Zitathansaplatz Am Ende wäre es besser gewesen, die RE6 in Jungfernheide enden zu lassen. Gbhf Moabit sollte doch genug Abstellmöglichkeiten zum Wenden bereit halten, oder? Vorausgesetzt natürlich nur, wenn genug Trassen zwischen Spandau und Jungfernheide frei sind. Irgendwo beißt sich die Katze bei dieser auf Kante genähten Infrastruktur immer in den Schwanz... Man hätte aus dem RE6 ja auch nevon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte den Eindruck, dass Berlin überhaupt nicht vom Blitzeis betroffen war.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke ZitatS5 Mahlsdorf ZitatBäderbahn Ist Ostkreuz Fernbahn unten überhaupt ein Bahnhof oder nur ein Haltepunkt? Es handelt sich um einen Bahnhofsteil von Ostbahnhof, somit können in Ostkreuz Züge wenden. seit wann können Züge denn nicht mehr an Haltepunkten enden oder beginnen? Enden und beginnen dürfen Züge dort immer, nur nicht wenden. Sie müssen nach beendeter Fahrt also ihvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatVvJ-Ente Hast du denen denn zugehört, worüber sie gesprochen haben? Wer dafür sechs Minuten braucht, der macht irgendetwas falsch... Ob die Ablöse wohl schon vor planmäßiger Ankunft da war?von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG scheint langsam auch Personalmangel zu haben, Tram 50 nur noch im 20 Minuten Takt. Im abendlichen 20 Minuten Takt fallen jetzt auch einzelne Bahnen aus, ein 40 Minuten Takt ist natürlich nicht so optimal. Vielleicht sollte man den Nachtfahrplan ein paar Stunden vorziehen und sonst im Sonntagsfahrplan fahren um die Probleme in den Griff zu kriegen.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB Der Weihnachtszug der Berliner S-Bahn fuhr zuletzt 2008 für Berlinerinnen und Berliner. Wir arbeiten seit Jahren in rein ehrenamtlicher Arbeit an der Rückkehr der historischen Fahrzeuge. Das Ziel ist im Sicht. Für eine Besuchergruppe in Erkner machte der gute alte Weihnachtszug heute einen kurzen Gastauftritt. Hoffentlich wird der Anblick in den nächsten Jahren wieder zum Stadtbildvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatMister Spock Hallo, dazu nochmal einen der neuen Mireo, heute früh in Cottbus. Ist dieses Fahrzeug extra für Nebenstrecken mit geringer Höchstgeschwindigkeit entwickelt worden oder hat der Designer bei Strömungslehre nicht aufgepasst? Durch die Konstruktion des Bereichs um die Scharfenbergkupplung kommt der Zug der Form "Halbkugelschale, konkave Seite" ja schon svon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Ich eröffne mal einen neuen Thread zu allen möglichen Fragen zu Tarifen in Berlin und Brandenburg. Frage: Mit Bahncard25/50 kann man ja im VBB den Ermäßigungstarif kaufen. "Ausgenommen hiervon sind", wie es auf der VBB-Webseite heißt, "Fahrausweise für die Tarifbereiche Berlin und der kreisfreien Städte sowie für die Orte mit Stadtlinienverkehr." Wie istvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Ausfall des RE7-Zugs Dessau Hbf ab 13:05 Uhr und damit 4-Stunden-Taktlücke. Und in dem Zusammenhang: Die spezielle Tarifierung des Bahnhofs Berlin-Wannsee ist offenbar entfallen. Damit kostet Dessau Hbf - Berlin-Wannsee mit BC50 nun 15,05€ statt 11,80€, also einfach so mal 27% (!) teurer. Dem VBB war es offenbar nicht möglich, diesen Sachverhalt offen zu kommunizieren bzw. hattevon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatBumsi Also scheinbar keine 15€ + 8€ Zuschuss wie vorher beim Jobticket. Da bin ich mal gespannt ob es mit der Gehaltsumwandlung klappt, sonst ist das 49€ Ticket teurer als das bisherige Berlin AB Abo zu 63,42€ abzüglich 23€ Zuschuss. Also das deutschlandweit gültige Ticket ist mit 49 Euro teurer als das Berlinweit geltende Ticket? Ist das überraschend? Zumindest ist es übervon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ein verbindlicher Termin ist ja immer noch nicht in Sicht. Die Lobhudelei für das 29 bzw. 49 EUR-Ticket regt mich einfach nur auf, ich werde bestimmt nicht die Wahl der Berliner SPD in Erwägung ziehen wenn den Pendlern aus Berlin nach Brandenburg weiter das Geld so aus der Tasche gezogen wird. Dank Frau Giffeys Parteikollegen Woidtke. Ist die Berliner SPD dafür zuständig deinvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Also scheinbar keine 15€ + 8€ Zuschuss wie vorher beim Jobticket. Da bin ich mal gespannt ob es mit der Gehaltsumwandlung klappt, sonst ist das 49€ Ticket teurer als das bisherige Berlin AB Abo zu 63,42€ abzüglich 23€ Zuschuss.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Leider keinen Link zur Hand, aber in Potsdam sind an den Adventssamstagen zwei historische Züge als „Glühweinexpress“ im Tramnetz unterwegs zwischen Hbf und Campus Jungfernsee. Beide jeweils stündlich sodaß man halbstündlich fahren kann. Sondertarif ist human mit 2€.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein Zitat485er-Liebhaber ZitatHenning ZitatS-Bahn1980 Endlich wieder vernünftige Fahrzeuge (480) auf der Stadtbahn! Die S75 folgt dann erst später? "Befasst" sich dann Frf auch mit der BR 480 oder werden diese dann stets aus Erk überführt? Warum bezeichnest du die 480er als vernünftige Fahrzeuge? Das weiß ich auch nicht Recht. Als Fahrgast ist es ein Rückvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatBumsi ZitatGraphXBerlin Macht ja auch Sinn. Ein Tf. sollte ja auf einer Strecke die Standorte der Signale und Geschwindigkeiten kennen (trotz, dass es angekündigt wird) Ebenso ab welchem Punkt er vor einem Bahnhof anfängt zu bremsen. Wäre ohne Kenntnis schlecht wenn z.B. ein Bahnhof hinter einer Kurve kommt. Naja grundsätzlich dürfen Tf ohne Streckenkunde 100 km/h fahren, ichvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Macht ja auch Sinn. Ein Tf. sollte ja auf einer Strecke die Standorte der Signale und Geschwindigkeiten kennen (trotz, dass es angekündigt wird) Ebenso ab welchem Punkt er vor einem Bahnhof anfängt zu bremsen. Wäre ohne Kenntnis schlecht wenn z.B. ein Bahnhof hinter einer Kurve kommt. Naja grundsätzlich dürfen Tf ohne Streckenkunde 100 km/h fahren, ich vermute bei der S-Bahnvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte man nicht die ungenutzte Strecke zwischen Rosa-Luxemburg-Platz und Alexanderplatz zum Joggen freigeben?von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBumsi Zitatmd95129 Zitatmd95129 Meine Schwiegertochter war gestern von Berlin nach Bonn 11h(!) unterwegs. Darunter ein 1/2h Aufenthalt, weil ein Lokführer fehlte. Da das nicht das erste Mal war, dass sie massiv zu spät kam, hat ihr Chef weitere Bahnfahrten untersagt. Gelebte Verkehrswende! Henner Rückfahrt meiner Schwiegertochter heute wieder 11h, obwohl laut Fahrplan ca. 6h. Kvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Zitatmd95129 Meine Schwiegertochter war gestern von Berlin nach Bonn 11h(!) unterwegs. Darunter ein 1/2h Aufenthalt, weil ein Lokführer fehlte. Da das nicht das erste Mal war, dass sie massiv zu spät kam, hat ihr Chef weitere Bahnfahrten untersagt. Gelebte Verkehrswende! Henner Rückfahrt meiner Schwiegertochter heute wieder 11h, obwohl laut Fahrplan ca. 6h. Kurzfristige Zugausfällevon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Auch auf dem Dorfe werden die Sitten rauer... :-( Doppelt hält besser?😉von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Abwechslung eine S85 nach Blankenburg.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Schön war früher der nächtliche Anschluss in Bornholmer Straße von S1 zu S2, hat nie funktioniert, habe mich jedes mal beschwert, mittlerweile ist er aus dem Fahrplan verschwunden.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man dann irgendwann mal normale Öffitickets anerkennen, ich will gar nicht wissen wie viel der Steuerzahler im Moment pro tatsächlichem Passagier zuzahlt.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Moin, so schlimm/mies wie manche behaupten ist eure S Bahn nicht. Eben wurde eine verspätete S85 Richtung Schöneweide von einer S41 Richtung Südkreuz, an der Landsberger Allee überholt. Und wie? Nachbarbahnsteig?von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Trotzdem bleibe ich dabei, in Blankenburg z. B. wurden die Gleisanlagen ja nur erneuert bzw. eine Menge abgebaut. Dort fuhren immer Züge aller Art, wozu da Schallschutz in den Dimensionen? Es ist ja keine Neubaustrecke mit zusätzlicher Fernbahn wie in Lichtenrade. Dann müsste man den Ostring auch komplett zuballern wenn die Gleise erneuert werden. Weil unsere vorletzte Bundesregvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich war gestern erstaunt als am Alex der Pendelzug der U2 nach Senefelderplatz als barrierefrei angekündigt wurde, der (gleiche Zug) nach Klosterstr aber ohne Rollstuhlsymbol. Da das Rollstuhlsymbol erst auftaucht wenn der Zug an der Startstation ist, kann es beim Pendelzug nach Klosterstraße auch erst auftauchen wenn er am Sendefelderplatz angekommen ist.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie jetzt...in eineinhalb Stunden nach Wolfsburg mit etwas, dass RE genannt wird? Mit nur Halt in Stendal auch mit 160 km/h kein Problem.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel ZitatKrumme Lanke verstehe ich das richtig, dass die S3 dann komplett von 480ern bedient wird? Sind das echt so viele, dass die da ausreichen? Hier schreibt die S-Bahn es sind 70 Viertelzüge unterwegs. Reicht das? Edit: Bei ner Fahrzeit von 72 Minuten sind 11 Vollzüge pro Richtung unterwegs bei 10 Minutentakt. Also 22*4 Viertel. 70 Viertel reicht nicht mal für die normalvon Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Aber hieß es nicht immer die Auslastung sei zu schwach? Jetzt kommt das Argument maroder Zustand. Und morgen dann Corona oder die finanziellen Mittel Brandenburgs… Die Auslastung ist zu schwach, weil die Züge zu langsam sind, die Züge fahren langsam, weil die Strecke in schlechtem Zustand ist.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin ja immer noch dafür den Pendelbetrieb auf einen 10 Minuten Takt zu verdichten, dafür eben mit zusätzlichem Umstieg am Rosa-Luxemburg-Platz. Dafür kann man dann die nördliche U2 vom 7,5 Minuten Takt auf 10 Minuten verdünnen.von Bumsi - Berliner Nahverkehrsforum