ZitatJoe ZitatIsarSteve ZitatB-V 3313 [ Genau, das war deine sinnfreie Behauptung, die Verspätungen auf dem 186er hätten etwas mit den Gelenkwagen zu tun. Sinnfreie? Das ist ein großes Wort. Awww. Das habe ich mir gemerkt. Aber es war eine Geschichte von jemand anderem. Bitte was? Du hast von den Verspätungen auf dem 186er angefangen. Also bitte ein bisschen mehr Selbstreflexion ;-)von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatIsarSteve Sinnfreie? Das ist ein großes Wort. Hat die Welt nicht so schon genug Fakenews? Möchtest du dich an solchen Dingen wirklich beteiligen? Die Verspätungen haben nichts mit dem Wageneinsatz zu tun. Fertig. Der Fahrkomfort ist eine andere Sache, da bn ich auf deiner Seite. Fake News? haha -- lass es gut sein. Wenn man in Schmargendorf wohnt und Ostpreußendammvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatIsarSteve 3) Und was war das Andere..? egal.. war auch Nonsens. Genau, das war deine sinnfreie Behauptung, die Verspätungen auf dem 186er hätten etwas mit den Gelenkwagen zu tun. Sinnfreie? Das ist ein großes Wort. Awww. Das habe ich mir gemerkt. Aber es war eine Geschichte von jemand anderem. Nichts mit B-V zu tun oder?von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Um den Unsinn, der in den letzten zwei oder drei Postings zu klären und zu korrigieren. 1) B-V beweist wieder einmal, dass er gar nichts weiß, wenn es um die Persona IsarSteve geht. Aber das ist bei 'Ihm/sie/es' keine Seltenheit. 2) Die alberne Logik, dass ein leeres Oberdeck auf bestimmten Fahrten bedeutet, dass D/Ds nicht auf bestimmten Strecken eingesetzt werden sollten, giltvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlMi ZitatIsarSteve Seit ihrer Einführung haben die Verspätungen auf der 186er zugenommen. Gestern Abend +15, +7... Das liegt aber nicht an den Gelenkwagen - Im Gegenteil! In den ersten Tagen des Einsatzes von Gelenkwagen war die Linie recht zuverlässig, mehr noch als mit den Doppeldeckern, bei denen man die Fahrgäste an jeder zweiten Haltestelle ermahnen muss, aus der Lichtschranke zu gvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatIsarSteve ..und wie spricht der Berliner Friedenau aus..? Frie-denau? Friede-nau?? Frieden-au??? Frieden-nau Aber nur diejenigen, die Obers-pree sagen.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
..und wie spricht der Berliner Friedenau aus..? Frie-denau? Friede-nau?? Frieden-au???von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Warum sowas bei Ansagen o.Ä. nicht beachtet wird, weiß ich auch nicht. Money.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatIsarSteveDieser Fetisch, den sie für Ikarus-ähnliche Fiehwagen haben, ist für viele Linien nicht gut genug. Zur Verteidigung muss man sagen, dass es sich gerade in den neuen Mercedes-Bussen hervorragend sitzt und man mit diesen Wagen auch ordentlich voran kommt. Aber es bleibt der hohe Platzverbrauch - sowohl auf der Straße als auch auf den Betriebshöfen - und dem Dopvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Die Batterieindustrie entwickelt sich parallel zur E-Nutzfahrzeugindustrie im Moment weltweit so rasant, dass ein Oberleitungsbus zwar eine nette Ergänzung sein kann, aber dauerhaft doch alles andere als notwendig. E-Ladeinfrastruktur muss man eh mit planen und durch die steigende Reichweite ist das bis Ende des Jahrzehnts ohnehin kein Problem mehr. Und viel eher sehe ich auch keine Ovon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatIsarSteve Berlin könnte/würde ein ideales Testfeld für die Einführung von Doppeldeckerobussen mit hoher Kapazität in den späteren 2020er Jahren sein. Es ist offensichtlich, dass Berlin nie in der Lage sein wird (vor 2030, 2040 oder 2050), genügend U-Bahn- und/oder Straßenbahnlinien zu bauen, um das Defizit der ausgemusterten Autobusse auszugleichen. Vielleicht havon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die Oberleitungen sind auch planaufwändig, dann lieber gleich Straßenbahnen bauen! Also, kein Eisberg im Sicht. Wir sehen uns im Jahr 2030von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatIsarSteve Endlich und als nächstes, 200 D/D Obusse für Spandau, Tegel & Steglitz. In meiner Kindheit in London waren fast 2.000 auf den wichtigsten Linien im Einsatz - alle 1,5 Minuten. Sauber, leise, schnell und mit großer Kapazität 75+. Ideal für die Vororte, in denen die Straßenbahn noch lange auf sich warten lässt. Viele fuhren noch zwanzig Jahre lang invon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Bei dem Tempo bedeutet das frühestens 2035 eher 2040 Kleistpark und 2040 wahrscheinlich 2045 Steglitz. Bis dahin halten wir den Atem an und ändern keine Buslinien... toll!von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Wirklich fahrgastfreundlich alles. Aber wer kümmert sich schon um die Fahrgäste? Wenn es auf dem Papier gut aussieht, dann ist das in Ordnung.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Endlich und als nächstes, 200 D/D Obusse für Spandau, Tegel & Steglitz. In meiner Kindheit in London waren fast 2.000 auf den wichtigsten Linien im Einsatz - alle 1,5 Minuten. Sauber, leise, schnell und mit großer Kapazität 75+. Ideal für die Vororte, in denen die Straßenbahn noch lange auf sich warten lässt. Viele fuhren noch zwanzig Jahre lang in verschiedenen spanischen Städten, nacvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatIsarSteve Letzten Sonntag gesehen. M85 nicht erwähnt. Wenn man sich die Perlschnur des M85 anschaut, hält der in dem Bereich am S Potsdamer Platz/Voßstr. und hat da auch keinen "Keks" für die U2. Andersrum (Perlschnur U2) hält dort am U Potsdamer Platz auch der M85... *Grübel* In der Tat bedient die M85 keinen der Eingänge des U-Bhf Potsdamer Platz direkt. Aber sie bedvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Letzten Sonntag gesehen. M85 nicht erwähnt.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Einige Fotos vom Ostbahnhof gestern in meinem Album.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Ich auch. Und ich würde mir wünschen, dass jeder User unabhängig seiner menschlichen Ausprägung mit dem gleichen Respekt behandelt wird, wie man es selber von anderen erwartet. Und wenn das bei einigen Genossen wiederholt nicht fruchtet, die Forenleitung endlich ihres Amtes tätig wird und die Forenregel §5 (2) Satz a umsetzt! Und zwar unabhängig davon mit welchen Usern sie aufvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Der, der hier offenbar aus der Reihe fällt und "merkwürdig" ist, bist einzig und allein Du! Großer Mann. Jeder hier im Forum, der aufgepasst hat, weiß, wie die Lage ist. Dennoch gibt es einige, die es anscheinend immer noch nötig haben. All die bösen Worte landen nicht einmal.... Eine komplette Zeitverschwendung. Gibt es dir ein gutes Gefühl? Meiner Erfahrvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hier noch das Protokoll dieser Fahrt: ......3'45": Abfahrt von der Haltestelle Landfliegerstraße. Keine Wartezeit an der Kreuzung Groß-Berliner Damm / Gerhard-Sedlmayr-Straße / Benno-König-Straße. 4'39": Ankunft an der Haltestelle Benno-König-Straße. Längerer Stillstand als für den Fahrgastwechsel nötig. 5'29": Abfahrt von der Haltestelvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Irgendwann wird man bei weiterem Zuzugsdruck nach Berlin das letzte bisschen Grün in der Gegend noch mit Häusern zupflastern. Das ist sachlich nicht korrekt. Aber es ist ein gängiges Argument, das von Gegnern weiterer Zuwanderung vorgebracht wird. Die Einwohnerzahl Berlins liegt noch weit unter dem letzten Höchststand von 1943. Außerdem finden überraschend viele Menschen Berlivon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Eine neue Straßenbahnverlängerung überzeugt nicht mit Luftballons und Plastikblumen. Ich finde es eher positiv, dass weniger Müll entstanden ist, der heute in der Mülltonne gelandet wäre. In München ist immer eine gewisse Menge an Freibier bei solchen Feiern vorhanden. Das hat gefehlt .. ja. Die Eröffnungsstraßenbahn blieb an der Ampel Benno-König-Straße hängen und brauchte manuelle Hilfe unvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Die Veranstaltung ist heute gut verlaufen. Eine fast normale Veranstaltung wie vor der Pandemie und man konnte die Freude über die Rückkehr zur Normalität fast spüren. Die neue Strecke ist so genormt, dass es einem vorkam, als wäre sie schon immer da gewesen. Eine wirklich gute Leistung, unabhängig davon, was alle Kritiker sagen mögen. Trotzdem hätte ich lieber die Eröffnung der Hermannplatzstrecvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
The lines are a changing. Mein Album der neuen Straßenbahnverlängerung, Tage vor der Inbetriebnahme und auch mit der Verlängerung von 2011. und auch Stockbilder.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Jeder weiß, dass die Kürzung des M48 zum Potsdamer Platz ein Fehler war. Eine durchgehende Linie zu kappen, über die in Zukunft eine vorzeige Straßenbahnbetrieb fahren soll, ist Unsinn, vor allem, wenn sie nur gekürzt wurde, um vor der BVG-Zentrale einen E-Bus-Betrieb anzubieten. Da ist es nicht verwunderlich, dass man dachte, dass der M48 noch den Alexanderplatz bedient. Dieses Schild mit devon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Es mag dir ja peinlich sein (völlig zurecht!), aber du bist keinen Deut besser, als die Menschen, die du anklagen möchtest. Wie weisst du das? Du kennst mir ja nicht..von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatIsarSteve Aber ja, ich mag keine Mobbingfälle. Dann solltest du dir einmal an die eigene Nase fassen. Vorwürfe wie "SED Propaganda" sind ebenfalls Mobbing! Nö .. stimmt nicht. #cringevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Deine Hasstiraden machen es nicht besser! Hasstiraden? Du bist immer für eine Übertreibung gut. Aber ja, ich mag keine Mobbingfälle. Sie sind in der Regel schwache Persönlichkeiten, verstehst du?von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum