ZitatLeyla Aber groß was modernisiert wird da nichts. Nur das Nötigste. Es wird wenig modernisiert. Das ist aber auch nicht so wichtig. Viel wichtiger ist, dass die Fahrzeuge komplett saniert/aufgearbeitet werden. Und genau das passiert sehr gründlich. Bitte unterschätzt den Wert dieses Substanzerhalten nicht!von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Laut diesem Artikel sollen alle 500 Vz bis 2025 ein Redesign bekommen. Naja, dort steht zu Recht nur "Ein Folgevertrag soll die Finanzierung für die Modernisierung der übrigen 191 Viertelzüge sichern.". Diesen Folgevertrag gibt es (noch) nicht und daher steht auch noch nicht fest, ob die verbleibenden Vz auch in den Genuss des Programms "Langlebigkeit" kommen wvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Prignitzexpress von Schönholz nach Velten verstehen ich als den durchgehenden RegioExpress. So wurde der Begriff in der Vergangenheit benutzt und die S-Bahn hat ja mit der Prignitz auch wirklich nix zu tun.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Artikel von Peter Neumann in der Berliner Zeitung über die ersten Wagenkästen der JK in Pankow (mit Bildern). (noch ohne Bezahlschranke)von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatRob Moin zusammen, kann jemand von Euch sagen, wobei es sich um folgende kleine Geräte im Gleisbett der S-Bahn handelt? Gesehen auf dem Südring. Sieht aus wie ne kleine Optik ... Ich vermute mal, dass damit die Gleislage überwacht wird. Wahrscheinlich wird neben oder unter dem Gleis oder Bahndamm gebuddelt und man befürchtet, es könnte Setzungen oder Rutschungen geben. Dvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Moin zusammen, kann jemand von Euch sagen, wobei es sich um folgende kleine Geräte im Gleisbett der S-Bahn handelt? Gesehen auf dem Südring. Sieht aus wie ne kleine Optik ... Danke Robvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Bekommt man auf der S5 zur Hauptverkehrszeit schon ab Wuhletal keinen Sitzplatz mehr? In der HVZ wird es in den Stammzügen schon ab Fredersdorf mit den Sitzplätzen knapp.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ist eigentlich vorgesehen, den S-Bahnsteig zu verschieben oder wenigstens einen Zugang auf die andere Straßenseite zu errichten (wie Karlshorst)? Klick mal eine Seite zurück, letzter Post...von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Leute, bei den 485ern gibt es noch ein Argument fern der Regularien und der wirtschaftlichen Lebesdauer: Die Dinger sind einfach fertig. Wenn wir die noch länger betreiben, passiert genau das gleiche wie mit den F79ern. Sie fallen Stück für Stück aus, weil sich die tragenden Elemente nicht mehr durch Schweißungen reparieren lassen. Bei den F79ern wurde zu recht kritisiert, dass diese Fahrzeuvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Entgegen dem Artikel aus dem Tagesspiegel oben enthält die endgültige Einigung wohl doch kein verpflichtended Touristenticket. Enthalten sind aber 5 U-Bahn-Strecken, 3 S-Bahn-Strecken, etliche Straba-Strecken, ein generell dichterer Takt (5-10 min), die Seilbahn in Marzahn und die TVO inkl. Nahverkehrstangente. Der Artikel differenziert aber nur teilweise, wo welche Reifestufe (von Voruntersuchvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Zitatdef ZitatGraphXBerlin ZitatPhilipp Borchert Ich hoffe doch sehr, die Anzeiger werden anderswo weiter verwendet. Ob und wo, weiß ich nicht. Warum sollten sie? Die Anzeiger werden nach Jahren bei Wind und Wetter in ihrer technischen Verwendbarkeit nicht besser als ein heimischer LCD-Fernseher. Somit eignen sie sich nicht für eine weitere Installation. Mechanische Fallblattanzeigervon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, die Modernisiereung der 481 ist eher eine Ertüchtigung und da liegt die Prio zum Glück nicht auf der Kosmetik sondern auf der Substanz. Gut so. @Henning: Die 481 erhält dabei übrigens auch eine neue Türsteuerung.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Ich versuche auf all die Gegenargumente zu meinem Post einzugehen. Vorher noch eine grundsätzliche Anmerkung zu mir selbst: Ich habe nicht behauptet (und sehe das auch nicht so), dass die S-Bahn Berlin die beste aller Bahnen und die einzige ist, die den Berliner Betrieb fahren kann. Ich habe lediglich für einen zusammenhängenden Betrieb argumentiert. Zu dem gehört für mich übrigens für diesen konvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatRob ZitatLogital Das S-Bahnnetz ist dagegen deutlich kompakter und örtlich noch überschaubar. Im Regionalverkehr muss man regional weit verteilte Dienststellen haben, zusehen dass man die Züge wirklich einigermaßen geplant noch in der Region stehen wo sie stehen sollten um die Werkstatt zu sehen, sich mit parallen Verkehr wie Güterzügen und Fernverkehr rumschlagen. Ich möchtevon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das S-Bahnnetz ist dagegen deutlich kompakter und örtlich noch überschaubar. Im Regionalverkehr muss man regional weit verteilte Dienststellen haben, zusehen dass man die Züge wirklich einigermaßen geplant noch in der Region stehen wo sie stehen sollten um die Werkstatt zu sehen, sich mit parallen Verkehr wie Güterzügen und Fernverkehr rumschlagen. Ich möchte hier jedenfalls festhvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Global Fisch und def, danke für die ausgewogenen sachlichen Beiträge.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist gerade in openrailwaymap aufgefallen, dass dort die Wista II mit einer Spannung von 750 V getagged ist. Ich weiß, dass es grundsätzlich die Überlegung zu 750 V gibt, aber kann das jemand für den Neubau belegen oder widerlegen? Ich habe dazu keine Informationen gefunden, habe jetzt aber auch nicht sämtliche Planunterlagen durchgelesen.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatArnd Hellinger Gibt es von der Baustelle etwas Neues...? Da baut man Stück für Stück ... Der Straßenbahnbau ist parallel zum Brückenbau ebenfalls fleißig. Zwischen den Haltestellen Allee der Kosmonauten und Bielefeldt ist das Altgleis komplett verschwunden, wie auch nördlich der Brückenbaustelle, wo die Dreigleisigkeit mit Kehrgleis entsteht. Der Straßenbahnbau läufvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Waren das Bahntunnelanlagen des Güterbahnhofes? Ich würde eher auf die Überführungsbauwerke der Ringbahn (S-Bahn- und Gütergleise) über die Görlitzer Bahn tippen. Die Görlitzer Bahn lag dort recht tief. Auf den von @angus_67 verlinkten Bildern dürfte das einfach nur übererdet worden sein.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Auf dem Jüdischen Friedhof in Weißensee gibt es eine durchgehende Allee entlang der Trasse Kniprode - Hansastr. Diese wurde immer für dieses Projekt von der Stadt Berlin vorgehalten und gehört meines Wissens auch nicht der Jüdischen Gemeinde, respektive dem Friedhof, sondern ist im Landeseigentum. Es gibt auch keine Gräber dort. Nur hatte man von dem Projekt zu Honeckers Zeiten Abvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Auf den Fotos sind an Gleis 6 (im Gegensatz zu Gleis 1) keine überholten gusseisernen Dachstützen zu erkennen, sondern irgendwelche glatten "Rohre". Weiß jemand, ob das ein Zwischen- oder Endzustand ist?von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogitalPssst... Für die anderen, die sich auch gerade ärgern, dass keiner schreibt worum es überhaupt geht: Aufzug in Wikhelmshagen. Danke. Und übrigens sehr schöner Humor!von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatLogital Dann sollen sie halt die Strecke abfilmen, Video und rumschicken, zackfertig: Streckenkenntnis. Zumindest bei der DB ist man von dieser - zugegeben verlockenden - Idee m. W. wieder abgekommen, denn kein Video der Welt kann das reale Erleben und Besprechen von Problemstellen vor Ort wirklich ersetzen. Hallo Arnd, die DB hat seit einigen Monaten (könnte auchvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Die Orte sind nicht immer sinnvoll benannt. Ernst-Reuter-Platz findet man mit Leerzeichen statt Bindestrichen: https://www.berlin.de/geschichte/historische-bilder/suche/index.php?year_from=1860&year_to=2020&place=Ernst Reuter Platz (Nicht wundern, der Browser macht aus den Leerzeichen %20, da es Leerzeichen in URLs nicht gibt.) Und Edith sagt, dass Du Recht hast, das ist keine wirkvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Bildersuche historischer Fotos auf berlin.de: Ich habe mir kurz den Quelltext angesehen. Die Suchmaske ist kaputt und kann nicht funktionieren. Mit folgender URL kann man sich behelfen: https://www.berlin.de/geschichte/historische-bilder/suche/index.php?year_from=1860&year_to=2020&place=Ostbahnhof Einfach Startjahr, Endjahr und den Begriff (hinter place=) direkt oben in dervon Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker so etwas ähnliches habe ich mich auch schon gefragt. Ich fahre ja meist von Südkreuz, muß zu diesem Zweck aber durch Neukölln. Quarantäne ja oder nein? Oder gilt das nur für dort sesshafte Personen? Kontrollieren kann man das Ganze natürlich nur anhand des Wohnortes, welcher in Deinem Ausweis steht. Alles Andere liegt in der Eigenverantwort eines jeden selbst ...von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogitalIch denke nicht, dass es der S-Bahn verboten wäre schon früher mit den neuren Fahrzeugen zu fahren. Aber ab 1.1. müssen oder besser sollten sie. Doch, das ist vertraglich untersagt, denn im Vertrag stehen für 2020 Test-, Abnahme- und Überführungsfahrten drin (sinngemäß), der reguläre Einsatz dann ab 01.01.2021. Mich wundert da schon, dass die Einsetzfahrt noch 2020 beginnen darf ;-)von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ein Kurzzug biegt Mittwoch Abend auf die Spindlersfelder Brücke ab. ^^ Von wo nach wo will denn dieser Wagenkasten? Weiß das jemand?von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ich denke mal er redet vom Ausrollen der sogenannten "RI Plattform". Ob die Information damit fehlerfreier wird bleibt abzuwarten. Nein, ich rede nicht nur von der RI-Plattform, aber ja, die ist Teil der Veränderungen und Weiterentwicklungen.von Rob - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 S42 kommt Treptow an und gegenüber steht die S45 nach Schönefeld bereit (Gleis 4). Die Durchsage schickt die Fahrgäste aber zur S9 auf Gleis 3 mit Bahnsteigwechsel. Zu allem Überfluß wird in Laufschrift über der Ringbahnanzeige die wartende S45 als S46 nach KW angezeigt. ZitatLogital Aus meiner Sicht funktioniert das System bis heute nicht annähernd fehlerfrei. Dabei ist mirvon Rob - Berliner Nahverkehrsforum