt noch gearbeitet... :-)von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Da ist ja noch ein riesen Loch, das kann man doch nciht als Rohbaufertig betrachten. Tja, wie immer ist alles eine Frage der Betrachtungsweise (Oder der, wie man sich gern öffentlich darstellen möchte...).von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer ZitatB-V 3313 Das waren ganz normale, verpachtete Kleingärten. Die Anwohner konnten und haben sich während Spaziergängen an der grünen Lunge dort erfreut. Man kam auch problemlos mit dem Fahrrad durch und die alten Bäume dort verrieten, dass die Gärten schon vor dem Krieg dort standen. Es war einfach nur dämlich Grün durch Grün zu ersetzen und den Menschen ihre teils jahrzehnvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Aber durchgestopft auf ganzer Länge ist wohl noch nicht? Zumindest zeigen mir dies die Bilder der WebCam... (Kann leider nur darauf zurückgreifen.)von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Mich verwundert, dass für die Verteuerung infolge der ungenügenden Vorleistung unter dem Hbf von 90 Mio Euro die Rede ist. Das kann doch nicht wahr sein! Woraus ergibt sich diese gigantische Summe?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Andre, vielen Dank für diese fundierten Erklärungen. Ich finde es außerordentlich hilfreich, wenn jemand spezielle Fach- und Sachkenntnis in die Forumsdiskussionen einbringt. Dadurch wird vieles klarer oder besser verständlich. Gruß von der Ferkeltaxevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatFerkeltaxe Die Wannseebahn wurde später erweitert um die Strecke Wannsee - Potsdam. Das ist nicht die Wannseebahn, sondern die Blankenheimer, oder Wetzlarer oder Kanonenbahn, die auf der Stadtbahn am Bf Charlottenburg endete und begann. Eben nicht! Die Vorortstrecke Wannsee - Potsdam war eine Erweiterung der Wannseebahn. Selbiges steht übrigens auch unten im Zitat von Kavon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatB-V 3313 ZitatL.Willms Und als eine "ehemalige Wannseebahn" könnte man höchsten den Schienenstrang nördlich des Wannseebahntunnels ansehen, der 1939 stillgelegt wurde aufgrund der Verlegung der Wannseebahn in den Nord-Süd-Tunnel S-Bahn. Nö. Es spricht der Geist, der stets verneint, Er ist ein Teil von jener Kraft, Die stets das Böse will Und doch das Gute schvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Nur weil der NKU unter 1,0 fallen könnte müssen die Fahrgäste ihr Leben lang riesige Umwege fahren? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Halt Perleberger Brücke so unattraktiv werden wird, dass kaum jemand aus- / einsteigen wird. Dank dem M27 dürfte hier ein sehr großes Fahrgastpotential vorhanden sein. Je nachdem welche S-Bahn-Linie(n) hier entlang fahren könnte das Potentivon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatder weiße bim Heute zeigt HK-Zug 1011 seine neue Werbung in Kreuzberg auf der U1. Das sieht - in Verbindung mit der saudämlichen Fensterklebefolie - für mich aus wie ein Häftlingstransport. Tolle "Werbung" für BVG und Spotify. Viele Grüße André Allerdings... (Wer lässt sich sowas einfallen???) Die Ferkeltaxevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht voran! Umso mehr verwundert es mich, dass noch so viel Bauzeit vor uns liegen soll... Der größte verbliebene Bottleneck dürfte doch die A100-Vorleistung im nördlichen Bereich des Bahnhofs Ostkreuz an der Sonntagstraße / Neue Bahnhofstraße sein. Die Ferkeltaxevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMartin Langer Das Gerüst wurde am WE weitestgehend abgebaut. Ich hätte erwartet, dass jetzt Baufreiheit für die Bahnsteigoberfläche und die (Roll-)Treppen auf Bahnsteig A hergestellt wird. Insbesondere für die Treppe, die die Technikebene mit der Eingangsebene verbindet. Aber genau da steht das Restgerüst. Bin gespannt, welche nächsten Schritte der Architekt vorgesehen hat. Es hat sich vvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum