ZitatArnd Hellinger ZitatBd2001 Bei den JK gibt es eine Typenschulung. Damit können alle Kombinationen End- zu Mittelwagen gefahren werden. Bei den F-Zügen gibt es für jede Unterbaureihe eine extra Schulung, ist oder war bei den A3 auch nicht anders. Nur A3E und A3L 92 werden zusammen geschult. Ist eigentlich schon entschieden, welche Altbaureihe im Kleinprofil bei Anlaufen der Jk-Serienlievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Überführungen meinst Du die Brücken, wobei ja fast die halbe Bahn aufgeständert einer Brücke gleicht. Sehr interessant, danke. Nein, tatsächlich eher sowas wie die Brücke über die Straße am Schaltwerk, also nicht die Stahlviadukte.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Zitatkrickstadt Außerdem wurden in der Zwischenzeit auf Johannisthaler Seite die Fahrleitungsmasten für die beiden nordöstlichsten Gleise aufgestellt (Foto von heute um 12.11 Uhr): Da wurden noch mehr Masten aufgestellt. Erstaunlicherweise klappt hier die Kombination von Fahrleitungs- und Lichtmast. Die Kombi klappt übrigens auch super auf der Invalidenstraße *duck und weg*.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Wie geht es eigentlich weiter mit der Siemensbahn? Es sieht aus, als fehle nur ein wenig Farbe. 🤦🏻 Das läuft. Mein letzter Stand war, dass die deutschlandweit auf der Suche nach ein paar alten Plänen von den Überführungen waren, damit die die Statik der Dinger richtig berechnen können, oder sowas. Angenommen dass das erledigt ist, dürften die also jetzt alle zuvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatT6Jagdpilot Neuzugang heute in Cöpenick: T6JP Umzug vom DVN? Stand der nicht vorher in der Monumentenhalle?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"B-V 3313" am 20.3.2023 um 6.44 Uhr: Neuer Stoff... ;-) Berliner Abendschau vom 04.05.1965: Stilllegung Straßenbahn 95 Viele Grüße, Thomas Sagt mal: In dem Beitrag wird ein Buch zur Geschichte der Berliner Straßenbahnfahrzeuge erwähnt, was von einem Enthusiasten geschrieben wurde. Wurde das schlussendlich mal verlegt? Weil das schon sehr beeindruckend aussievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Wenn man diese Seite von SenUMVK etwa im Wochenrhythmus aufruft, bekommt man den Eindruck, unsere hauptstädtische Planfeststellungsbehörde habe nach Erlass des PFB zur Sanierung der U6-Nord ihre Tätigkeit gänzlich eingestellt. Was ist da passiert...? Weder zu den inzwischen Uralt-Vorhaben der BVG (Gehrenseestraße, Oderbruchstraße, Ostkreuz, Btf. Adlershof) noch zu den Projevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatTheo333 ZitatLogital Ich staune ja, dass nach Hörensagen die jungschen Bediener die Wagen kaputt fahren, aber gleichzeitig gibt es offenbar noch genug Leute, die die noch älteren Modelle fahren können. Hallo, eigentlich nicht besonders überraschend, da viele der Jüngeren nicht über eine Ausbildung im Mechanischen Bereich verfügen und dank der Art, wie die Ausbildung heuvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Das kleine Haus kommt weg, richtig? Sonst sieht mir der Bereich an der Hertzstraße doch arg eng aus. Danke für die Bilder!von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich find die 71 auch super, das wurde dann zur 1, meiner Heimatlinie. Da bin ich irgendwie sentimental dran gebunden.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für das neue Fotoupdate! ZitatBimmelbahn Zitatmanuelberlin (1) Im Bereich der Aufstellgleise wurden die ersten Meter Gleis betoniert. Dies sind genau genommen noch nicht die Aufstellgleise selbst, sondern es ist der Bereich der Fußgängerquerung. Dahinter wird interessanterweise Schotter auf dem Planum ausgebracht. Das finde ich allerdings auch interessant. Zumal der doppelte Gleiswechvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender ZitatThomas57 Hallo, in meinem Bekanntenkreis gab´s tatsächlich eine Bestätigung, das ADtrans in Berlin-Pankow Park 481/482 ab 1996/1997 produziert wurden! Zum VEB Bergmann-Borsig gab´s auch noch ne´kleine Überraschung: Die LKM N 4 B hat 1988 nicht überlebt. Ablösung erfolgte durch eine CfL Typ Raw Meiningen. Fa Nr. muß noch heraus gesucht werden. Mein Bekannter, heute 89von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn der Königsplatz gemacht wird, wird dann auch gleich der Anschluss an die neue Schleife gebaut? Wahrscheinlich nicht, oder? Sind ja zwei verschiedene Projekte und die Schleife soll ja erst 2024 fertig werden. Aber es wär schon nett, wenn man das koordiniert bekäme. Dann gäbs zwar ne Weile keine einzige Bahn zwischen Landschaftspark und Königsplatz, aber dafür hat mans dann auch hinter sichvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatSlighter Ich dachte immer Karow wurde zu schmal gebaut, um eine S-Bahn von Wartenberg Richtung Birkenwerder durchzubinden. Sollte die Nicht immer dort enden? Die muss da sowieso die Seite wechseln, also würde man durch einen breiteren Durchlass des Außenrings nichtmal ein Überwerfungsbauwerk einsparen. Heißt das wie würde dann oberhalb der Stettiner Bahn entlanggeführt werden?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte immer Karow wurde zu schmal gebaut, um eine S-Bahn von Wartenberg Richtung Birkenwerder durchzubinden. Sollte die Nicht immer dort enden?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte auch einmal Danke sagen, dass man den Fortschritt verfolgen kann, selbst wenn man selbst keine Zeit für einen Besuch hat. Und um auch einmal wieder etwas zurückzugeben, bin ich etwas früher los, um noch in einigermaßen ausreichend Licht mich selbst mal an der Baustelle umzuschauen. So konnte ich ein paar ergänzende Bilder zu den Beitrag von gestern machen. Zuerst an der Invalidenvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Also hat man diesmal an die Zukunt gedacht und sich nichts verbaut? Bei gleichzeitiger Ausführung nach derzeitigen Bedürfnissen? Ich bin positiv überrascht!von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB Fast korrekt. Hinten war der Viertelzug 475/875 605 gekuppelt, der die Farbgebung aus den 90er Jahren trägt und damit deutlich heller ist. Einen Halbzug Stadtbahner werden wir zeitnah leider nicht anbieten können, aber sie fahren zumindest... Was heißt fahren in dem Falle? Gerade so mal aus der Halle um am Bahnsteig Leute legal einsacken zu können? Oder tatsächlich einsetzbar auf kvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Neubaustrecken da oben denn mal alle fertig sind, wär der Betriebshof in Heinersdorf wirklich gut angebunden. Nach Osten die ganzen Weißenseelinien, die M2, nach Westen Pankow und Wedding mit M1 und 50. und wenn eine Zulaufstrecke ausfällt hat man noch zwei andere.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Hi! Gestern war ich mittags mal kurz schauen, was sich so tut. Der Frostperiode entsprechend natürlich eher weniger, daher überwiegend eher bekannte Motive im Winterlook. Aber stellenweise gab es auch echte Veränderungen. @Manuel: Ich hab die Stelle auch nochmal fotografiert, siehe unten. Diese Baugrube an der nordwestlichen Stromstraße ecke Turmstraße hier ist seit dem Herbst mehr odervon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatSlighter Ich kann mich auch nicht daran erinnern, dass es nach 2016 mit einem Wort irgendwo in einem offiziellen Dokument erwähnt wurde. Schon mal was vom Nahverkehrsplan 2019 - 2023 des Senats gehört? Da ist die Straßenbahnstrecke Mahlsdorf - Riesaer Straße in der Anlage 3 (ÖPNV-Bedarfsplan) im Punkt II.1 (Straßenbahn) mit Priorität "weiterer Bedarf" und Inbevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Zitatder weiße bim Zum Vergleich, nach einer Pressenmeldung sind allein in der Verkehrsverwaltung 16 Mitarbeiter beschäftigt, um den Medien und Bürgern Grüne Verkehrspolitik zu vermitteln: ZitatB.Z. Was alle drei Politiker gemeinsam haben – viele Mitarbeiter für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit in ihren Behörden. Giffey hat 31 Mitarbeiter für PR-Arbeit, Jarasch 16, Lederer vier.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatkrickstadt Moin. ZitatThomas Krickstadt am 1.2.2023 um 11.28 Uhr: Zitat"Stichbahn" am 1.2.2023 um 11.04 Uhr: Gibt es die parlamentarische Anfrage + Antwort schon online? Nein, siehe meinen Beitrag von heute Morgen im letzten Ostkreuz-Thread. . Ich habe vor ein paar Minuten wiederholt versucht, die im Ostkreuz-Diskussionsfaden vermutete URL der parlvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRD-51 Es gab doch einen Ikarus-Doppeldecker. Ich bin der Meinung, dass man in Ost-Berlin am Doppeldecker festhalten wollte, Moskau die "Extrawurst" aber versagte, da im gesamten Ostblock einheitlich die Standardmodelle fahren sollten. Ja, den hier: Scheinbar hat man damals einfach zwei Busse aufeinandergeschweisst.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Tatsächlich würde unweit der Stelle der Asphalt auch auf der Bestandsstrecke für ein größeres Stück weit entfernt und es wurden die Gleise freigelegt. Ich glaube da hat man eine Erdung eingebaut. Die betreffende Stelle ist inzwischen auch wieder geschlossen worden. Evtl. schaff ich es zeitlich, da bald mal vorbei zu schauen.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKJ Ich will nicht unhöflich sein, aber hast du dir deine Frage nicht bereits selbst beantwortet? Vermutlich will er wissen, was genau nun defekt war.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Genau das wollte ich mal als Frage in die Runde stellen. Umgeplant wird ja nun das andere Ende der Neubaustrecke. Hat jemand damals die Unterlagen gesichtet und noch im Kopf, was da geplant war? Was könnte denn Ziel der Umplanung sein? Anpassungen an das neue Mobilitätsgesetz? Probleme mit der Jugendherberge? Irgendein zwischendurch dazugekommendes Bauprojekt? Das muss ja schon eine erhebliche Ävon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatNordender Die Baumaßnahme und andere wären exakt genau so schlecht verlaufen, ich hatte mir durch Grün mehr erhofft, insbesondere eine Verwaltung die sich der Wichtigkeit bewusst ist. Die Verwaltung wird aber nicht gewählt, sondern die gewählten Vertreter bestimmen die Rahmenbedingungen unter denen sich die Verwaltung entwickelt. Durch die verzockten bzw. verschenkten Milliarvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatTatra77 ZitatLogital Kann man am FEZ eigentlich auch aus der anderen Richtung wenden? Man kann. Ist nur etwas umständlicher, wurde in der Vergangenheit aber schon praktiziert. Wenn die Endstelle jedoch planmäßig in der Regelfahrtrichtung angefahren wird (durch 27E & 67E), sieht man aber eher davon ab, wegen des Gefahrenpotenzials, da sich die dann aus beiden Richtuvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich versteh immer noch nicht, was Bettina Jarrasch nun dafür kann, dass die Haltestelle Traveplatz nicht wie geplant genutzt werden kann. Und warum das nun mit der CDU besser laufen sollte. Mag mir das mal jemand schlüssig erklären?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum