Weil auch die Anfangsrampe nicht ausgerundet ist. Und eine Steigung aufweisen wird, die einem schnellen Radler eher eine Acht im Vorderrad statt einen Zeitvorteil bescheren würde. Die Bauweise ist Standard bei neuen Haltestellen.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo ECG7C! Dir sollte aber auch klar sein, dass man bei Benutzung des Radwegs die Szenerie weder im Stillstand noch bei Fußgängergeschwindigkeit betrachtet. Bei 25 km/h legt man immerhin knapp 9 Meter pro Sekunde zurück. Der Radweg ist dort absichtlich eingeengt und die Rampe zur Fahrbahn runter nicht ausgerundet. Davor liegt der Haltestellenbereich. Hier wird man wohl kavon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumboKönnte diese Ignoranz auch daran liegen, dass die Parkmöglichkeiten an den Schnellbahnstationen gerne schon ausgelastet sind, sodass manchen Pendlern nichts übrig bleibt, als zumindest bis zum Rand der Innenstadt zu fahren? Und wenn man eh mit dem Auto bis kurz vor dem Ziel gefahren ist, kann man das Stück bis zum Ziel durchfahren. Das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Wevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischWobei aber Bequemlichkeit ein ganz legitimes Entscheidungskriterium ist. Es ist völlig in Ordnung, so zu handeln, dass es für einen möglichst bequem ist. Sicherlich, das wäre die ehrliche Antwort, die ich für die meisten Fälle akzeptieren würde. Nur hat Balu das Bequemlichkeitsargumant zu meiner Verwunderung nicht benutzt, sondern die Autonutzung mit der Nichtverfügbarkeit vonvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist grundsätzlich alles richtig. Nur beantwortet das nicht die Frage, warum jemand von Brandenburg bis in die Berliner Innenstadt durchgehend mit dem Auto fährt, während er die zahlreichen, auf dem Weg liegenden Schnellbahnstationen offenbar ignoriert. Wir sind uns einig, dass nicht alles mit Mobilitätseinschränkung/Rolli/etc. erklärbar ist. Für mich ist das oft eher ein Ausdruck von Bequemlivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBalu der BärNaja, die allermeisten dieser PKW Fahrten durch die Innenstadt sind ja von Leuten, die [...] mit ihrem PKW zu einer beruflichen Tätigkeit nach Berlin kommen. ZitatBalu der Bär Immer da, wo diese Distanz in eine Nähe verwandelt wird, steigen die ÖPNV und Fahrrad-Zahlen, weil die Leute einfach ihr eigenes Budget optimieren und zunehmend auf das Auto verzichten und das gesparte Gevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Der kritisierte Kommentar bezog sich offenkundig auf die Körperfülle der Frau und war völlig unnötig.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Da mir in den Öffis zu viele rumlaufen, die aus ihrer Ambivalenzintoleranz den Schluss ziehen, keinerlei Rücksicht mehr auf ihre Mitmenschen zu zeigen, bleibt die Maske bei mir eben auf.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Schonmal darüber nachgedacht, dass alle 2-3 Minuten alle Türen aufgehen? Ergänzung... Dein Punkt Florian Schulz würde dann aber auch auf Supermärkte und co. zutreffen. Deswegen ist ja meine Sichtweise: Entweder generell oder gar nicht. Und warum siehst du dann Interpretationsspielraum zu deinem Gunsten? Entweder man hält sich an die Pflicht oder nicht, auch wenn sie eivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Schonmal darüber nachgedacht, dass deine Aerosole und die der anderen nicht mit aussteigen?von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotWas haben wir nur in den Jahren vor Corona gemacht...da hab ich höchstens Fernöstliche Touristen mit Masken gesehen. Da hat keiner wgen der Grippewelle auf Maskenpflicht gedrängt. Da war es gesellschaftlich normal, sich mit Symptomen auf Arbeit zu schleppen, um möglichst viele Leute davon zu überzeugen, die Pharmaindustrie zu unterstützen. Zum Arzt ging man erst nach einer Wochvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatFlorian Schulz Ich werde die Maske in Bus und Bahn jedenfalls weiter tragen, weil sie auch gegen allerhand anderer Krankheitserreger schützt. Habe keine Lust mehr, mich der jährlichen Grippe-, Schnupfen und Erkältungssaison wieder so ungeschützt auszusetzen wie es vor der Pandemie war. Die Zeiten sind für mich definitiv vorbei. Das Interview mit Drosten im Tagesspiegel klingtvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Die Frage ist doch aber gerade, warum hier ein Infektionsschutz nötig ist, da und dort jedoch nicht. Das wurde nun lang und breit runtergebetet, warum das so ist. Infektionsschutz ist Ländersache. Für den Fernverkehr ist der Bund zuständig. Daher überall die unterschiedlichen Festlegungen. Ich werde die Maske in Bus und Bahn jedenfalls weiter tragen, weil sie auch gegevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Beides führt zum selben Ergebnis, nämlich dass die Weichen im abzweigenden Strang nicht befahren werden konnten. Es geht aus meinen Beschreibungen deutlich hervor, dass das im Kontext einer eingestellten Fahrstraße gemeint war. In Zukunft werde ich darauf achten, die fahrdienstlich korrekte Formulierung zu verwenden.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Ich empfehle mal die Vortragsreihe von Alwin Meschede (Echoray1) zur Geschichte der Elektronischen Stellwerke: Dort werden neben den Grundprinzipien und Aufbauten auch einige an relevanten Vorschriften angerissen.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatFlorian Schulz Bei Gemeinschaftsräumen reicht ja oftmals die bloße Anwesenheit von Menschen aus, um die Raumtemperatur ansteigen zu lassen. Dann ist es vielleicht zum Ende der Pause ausreichend warm und der mühsam aufgewärmte Raum darf während der Schicht wieder auskühlen. "Schön." Also unsere Pausenräume haben das bisher gut hinbekommen. Ansonsten: Der letzte mavon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-LiebhaberSozialräume nicht beheizen widerspricht aber eindeutig der Arbeitsstättenverordnung. Nicht heizen geht schon. Es darf halt nur nicht die Mindesttemperatur unterschritten werden. Bei gut gedämmten Gebäuden und richtiger Belüftungstechnik passiert das in der Regel auch nicht. Bei Gemeinschaftsräumen reicht ja oftmals die bloße Anwesenheit von Menschen aus, um die Raumtempervon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Darf ich korrigieren und den Sinnerschen Kreis in Spiel bringen? Sicherlich geht es auch mit kaltem Wasser, aber dann müssten die drei anderen Bestandteile des Kreises erhöht werden. Da aber gerade beim Händewaschen noch der Faktor Zeit eine große Rolle spielt, wird es dann schon kritisch mit dem "sauber". Dem Prinzip hat man sicherlich über die allgemeinen Waschempfevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus HakenfeldeDie Anfrage könnte man ja machen, ob eine zufriedenstellende Antwort oder wahlweise ausweichendes Geblubber, wie wir es sonst kennen, bis hin aus Ausreden, wieso man nichts sagen dürfe, kommt, das ist ein anderes Thema. Ich würde mich nicht wundern, wenn da entweder nichts kommt oder mit ganz viel Gehirnakrobatik versucht wird, Zeugs wie "Nationale Sicherheit" ivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsiAußer die Wassertemperatur ist so niedrig, dass das Wasser den Aggregatzustand ändert, dann wird es ggf. schwierig mit Händewaschen. Dann kommt das Wasser sowieso nicht mehr aus dem Hahn.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Ein wesentlicher Teil der Linien verläuft ja auch oberirdisch. Dazu noch auf Viadukten, die von der Öffentlichkeit bestens einsehbar sind. Und damit auch die Verzierungen. Daher ist ja unter anderem die Stadtbahn so beliebt bei den Sprayern.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7CSicherlich macht man sich da schon Gedanken wie/was es einmal werden soll. Aber man hat halt offenbar noch nichts was mitzuteilen würdig wäre. Daher faszinieren mich die Freudensprünge vieler beim Gleisbau so. Würde man die Baustellen komplett in Schutzgerüste hüllen, wäre die Wahrnehmung wohl ähnlich wie bei den Planungsstuben. Es ginge nicht voran, gleichwohl hinter der Plane die glvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte man solche Dokumente in Berlin nicht über eine Informationsfreiheitsanfrage der Öffentlichkeit zugänglich machen?von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Das Grundrecht auf körperliche Unversehrtheit gilt auch gegenüber den Sprayern. Auch wenn das den Law-and-Order-Leuten nicht passt. Höhere Strafen, Verbote und Barrieren haben Menschen noch nie davon abgehalten, Unerwünschtes zu tun. Auch wenn das uns konservative Kreise gerne predigen. Im Gegenteil, denn das Überschreiten von Grenzen und Regeln ist ja gerade deren Antrieb. Je herausforderndervon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla So ein Blödsinn... Sozialräume nicht mehr beheizen, dafür im 483 das Licht nicht komplett ausschalten können (ohne abzurüsten)... Das ist ja nun ein ziemlich schräger Vergleich und stimmt nur dann, wenn die Gebäudeheizungen auch mehrheitlich mit Strom betrieben werden. Was sie jedoch nicht tun. Für Berliner "Nichtwohnungs-Heizungen" wird der überwiegende Teil der Energivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertUnd was ist mit dem seit Jahren gepredigten Händewaschen? Klappt das mit kaltem Wasser überhaupt vernünftig? Die Wassertemperatur hat auf die Sauberkeit keinen Einfluss, sondern allein die Waschtechnik, Waschdauer und dass Seife benutzt wird. Erstaunlich, dass solche Fragen nach drei Jahren immer noch gestellt werden.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayDie Fahrstraße dürfte eher für die ganz normale Fahrt stadteinwärts gestellt gewesen sein. Jedenfalls für ein und den selben Zug.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatphönixDer Zug stand im östlichen Bahnhofsbereich. Es wäre nach meinem Verständnis doch eher wahrscheinlich, dass der Zug zum Werk nach Erkner und nicht Richtung Innenstadt geschoben wird? Das musst du dazu schreiben. Aus der Formulierung "auf dem Bahnhof Karlshorst (stadteinwärts führendes Gleis)" las ich heraus, dass der Zug im Bahnsteigbereich stand.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdrstarEher hat der Fahrdienstleiter dann ganz bewußt keine Fahrten mit Gleiswechsel mehr zugelassen oder nicht mehr zulassen können, weil vielleicht die Fahrstraße für das Abschieben schon gestellt war. Genau das wollte ich damit sagen. Die Fahrstraße von Karlshorst Gleis 11 ins Regelgleis war möglicherweise bereits für das Abschieben gestellt, sodass der überholende Zug aus Gleis 12 nichtvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatFlorian Schulz Der Schadzug musste abgeschoben werden. Es kann sein, dass dafür schon Vorkehrungen getroffen waren und die Weichen verschlossen waren. Aus welchen Gründen müssen in einem solchen Fall die Weichen verschlossen werden? Na um ihn aus den Bahnhof rauszubekommen. Das Ausfahrsignal deckt bereits das Weichentrapez. Ich habe jetzt einfach mal angenommen, dass das Abscvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum