Zitatmd95129 Ich habe mit keinem Wort den Ausbau von Strassen gefordert. Es geht euch offensichtlich darum, wie der Jagdpilot in seiner unverblümten Art ausgedrückt hat, eine Ideologie umzusetzen. Warum sollte mein Sohn gezwungen werden, sein Auto nur noch an bestimmten Tagen/Stunden oder mit einem Kontingent benutzen zu können? Meine Kritik an den Öffentlichen bezieht sich im Wesentlichen auf Ivon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatB-V 3313 Doch, es ist alltäglich. Nein, ist ja jetzt Bauzustand. Oder was meinst du damit? Mit seiner kryptischen Art meint er sicherlich, dass es auch im Normalbetrieb täglich 2 oder 3 Aussetz- und Einsetzfahrten von / nach Halensee gibt*, bei denen die Halenseekurve planmäßig genutzt wird. Es sind also alltägliche Fahrten, von denen aber der gemeine Fahrgast im Regelfall nivon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger (...) Wahlprogramme und Forderungskataloge politischer Parteien entstehen in entsprechenden Basis-Arbeitsgruppen oder innerparteilichen Zusammenschlüssen am jeweiligen Thema interessierter oder davon betroffener Mitglieder. (...) Dies wundert mich beim SPD-Parteiprogramm wirklich. Die vor 2 oder 3 Jahren von der AG Verkehr der SPD vorgelegten Pläne waren durchaus vernünftigvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich lese da nichts Neues: ZitatNimby 1 Aber warum müsse sie künftig unbedingt durch die schmale Sonntagstraße rollen? Die Straße ist nicht schmal. Es ist nur alles zugeparkt. ZitatNimby 2 Die jetzige Strecke müsse bleiben, sagt er. Von der Marktstraße, unweit der Jugendherberge, wäre es nur ein kurzer Fußweg zum Ostkreuz. Der Umsteigeweg ist so attraktiv, dass dieser von niemandem genvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Der Fahrgast hat davon null, muss man klar sagen. Wäre vielleicht eine Option gewesen, dort wieder mit Tempo 100 zu fahren. Es hiess ja immer die renovierten 481er dürfen das. Das ESTW ist komplett für 100 km/h ausgelegt. Es liegt weiterhin an der (Nicht-) Zulassung der Fahrzeuge, womit man seit vielen Jahren kämpft.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Steile These, dass du solche Krankmeldungen nur BVGern unterstellst, während in der Pflege so etwas angeblich niemals vorkommt. Natürlich hast du mit dem hohen Ross recht. Aber was bringt es anderen Branchen, wenn man dieses Ross schlachtet? Ich bezog mich auf den oben verlinkten Artikel "Streit um Vordereinstieg eskaliert: Melden sich ab Montag mehr BVG-Fahrer krank?&quvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Zumindest sollten diese ewig langen Streckensperrungen bei der S-Bahn reduziert werden. Oder weiss jemand warum die immer länger und häufiger wurden? Die U5 als Ersatz zu bezeichnen ist ein Hohn ihrer selbst, wer mal in Wuhletal morgens mit dem Strausberger ankam weiss was ich meine. Bei der S-Bahn S5 / S7 / S75 dürfte bis auf weiteres das schlimmste durch sein, weil das neue ESTvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wenn einige Berufe/Branchen/Firmen sich keinen starken Personalrat leisten können, dürfen oder wollen, dann darf das nicht das Problem anderer Branchen sein. Fürs Pflegepersonal wurde letztes Jahr geklatscht, wie haben sich die Arbeitsbedingungen/Bezahlungen seitdem verbessert? Na? Zugbegleiter habe ich schon ewig nicht mehr durch die Wagen gehen und kontrollieren gesehen. Davon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Idee einer U9-Verlängerung bis nach Teltow (!!!) ist so dermaßen gaga, da komme ich gar nicht aus dem Kopfschütteln mehr heraus. Als ob die S-Bahn immer noch unter Ulbrichts Fuchtel steht... Ansonsten sieht man auch in diesem Korridor mal wieder, dass überraschenderweise niemand mit einer Geldschatulle aus der Hecke hüpft und die Chancen für die Reaktivierung nicht besser werden, wenn manvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Offenbar hat die Kandidatin "Dr." Giffey einen großen Geldsack gefunden. Anders ist das nicht zu kommentieren. SPD will U10 bauenvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Noch eine Ergänzung: Wer mag, kann sich das Interview mit Frau "Dr." Giffey in der heutigen Abendschau ansehen. Da ging es ganz wesentlich auch um die Bau- und Verkehrspolitik. Die Argumentation war in etwa: wir müssen den Autofahrern ja eine Alternative anbieten, damit diese dann auf den öfftentlichen Verkehr umsteigen. Warum man zuerst eine Autobahn bauen muss, um anschließend mit einvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die Spreequerung der A100 würde den derzeitig oft geteilten Treptower Buslinien (und späteren Straßenbahnlinien) sehr zugute kommen. Das ist ja so in etwa die derzeitige Strategie der A100- und TVO-Befürworter. Nur noch diese eine Strecke müssen wir für 1 Mrd EUR bauen und dann wird alles gut, und dann ist ja wieder Platz, und die Busse fahren endlich wieder pünktlich. Davon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatLatschenkiefer SPD will Berliner zum Weiterbau der A100 befragen Franziska Giffey und Raed Saleh haben sich in der Debatte um den möglichen Weiterbau der A100 nach Friedrichshain durchgesetzt. Die Berliner SPD will nun eine gesamtstädtische Bürgerbefragung darüber, ob es einen 17. Bauabschnitt über die Spree bis nach Friedrichshain in einigen Jahren geben soll. Aha, da möchtvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBuchholzerJung Guten Tag! Welche Strecke (worüber) nimmt der HBX von Gesundbrunnen nach Wansee? Nordring - Grunewald - Wannsee Zwischen dem Ring und dem "Abstellbahnhof" Grunewald gibt es eine Verbindungskurve.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
SPD will Berliner zum Weiterbau der A100 befragen Franziska Giffey und Raed Saleh haben sich in der Debatte um den möglichen Weiterbau der A100 nach Friedrichshain durchgesetzt. Die Berliner SPD will nun eine gesamtstädtische Bürgerbefragung darüber, ob es einen 17. Bauabschnitt über die Spree bis nach Friedrichshain in einigen Jahren geben soll. Quelle (Liveticker) Hat es eigentlich schonvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Es ging schon etwas länger nicht mehr um die direkte Anbindung des Ostkreuzes. Aber ich fand heute diesen sehr passenden Tweet zur der dortigen "Idylle".von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Was sollen denn die Potsdamer/Gleinicker in Alt-Kladow anfangen? Das erscheint mir ein unüberlegter Schnellschuss von dir zu sein. Nach dieser Logik könnte man auch die Straße renaturieren. Wer will da schon lang?von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt fordert sogar die Berliner Polizei einen neuen U-Bahnhof - allerdings nur zu Trainingszwecken (daher ist es wohl unter "Kurioses" am besten aufgehoben).von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn ich jeden verstehen kann, der seinen Kleingarten dort nicht aufgeben möchte: Vielleicht sollte man den guten Leuten mal erzählen, dass sich auch eine unterirdische U-Bahn nicht ohne Enteignungen und jahrelange großflächige Baumaßnahmen errichten lässt...?von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfrolueb Neues vom "Blankenburger Süden" inkl. möglichem Tramverlauf plus Straßenbahnbetriebshof: Die Kommentare sind auch wieder vom Feinsten. Autos verursachen nur ein leichtes Säuseln und die Straßenbahnen 100 Dezibel.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Im Tagesspiegel wird darüber berichtet, dass am Berliner Hauptbahnhof dort abgestellte Schrotträder entfernt werden. Wie man liest, war man äußerst erfolgreich: ZitatTagesspiegel Am Mittwoch dieser Woche erhielten genau sechs Schrotträder vom Ordnungsamt den so genannten „Gelben Punkt“ verpasst - das ist die amtliche Aufforderung zur Beseitigung innerhalb von drei Wochen. Neue Fahrradständevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ja, aber die zwei Radfahrsteifen müssen nicht sein. Die Straßenbahn fährt dort nicht alle zwei Minuten. Somit haben Radfahrer genug Platz. Man sollte noch Parkplätze für PKWs erhalten. Meine Meinung. Ich mach auch keinen Hehl daraus, dass ich die Regine Günther mit ihren vergangenen und aktuellen unüberlegten Vorschlaghammer-Ideen schon fast hasse. Bei der nächsten Wahl werde icvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, die heutige Berliner Zeitung berichtet auf Seite 12 über die beiden neuen Straßenbahntrassen durch den Görlitzer Park und vom Pasedagplatz zum S-Bahnhof Pankow-Heinersdorf und weiter zu S-Bahnhof Pankow. Online ist der Artikel bereits kostenfrei zu lesen: ZitatGleise im Görli Der Senat gibt grünes Licht für neue Tramstrecken. Nun steht fest, wo die Trassen verlaufevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatLatschenkiefer ZitatFlorian Schulz Diverse Medienhäsuer berichten, dass morgen der Senatsbeschluss zum Neubau der Straßenbahn zum Hermannplatz getroffen wird. Demnach ist die Variantenabwägung abgeschossen und es hat sich als Vorzugsvariante mit einem Kosten-Nutzen-Verhältnis von 2,87 die direkte Führung durch den Görli herauskristallisert, was wenig überraschend sein dürfte. Der Tavon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Diverse Medienhäsuer berichten, dass morgen der Senatsbeschluss zum Neubau der Straßenbahn zum Hermannplatz getroffen wird. Demnach ist die Variantenabwägung abgeschossen und es hat sich als Vorzugsvariante mit einem Kosten-Nutzen-Verhältnis von 2,87 die direkte Führung durch den Görli herauskristallisert, was wenig überraschend sein dürfte. Der Tagesspiegel setzt auch gleichvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatandre_de Schritt für Schritt schreitet die Errichtung des neuen Elektronisches Stellwerks Tegel voran (was man angesichts der zig Wochenend-Sperrungen mit umständlichem SEV auch erwarten darf). Eine neue Galerie zeigt die Montage der neuen Signale zwischen Hennigsdorf und Schulzendorf: https://www.baustellen-doku.info/berlin_kremmener_bahn/estw_schoenholz_hennigsdorf/2von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatSalzfisch Schade, dass man den Anblick eines wunderschönen denkmalgeschützten Gebäudes so dermaßen verschandeln darf... :-/ Naja, bei der Halbwertzeit aktueller Stellrechentechnik wird dieser Zweckbau in höchstens 20 Jahren Geschichte sein, der man keine Träne nachweint. Das Gleichrichterwerksgebäude aus dem Konstruktionsbüro Brademann wird das bei weitem überleben. Dvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV In näherer Zukunft gibt es vereinzelt Fernzüge, die über Berlin-Spandau nach Berlin rein kommen, dann jedoch nicht in Berlin Hauptbahnhof halten, sondern erst in Berlin Gesundbrunnen. Dazu beträgt die Zeit zwischen geplanter Ankunft in Spandau und Gesundbrunnen in einem Beispiel 23 Minuten, was ja in Kombination darauf hinweist, dass sie wohl nicht die direkte Strecke über den nördlivon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Für den Bahnhof Mexikoplatz stellt er sich übrigens auch zwei Seitenbahnsteige mit jeweils eigenen Ausgängen vor, weil bei einem Mittelbahnsteig wegen der geringen Tieflage der Ausgang auf dem Mittelstreifen herauskommen müsse. Die Frage wäre allerdings, ob man dann am Bahnsteig kehren sollte, das hieße nämlich, dass die Züge abwechselnd von beiden Bahnsteigen abführen, und die Zugänge zvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Zitathansaplatz ZitatLatschenkiefer Eine inhaltliche Frage: wieso geht man eigentlich wieder nur von einem 10 Minuten-Takt westlich Turmstraße aus? Ich prophezeie, dass man auch hier über kurz oder lang einen 5 Minuten-Takt brauchen wird. Das hieße, dass jede zweite Fahrt an der Wiebestr. endet? Dort ist ein Kehrgleis vorgesehen, oder? Die Planung ermöglicht einen 5-Minuten-Takt aufvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum