hier im Querschnitt und Aufsicht die Phase 3von FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Heute (04.05.2023) habe ich mir die Ergebnisse des Wettbewerbs zur künftigen Gestaltung der Spittelmarkt-Brücke bei der Verkehrs-Senatsverwaltung (Brunnenstraße) angesehen, die noch bis nächste Woche dort zu sehen sind. Der erste Preis ist insofern exklusiv, weil in dieser Lösung die geplante Straßenbahn-Haltestelle direkt an den südwestlichen Brückenkopf andockt. Die direkte Zugänglichkeit von dvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Wie von GS angegeben, ist die künftige Ampel (LSA-) Anlage schon in Teilen sichtbar: Masten gestellt und angrenzende Pflasterung östlich der Treskowallee hergestellt. Der Übergang über die Allee entsteht nördlich der Haltestellenanlage in Fortsetzung der angrenzenden Wege. Zur möglichen Haltestelle Griechische Allee bin ich überfragt, in Straßenraum lässt sich nichts erkennen, was auf eine Etablvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Bilder zur Osttangente in der Edisonstr. vor und hinter, also nördlich und südlich Griechische Allee am 29.04.2023von FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Blick Richtung Rummelsburger Straße von der Hst. Volkspark Wuhlheide...von FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Stand der Gleisbauarbeiten bei der TRAM-Osttangente (M17, 21, 27, 37) ein paar Bilder vom Samstag, den 29.04.2023. Beide Bilder wurden aufgenommen aus Höhe Haltestelle Hegemeisterweg, einmal nach Süden (in Richtung Haltestelle Volkspark Wuhlheide) bzw. nach Norden (in Richtung Hst. Traberweg), wo ein Grüngleis wohl nicht geplant war. Insgesamt ist in diesem Abschnitt bis auf Restarbeiten dievon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Forengemeinde, ich hoffe, das Thema "Plätze am Ostkreuz" ist hier richtig platziert. In Erwartung der seitens der Grün GmbH Berlin angekündigten Maßnahmen für die finale Gestaltung der Freiräume um das Ostkreuz habe ich mal geguckt, wie es dort so aussieht. Und zumindest an einem Teilbereich sind erste Bauarbeiten zu sehen. Es betrifft den südöstlichen Quadranten, also die südöstvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Ein 10-min-Takt der Tram im Umfeld des Blockdammweges ergibt sich spätestens mit dem Baufortschritt der "Parkstadt Karlshorst". Zur Erinnerung: es entstehen ca. 1.000 Wohnungen, hälftig zum Eigentum, hälftig zur Miete. Insofern handelt es sich um ein großes Neubaugebiet, welches möglichst frühzeitig eine gute ÖPNV-Anbindung braucht. Ab Einzug sollten den Bewohnern gute Verbindungen, einvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Genau dieses Problem, auf welches Arnd hinweist, lässt stadtweit Einzellösungen zuständiger Vorhabenträger entstehen (auf Ostkreuz und Karlshorst wurde hingewiesen). Wodurch entstehen andernorts (in Metropolen, Großstädten und kleineren Kommunen) moderne Lösungen und überzeugende Mobilitätszentren: weil ein ganzheitlicher Plan über die reine Verkehrsplanung hinaus, Stadt- und Freiraumplanung eingvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
... liegt m.M.n. an wichtiger Ost-West-U-Bahn und deren Schnittpunkt mit wichtigen Bahnlinien, die oberirdisch und schnell verkehren...von FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Spätestens jetzt - mit Vorliegen der Planungen der Bahn und der rechtskräftigen Unterlagen - müssten Senat und Bezirk die grundsätzlichen Zielstellungen für das Bahnhofsumfeld bestimmen und ihre allgemeine Aussagen in einem Konzept untersetzen: Wie sieht dieser Bereich mit Eröffnung des Regionalhaltes und mit Umsetzung der Verkehrslösung Köpenick (nördliche Umfahrung des Kernbereichs und der Bahnvon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum
Gut, dass die Erneuerung der Verkehrsanlagen in der Friedrich-Engels-Straße läuft und sich damit im Nordabschnitt der M1 etwas tut - zunächst planerisch. Dass es abschnittsweise zu neuen, und m.M. nach zu vielen unterschiedlichen Querschnittsformen kommt, ist der Tatsache geschuldet, dass viele Einzelinteressen stärken als früher gewichtet werden und über diese nicht ohne weiteres hinweg entschievon FahrWerk - Berliner Nahverkehrsforum