Rein technisch können die U-Bahnen auf den meisten Strecken im Innenstadtbereich im 60-Sekunden-Takt verkehren. Das ist aber betrieblich nicht durchzuhalten, denn die Züge sollen ja in den Bahnhöfen anhalten und es sollen Fahrgäste ein- und aussteigen. Im Ergebnis läuft das auf eine betrieblich mögliche Zugfolge hinaus, die im Bereich 90 - 120 Sekunden liegt.

Wird eigentlich noch gekrant oder ist man für heute schon fertig?

Fährt der eigentlich Richtung Stadt immer ohne Beschilderung?

Hä? Habe ihn gerade in Wuhletal fotografiert.

ZitatVvJ-Ente Der Schlenker über den Bahnhofsvorplatz sollte in der Tat kein Problem sein, und wer sich den sparen will, kann durch die Halle schieben. Klar könnte man. Aber ich warte immer noch auf vergleichbare Vorschläge beim Straßenbau. Von meinem Fahrrad mag ich erst absteigen, wenn auch die Autofahrer aussteigen und schieben müssen ;-)

Leider sagt die PM nichts zu den Verkehrstagen. Soll der Zug auch am Wochenende fahren?

Laut wird ja gerade intensiv an der Wiederinbetriebnahme des ET167 gearbeitet. Mich würde interessieren, ob geplant ist, den Zug mit ZBS auszurüsten. Sonst wird man mit dem Zug ja kaum noch herumfahren können.