ZitatNordender Zitatfatabbot 6:56 Uhr, S46-Kurzzug aus KW fährt ein und endet in Grünau, laut Ansage Weiterfahrt nach Westend vom Gleis gegenüber. Dort die Ansage, dass dort die S46 nach Westend stehe. 07:18 Uhr, S46-Kurzzug aus KW kommt an, Anzeige und Ansage: Zug endet hier, bitte alle aussteigen. Kurzzug? Ich will ja nichts dazu sagen, aber die S46 sollen die REs ab Königs Wustervon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nehme ich wieder zurück. Ohne Ansagen den Pendelzug Treptower Park einfach mal vom (eigentlich gesperrten) Bahnsteig abfahren zu lassen, dazu mit Verspätung und nur einem Fahrer statt zwei, ist einfach mal kundenunfreundlich. Es steht und fällt alles mit den handelnden Personen... Aber grundsätzlich ist das schon ordentlich organisiert mit Ansagen usw. Durfte gestern sogar mal eivon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Also ich komme bei meinen ärztlich verordneten Abendspaziergängen häufig am Ostkreuz vorbei, und konnte feststellen, dass Züge der RB 23 oder vom RE 8 leer waren und der FEX war dann dafür auch auf dem Fußboden besetzt, wenn RB 23 und RE 8 von Terminal 5 gekommen sind. Leer heißt weniger als 5 Fahrgäste. Bei den RB 24 und 32 sieht es übrigens den ganzen Tag so aus Die Fahrgäste nvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zu Friedrichsfelde, soweit mir bekannt, stellt Friedrichsfelde eigentlich ja nur Halb- oder Vollzüge, daher sind dort betrieblich keine Viertelungen vorgesehen, macht also gemischte Halbzüge eher unwahrscheinlich. Wie Grünau es bewerkstelligt hat, ist mir unbekannt, aber für die Dispo ist es am einfachsten, einfach rauszuschicken, wie es gerade verfügbar ist. Das stimmt, muss ja abvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Gut geschildert der Beitrag, mir wollte vor ein paar Jahren ein Schaffner weismachen er würde keinen Vierkant haben (Klima ging im mehreren Wagen nicht). Ähnlich ein BVG-Busfahrer der zur Pandemie nicht bereit war die Fenster zu öffnen (mangels Werkzeug). Solche Mitarbeiter braucht kein Mensch. Natürlich, die Schaffner erhalten diese schon allein, um sich bei Bedarf eine Tür frevon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Die 4-teiligen Talent kommen nicht aus dem Netz Lausitz, sind auch viel zu wenige. Die Talent-Züge kommen wohl aus dem Mitteldeutschen S-Bahn-Netz. Dort können sie künftig auch bei DB Regio nicht mehr eingesetzt werden.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatgt670dn Eigentlich müsste doch langsam der kritische Punkt erreicht sein wo es sich graphisch mehr anbietet explizit auf das Fehlen eines Aufzugs hinzuweisen und den Fall der Existenz als Standard zu definieren. Die Idee kam mir beim Anblick auch. Bleibt die Frage, wie man mit den Rampen umgeht, die nicht der aktuellen Norm entsprechen. Hier mal ein Beispielbild aus Cottbus, wovon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Weil in Grünau geschwächt wird auf 4 Wagen? Wie ist es eigentlich am Wochenende? Erst Schwächung auf 4 Wagen und dann nachts Zugtausch auf 483, oder gönnt man den Reisenden inzwischen mehr Platz? ;-)von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatFlO530 Grad kam mir ein Mercedes-Gelenkwagen (Nummer unbekannt) auf dem M44er entgegen. Wie hat der sich denn hierhin verirrt? Wagen 5076 gehört eigentlich Hof L (Lichtenberg), ist seit Wochen nach C (Cicero) ausgeliehen. Vielleicht kurzfristig als Reserve eingesetzt? Danke dir für die Aufklärung! Klingt realistisch - finds trotzdem spannend, da sowas hier sonst ja nievon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Grad kam mir ein Mercedes-Gelenkwagen (Nummer unbekannt) auf dem M44er entgegen. Wie hat der sich denn hierhin verirrt? Hat der sich nach Britz verirrt oder hält Müllerstraße auch vor Mitternacht Anteile am Britzer Dorf-Metrobus? 😉von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatFlO530 Innerhalb der ersten paar Jahre nach Auslieferung läuft die meines Erlebens nach eigentlich immer recht gut. Das lässt aber spätestens dann nach, wenn man sich mal um die Wartung kümmern müsste. Dann wird aus der Kühlung eher eine Lüftung. Also in diesen Mercedes-Bussen, die hier im Südosten so rumfahren, konnte von Anfang an von Klimaanlage gar keine Rede seinvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBumsi Wenn die Klima im Bus funktioniert, dann nicht. Wann ist denn das schon mal der Fall? Diese Busse mit Konferenzecke und Beistelltisch ohne Hochofen im Heck waren die letzten BVG-Busse, die ich mit ordentlich funktionierender Klimaanlage erlebt habe. Innerhalb der ersten paar Jahre nach Auslieferung läuft die meines Erlebens nach eigentlich immer recht gut. Dasvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatGraphXBerlin ZitatWutzkman Wir halten fest: Die BVG hat wie immer exakt richtig gehandelt und wird auch künftig immer genauso exakt richtig handeln. Dit ham'wa schon imma so jemacht... Es reicht einfach eine expliziten Absatz in der Dienstvorschrift, dass der Tf bei Halt im Tunnel oder auf der offener Strecke immer eine Durchsage an die Fahrgäste zu machen hat über den Grvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, dem kann ich mich nur voll anschließen. Aber da gibt es bzw. gab es im Netz ja öfter mal einige unlogische Zuglängenkonzepte. Was ich mich dabei frage: Um welche Form des Schienenersatzverkehrs hat sich DB Regio Nordost denn bemüht? Es ist für den entfallenden RE3 ja ein Ersatz durch die S2 vorgesehen. Einen Halbzug zum Stralsund-Zug zu schicken halte ich vorsichtig für optimistisch.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatGraphXBerlin Kurzum: Wenige Sekunden Ersparnis sind am Ende der Linie viele Minuten. Weiterhin: Die S-Bahn krankt an ihrer lahmarschigen Beschleunigung. Würde die 483 (die neueste Baureihe) die Beschleunigungswerte eines U-Bahnzuges haben würden am Ende je Linie deutliche zweistellige Minuten im Plusbereich sein. Dann könnte kann den Ring auch nicht in 50 Minuten favon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatLatschenkiefer ZitatAlMi Zitatmicha774 Theoretisch müssten die Fahrer des N7X ab Oberlandstr. die Fahrgäste bitten sitzen zu bleiben wegen Fahrt auf der Autobahn ;-) Wieso denn das? Weil auf der Autobahn kein stehenden Fahrgäste erlaubt sind. Doch, natürlich. Aber dann dürfen halt nur 60 km/h statt 80 km/h gefahren werden. Aber nur, wenn keine Sitzplätze verfügbar sind. Anvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ist hier bekannt warum die S47 operativ verlängert bis Tempelhof fährt? Die Weichenstörung an der Hermannstraße, die es schon vor der Baustelle ab Baumschulenweg gab, gibt es noch immer ;-)von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatFlO530 Oder stimmten die Infos am Bahnsteig eben nicht? Also am Südkreuz stimmen eigentlich jeden Tag die Infos nicht, da kannst du am Ringbahnsteig auf den Anzeigen immer beobachten, wie sich die Züge ständig gegenseitig überholen, Phantomzüge fahren und was dann als Zug am Bahnsteig steht hat auch nicht zwingend etwas damit zu tun, was auf der Anzeigetafel steht. Ok, stimmtvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Kann ich bestätigen, am Südkreuz rollen wieder erste Züge, aber nach keinem erkennbaren Fahrplan. Wieso auch im Jahr 2023 es nicht möglich ist online und an den Bahnsteigen Informationen auf derselben Datenbasis anzubieten, weiß wohl auch nur die Deutsche Bahn. Vermutlich, weil die S-Bahn eine nennenswerte Anzahl von Personen ausschließlich für die Fahrgastinfo an den Bahnhöfen bevon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Ich würde mal sagen in die Innenstadt ist die Stadtbahn ab Ostbahnhof deutlich hilfreicher als die Ringbahn ab Ostkreuz. Das war es dann aber auch schon. Will man in irgendeinen Außenbezirk, ist die Weiterfahrt ab Ostkreuz mit dem Ring mit Abstand schneller als alle Alternativen über die Stadtbahn. Zu allen Zielen auf dem Ring ist es so genauso elendig wie vor 2017. Dazu ist es amvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Kommende Woche neuer Bahnstreik von Sonntag 22 Uhr bis Dienstag 24 Uhr. Geld für die Häuptlinge ist offensichtlich verfügbar, der Aufsichtsrat hat gestern zugestimmt: Kein Wunder, dass die Indianer sauer sind ... Der Artikel ist vom 30.03.2022? Dennoch gab es weitere Prämien für die leitenden Angestellten. Diese Art des Leistungsanreizes ist allerdings auchvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatFlO530 Aber was will man auch von einem Zukunftsbahnhof erwarten, an dem die Hälfte der Bahnsteigbeleuchtungen, Aufzüge und Rolltreppen tot sind... Ich frag mich da schon seit Wochen, wie man da mit Rollstuhl vom Bus zum Zug kommen soll. Beide Fahrstühle von/zur Westhalle sind seit Wochen defekt. Einer wird laut Anschrift in Kalenderwoche 18 repariert, bis Freitag war nochvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Bin heute nach über zwei Jahren mal wieder in Südkreuz mit der S26 Richtung Teltow gefahren. Hatte somit die Ehre das Leuchtband im Boden, nebst Plakate zum Thema, zu begutachten. Nun, Dauerrot funktionierte. Kurz vor Eintreffen des Zuges war ein kleiner Teil am Anfang des Bahnsteigs als weißes Lauflicht (wo der Zug halten soll) Allerdings wären dies von der Länge her nur zweivon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatAlter Köpenicker Dann versuche es doch mit der von mir beschriebenen App einmal selbst. Moment, ich geh mir mal kurz ein NFC-fähiges Smartphone kaufen... Alternativ bestellt der VBB ein Lesegerät für ausgegebene Chipkarten in der Regel auch für die Verkaufsstellen. Zumindest in Reisezentren und S-Bahn-Verkaufsstellen müsste es die kleinen Kästen geben, bei der BVG vermutlichvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Nein es geht nicht, weil man nur ein Kehrgleis hat. Was passiert zwischen 17 und 28? Warum sollte es am Fahrzeugeinsatz scheitern? Wo kommt denn der weitere Umlauf inkl. Lokführer so plötzlich her? Könnte man sicherlich bestellen oder etwa wieder auf Halbzug kürzen, aber Tempelhof ist erstmal besser als nichts.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber ZitatPhilipp Borchert Wie ist das denn bei der S-Bahn - sind da die längeren Züge an aufkommensstarken Wochenenden bestellt oder werden sie in irgendeiner Weise nachträglich bezahlt? Siehst du denn da einen sicheren Zusammenhang? Manchmal denke ich eher, da wird einfach nicht gekürzt aus betrieblichen Gründen. Manchmal wird nicht gekürzt, aus baulichen Gründevon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Das mit dem Ring nur im 10er Takt war gestern auch schon. Heute war des Messzug im besten Berufsverkehr in Baumschulenweg gen norden gefahren. Ja, es gab halt ein technisches Problem mit dem Messzug und somit waren die nachts geplanten Fahrten nicht durchführbar. Jetzt fährt er tagsüber, weil sonst irgendwann (mit dem Monatswechsel?) gar nichts mehr fährt. Scheiße geplant mit so wvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
... vor allem ist die S-Bahn dort keinesfalls an der Kapazitätsgrenze und ein 5-min-Takt wäre mit ggf. kleineren Anpassungen sicherlich fahrbar und machbar (Verlängerung von Westkreuz). Aber der Bedarf ist meist nicht erkennbar. Gruß Flovon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Offenbar werden ab nächster Woche einige Einschränkungen zurückgenommen, zumindest soll der M44er laut Fahrplanauskunft wieder an Mo-Sa ganztägig alle 5 min bis Alt-Buckow fahren. Ich habe aber sonst keine Veränderungen bei den anderen eingeschränkten Linien und keine Bekanntmachung der BVG finden können...von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Auf der S-Bahn-Website steht dazu zumindest: "Bei Notfällen Kontakt zur Sicherheitszentrale, Videobild aus dem Abteil wird dann übertragen" Wenn auf dem Videobild eindeutig ersichtlich ist, dass es ein Fehlalarm war und es einen anderen echten Alarm gibt, fände ich es zumindest angemessen, zunächst diesen zu bearbeiten. Aber 7 min sind schon auch nicht wenig... Ah okay,von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum