Sind definitiv schmaler als bei den anderen Deriso HC's. Dafür ist das Fenster unten neben der Tür breiter (erkennt man gut, da das obere Fenster nicht breiter ist).von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Ich pack das mal hier den alten Thread. Ich bin gerade über ein erstes Foto vom Desiro HC für die ODEG gestolpert: railcolornews.com/2021/02/17/de-expert-sneak-peek-the-first-desiro-hc-for-odeg/ (Der Rest der Seite eröffnet sich leider nur gegen Bezahlung) Was gleich auffällt ist, dass die Türen schmaler sind, als bei den Desiro's die ich bisher so gesehen hab. Hier mal zum Vergleicvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Und die Haltestelle Richtung Osten wird nicht provisorisch sein, da sie mehrere Jahre funktionieren muss, was man mit einem "Asphalthaufen" sicher nicht schafft. Ein etwas besseres Provisorium wie z.B. Marktstraße wird es werden. Zitatkrickstadt Zitat"neuer" am 8.3.2021 um 12.32 Uhr: Siehe auch Seite 11. Wie soll man den Standort der Haltestelle in den Kavon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Gleise zur Anbindung an die Bestandsstrecke am Sterndamm werden gelegt. Anders als beim Rest der Strecke Stahlbetonschwellen in Beton als Unterbau zu verwenden, werden hier die Gleise auf eine Asphaltschicht gelegt. Mit dem Umbau der Schleife am Bhf. Schöneweide wird sich die Gleislage nochmal ändern. Foto StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Die zweite Treppe hat vergangene Nacht auch ihren Platz gefunden: Foto StefanB Ja da schaut der gelegentliche Warschauer-Brücke-Umsteiger neidisch ;)von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Donnerstag (04.03.) gibt's eine Demo an der Kreuzung Markt-/Schreibenhauer Straße aufgrund des noch immer verschlossenen Ostkreuzzugangs von eben dieser Seite aus. Die Freigabe scheitert laut den Veranstaltern wohl an der Beleuchtung (habe da so ein Déjà-vu, das war doch schon bei der kurzfristig geplatzten Denn's-Eröffnung das Problem). Nein, das ist natürlich nicht der einzigevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Noch ein Foto von gestern Nachmittag. Gut zu erkennen die beide Auflagepunkte für die Treppe auf dem Bahnsteig. Und hier schwebt die Treppe hinab Fotos StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Baufortschritt am Sterndamm Schweres Gerät auf den Gleisen Mal ein anderer Blick auf die Schleife Karl-Ziegler-Straße Fotos StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein Bild vom Baufortschritt der Kehranlage: Foto StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Oberleitungsmasten werden gesetzt. Hier an der Haltestelle Nieberstraße: Foto StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Mühlenbeck-Mönchmühle, Schönfließ und Bergfelde. Laut DB sind die Bahnhöfe lang genug: Mühlenbeck-Mönchmühle: 160 m Schönfließ: 160 m Bergfelde: 180 m ZitatJumbo Stimmt, die Fahrgäste über die Absperrkette steigen zu lassen, ist nicht fahrgastfreundlich. Aber die Kette kann man auch wegnehmen, wenn dort Vollzüge fahren. Ja das sollte doch machbar sein. Wurden sonst irgenvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die Bahnhöfe der S8 sind aber auch nur für Halbzüge ausgelegt. Welche Bahnhöfe meinst du?von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Mal wieder was zum Pankower Tor. Online können jetzt 6 verschiedene Entwürfe diskutiert werden. [ Online-Feedback „Städtebauliche Entwürfe“ ] Bei fast allen Entwürfen ist auch die geplante Straßenbahnstrecke eingezeichnet. Es handelt sich dabei natürlich nur um eine skizzenhafte Darstellung. Interessant jedoch was die Darstellungen dennoch gemeinsam haben: - S+U-Pankow hat einen Mittelbahnsvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern in Schöneweide 4572 schleppt 6169 (seit 06/20 abgestellt) Bilder von StefanBvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Die Frage, die ich mir stelle, ist, ob in der DDR wirklich nie untersucht wurde, die Straßenbahn an das Ostkreuz zu führen. Sie fuhr doch schon zum Ostkreuz ;)von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Ist der Zugang Marktstraße mittlerweile geöffnet? Ich habe ein Bild vom 10.01. gefunden: Quelle: Julius Hassemervon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbb-bahn Nein, dass muss man nicht. Aktuell mit dem 1. Bauabschnitt müssen jetzt ja noch die Mieteinheiten an den Start gehen. Derweil laufen die Planungen und dann die Vergaben für den 2. Bauabschnitt der anschließenden kleineren S-Bahnhalle. Aktuell wird diese aber erst Ende des Jahres geschlossen und geht dann in die Sanierung. Hier wird die Bauzeit aber geringer ausfallen, da man sehrvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Verkehrswende - Ein Drama: Seit 10 Jahren ist die Prinzregentenstraße als Fahrradstraße (Anlieger frei) ausgewiesen, aber trotzdem geprägt von viel PKW-Durchgangsverkehr. Vor 4 Jahren wurde beschlossen an der Kreuzung Durlacher Str. eine Diagonalsperre zu errichten. Anfang November vergangenen Jahres wurde mit Fahrbahnmarkierungen und dem aufstellen von ein paar Fahrradständern und Pollevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Heute veröffentlichte SenUVK eine Pressemitteillung unter dem Titel "Baugenehmigung für Straßenbahnausbau in Mitte": "Der Planfeststellungsbeschluss, der vom 25. Januar bis zum 8. Februar 2021 eingesehen werden kann, betrifft nur den Streckenverlauf der Straßenbahn – die Fahrbahnmarkierungen für Radfahrstreifen und Kfz-Spuren werden noch an die neuen Standards dvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Pressemitteilung zum Stand der Bahnsteigverlängerungen RE1: vbb.de/search/press/fortschritt-im-i2030-projekt-re1 Zusammengefasst: Die Bahnhöfe entlang des RE1 im Abschnitt Wusterwitz – Eisenhüttenstadt (auf Brandenburger Gebiet) werden auf 210m verlängert und betroffene Bahnsteige auf 76 cm erhöht. Ab 2025 soll Planrecht bestehen, bis 2028 sollen die Umbaumaßnahmen abgeschlossen sein. Bis dvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBombardier Die Anzahl FLEXITY-Straßenbahnenin Berlin wird mit diesem ersten Abrufauf insgesamt 251 Fahrzeuge wachsen. Die letzte Bahn für die Bestandsflotte, die dann aus insgesamt 231 FLEXITY-Straßenbahnen besteht, wird 2021 geliefert. Na die sind aber optimistisch. Laut berlin-straba.de wurden 2020 insgesamt 15 Flexity in Betrieb genommen (2019 waren es 17). Damit stehen mit 9135 bisvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Habe ich den "Hetz-Artikel" vielleicht unwidersprochen übernommen? Dann hab' ich deinen Post falsch verstanden. Aber wozu überhaupt Gunnar Schupelius verlinken? Außer um sich drüber aufzuregen. Konstruktive Diskussion kommt ja damit offensichtlich nicht zustande. Gute Nacht.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatArnd Hellinger Allerdings generalisiere ich auch nicht, sondern fasse - zugegebenermaßen leicht überspitzt - den Tenor mancher hier geäußerter Auffassung zusammen. Böse Zungen würden das Stimmungsmache nennen. Sagt ausgerechnet der, der diesen Thread mit 'nem Hetz-Artikel aus dem Hause Springer eröffnet.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Hier hab ich gerade ein aktuelles Foto zur Stausituation gefunden: *klick*von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBR 475 ZitatAlter Köpenicker Meiner Beobachtung nach werden die allerdings nur an sehr einsamen Haltestellen angebracht. Stimmt, die Haltestelle Blockdammweg hat so einen Bildschirm. ;-) Ebenso Bellevuestraße (60, 61) und Krankenhaus Köpenick (Besuchereingang) in Richtung Müggelheim (169). Oder auch bei solchen einsamen Provinzhaltestellen kommen die Bildschirme zvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Keine wesentlichen Änderungen in Potsdam. Der Vollständigkeit halber hier die Mitteilung der Verkehrsbetriebe: ZitatViP Verkehrsbetrieb Potsdam Am Sonntag, dem 13. Dezember 2020, steht der jährliche große Fahrplanwechsel beim VBB an. Für die Fahrgäste der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam wird dabei insbesondere das Angebot im Potsdamer Norden verbessert. Damit wird ein erster Akzent des neuen Nahvevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatandre_de [...]Was mir beim ersten Überfliegen im Lageplan 11 aufgefallen ist: Der südliche Zugang zur Haltestelle Hauptstraße führt ausschließlich auf den westlichen Gehweg. Eine Querung über die östliche Fahrbahnhälfte ist ohne erkennbaren Grund nicht vorgesehen. Fatalerweise befinden sich die Fahrradbügel aber gerade dort und ausschließlich dort! [...] [...]Der Grund ist durchavon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatneuer ZitatLogital Warum entstehen da auf Blatt 3 eigentlich 39 neue Parkplätze? Und hat schon jemand gesehen wo da Fahrradstellplätze entstehen? keine Sorge, an der langfristigen biologischen Lösung des Radfahrerproblems wird gearbeitet. Gemeinsamer Fuß- und Radweg (mit sagenhaften 2m Breite), um dann exakt bei den rechtsabbiegern auf die Fahrbahn geworfen zu werden, weil die Fahrradweichvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVIZ Berlin Nach der Fahrbahnabsenkung am Bersarinplatz in Friedrichshain verkehrt die Tram 21 bis 14. Dezember 2020 nicht zwischen Möllendorffstraße/Storkower Straße und Frankfurter Tor. Es fahren Busse als Ersatz. twitter.com/VIZ_Berlinvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
In der Invalidenstraße werden gerad zwischen Garten- und Brunnenstraße beidseitig Radfahrstreifen eingerichtet. Bilder bei: twitter.com/VIZ_Berlin Verkehrszeichenpläne hier: berlin.de/ba-mitte/politik-und-verwaltung/aemter/strassen-und-gruenflaechenamt/planung-entwurf-neubau/artikel.1016094.php Die Sperrflächen der Straßenbahn vor den Kreuzungen Gartenstraße und Brunnenstraße bleibenvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum