Hm ich würde jetzt vermuten, dass die meisten Menschen entweder (a) Start und ihr wirkliches Ziel eingeben, dann diesen einen Preis zahlen, dadurch ein gültiges Ticket haben und gut ist oder (b) die Leute, die denken man braucht für den ÖPNV ein anderes Ticket als für die Eisenbahn und dann einfach von/bis Hbf buchen und dann noch Berlin AB unnötigerweise dazu kaufen. Niemand wivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Da donnern dann also ein paar Tonnen Beton auf die Gleise?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn sich in Köpenick was ändert fänd ich nicht das schlechteste. Wenn ich mal in Köpenick zu tzn habe begegnen mir oft Stottertakte, oder am S Köpenick verpasst man drei Straßenbahnen Richtung Altstadt, die direkt nacheinander fahren, auf einmal und darf dann 10 Minuten warten. verschiebt man die 63+61 z.B. könnte die 62 einfach wieder Mahlsdorf-Wendenschloss im glatten 10-Minuten-Takt fahrvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Schade ich habs sehr gemocht, aber nun isset so. Hat sich ja schon vor einiger Zeit angedeutet.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür ist bei der Straßenbahn das Ausweichmanöver vorhersehbar... Es kann z.B nicht passieren, dass beide Unfallteilnehmer zur gleichen Richtung ausweichen und dadurch überhaupt erst zusammenstoßen...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Naja. An der Waldeckpark-Haltestelle wird scheinbar regelmäßig das rote Schild "Haltestelle wird nicht bedient" entwendet. Hatte zweimal einen Hinweis gegeben und zwei drei Tage später wars wieder da, mittlerweile fehlts schon wieder... Also ist nicht immer die BVG Schuldvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
falscher Threadvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Laut gestriger MAZ soll es vom 3.7. bis 5.9. ein zusätzliches IC-Zugpaar von Dresden nach Binz geben. Hin jeweils Sa+So vormittags, Rück jeweils Sa+So mittagsvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatPassusDuriusculusPS: Bin gerade in Bremen und da fahren ja die GT8, quasi das Pendant zu unsern Berliner 'Gelben Tonnen'. Und ich war überrascht wie viel besser der Fahrgastraum gestaltet ist: Hell, Farbig, Aufgeräumt, fast alle Sitze haben einen sinnvollen Ausguck,... also es geht auch in Niederflurfahrzeugen. Der unterstrichene Punkt interessiert mich: Eigvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Heute als ich Unter den Linden auf meine U6 wartete fuhr in die Gegenrichtung ein F8xer ab und aus akustischen Gründen kam mir die Frage: Sind die F-Drehstromer technisch irgendwie mit der Br480 verwandt? Ich meine bei der Anfahrt des F-Zuges das typische mehrmalige hochjaulen gehört zu haben, was ich vor der "Flexitisierung" der 480er so geliebt habe...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Yey Liefetramdovon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wollte kurz einmal aus dem Artikel festhalten: Die "Vorserie" wird auf den Linien U1, U3 und U5 eingesetzt. (Dann haben wir es hier im Forum auch schwarz auf weiß). Sehr lustig im Video: Gerade als über den künftigen 3/3/4-Minuten-Takt auf den U-Bahn-Linien gesprochen wird sieht man eine kurzer Sequenz in einer Straßenbahn im Wald (KEH? Uferbahn? Ist fast ein kleines neues Bildevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ach Gott ich Dummerchen habe bei X22/M22 immer an den 222/N22 gedachtvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
...hinzu kommt, dass gemütlich und zügig unterschiedlich interpretiert wird. Wenn ich z.B. gemütlich fahre sind das 24 km/hvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Das ganze Vertriebssystem braucht man nicht. Wenn der ÖPNV mit einem symbolischen Beitrag nutzen möchte, reicht es doch zwei Karten zu haben. Eine für 1€ gültig einen Tag (Der Tag wird schon bei der Herstellung raufgedruckt) oder für 40€ gültig ein Jahr (Jahreszahl wird bei der Herstellung raufgedruckt.) Die Karten hängen dann natürlich am besten in allen Supermärkten bei den andern Gutscheinkvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Doch. Siehe im Kapitel "Geschichte", Dritter Absatzvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Aus verschiedenen Gründen:. Hier die kompletten Hintergedanken, die in meiner saloppen Aussage stecken. Also 8-Wagen-Züge halte ich auf Grund der Pandemie auf der U3 für übertrieben. Die meisten Studiengänge der FU finden fast zu 100% digital statt. (im Gegensatz zu Musik-/Kunst- und Naturwissenschaftsstudiengängen, die z.B. in Adlershof oder am Zoo gesammelt sind). Außerdem unterstelle ich devon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Da erschiene es mir ja fast sinnvoller, die U3 konsequent generell mit A3 - 6-Wagen-Zügen zu bestücken und dann lieber auf der U1 mal 4- mal 8-Wagen-Züge von GI, HK und Ik einzusetzen...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
<3von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
So massiv muss der gar nicht sein. Wenn ich mal grob überschlage: 25% der Wege finden aktuell mit MIV statt, 25% mit ÖPNV. Dann reduzieren wir den MIV-Anteil auf 10% (die wirklich notwendigen privaten Fahrten + aller Autoverkehr im B-Bereich) Die reduzierten 15 Prozentpunkte erhöhen dann den Fuß-/Fahrradverkehr um 5 Prozent. Bleibt für den ÖPNV also eine Erhöhung von 25% auf 35%. Dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde das nicht so ungewöhnlich. Sicher kommt demnächst die Spezialfirma für Bahnsteiggitter ;-) und baut da eine Öffnung ein. Andersrum wär ja doof, erst eine Öffnung rein bauen und zwei Monate später rückt die Wartehaus-Spezialfirma an. Das einzige was ich mich frage, ob das nicht in einem Rutsch gemacht werden könne oder, ob es ganz utopisch ist, dass eine Firma beides machen kann.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Danke :-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Haben die Liniennummern eigentlich außerhalb des VBBs eine Bedeutung? Wird z. B. in Rzepin die "RB91" angezeigt und angesagt. Oder kommt da eher etwas à la "Zug Nr. 123556 nach Frankfurt Oder" (auf polnisch natürlich)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Link. Mein dortiger Kommentar wartet auf "Modertaion" ^^von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Saskia Ludwig (cdu, Bundestagsabgeordnete aus Potsdam) würde gerne 48,6 Mio € für die U3 nach Kleinmachnow ausgeben. Quelle: analoge MAZ von gesternvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Also vor der Pandemie (bessergesagt vor der IK-Lieferung) waren 4-Wagen-Züge auf der U3 häufig. Warum sind die jetzt weniger zulässig und was hat das mit dem IK-Einsatz auf der U3 zu tun?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wird es den weniger? Aktuell sind es drei Gleise, wo jeweils ein Zug/Fahrzeug aufgestellt werden kann. Aus Richtung Königsplatz bleiben es drei Gleise, vielleicht passen da sogar zwei Fahrzeuge hintereinander? Zusätzlich gibt es ein Gleis für die Züge aus Adlershof.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Also die Aufstellfläche ist vielleicht nicht großzügig, aber sollte doch ausreichen. Durchfahrende Linien: M17, 60 von Adlershof endende Linien: 61/63 (im Berufsverkehr maximal alle 10, sonst nur eine der beiden Linien im 20-Minuten-Takt). Ausstieg am Bahndamm. Dort kann die 61/63 stehen bleiben (im 20-Minuten-Takt Null Problemo) und dann zur Abfahrtszeit zur diagonalen Haltestelle Ri.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus Leider können weder die Tatras den GTZ-Mangel lindern, noch müssen die Tatras durch GTZ ersetzt werden. In sofern sind das zwei verschiedene Paar Schuhe: Es gibt genug Flexities: Durch die Tatraabstellung entsteht kein Mangel. (Disclaimer: ich werde sie sehr vermissen) Ganz unabhängig davon gibt es zu wenig GTZ für die ganvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatPassusDuriusculusWobei in Frankfurt müsste es reichen, da ja wenn ich das richtig im Kopf habe auch Doppeltraktionen auf der Linie 2 im Einsatz sind und diese 13 Neufahrzeuge mit den mittelalten GT6(?) wohl auf den Punkt genau für die Umlaufpläne reichen sollen. Ich kenne keine Doppeltraktionen mehr in Frankfurt (Oder), die gibt es schon seit vielen, vielen Jahrenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum