ZitatB-V 3313 Gilt denn eine EU-Verordnung für Eisenbahnen auch bei einer Straßenbahn (nichts anderes ist die U-Bahn rechtlich)? Zumindest piepen mittlerweile auch diverse Straßenbahnen neuer Bauart. (z.B. Potsdam Stadler, oder auch generell in Brandenburg adH, usw..) Der Baustart der Berliner Flexity war wohl gerade noch früh genug um bis zum Schluss ohne Piepen auszukommen. Also ichvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatdef Andere Möglichkeit: ab der Knaackstraße weniger Pkws in die Engstelle einfahren lassen, damit sie sich in dem Abschnitt stauen, in dem die Straßenbahn eine eigene Trasse hat. Meiner Beobachtung nach dürfte diese Maßnahme ziemlich ausreichen. Aus der Knaackstraße dürfen ohnehin keine Kfz in diese Richtung abbiegen, aus der Lychener Straße kommen auch nicht viele. Wenn es svon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Zitatoskar92 Gerade an s-bahn.hamburg@deutschebahn.com geschickt: Bis Ende letzten Jahres gab es von der S-Bahn-Hamburg monatlich eine Vorschau auf die Fahrplanänderungen der nächsten drei Monate für ALLE Linien in einer .pdf. Seit demvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich wüsste auch nicht, was an Bahnsteigsperren erstrebenswert ist. Gruselige Personen lungern dann halt nicht irgendwo aufm Bahnsteig, wo man denen aus dem Weg gehen kann, sondern an den Sperren, wo man aufjeden Fall vorbei muss... Sauberer sind die Bahnhöfe auch nicht zwangsläufig durch die Sperren Aber man muss ständig irgendein Ticket o.ä. rauskramen. Man braucht länger zum Zug, beinvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ab morgen (19. Februar) fährt die Straßenbahnlinie M4 wieder nur alle fünf Minuten, auch in den HVZen. Dies soll Verlautbarungen nach so bleiben, bis nennenswerte Beschleunigungsmaßnahmen umgesetzt sind. So lange bleibt es beim eingeschränkten, aber 'realistisch fahrbaren' Angebot. Ich nehme übrigens an, dass gerade die Schleife Hackescher Markt zu den Kandidatevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatB-V 3313 Das Video ist ja ein Fernsehbeitrag, den habe ich gesehen und natürlich auch die Akteure darin. Zitatdef Mein Eindruck: die BVG ist mit ihren bescheidenen Mitteln ehrlich bemüht, die Situation zu verbessern, die Politikgestalten springen auf, um wenigstens ein bisschen Tun zu simulieren, ohne aber wirklich (abseits von Fernsehauftritten) an der Lösung mitarbeiten zu wollvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Danke. (Oh wie peinlich, entschuldigt)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
zu 1 Ja, die 63 soll optional verlängert werden.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Gibts Planungen den Gottesbrücker Weg als offizielle Zuwegung (also mit Beleuchtung) auszubauen?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Im Falle eines Neubaus, hätte man schon den einen Monat mit der Eröffnung warten können. Man hätte ja einfach sagen können, wegen Lieferverzögerungen verschiebt sich die Fertigstellung auf... Hängt allen zum Halse raus, wird sich mit tendenziell konservativen, rechten, wirtschaftsliberalen Wahlergebnissen und der großen Reichtumslobby leider nicht ändern. Im "schlimmsten Fall" hävon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Ich bin sehr für Grünflächen, aber es gab nur eine massive Verschiebung von PKW, Transportern, vereinzelt LKW in die Seitenstraßen und die nördliche Friedenstr.. Es handelt sich hier um eine Initiative von Kiezblock - Changing Cities, einer NGO, die darauf bedacht ist es vor der eigenen Haustür schön zu haben (möglicherweise den Wert der Eigentumswohnungen zu erhöhen) und nichtvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
"Würden Bäume gratis WLAN aussenden, überall würden wir sie anpflanzen. Schade, dass sie nur dieses unnütze Sauerstoffzeugs produzieren..." zitiert nach einem Memevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER ZitatLogital Zitatder weiße bim ZitatPassusDuriusculus Ich bin immer begeistert, wie es die Unternehmen des DB-Stammbaumes schaffen, bei Streik super kurzfristig den kompletten Streikfahrplan in den Navigator einzuarbeiten und auch bei jedem Schichtwechsel mega schnell zu aktualisieren. Das führt das BVG-Argument (wie sind zu groß um einzutragen, wenn mal eine Fahrt ausfällt) irgevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird bestimmt so eine Jelbi-Mobilitätsstation.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
...oder man orientiert sich an den realen Kosten. Ich verstehe sowieso nicht, warum man nicht die meisten Parkplätze insbesondere an Hauptstraßen in der Innenstadt umwandelt in Multifunktionszonen für Lieferverkehr Handwerkern und co. im Einsatz Behindertenparkplätze Taxiein-/ausstieg Pflegedienste Ein-/Ausladen privater Natur Selbstständige bei Kundenterminen usw. Das würde einevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Im Westen Berlins gibt es ja die meisten U-Bahn-Linien und Autobahnen, jetzt wäre der Osten mal an der Reihe. ;-) Es können nicht alle mit dem Fahrrad fahren, wie von den Grünen gewünscht. Zum Thema Straßenbahn habe ich mich in anderen Beiträgen schon geäußert. ZitatB-V 3313 ZitatMont Klamott Die beste Lösung für alle Beteiligten ist die A100 zur Storkower Str bauen UND glvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
... jeder vierte Zug korinthenausscheidvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
...und trotzdem wird noch vorm Einsteigen nachgefragt, ob das denn der Zug zum Flughafen BER sei. ;-Dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Der Bund würde hier nun keine halbe Strecke fördern und dann alles wieder zurück nehmen. Sonst dürfte man ja gar nichts mehr umsetzen, was dem ÖPNV angeht. Und deine Milliarden sind auf fast 20 Jahre ausgelegt, bis die U5 komplett ist, da bleibt für andere noch einiges über, wenn man den ÖPNV ausbauen will. Zumal, wird der Engpass sicherlich keine 20 Jahre beim Bund so sein.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja der Navigator hat meine Lieblingsfunktionen verloren, aber gerade die Wagenstandsanzeige hat sich verbessert. Von online fehlender Information kann keine Rede sein. Und das hilft den Leuten ohne Smartphone eh nicht. Gäbe es jetzt die alten Papier-Wagenstandsanzeiger online auf einer Webseite würden das wir 27 Bahnnerds nutzen, aber doch kein normaler Fahrgast. Achso in Südkreuz, wo ich mvon PassusDuriusculus - Deutschlandforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatDer Hanseat ZitatNeu Wulmstorf Am Tag als ich den Post schrieb fuhr kurz danach ein zweiteiliger ICE ein. Ein Paar stand am falschen Ende des Bahnsteigs (halt an der Treppe) und musste den halben Bahnsteig laufen. Der Zug ist deshalb ein bis zwei Minuten später losgefahren. Ist nur eine Kleinigkeit, aber vermeidbar. Und darauf will ich hinaus: es mag ja tolle Lösungenvon PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Was heißt "grundsätzlich"? Welche Anzeiger hängen den in Harburg? An vielen Bahnhöfen gibts ja noch die alten Aushänge und die Anzeigen werden diesbezüglich ja immer besser. Also gibt es doch Ersatz (Halt mit den ja bereits diskutierten Rechtzeitigkeitsfrage)von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Zitatmasi1157 ZitatPassusDuriusculus Also um meine Tickets/BahnCard auf meinem Navigator vorzuzeigen brauche ich kein Internet. Wir hatten kürzlich an einem Monatsersten bei einer längeren NV-Fahrt das Problem, dass zwar mein 49€-Ticket schon aktualisiert war, das meiner Frau aber nicht. Und es war auch "ums verrecken" nicht machbar. Die Schaffnerin hat's dann doch akzeptiert. Esvon PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Danke für deine vielen Links und Gedanken. Da ich diesen leider selten was hinzuzfügen habe, weil ich mich in diesem Thema oft einfach nur anschließen kann, wollte ich hiermit einmal herzlichen Dank aussprechen.von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
ZitatComputerfreak Meine Meinung dazu: Es ist den Fahrgästen nicht zuzumuten ein betriebsfähiges Handy vorzuhalten, dass bei Versagen (leerer Akku, keine Internetverbindung, Systemprobleme wegen vollem Speicher bzw. älteres Modell) vom die Konsequenzen zu tragen sind (erhöhtes Beförderungsentgelt wegen Schwarzfahrens) und das HANDY zwecks Fahrkartenkontrolle von anderen Nutzungen kurzfristig frevon PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Ich glaube es war wie folgt gemeint, aber wenn nicht, würde ich gerne folgende Frage ranhängen: Dürfte der Berliner Senat Zusatzfahrten der Linie 108 auf Hoppegarter Gebiet bestellen? Anderes Beispiel Linie 694 in Steinstücken?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatB-V 3313 Wie schön. Mit der Formulierung kann man das Engagement für die U7 zum BER so schön erklären. ZitatStichbahn (weiter oben) [...] 3 km U-Bahn [...] reicht nicht ;) Für den Teil auf Berliner Gebiet und sogar noch ein paar Meter weiter schon ;-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Das ganze rechtsstaatliche Ausschreibegehampel passt zum Gesamtbild der Gesellschaft und es wäre wohl ein Wunder wenn es beim Schienenverkehr zugunsten einer schnellen kostensparenden umweltgünstigen Lösung der Mobilitätsprobleme nicht erforderlich wäre. Aber wer zum Teufel hat die hirnrissige Idee gehabt, daß die S-Bahn zur Wahrung von Rechtsstaat, Demokratie, Menscvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wenn der nächste Termin nicht drückt und das Wetter schön ist: Polizei rufen, abschleppen lassen. 😎 Als Selbstständiger nicht leistbar. Auch wenn ich selten mehr als drei vier Auswärtstermine an einem Tag habe, ist das doch eine ganz schöne Fahrerei... Manchmal räume ich ERoller zur Seite...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Dass die geschützten Radwege dann auch breit genug zum sicheren überholen sein müssen und Falschparker auch hier ein Problem sind stimmt natürlich. Falschparker auf geschützten Radwegen: Entweder schieben oder auf die MIV-Spur wo alle aggressiv fahren, weil es gibt ja einen Radweg Falschparker bei ganz normalen Straßen: Spurwechsel, alle fahren rücksichtsvoll, denn die Autofavon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum