Dann müsste die BVG ja seit heute fleißig alte Gleise abbauen und auch zwei alte Haltestellen beseitigen...von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Auch das lässt sich anpassen: Die Maßnahmen der wegfallenden aufschiebenden Wirkung betreffen nur Landesrecht. Bundesrechtliche Vorhaben dürfen gerne wie jetzt 10 Jahre und länger dauern.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
P+R heißt bei dem oben genannten Konzept, dass zwar die Innenstadt per Definition innerhalb des S-Bahn-Rings liegt, aber deshalb keine P+R direkt dort geschaffen werden müssen. Denn die Nutzer dieser P+R-Plätze bekommen ja ein A+B-Ticket, wenn sie in die Innenstadt wollen und kein reines A-Ticket. Somit reicht es, wenn direkt an der Stadtgrenze Brachflächen, Überkapazitäten an Einkaufszentrenvon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin für radikale Änderungen: Parkplätze sollten generell im Innenstadtbereich kostenpflichtig sein, auch für Anwohner. Die Kosten für Besucher sollten denen einer 2h-Karte (3,80 €) für Kurzparker und denen einer Tageskarte für 24h-Parker entsprechen (7,00 €), aber nicht als Fahrschein gelten. Nach Ablauf der 24h ist eine neue Karte zu lösen. Besucher, die hingegen ihr Fahrzeug außerhalbvon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Neulich kam in Rummelsburg auch der Simplon-Orient-Express durch. Fährt der hier häufiger? Hat jemand Bilder gemacht? Das wäre toll.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Eben, das will auch niemand. Denn man soll sich, wenn man schon mal in Berlin ist auch in Berlin wähnen und deshalb schreiben die Planungsziele auch mindestens 10 min Wartezeit vor... Die Planungsziele werden auch erreicht bei: Aufzug außer Betrieb. Oder Aufzug geht erst gar nicht in Betrieb (Ostkreuz, Regiobahnsteig).von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Wichtig für eine gelungene Komposition sind Symmetrie und Goldener Schnitt. Die Fenster stehen zum Rot jetzt genauso weit ab wie untereinander und zu den Türen = max. Symmetrie Der Rotanteil entspricht 1 : Senfgelb 1,6 = Goldener Schnittvon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Ein wenig mehr Rot:von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Einen größeren Schwachsinn gibt es nicht. Die Straßenbahn in Spandau ist die Kernaufgabe der nächsten Jahre. Und damit ist der Aufbau eines eigenen Betriebes gemeint. Vor allem mit Nord-Süd-Linien und Anschluss der Altstadt. Die Siemensbahn hat damit überhaupt gar nichts zu tun.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Was haben die eigentlich geraucht? Sachbeschädigung in Form von auf Straßenlampen und Gehwegplatten gesprühte Termininfos? Den Inhalt der Flaschen sollte man ihnen mal ins Gesicht sprühen, damit sie merken, was dass für ein aggressives Zeug ist.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Über 30% Mehrleistungen seit Bahnreform sind eindeutig: Auf welchen Raum bezogen? Bei gleichem Geld? Wo lassen sich diese Zahlen verifizieren?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Allgemein bedeutet mehr Wettbewerb mehr Auswahl und günstigere Preise, für alle, den Staat, den Aufgabeträger und den Endkunden, siehe die jüngst erfolgte Ausschreibung in Baden-Württemberg. Für echten Wettbewerb müssten mehrere Anbieter auf der gleichen Strecke unterwegs sein. Nur ist das Schwachsinn (so wie jüngst in Gotha beim Busverkehr). Hinzukommt, dass es einen Eivon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn alte Tunnel Bestandsschutz haben, gibt es keinen Grund, ein Bauwerk auf Basis der zum Zeitpunkt der Baugenehmigung gültigen Vorschriften nicht abzunehmen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Für welches Datum ist die Streckenfreigabe geplant? 01.07.2019?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Es geschehen noch Zeichen und Wunder: Ein silbergrauer Signalausleger! Gratulation. Die Bahn wird endlich schön.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Die Farbtöne sind gut gewählt, aber der Rotanteil ist einfach zu gering.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Die Farbe ist übrigens "Taubenblau".von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Die Begründung für den Erhalt der Südringkurve war m.E. der Zubringerverkehr zum Flughafen. Diese Verbindung stand nie zur Disposition. Es braucht eine Direktverbindung vom Südosten ins Stadtzentrum auch ohne Flughafen. Aber hier geht es um Straßenbahn, vielleicht sollten wir mal wieder zum Thema zurückkommen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt 2 "Stege". Den kürzlich eingehobenen und die Vorbaufläche des Einkaufszentrums an der Südwestseite. Von letzterer war hier gerade die Rede.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin stimmen die Prioritäten: Zuerst der Steg, dann die Aufzüge, dann die Geschäfte. @Arnd Ich würde eine kurze (Dankes)Antwort schicken und dabei gleich noch nach dem Aufzug in Ostkreuz fragen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es dazu noch irgendwo die im Beschlussdokument zitierten Lagepläne?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Man sollte hier nicht auf jeden Troll und Fake-News reinfallen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird Zeit, dass solche Planungsverfahren generell innerhalb von 4 Jahren umgesetzt werden müssen. Dazu bedarf es eines neuen Gesetzes.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Im Bild mit dem Autodrehkran ist eine Treppe zu erkennen. Diese hat teilweise sehr starke Defekte, u. a. haben sich Treppenstufenteile gelöst und stellen prinzipiell eine Gefahr dar. Wer ist hier der Ansprechpartner? Ich würde diesen gerne darüber in Kenntnis setzen. Der Zustand dauert schon eine Weile an.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Sind die neuen Gleise schon weiter "gewachsen"?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Wagennummern betrifft das auf der Linie 204?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sahen die T24 zur Entstehungszeit aus?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRummelburg An Stelle der BVG würde ich jetzt schauen, dass die zuverlässig fahren und wenn das der Fall ist, sukzessive alle kurzen Linien darauf umrüsten. Dann würdest du aber verdammt auf die Nase fallen. Erst einmal muss die Infrastruktur dafür geschaffen werden. Das beinhaltet "zuverlässig fahren" und "sukzessive ausbauen".von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Perfekt wären ein Rewe-To-Go und ein Alnatura Express (auch gerne am Berliner Hauptbahnhof).von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
An Stelle der BVG würde ich jetzt schauen, dass die zuverlässig fahren und wenn das der Fall ist, sukzessive alle kurzen Linien darauf umrüsten. Der Bus macht einen guten Eindruck. Besonders die Zielanzeige, das Außendesign und das Geräuschlevel.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum