Wie ich schonmal irgendwo hier im Forum geschrieben hatte, das ist wahrscheinlich 1520, der vor einiger Zeit entgleiste. Er bekam dann eine neue Anzeige vorne links an der Seite, die ist dann weiß. Ich dachte, er hätte auch eine neue weiße Frontanzeige bekommen, aber das wurde von jemandem negiert.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, das wurde ja aber meines Wissens eigentlich von Anfang an schon so kommuniziert, so wie dass der neue 169er in Köpenick (also südlich vom S Köpenick) komplett den Linienweg des X69ers übernehmen soll und der X69er dann durch die Friedrichshagener Straße fährt.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
@schallundrausch Das ist dann höchstwahrscheinlich 1520, der hatte ja ursprünglich bernsteinfarbene Anzeigen, dann war er ja entgleist und hatte dabei diese Kollision (ist schon länger her) und dann hörte man eigentlich vielerorts, er solle abgestellt/ausgemustert werden. Jedoch scheint er doch repariert worden zu sein, hat somit aber an der Front und vorne links eine weiße Anzeige.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt, wo das BVG-Navi für Dezember 2016 zur Verfügung steht, ist mir, wie in den letzten Monaten auch schon, so einiges an Fehlern förmlich direkt ins Auge gesprungen. Nun wollte ich das hier aber gerne mal ansprechen. Meines Erachtens sind die Fehler nicht unbedingt unwesentlich... 1. Bei den Bauarbeiten der Linien S5, S7 und S75 nachts ist von einem Ersatzverkehr über Spandauer Damm/Marienkvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe keine Anhaltspunkte, aber ich denke nicht. Erstens haben die Matrix-Kästen bei den KT4D ja eine ganz andere Form als bei den GT6-N(U), zweitens hat man ja wahrscheinlich von den vielen ausgemusterten KT4D noch einige Matrizen übrig. Siehe Beispiel Bus: Da wurden auch die LCD-Anzeigen von Gorba aus den ausgemusterten MB LN02 (Citaro L) in die neuen geleasten MB GN16 (Citaro 2 G) eingebauvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ab und zu? Ich habe bisher nur diese seltsamen Nummern bei den Umsteigemöglichkeiten gesehen, egal ob bei Bus, Straßen-, S- oder U-Bahn...von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Hieß es nicht eigentlich, die M1 sei auf einem der beiden Äste nicht ohne weiteres Flexity-tauglich?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es sehr schade, dass man nun teilweise schon neue Ansagen einsetzt. Ich mochte die Stimme sehr und fand auch 'Zug nach [...]' besser, zumal Ingo Ruff ja im ÖPNV in Berlin überall in S-Bahn und U-Bahn zu hören ist.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Heute schien es bei den DAISYs generell Probleme zu geben, bei der M8/18 standen nächste Abfahrten bei einem jeweiligen 10-Minuten-Takt teilweise erst nach 30-45 Minuten dran. Diese Problematik hielt wohl einige Zeit an.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Als Kompromiss hätte man ja einfach innerhalb der Kehre die Betriebshaltestelle auch als Endstelle nutzen können, da wäre der Weg zum U Kaulsdorf-Nord wahrscheinlich kürzer als bei den beiden regulären Haltestellen. Warum man das so nicht gemacht hat? Wer weiß.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Dass als Endstelle des 269ers die Hellersdorfer Straße/Gülzower Straße angegeben ist, ist nicht weiter verwunderlich. Die neue Kehre am U Kaulsdorf-Nord liegt aus Richtung Köpenick/Kaulsdorf VOR der richtigen Haltestelle U Kaulsdorf-Nord, und nur ein paar Meter von der Hellersdorfer Straße/Gülzower Straße entfernt. Allgemein ist der Abstand zwischen der einen und der anderen Haltestelle wirklichvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der M8 und teilweise auch der M6 sind es in den letzten Tagen teilweise wieder Zustände wie vor der Wiedereinführung der Verstärkerfahrten vor einiger Zeit. Ausfälle liegen an der Tagesordnung. Es ist schon nahezu ein Glücksfall, mal in eine Minuten-Dekade hineinzukommen, wo mal ein Verstärker vorbeikommt. Verschlimmert wird das Ganze aber meines Erachtens vor allem dadurch, dass 1. In der Avon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Das hängt dann bestimmt mit dem neuen OBU statt IBIS zusammen. Bisher erlebten wir die OBUs ja nur in Kombination mit den TFT-Bildschirmen als Anzeigen. Schade wäre es natürlich, ich mag diese Linie+Ziel-Anzeige, auch wenn man natürlich nach dem Einsteigen für gewöhnlich schon weiß, in was für einem Bus/in was für einer Straßenbahn man sitzt.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal zum Thema M8, da das ja hier in letzter Zeit vermehrt angesprochen wurde, gestern Nachmittag fielen (zumindest gegen 18:00) mindestens 3 Verstärkerkurse weg, teils sogar hintereinander.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Die beiden Anzeigen sind einfach von verschiedenen Herstellern. Die linke, dunklere Anzeige ist von Gorba (erkennbar an den schmaleren Nummern und Buchstaben), die rechte, hellere Anzeige ist von LAWO (erkennbar an den dickeren Nummern und Buchstaben). Von Gorba ist man abgekehrt, zuletzt wurden diese Anzeigen in MB EN02, LN02, MAN GN03, EN04, DL05, DL07 und MB EN05 verbaut. Jedoch wurden alte Govon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sah dafür heute um 15:33 an der Jan-Petersen-Straße eine außerplanmäßige M6 (GT6N) Richtung Landsberger Allee/Petersburger Straße. Wurde weder am DAISY noch in der VBB-App angezeigt. Um 15:38 stand eine ab S Marzahn drinnen, wo sie planmäßig anfängt. Wahrscheinlich fuhr sie einfach schon ab Betriebshof Marzahn, nur warum?!von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Das war dann wahrscheinlich einfach falsch geschildert. Es fuhr auch öfter mal eine '8E', da weiß man nicht, ob das Absicht der Fahrer ist, oder ob sie nur versehentlich in alten Erinnerungen schwelgen. Auf jeden Fall war heute morgen sichtlich Kontakt angesagt, ein GT6N-U weniger (Ausfall) und statt einem F8E/F8Z nur ein GT6N-U. Wie es heute Nachmittag mit dem GT6N-U auf dem Tourenwvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Oh danke, Du hast mir endlich erklärt, wie die Fahrt ab Allee der Kosmonauten/Rhinstraße weitergeht. Die Fahrt hatte ja in den letzten Jahren schon etliche Endstellen... Mal fuhr sie auch bis Roederplatz und dann als normaler Kurs auf der 16 den Rest des Tages. Es ist aber schon einige Zeit her, dass dort Tatras fuhren. Momentan fahren dort F8E/F8Z, die ja dann später als dieser o.g. Kurs spätervon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der M8 scheint heute auch nicht alles glatt zu gehen. M8-Verstärker Ahrensfelde/Stadtgrenze > Landsberger Allee/Petersburger Straße heute morgen (Ahrensfelde/Stadtgrenze 7:27 - Virchowstraße 8:04) fiel aus, stand in der VBB-App aber nicht als Ausfall, nur ohne Echtzeit. Auf der M8 Marzahn, Wuhletalstraße > Allee der Kosmonauten/Rhinstraße (Wuhletalstraße 7:34 - Allee der Kosmonauvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Linien eingestellt werden, zumindest nicht 100 und 200, und der TXL bestimmt nicht komplett. Der 100er war ja vor ca. 25 Jahren soweit ich weiß eigentlich auch nur eine Art 'Ersatzverkehr' für die Stadtbahn. Dann wurde er jedoch so gut angenommen, dass die Linie beibehalten wurde. Der 200er hat meines Erachtens eine wichtige Funktion zur Anbinvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann nur vermuten, er meint als Horror-Buslinien beispielsweise die Linie M29 (diese wird ja meistens als schlimmste Buslinie dargestellt) und damit hohe Verspätungen, Kolonnenfahrten, Ausfälle, Staus usw. Bei der Linie M10 stören ihn dann wahrscheinlich so ziemlich die gleichen Zustände, die bei eben dieser Linie ja durchaus auch nicht selten auftreten.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum