Dann wird es ja Zeit für entsprechende Gegenmaßnahmen, also am Besten die A100 gleich bis Pankow, ach was sag ich - umgehend ist ein Ringschluss zu vollziehen! Platz dafür ist beispielsweise auf dem Mittelstreifen der Seestraße oder in dem seltsamen Graben, der die Stadtteile zerschneidet, zwischen Storkower Straße und Anton-Saefkow-Straße.

Vermutlich um Personal frei zu bekommen und vielleicht waren die anderen Züge der S26 hinter Priesterweg eingesperrt, sodass es sonst im Norden zu weiteren Ausfällen gekommen wäre. Ähnliches Prinzip wie bei der S45 und der S85 früher, die bei Störungen ausgefallen sind, selbst wenn der Fahrweg der Linie gar nicht beeinträchtigt gewesen wäre. Das dürfte jetzt anders sein, weil es die S45 nicht

Naja es gab ja durchaus schon Stimmen für die U5 nach Altlandsberg. Realistisch sehe ich aber keinen Meter U-Bahn in Brandenburg vor Mai 2074.

Zitatstv. Forumleiter ZitatKrumme Lanke Sind wir hier jetzt auf Linie Plus? Nein, sind wir nicht. Bleibt bitte sachlich. Okay dann sind wir mal sachlich: Auf welcher Linie fahren denn 75m lange Straßenbahnen, die trotz sehr dichtem Takt dermaßen ausgelastet sind, dass man ernsthaft doppelstöckige Straßenbahnen in Betracht ziehen sollte? Könnten diese denn einfach mal eben (vorausgesetz

Sind wir hier jetzt auf Linie Plus?

Dafür aber keine RB74 mehr und RB73 nur noch als Stummel bis Kyritz Bürgerpark

ZitatGraphXBerlin Wie jedes Jahr, einer von drei(?) geschmückten GN vom Hof C. Anzutreffen auf der Linie 110 und X10 (Bilder) Wie lässt sich das eigentlich mit Brandschutz usw... vereinen, wenn da so viel Zeug herum hängt?

Gibt es inzwischen Neuigkeiten was den Umfang der Schäden und die Dauer der Sperrung angeht?

Danke für die detailreichen Erläuterungen! Das ist sehr interessant

ZitatJay ZitatKrumme Lanke Zitatspreepirat Ich habe irgendwo gelesen - ich weiß aber nicht mehr wo und ich finde es auch nicht mehr - dass die 21 auf dem Südabschnitt, zwischen Schöneweide und Marktstraße, im 10-Minuten-Takt verkehren soll. Kann das sein? Gruß, Thilo Eventuell ist die künftig angedachte Linie 22 gemeint; beide Linien sollten sich ja auf einem Teilabschnitt zum 10-Minuten-Tak

Zitatspreepirat Ich habe irgendwo gelesen - ich weiß aber nicht mehr wo und ich finde es auch nicht mehr - dass die 21 auf dem Südabschnitt, zwischen Schöneweide und Marktstraße, im 10-Minuten-Takt verkehren soll. Kann das sein? Gruß, Thilo Eventuell ist die künftig angedachte Linie 22 gemeint; beide Linien sollten sich ja auf einem Teilabschnitt zum 10-Minuten-Takt ergänzen. Ich frage m

ZitatAlter Köpenicker ZitatKrumme Lanke Ohne die IK wäre es auf der U5 angenehmer gewesen Allein schon von der Lautstärke her, die Ik sind ja richtige Krachmacher - daß sich da an der Krummen Lanke noch niemand beklagt hat. Aber wer weiß, was uns mit den J bevorsteht. Also wäre es dir und anderen Usern hier lieber, wenn noch größerer Wagenmangel herrschen würde anstatt dass IKs auf der 5 her

ZitatAlter Köpenicker ZitatPhilipp Borchert Etwas gewagter wäre der Gedanke, dass neue Züge auf der U5 mit ihrem großen Freistreckenanteil am ehesten allen Widrigkeiten ausgesetzt werden - und wenn ein Zug es dort "schafft", kann er bedenkenlos auf den anderen Linien eingesetzt werden ... Man könnte auch auf die Idee kommen, eine Art Entschädigung der Fahrgäste für die jahrelange Zumu

Ich wünschte, weitere Konzernchefs würden ihr eigenes Produkt so nutzen, wie Peter Buchner die S-Bahn (zumindest laut des Nachrufs). Man stelle sich vor, wie gut manche Sachen laufen würden.

Okay vielen Dank für die ausführliche Antwort

Hallo, ich bin nicht aus Hamburg, aber habe folgende Fragen zur S7: Was verspricht man sich von dieser schleifenförmigen Linienführung und dann noch nur in eine Richtung? Inwiefern soll das besser sein als die bisherige S2? Mir ist klar, dass die Lücken in der Nummerierung für künftige Linien angedacht sind und man sich von dem komplizierten Nummernschema verabschieden wollte. Aber inwiefer

Diese linksgrün-versiffte Tram macht unsere Stadt kaputt! Weg damit. /s

ZitatRollbert ZitatX-Town Traffic Vergabeverfahren Prignitz-Express gestartet ab Dezember 2028: - es darf weiter mit Altfahrzeugen gedieselt werden bis min. 12/2038, aber max. bis 12/2040 - RE6 weiterhin stündlich - RB55 weiterhin stündlich Kremmen – Hennigsdorf (evtl. ab Ende 2030 bis Neuruppin West) - RB55 weiterhin Mo-Fr stündlich Velten – Hennigsdorf - RB73 täglich stündlich, dafür nu

Zitatdef Endlich kümmert sich die CDU um Verkehrssicherheit: "Unfallverbotsschild soll Anzahl an Verkehrsopfern signifikant reduzieren". Ich hätte das der CDU wirklich zugetraut, aber dann hab ich gesehen, welches Blatt das veröffentlicht hat.

Okay Danke für die Antwort. Das ist tatsächlich umständlich. Warum erfolgt die Umbenennung nicht erst zum Fahrplanwechsel - ist das durch den allgemeinen Druck wegen des negativ konnotierten Begriffs geschuldet?

Hallo, warum war bei der Umbenennung des U-Bahnhofs Zinnowitzer Straße in Naturkundemuseum eine Anpassung der Leit- und Sicherheitssysteme notwendig? Für mich als Laien ist das doch nur für Änderung von ein paar Buchstaben.

Ich will diese ganze Diskussion nicht lesen, deshalb die Frage: ist inzwischen bekannt, ob die BVG den U-Bahnhof Mohrenstraße umbenennen wird und wenn ja, wann und zu welchem Namen?

Wenn das vom VBB geprüft und genehmigt ist, hat man bei der NEB doch sicher nichts dagegen, wenn dort Mal auf den Zahn gefühlt wird.

Ist das denn wirklich so eine schwere Wahl? Man nimmt doch die, welche voraussichtlich eher am Zielort ankommt.

Was diese Schleife betrifft: die war doch ohnehin ein bisschen in die falsche Richtung aus jetziger Sicht. Man hätte also zur besseren Ostkreuz-Anbindung entweder die Linien aus Richtung Friedrichshain und Rummelsburg dort brechen oder immer den Umweg über die Schleife in Kauf nehmen müssen. Eine Weiterführung der Strecke wäre auch schwierig gewesen, selbst wenn man das beim Ostkreuz-Umbau berück

ZitatLopi2000 ZitatKrumme Lanke Oder mal umgekehrt: wo sind denn Bürgerinitiativen gegen die A100 zur Frankfurter Allee oder gegen die TVO? Der Nutzen beider ist verkehrswissenschaftlich äußerst fragwürdig (Stichwort induzierter Verkehr) und für erstere werden vsl. trotz des angespannten Wohnungsmarktes Wohnblocks weggerissen und für letztere werden entweder geplante Bahnstrecken verbaut oder Bio

ZitatM48er Anderswo schreien die Leute zurecht nach einem Schnellbahnanschluss, z.B. in so einigen Großsiedlungen am Stadtrand, oder in Neubauprojekten wie im Spandauer Norden. Da ist das Verkehrsbedürfnis weit höher und der Druck durch eine andere Masse an Einwohnern und Fahrgästen eigentlich ein ganz anderer. Nun auch in "Großsiedlungen am Stadtrand", oder wo auch immer ein

Der Mexikoplatz soll doch gar nicht verschwinden (wenn dann ggf. bauzeitlich) - die BI greift einfach zu populistischen Methoden.

So wie es aktuell aussieht kommt wegen umfangreicher Sparmaßnahmen das neue Busnetz Dresden Süd-West erst einmal nicht. Ehrlicherweise muss ich auch zugeben, dass der gleiche Verlauf der Straßenbahnlinie 12 mit den Buslinien 70 und 80 bei mir etwas Bauchschmerzen verursacht hat.

ZitatB-V 3313 ZitatKrumme Lanke Du machst dieses Forum unerträglich. Entweder du antwortest Mal konkret oder du schreibst einfach gar nichts. Deine ständigen Besserwissereien in jedem Thema und dass du auf jeden kleinen Fehler herumreitest nerven einfach nur. Bitte tu uns den gefallen und führ dich hier nicht immer auf, als wärst du der einzig perfekte Mensch. Genau, die Korrektur von sachliche