Ein Kumpel, der beim Deutschlandtarif arbeitet, hat mir am Wochenende erzählt, dass (siehe Link eben) die nicht abgerufenen Mittel vom letzten Jahr die Finanzierung für 2024 sichern, für 2025 stehen aber 59€ im Raum. PS: Für alle die nicht fähig zu Quellenkritik sind: Das ist keine vertrauenswürde Quelle, ich wollte es trotzdem teilen.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht hier um einen Dieselbus.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Erkennen das Fahrer?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatHelmuth van Lier Hallo nochmal, ich habe gerade gesehen das die 182er auch in Berlin Hbf Tief fahren. Das werden dann eher Züge der RB 10 und 14 gewesen sein. Also bester Fotostandort sollte dann Spandau sein. Dann "fehlen" nur noch die RE7-Verstärker Bad Belzig - B-Wannsee (- Lübbenau)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Der RE8 fällt ja nur auf der Stadtbahn weg, die Linie gibt es ja trotzdem und da die Fvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Auch wenn es noch! recht spekulativ ist, wie wäre weiter statt wenden – nur dem Fahrgast mitteilen, der Zug heißt ab sofort (nächster Halt) anders – und fährt dort und dahin hin ? Ringbahnen, die eine 8 um und durch Berlin fahren? Manchmal kann kann man gar nicht blöder Denken, als die Planer im Verkehr … Meinst du, dass die RB14 und RB23 ab Ostbahnhof zum BER fahren sollevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatNemo ZitatWutzkman Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden. RE20, RB22, RB24 und RB32 werden durchfahren, da ist eine Doppelbelegung nur begrenzt sinnvoll. Der Flughafenexpress wird über die Kehranvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Stationsanzeige so funktioniert wie bei den IK, dann wird also mit Schließen der Türen angesagt, welche Station man gerade verpasst hat und wenn dann alle einen Platz gefunden haben, wird das nochmal für die wiederholt, die vergessen haben, wo sie gerade eingestiegen sind.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPassusDuriusculus Die große Schrift an der Frontanzeige gefällt mir. Oder ist das nur ein nachher nicht vorkommendes Beispiel? Denn unterschiedliche Schriftgrößen werden es ja leider nicht sein, oder doch? Und die U3 wird dann auch nicht zum krummen L fahren Elektronische Zielanzeiger sind seit Deiner Kindheit etwas flexibler geworden und können unterschiedliche Schriftgrößen anzevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die große Schrift an der Frontanzeige gefällt mir. Oder ist das nur ein nachher nicht vorkommendes Beispiel? Denn unterschiedliche Schriftgrößen werden es ja leider nicht sein, oder doch? Und die U3 wird dann auch nicht zum krummen L fahren 🤣 Die angeschrägten Haltestangen geben mor BR480-Vibes, was mir optisch sehr gut gefällt.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Nein, das ist der Bahnsteig für Straßenbahnen, die in der Wendestelle ihre Endhaltestelle haben. Viele Grüße, Thomas Genau und der Bahnsteig wird durch ein Gitter begrenzt und dahinter ist ein Weg oder zumindest ein befestigtes etwas. Um dieses geht es.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Herzlichen Glückwunsch. Die BWLer haben gewonnen, wenn wegen drei Minuten der ganze Dienstplan Futsch ist. Vielleicht hätten ja all die Fahrer mehr Bock auf ihren Beruf, wenn zumindest solche Selbstverständlichkeiten Berücksichtigung fänden.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Herzlichen Dank, das ist ja ein genialer Überblick. Eine Frage an die, die in der Materie stecken: Warum bekommt der Fußgängertunnel so eine geschwungene Betonorgie als Ausgang, anstatt eines direkten Weges? Dammphysik? Kunst?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Lass mich raten, auch daran ist das neue S-Bahn-Netz Schuld ;-Pvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist nicht einfach "Die Grünen sind Schuld" das Gleiche wie "Merkel mus weg"? Nur weil Frau Merkel dann "überraschenderwese" nicht mehr Bundeskanzlerin war, mussten sich all die Hassenden einen neuen Spruch ausdenken.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatPassusDuriusculus Privatautofahrten und ... nenne ichs mal in Anlehnung an 2020 systemrelevanten Maschinenfahrten. Zählst Du den Arbeitsweg von Personen, die in systemrelevanten Berufen tätig sind, eigentlich auch zu "Privatautofahrten" [...] Gruß Salzfisch Selbstveratändlich. Bevor es zu Verwirrungen kommt. Selbstverständlich muss auch zwischen Stadt undvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Vergleich der Straßenbahn Berlin und Toronto, wobei Berlin über den Klee gelobt wird, u.a. wegen der Pünktlichkeit😅 , dem guten Durchkommen im Verkehr, der hohen Geachwindigkeit, der Aufenthaltsqualität an den Haltestellen und der größeren Haltestellenabstände. Wirkt auf mich so, als wäre die Berliner Straßenbahn vom Videoersteller nicht erfahren worden. Es tut aber gut, bei devon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
;-) Damals vielleicht ja. Also für mich... aber da bin ich ja in der Gesellschaft scheinnar der Einzige unterscheide ja zwischen: Privatautofahrten und ... nenne ichs mal in Anlehnung an 2020 systemrelevanten Maschinenfahrten.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Es hätte ja gereicht, wenn man die Verbrenner-Subventionen angefangen hätte zu reduzieren. Dafür muss man kein Aktionär sein (die sowieso ungerechtfertigter Weise mehr Macht als normale Menschen ohne Aktien haben)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Das stimmt natürlich. Nur wie wir sehen findet die Zukunft ja jetzt schon statt.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke Wer benötigt im Zeitalter der Apps denn noch Busnetzpläne? Die Frage meine ich ernst. (Trotzdem eine tolle Arbeit, keine Frage.) Ich find es wertvoll für die Orientierung. Klar man kann einfach googlemaps hinterlaufen/Fahren. Und das ist auch vollkommen okay. Ich würde mich so unwohl fühlenvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Platzhalter;)von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Du stellst das als wieder ins positive und bist so genauso ein Fanboy. 1.) Wo mache ich das? 2.) Was ist daran schlimm? Hab ja nur noch mal zusammengefasst, weil ich missverstanden wurde.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja die (ZBS) wird eingebaut und soll in den nächsten 12 Monaten in Betrieb und vor allem abgenommen werden. Bis vorgestern war ja noch die Fahrsperre mit Sondergenehmigung zugelassen, deswegen war ja auch Ende 2023 definitiv Schluss mit den Coladosen.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Der ÖPNV wird es nie schaffen, Eure gern verdrängten Autofahrer aufzunehmen, alle Leistungsausweitungen sind für die nächste Zeit Wunschdenken, allein schon Personalmäßig.. T6JP Glaub ma nich, das Autofahrer im ÖPNV genausoviel Platz brauchen, wie die Autos aktuell brauchen. Außerdem die S-Bahn, DB und ODEG haben es geschafft mit den Leistungsaufweitungen. Zwar aufvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Entschuldige bitte, für die persönliche Ebene. Deshalb nochmal die Argumente als unsortierte Liste: zu Einspielen der Abläufe nach Fahrplanwechseln. Ja auch bei Bauarbeiten stelle ich fest, dass es immer braucht, bis sich alles einstellt. Und ich erlebe es immer und immer wieder. Es gibt ja nicht nur Software und Fahrpersonal. Es gibt ja als ein Beispiel auch Fahrdienstleiter, die egal welvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Bitte löschenvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatPassusDuriusculus Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen. Beim CSD sind meist auch Sperrungen des Bahnhofs angedacht, dies hatte zumindest der Tagesspiegel 2023 angekündigt: Erschwerend kam ja dieses Mal hinzu, dass es Einlass- und Ticketkontrollen gab. So etwas geht nur, wenn es vor diesen Kontrovon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPassusDuriusculus Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen. Sind die nicht westlich des Brandenburger Tors? Ja genau wie die Party gestern.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Erfahrungsbericht zur Aufzugsnutzung: Wenn ich mit Instrument (Sackkarre) in der Bahn unterwegs bin, kann man insbesondere in der S-Bahn-App sehr zuverlässig und aktuell Aufzugsstörungen erkennen. Für U-Bahnhöfe gibts nur die Ausrufezeichen in der VBB-App für länger geplante Aufzugsarbeiten. Ich gucke dann immer vorher, ob an allen Umsteigestationen die Aufzüge funktionieren. Aber ich bivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum