ZitatLatschenkiefer Aber auf welchen Linien hat man denn eine realistische Chance auf einen DD-Bus? Auf dem 101er hab ich seit Wochen in Zehlendorf nur Doppeldecker gesehen.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Da ich am Ostbahnhof häufiger zu Gange bin, kann ich sagen, dass die Züge normalerweise ziemlich direkt nach dem Abrüsten ins Werk wegfahren, es wird nur öfter Mal ein Nahverkehrszug vorgelassen, dann dauert es mal 5 - 10 Minuten länger. Ich sag auch nicht, dass das bei jedem Zug so ist, aber man konnte es auf jeden Fall mehrmals in relativ kurzer Zeit beobachten. Und eben wegenvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Es gibt so viele Linien, bei denen man anhand der Beschilderung nicht den Fahrweg ableiten kann, einfach weil kein markanter Unterwegshalt angegeben ist. Geht auch wunderbar beim Regio. RE8 nach Wittenberge hatte heute in BER Terminal 1-2 den angezeigten Laufweg Berlin-Ostkreuz, Berlin-Hauptbahnhof, Nauen auf der Tafel.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Fenster so eng sein sollte stellt sich natürlich die Frage, warum man alle Zeit der Welt hat, die Züge 30, 40 oder 50 Minute am Ostbahnhof leer stehen zu lassen, bevor es dann ganz dringend in die Abstellung gehen muss.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ja, irgendwann müssen die ICE-Züge ins Betriebswerk einfahren, um am kommenden Morgen wieder gereinigt, gewartet und aufgefüllt pünktlich bereitgestellt zu werden. Da hast du natürlich völlig recht. Würden die pünktlichen REs vorgelassen käme der ICE vermutlich 5 Minuten später ins Werk, was natürlich die Wartung quasi unmöglich machen würde.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Ein ICE, welcher schon verspätet ist und in Berlin sowieso endet, wird da eher dem RE hinterhertuckeln müssen, als einer, der noch bis Basel oder Zürich muss. Äh, nein. Ich saß schon etliche Male in REs, in denen die Ansage kam, dass man erst die Überholung durch einen verspäteten Fernverkehrszug abwarten müsse, die ALLE in Berlin endeten. Besonders schön, wenn dass in Friedrichvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West P.S. Wann wird eigentlich die Weiche in Südkreuz repariert, so dass die S45 wieder dorthin kommt ? Die wird doch schon seit Wochen repariert. ^^von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut So simpel funktionert das aber nicht. Ein chromebook ist sehr eng an googel gebunden, viele Server kümmern sich um die Verbindung und cachen alles mögliche. Das sind Proxies. Und wenn die Verbindung nicht sofort steht, wird eben eine Fehlermeldung dazwischen geschoben, die kommt nicht unbedingt von dem angepeilten server. Du solltest dich dringend mal damit beschäftigen, wie Adrvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern Abend "tolle" Kundeninformationen im RE1 nach Eisenhüttenstadt. Kurz vor Frankfurt (Oder) die Ansage, dass der Zug dort Ende "wegen Bauarbeiten" und man den Schienenersatzverkehr benutzen soll. Also die Leute raus und auf den Vorplatz - kein Schienenersatzverkehr (also da war schon welcher, aber für die RB91), keine Aushänge dazu, nur für SEV ab heute zwischen Guvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Kurzes 104-Fehlermeldung, dann kam die Website. Das gibts öfter mal. So du 404 meinen solltest (denn wie schon geschrieben wurde gibt es kein 104): Das gibt es nicht öfter, denn das würde bedeuten, dass der Server erst auswürft, dass die Seite nicht existiert. Und wenn er das tut kennt er die Seite nicht plötzlich wieder.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell wird die Warthe-Straßenbrücke neu gebaut, die Behelfsbrücke ist einspurig mit Baustellenampel. Die Fahrt zwischen Küstrin-Kietz und Kostrzyn bzw. umgekehrt dauert aktuell statt den geplanten 9 Minuten etwa 20 Minuten, am Freitag waren es 38. Also neues Verspätungspotential. Allerdings wartet ja aktuell auch kein Zug in Küstrin-Kietz auf den SEV, sondern noch ein SEV-Bus, der dann divon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Aktuell gibt es im Schnellbahnnetz zahlreiche Züge zum Kuscheln, weil es völlig überraschend Menschen gibt, die im Olympiastadion so ein komisches Spiel sehen wollen. Und weil ja Feiertag ist fährt die S46 mit Kurzzügen, die ab Westkreuz praktisch nicht mehr betretbar sind, weil da komischerweise so viele Leute Richtung Köpenick wollen. Btw: Was ist das eigentlich für eine Weicvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Das stimmt. Die hohe Decke ist mir auch sehr positiv aufgefallen. Nicht nur die hohe Decke. Der Fußraum ist auch weitaus geräumiger am Fenster, weil da nicht die Hälfte von geklaut ist wie in den Dostos. Dafür gibt es in der 1. Klasse keine sinnvollen Gepäckstellplätze und nicht mal eine "Hutablage".von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Es kann natürlich aber auch sein, dass nicht die einstöckigen Wagen der Desiro HC das Problem sind, sondern das Geräusch der Motoren auf Dauer. Also aus Beobachtung in Potsdam Hbf, Wannsee und Friedrichstraße würde ich eher folgern, dass da die Gewohnheitstiere schlichtweg immer noch da am Bahnsteig stehen, wo sie immer standen. Da die Desiro HC länger sind als die alten Dosto-von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Klar: Für Fernpendler aus Elsterwerda, Doberlug-Kirchhain oder Prenzlau mag es wegen der IC-Nutzungsmöglichkeit evtl. sinnvoll sein, aber sonst? Da reicht schon Cottbus - Berlin. Denn Berlin ABC + 2 Landkreise + 2 kreisfreie Städte kennt der VBB-Tarif nicht. Wenn man keinen Cottbusser Stadtverkehr bräuchte wäre das Berlin ABC + 3 Landkreise (da Transit durch Cottbus - ausgenvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 und BER T1-2 eine Signalstörung vorliegt. Da hat jemand das Memo nicht bekommen. Der korrekte Eintrag hätte natürlich "Reparatur an einem Signal" sein müssen. Bei der S-Bahn gibt es schließlich nur noch Reparaturen und keine Störungen mehr (ja, ich weiß, ein Paradoxon).von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Gemeint ist die S-Bahn, da gibt es seit 1-2 Wochen Laufschriften in den Anzeigern. Danke, genau das meinte ich. Hab ich ungenau beschrieben.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, was konkret die Sicherheitsgründe sind, wegen denen am Bahnhof Zoo keine Klapprampen verwendet werden können?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Diese Antwort ist doch nun wirklich einfach: Weil es jetzt gerade kaputtgegangen ist. Nur wäre mir neu, das in den S-Bahnen Personal zur Reparatur mitfahren würde, das dann eben "jetzt gerade" auch direkt angefangen hätte zu reparieren. Und somit ist das dann wohl in der absoluten Überzahl der Meldungen schlichtweg eine falsche Aussage.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Irgendwie sieht es so aus, als sei an der zu elektrifizierenden und zweigleisig auszubauenden Strecke ab Passow noch original nichts passiert. Der ist ja auch gerade mal seit 1 1/2 Jahren gesperrt (also für den Personenverkehr, Güterverkehr war ja fast die ganze Zeit möglich).von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Außerdem betreibt die BVG keine Sbahnen mehr. Dafür funktionieren Kommata noch genauso wie zu BVG-S-Bahn-Zeiten.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Vor acht Jahren hatte Evobus doch schon den 21m Capacity Fünftürer vorgestellt: Busse dieses Typs fahren seit Jahren bei Regiobus PM unter anderem in Teltow - allerdings mit 4 Türen.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Inzwischen stehen alle Dachstützen, die Querträger werden derzeit montiert. . Wow! Und das schon nach fünf Monaten komplett sinnfreier Sperrung für den Fahrgastbetrieb am wichtigsten Umsteigebahnhof der Stadt...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Im neuen Musikvideo von Blümchen (https://youtu.be/mlzA0R9kSTg) sind Innenaufnahmen aus einer BR483 ("Wagen 3001") mit dem grünen Sitzmuster aus den Altbaureihen zu sehen. Blümchen? War das die hier?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Was? Elektroautos hätten noch mehr Abgase? Indirekte: Natürlich. Der Strom muss ja auch produziert werden.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich glaub es geht um den Pendel RE66 Gesundbrunnen<>Angermünde Na das ist ja dann keine RB. ;-) Wer ist eigentlich auf die Idee gekommen, im selben Verkehrsnetz eine RB und einen RE mit der selben Nummer auszustatten? Wobei... Im VBB-Netz gibt es ja auch 2x die S1, S2 und S8...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die 646er sind auch auf der RB66 unterwegs Nö, da fahren seit Monaten und auf nicht wirklich absehbare Zeit Busse.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 ich meinte eine einzelne Einheit dieses Dieseltriebwagens, der sonst auf dem RE6 zumindest zu gut nachgefragten Zeiten in Doppeltraktion fährt. Nur wenn DB Regio es schafft, mal 2 Stück dafür zur Verfügung zu haben. Mit Einfachtraktion RE6 nach Wittstock am Freitagnachmittag hatte ich schon öfter meine wahre Freude... Gerüchteweise sollen auf RE6 und RB55 aktuell ja auch die frevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut @fatabod, so ganz kann ich Deine Erzählung aber nicht nachvollziehen. Stand an dem Zug nun "nicht einsteigen" oder "Fahrt endet hier"? So, wie ich es schrieb. An den S8-Zügen stand "Nicht einsteigen" (die kamen aus der Abstellung in Grünau und der erste ja von da und fuhr da auch wieder hin, um dann später wieder zu kommen). Zitat Vielleicht sollvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Heute sollen wohl beide fahren (der Zusatzzug nach Stralsund und der Ausflugsverstärker). Gut, am Samstag braucht man sowas ja auch nicht.;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum