^An den ET170 hatte ich gar nicht mehr gedacht. Natürlich war es bei dem bereits schon so, dass man die durchaus bewährte Philosophie des Viertelzuges testweise verlassen hatte, um größere, durchgängig begehbare Einheiten und eine bessere Raumausnutzung für Fahrgäste im Bereich der Wagenenden zu bekommen. Aber ich denke, diesen Versuch darf man im Rahmen der Serieneinsätze der Versuchs-481er undvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@ Arndt: Danke! @ Alle anderen, die das so sehen wie Andre, ich, ... , und deshalb ein "gewisses" Grummeln in der Magengegend haben: schließt euch an und nutzt ebenfalls diese Möglichkeiten! Noch eine Frage: Hat eigentlich der Bundesrechnungshof, der in meinen Augen zwar immer nur hinweisend und maximal mahnend auftritt, hier irgendwelche Möglichkeiten, um im Vorfeld einzugreifenvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 ... Dieses im Betrieb nicht teilbar, gilt auch für die 3 Halbzüge der Br 481/482, die als die letzen 3 Züge ausgeliefert wurden. Das ist interessant! Und für mich völlig neu... Was ist der Hintergrund dafür, dass man die letzten drei 481er so ausgeführt hat? Wollte man mit diesen schon entsprechende Betriebserfahrungen für die Entwicklung der neuesten Generation sammeln?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@ Andre: Bin absolut deiner Meinung! Dieses Vorgehen seitens des Senats (aber auch der Bahn) ist fahrlässig wenn nicht sogar grob fahrlässig. Es geht hier um schonenderen (und verantwortungsvollen) Umgang mit (Steuer-)Mitteln, Ressourcen und vor allem aber auch um Vereinfachung von nachträglichen Ergänzungsbauten verbunden mit spürbaren Verkürzungsmöglichkeiten bei den Terminschienen. Eigentlichvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBernd Hi, die beiden HZ 94 80 0 484 001-3 A-D, 94 80 0 484 004-7 A-D machen tagsüber im S-Bahnnetz zu verschiedenen Zeiten und Strecken verschiedene Testfahrten. Die neue Fahrzeuggeneration ist nicht nur innen extrem leise, auch außen kaum wahrnehmbar.... Der Wunschtermin 1.1.2021 der S-Bahn Berlin GmbH unter Peter Buchner dürfte wohl klappen...! HZ neue Bezeichnung für Halbzügevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatHeidekraut Und gab es schon vor der Demontage (1945/46) eingleisige Strecken im Berliner S-Bahnnetz? Nach Spindlersfeld war es immer schon eingleisig. Nach Stahnsdorf ebenfalls.von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Henning, ich möchte dir doch öffentlich antworten, da ich denke, dass dies für dieses Forum wichtig ist. Es gehört einiger Mut dazu, sich so vor allen hier zu öffnen, wie du es gestern Abend getan hast. Respekt! Auch finde ich, dass diese Nachricht vielen von uns die Augen öffnen dürfte. Mir geht es zumindest so. Denn ja - auch ich habe schon öfter über Beiträge von dir geschmunzelt. Abervon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
^Die ursprüngliche -aus Budgetgründen bereits in den 90-ern gestrichene- Planung sah vor, beide Gleise im gesamten Abschnitt parallel zu führen. Geradewegs nördlich aus dem Heuboden raus, Kreuzung mit der U5 und östlich des Reichstages entlang. Dort, östlich des Reichstages, war eigentlich eine Station für die S21 vorgesehen. Und schon damals haben irgendwelche Reichsbedenkenträger aus eben jenemvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschenkcs Da ist jeweils ein Fotosymbol abgebildet. Ein Foto ist kein Videobild. Wie es früher war, keine Ahnung. Bis zum 22. Oktober waren es Momentaufnahmen, die man wie einen Zeitraffer ablaufen lassen konnte. Das geht jetzt zwar immer noch, nur eben ohne die Tage und Wochen nach dem 22. Oktober... Was ist passiert?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Gemeinde, wenn ich die Baustelle-Schaustelle-Seite der Projektgesellschaft U5 aufrufe, dann sehe ich bei den drei Webcams Rathaus, Spandauer Str., Museumsinsel seit einem Monat die "eingefrorenen" Bilder vom 22. Oktober. Stillstand seither. Geht das evtl. nur mir so oder auch anderen? Wurden die Kameras ggf. stillgelegt, ist dazu was bekannt? Hab ich was verpasst oder überlesen?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, auch ich möchte hier mal eine Lanze brechen für Leute wie Arnd! Selbst wenn einem manche Formulierung von seiner Seite etwas zu hochtrabend erscheinen mag - ja, auch ich schmunzle da manchmal - so ist m. M. nach dieses Engagament im Interesse der Bürger und auch sogenannter Minderheiten sehr hoch anzurechnen. Nur die direkte Auseinandersetzung mit betreffenden 'Amts- und Würvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ... Interessant, dass es zwischen den Brücken Wiesenweg und Boxhagener-Marktstraße noch eine Unterführung gibt (oder gab?). Diesen Tunneldurchgang ließ die Knorr-Bremse zur Verbindung ihres alten mit dem neuen Werksteil einstmals anlegen. Meines Wissens ist er aber längst verschlossen. Oder liege ich da falsch?von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Irgendwie fehlen da doch noch die Kabel an den Tunnelwänden. Und ich sehe auch keine entgültige Tunnelbeleuchtung. Sicher, dass das fertig ist? Geht mir auch so. Aber wie heißt das: "bahnseitig fertiggestellt". ;-) Nein, vermutlich nichtmal das, denn dafür müssen auch alle für den sicheren Betrieb erforderlichen Anlagen installiert und funktionsfähig sein (z. B. Stromvvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch Hatte ich doch mal "probiert"... Gruß Salzfisch Ah..., ja! Stimmt, da war mal was. Sieht gut aus! Und wie du damals schon schriebst, hättest du die oberen Zierlinien insgesamt an den Beginn der Dachrundung sprühen sollen, das wäre super. Die Nähe zur 480 ist dann ganz deutlich. Aber wie gesagt, für mich müssten die Zierlinien nicht unbedingt sein. Ich wäre guvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
@ Jay Korrekt! Auch geänderte Normen oder Vorschriften sind kein willkürliches Wunschkonzert von irgendwelchen "Würdenträgern".von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Am besten noch erweiterte Gleismittenabstände im zweigleisigen Tunnel... *duckundweg* Sehr guter Vorschlag, S5 M!!! Das sollte unbedingt abgeändert werden. Ich bin auch zu der Einsicht gelangt, dass für den Fall einer Entgleisung in den Einzelröhren diese viel zu nah beieinander liegen. Bricht ein rasender, entgleister Zug durch die Röhren durch und gelangt dadurch auf das Gvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
^Wenn man die Unterkante der Führerstandscheibe (= Display beim Tablet) als Oberkante für den roten Bereich heranziehen würde, wäre dies designtechnisch sogar gut lösbar... Ansonsten finde ich diese modernere Form, mit der man hier die Tradition(-sfarben) fortführt, durchaus gut. Insbesondere den Senfton hat man etwas heller und damit frischer gewählt als bisher, das kann ich so gut annehmen.von Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatHavelländer Der Kompromiß an der Dresdener Bahn hätte der sein können, daß die Fernbahn nur mit 100km/h V/max fährt. Dadurch hätten die Lärmschutzwände eventuell durch Sondergenemigung oder so entfallen oder zumindest sehr viel niedriger ausfallen können. Frage ist, ob die BI das als Kompromiss angenommen hätte. Die wollten ja den Tunnel. Das würde mich sehr interessieren! Hat evon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatHavelländer ZitatNemo Und der Flughafenexpress würde 25min benötigt? Wäre das so tragisch? Auf den Straßen und im Alltag träumt man von Entschleunigung aber auf der Schiene muß jede Minute weniger durchgepeitscht werden? 100km/h statt 160km/h bedeuten auch weniger Energieverbrauch! Entschleunigung ist bei der Bahn dann problematisch, wenn die Leute dann mit dem Auto fahren. wovon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatHavelländer. Hätte ich die Planungen inne gehabt, hätte ich die Bahnsteige etwas nach Westen verschoben und einen zweiten Zugang geschaffen analog Bornholmer Straße und ein anderes Bauwerk für das zentrale Gebäude gewählt, eher ohne "gastronomisches" Angebot. Das wäre ja auch meiner Meinung nach - u. a. wegen ESM und Arena - sinnvoller gewesen, aber genau davon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatHarald Tschirner ZitatArnd Hellinger ZitatHarald Tschirner "Der gegenwärtige Zustand vor Ort jedenfalls kann nur als unhaltbar bezeichnet werden." Der Zustand vor Ort ist bereits seit 1993 (U-Bahnwiedereröffnungl) unhaltbar. Wenn auch erst 1995, waren die Voraussetzungen für bessere (Umsteige-)Bedingungen bei Wiedereröffnung der U-Bahn wegen bahnseitig nocvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatHarald Tschirner Was ändert das an der noch immer täglichen Zumutung für tausende Umsteiger, die eben seit 1995 ALLEN zuständigen Stellen sch... egal sind, sind ja nur dumme ÖPNV Benutzer! Von 1902 bis August 1961 störte sich niemand an dem Zustand und seit 1995 ist es plötzlich unzumutbar für den ÖPNV Benutzer? Kann es sein, daß du einfach nur vergrämt überzogene Ansprüchvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Das wird bestimmt ganz toll später an den, von urbaner & illegaler Hinterhofkunst verschönerten, Blechwänden entlang zu rollen und nicht die Vorgartendekadenz der Kleinkapitalisten sehen zu müssen. Das wird anlocken und tausende in den ÖPNV ziehen ... Schön sind sie definitiv nicht, diese Tunnel aus Schallschutzwänden. Ich kann sie auch nicht leiden. Erstrecht nach der allfvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ... Was ändert das an der noch immer täglichen Zumutung für tausende Umsteiger, die eben seit 1995 ALLEN zuständigen Stellen sch... egal sind, sind ja nur dumme ÖPNV Benutzer! Jetzt hau mal bitte nicht so auf den Beiträgen von Arnd herum - deine Verärgerung in allen Ehren-, auch wenn er vielleicht in seinem Schreiben nicht jede Quintessenz des durchaus sehr großen und uvon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
^Ja, das ist echt nicht zu glauben, Wahnsinn! Gibt es denn seitens der Bahn (m. E. StuS) keinen Bauleiter oder Verantwortlichen auf dieser Baustelle und auch am Ostkreuz mehr, der das Geschehen in Bezug auf die allseits nutzbare Fertigstellung vorantreibt und der den Firmen neben der Terminseite auch hinsichtlich der Ausführungsqualität auf die Finger schaut (und haut)? Kann der VBB hier nivon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ... Die Frage ist, ob evtl. beim Ausbau der Wetzlarer Bahn deren Gleise begradigt und dabei ein Stück an die Werkstatt herangerutscht sind, sodass dort nun kein S-Bahn-Gleis mehr dazwischen durchpasst, zumindest nicht mit den heutigen Gleismittenabständen. Viele Grüße André Diese Möglichkeit besteht evtl. zusätzlich, dies kann zumindest ich persönlich nicht beurteilen, davon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Thema, das Prüfgleis ggf. für die Strecke in Richtung Griebnitzsee - Wannsee zu nutzen, gibt es noch einen weiteren Aspekt, der berücksichtigt werden muss: die Einbindung von Süden in den Bahnhof Wannsee dann unter Kreuzung der Werkstättengleise im Norden der Anlage... Nicht umsonst war man bei Neuanlage von Bhf. und Werkstatt so clever, und hat letztere zwischen die Richtungsgleise der Strevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
^Hallo Andre, ich glaube, dass dieser Vergleich etwas hinkt. Aus folgenden Gründen: - Die U-Bahnviadukte haben seit der Reparatur von Kriegsschäden nach 1945 eine ganz andere Unterhaltung und Wartung erfahren, als die eher ärmlich in Betrieb gehaltene Siemensbahn. Dies gilt auch für die U-Bahnviadukte im Ostteil Berlins, selbst wenn es hier im Vergleich zu den Weststrecken qualitative Defizitevon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin echt neugierig, wie man z. B. speziell solche Teile der Strecke wie die stählernen Viaduktabschnitte von ihrem Zustand her einschätzen wird. Da habe ich meine Zweifel, was die Sanierungswürdikeit anbelangt. Wie wird man dann mit dem Thema Denkmalschutz umgehen, wenn wesentliche bzw. charakteristische Teile nicht zu vertretbaren Kosten für eine Nutzung nach heutigen Anforderungen wiederhervon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost ZitatFerkeltaxe Angriffe auf Menschen, egal welcher Religion, wegen ihrer Religion sind inakzeptabel und nicht zu tolerieren. Aber fragen Sie sich doch einmal, woher der Hass auf Juden speziell unter den Menschen aus dem nahen Osten und der arabischen Welt, die Sie hier verdeckt ansprechen, kommt. Fragen Sie sich, was seit Ende des II. Weltkrieges im nahen Osten passiert. Dann ivon Ferkeltaxe - Berliner Nahverkehrsforum