ZitatPhilipp Borchert Der gegangene Weg scheint allerdings zuweilen ein anderer zu sein. Der Blick auf einzelne Aspekte fast ÜBERALL, voreilige Schnellschüsse (siehe z.B. östliche U5, vorgeschlagene (?) Unterdenkmalschutzstellung eigentlich aller Stationen, was eine fahrgastwirksame Modernisierung sehr schwer macht; ich kenne allerdings nicht den Stand der Dinge dazu) und gleichzeitig wenig Mühevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Wurden in den ersten 25 Jahren der Bahnsteig am Bahnhof Spichernstraße nicht saniert? Das glaube ich nicht. In meiner Ausgabe der BVB vom März 1987 steht... Die Arbeiten zur Anbringung neuer Wandfliesen begannen im Februar 1987. Bei der Eröffnung am 28/08.1961 hatten die Seitenwände hellblauer Fliesen und die Stützen dunkelblaues Kleinmosaik erhalten. Nachdem die Fliesen svon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Am 26. August jährte sich zum achten Mal die Einstellung des Straßenbahnverkehrs rund um die Schwatzkopffstraße Schleife. Der 2. August war auch der 70. Jahrestag der Inbetriebnahme der Endstelle. Der Wegfall der Straßenbahn beschleunigte die Gentrifizierung des Viertels, in dem kaum noch Spuren der Straßenbahn zu finden sind. Ein kürzlicher Spaziergang um die Schleife. Derzeit auch Teil dervon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatIsarSteve Schön für dich. Aber das ist nicht der Punkt. Das ist nicht anders als der Verlust aller originalen Bahnhofsfliesen auf der U5 während der DDR-Zeit, und man erinnere sich, wie grässlich sie aussahen, als sie zwanzig Jahre alt waren, verglichen mit den Bahnhöfen, die die Originalfliesen behalten haben. Oder (als West-Beispiel) wie übertrieben Spichernstraße (U9) nachvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Ja es ist schon was zu sehen. Allerdings leider nicht so, wie wir uns das wünschen würden. Umgedrehte Halteverbotsschilder in der Nähe des U-Bahnhofs Turmstraße, siehe Foto. Und ausschließlich dort, weitere Schilder oder gar Baustelleneinrichtung war entlang der gesamten Strecke am Mittwoch nicht auszumachen. Ist aber aktuell noch kein Drama, vielleicht gehts ja kommenden Montag danvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatIsarSteve Die Bauarbeiten für den Ausbau der M10 werden voraussichtlich Ende August beginnen. Ich bin die Strecke abgegangen, um sie als Grundlage für eine Aufzeichnung der Bauarbeiten zu fotografieren. Mein Album hier: Danke für die Galerie. Theoretisch sollten die Arbeiten allerdings schon am 23.08.2021 (Montag) begonnen haben. Ist davon schon irgendwo etwas zu svon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Die alten DDR-Fliesen auf der U2/U5 waren förmlich durch den Bremsstaub abgeschliffen und verloren dadurch die Farbe. Ich vermute das waren dafür ungeeignete Schwimmbadfliesen. Gute Import-Kacheln bekam z. B. Klosterstr. in exakt passender Farbe, das war leider die Ausnahme. Blick über den Tellerand: Empfehlenswert ist diese Seite für jeden, der sich wie ich für Bahnhof /Busbahvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Naja, welche Bahnhöfe gibt es noch aus der Alu-Zeit? Osloer, Nauener Platz, Pankstr. und noch was auf der U7? Für mich hat Rathaus Steglitz allerdings auch Freundlichkeit gewonnen. Ich wiederhole es noch einmal: Ich finde, es sieht gut aus. Aber nur, weil es im Moment blitzsauber ist. Aber es ist ein Fake. Und in zehn Jahren wird es genauso schmuddelig aussehen, als wäre es invon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatHenning ZitatIsarSteve Umgekehrte Farben im U-Bhf Rathaus Steglitz. Obwohl es gut aussieht, geht die Missachtung/Zerstörung des Kulturguts der Berliner U-Bahnhöfe fröhlich weiter. Stockbilder. Warum bezeichnest du es als Missachtung und Zerstörung des Kulturguts? Ich kann in der Sanierung auch nur eine deutliche Aufwertung gegenüber dem Originalzustand erkennen. Cvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bauarbeiten für den Ausbau der M10 werden voraussichtlich Ende August beginnen. Ich bin die Strecke abgegangen, um sie als Grundlage für eine Aufzeichnung der Bauarbeiten zu fotografieren. Mein Album hier:von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatStichbahn Zitatmanuelberlin Und dort (nördlich) ist der Mittelstreifen erheblich breiter, dort könnte eine Haltestelle mit richtig breitem Mittelbahnsteig und durchgehendem Dach entstehen - ein guter Ort, um sich nach einem Museums- oder Konzertbesuch noch von den Begleitenden zu verabschieden und anschließend heimzufahren, später von dort in unterschiedliche Richtungen. [.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Umgekehrte Farben im U-Bhf Rathaus Steglitz. Obwohl es gut aussieht, geht die Missachtung/Zerstörung des Kulturguts der Berliner U-Bahnhöfe fröhlich weiter. Stockbilder. ediT: Linkvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 Es ist aber auch furchtbar, dass der Fahrgast auf einen Blick sieht, dass man mit der U-Bahn nicht zum Rathaus Steglitz kommt. Wenn man sonst keine anderen Sorgen hat, als was mal Positives wieder schlecht zu reden. ;) Dieselbe BVG übrigens, die sich damit beschäftigt, Aushänge zu machen, die niemand sieht, aber nicht in der Lage ist, Fahrgäste zu informieren, dass die Züge am Potvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Muss nochmal wiederholen: Ist es denn so unverständlich aktuelle Geschehen einfach in den aktuellen Beitrag einzufügen? Mag ja sein, dass die Baumaßnahme im Juni begonnen hat, aber der Beitrag heißt nicht Baumaßnahme U9... sondern Kurzmeldungen Juni. Und am 21.JULI dann da weiter zu posten, kann ja mal passieren, dass dann aber auch noch zu verteidigen? Jetzt fing novon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatLariFari ZitatFlexist Man sollte aber auch nochmal unterscheiden, ob die Namen wirklich einen diskriminierenden Ursprung haben oder nur eine Abwandlung ist. Zigeuner Soße zum Beispiel. Hast du denn aber mal mit Sinti und Roma gesprochen? Das Anliegen des Sinti- und Roma-Vereins, der dafür kämpft, dass die Sauce einen neuen Namen bekommt, bleibt ein berechtigtes, auch wenn duvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Damit alles seine Ordnung hat und weil die Leute sich reklamiert haben. Der Link zu Bauarbeiten am Walther-Schrieber-Platz 25/06 - 08/08.2021.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatIsarSteve Woanders schrieb man von Geldknappheit. Alle Schilder auf dem Bahnsteig am WSP in Richtung Rathaus Steglitz wurden überklebt und zeigen nun Osloer Straße. Obwohl der Bahnsteig für die gesamten sechs Wochen der Sperrung außer Betrieb ist. Übrigens: Die aktualisierte Beschilderung der Sperrung 2018. hing bis ca. Oktober 2020!! Sind solche Änderungen wirklicvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Und was hat das mit Juni zu tun, wenn es jetzt passiert ist? Kann jemand mal diesen Thread schließen? Ein bisschen eifrig. Die Baustelle begann am 25.06.2021, daher ist die Posting chronologisch korrekt im Juni 2021. Aber wenn du möchtest, es dir gefällt, kann ich auch im Juli und August posten.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Woanders schrieb man von Geldknappheit. Alle Schilder auf dem Bahnsteig am WSP in Richtung Rathaus Steglitz wurden überklebt und zeigen nun Osloer Straße. Obwohl der Bahnsteig für die gesamten sechs Wochen der Sperrung außer Betrieb ist. Übrigens: Die aktualisierte Beschilderung der Sperrung 2018. hing bis ca. Oktober 2020!! Sind solche Änderungen wirklich notwendig? Für mich ist es übertrvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Ich hätte nichts gegen eine Bleichgesichtsstraße. Wir sollten uns mal vor Augen führen, dass Umbenennungen von fragwürdigen Bezeichnungen nicht zwangsläufig ein Umdenken in der Bevölkerung hervorruft. Eher erreicht man bei extrovertierten Menschen genau das Gegenteil, was bestimmt nicht Sinn und Zweck solcher Aktionen sein dürfte. Toleranz bedeutet nicht, fragwürde (ich mevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Ich gebe meinen Mitrednern Recht, dass es momentan größere Probleme gibt, in die das Geld fließen sollte, s. Flutkatastrophen, Hitzeschäden durch z.B. Waldbrände, Bienensterben, immer größer werdende Armut in der Bevölkerung. Das sind doch die Probleme, die gelöst werden wollen! Ausreden, ausreden.. Es wäre einfacher, auf den erlernten diskriminierenden Gedankengang eivon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Dir ist aber schon klar, dass das eigentliche Thema des Threads längst beendet ist? Der Testbetrieb auf dem 204er mit dem Primove-System von Bombardier ist längst Geschichte. Eigentlich müsste dieser Thread also längst in der Versenkung verschwunden sein. Stattdessen landet hier einfach alles zum Thema E-Bus drin. Ja, ich hatte den Verdacht, dass die Postings Sommerloch und Admin-Vervon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ZitatNemo ZitatLariFari Ist denn jetzt mal gut mit der herablassenden Alte-Weiße-Männer-Art? Keiner von euch wird die Umbenennung eines Bahnhofes und die Erinnerungskultur verhindern. Lernt es Dinge zu akzeptieren. Nunja, inwiefern fördert man eine Erinnerungskultur wenn man die alten Straßennamen entfernt und dann niemand mehr weiß, dass am Ende der Mohrenstraße dereinst einvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Straßennamen und Friedhofskultur sind in Deutschland sehr ähnlich. Die alten Namen gehen und die neuen Namen kommen. Früher wurden Straßen und Gassen meist nach den Orten benannt, aus denen sie kamen oder zu denen sie führten und das blieb über Jahrhunderte so. In Deutschland wurden Strassennamen vor weit über einem Jahrhundert politisiert und solange das so bleibt, werden die Namen immer wievon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens, ist es ein Mann oder eine Frau? Wenn das der Grund für die Wahl der Stimme war - Etwas Androgynes. Kompliment an die Verantwortlichen. Für mich sollte die Stimme vertrauenswürdig und ruhig klingen. Nicht zickig und kurz vor einem Nervenzusammenbruch. Die Stimme sollte auch in der Lage sein, von Deutsch auf Englisch umzuschalten, ohne dass es klingt, als hätte sie gerade ihr Frühstüvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt N'Abend, ich hab's geahnt, Ulli Zelle mit Sven Heinemann am Ursprungsort der Ringbahn. Gruß, Thomas Hallo Thomas, Darin liegt doch eine gewisse künstlerische Freiheit. Die Strecke wurde als Güterstrecke gebaut und hat noch keine 150 Jahre Personenverkehr erreicht. Der ursprüngliche Startpunkt lag etwas weiter südlich? Das habe ich als Anhaltspunkt für mein Fovon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe 3 Bilder der letzten Tage: Die "Wannsee" aus eher seltener Perspektive: Auf dem See vor dem Strandbad Die Ausstattung des Fahrgastraumes ist BVG-Standard - gesehen am 29. Juni.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatIsarSteve Ich war in den 1980er Jahren auch ganz oben auf dem World Trade Center. Das werde ich auch nicht wieder tun. Ich glaube, das hat mehr damit zu tun, dass ich Höhen nicht besonders mag, als mit DDR-Bohnen. ediT: Obwohl der DDR-Bohnensalat schon ziemlich eklig war. Warum magst du Höhe nicht? In China gibt es in Großstädten z. B. Wohnhäuser, die bis zu 30 Stovon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatVBB/HVV ZitatFlO530 Zur neuen Vordereinstiegs-Ansage: Ich bin froh, dass (notgedrungen?) auf den bewährten Hinweis-Ansager zurückgegriffen wurde. Die TTS-Philippa (plies wehr än Eff-Eff-Pi Tu Mesk") hätte sich spätestens auf Englisch sicher in grausligem Denglisch verhaspelt. Stimmt, die Ansage war echt gruselig. So viel falsches in einem Satz: "an FFP2 'mäskvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatIsarSteve Ich kann keinen großen Unterschied im Stil der U9-Bahnhöfe zu denen in anderen Städten aus der gleichen Zeit erkennen und als Kind der 60er Jahre kann ich mich gut daran erinnern, wie modern all diese neuen Gebäude damals wirkten. Die U- oder Stadtbahnen in den meisten anderen Großstädten wurden erst in den 70er Jahren eröffnet. Vielleicht, aber die meisten wurdenvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum