Hallo, weiß jemand, ob es geplant ist, links vom Radweg zur Haltestelle hin geländer anzubringen (vor allem im Bereich ab dem Unterstand bis zum Ende) und den Zugang als Zebrastreifen über den Radweg zu führen? Für mich sind nämlich solche Radwege um die Haltestellen rum schon immer eine Unfallgefahr, welche baulich viel mehr berücksichtigt werden sollte. Und bevor es losgeht, meiner Meivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker Die gleiche Situation habe ich auch schon erlebt, wurde allerdings nicht rausgeworfen: Beim Kaffeetrinken ohne Maske Schaffner wirft Berliner Ehepaar aus dem ICE Ich habe wiederum Leute gesehen, die einfach die ganze Fahrt gegessen oder getrunken haben, damit sie keine Maske tragen mussten. Wer weiß denn schon, wie es wirklich war. ..und ich wurde bevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatArnd Hellinger ZitatPhilipp Borchert ZitatStefan Überfüllter vierteiliger Desiro-HC als RE1 nach Eisenhüttenstadt am Ostkreuz. Das ist doch aber wohl die absolute Härte. Wie kommt denn sowas zustande? Ich denke, es fallen 'nur' die Kurse aus, die mit den Doppel-Vierteilern fahren und der Rest ist mit den Sechsteilern unterwegs. Hat mann denn auch Fahrzeugmangel?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke ZitatS5 Mahlsdorf ZitatBäderbahn Ist Ostkreuz Fernbahn unten überhaupt ein Bahnhof oder nur ein Haltepunkt? Es handelt sich um einen Bahnhofsteil von Ostbahnhof, somit können in Ostkreuz Züge wenden. seit wann können Züge denn nicht mehr an Haltepunkten enden oder beginnen? Hallo, seit dem Haltepunkte in der Regel keine Weichen und Hauptsignale haben. Aber auch hier, Außnavon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeimann ZitatBusUndBahnAusBerlin Jap ist tatsächlich so, die Bombardier Dostos überschreiten das eigentlich zulässige Lademaß und können deshalb nicht so flexibel eingesetzt werden. Die Desiro HC und zum Beispiel auch die KISS überschreiten nicht das Lademaß und sind deswegen schmaler, können dafür aber auch flexibler eingesetzt werden. Was bitteschön ist denn das "zulässige Lademaßvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, für mich scheint es so, als ob die H-Züge, die 481/482 und die MAN/Neoman DD die stabilsten FIS (Fahrgastinformationssysteme) in Berlin zu haben scheinen. Meine Theorie dazu ist, dass diese vermutlich ein System aus den 90ern haben, wo ein Rechner allen Anzeigen übermitelt, was angezeigt werden soll. Bei den IK, 483, 484 und den neueren Bussen scheint das System komplvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zitat485er-LiebhaberDas ist doch wohl etwas übertrieben. Ich würde denken, die Strecke nach Blankenfelde hat mehr Fahrgäste, damit ist das einfach logisch. Letzteres mag sein, an der Aussage, dass die Teltower stets die ersten sind die jedweden Ärger abbekommen, ist aber nichts übertrieben. Letztlich ist es kein Wunder dass die Fahrgastzahlen sich auf diesem Ast kaum positvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatder weiße bim ZitatJ. aus Hakenfelde ZitatLeyla ZitatPhilipp Borchert Arbeitet man eigentlich überhaupt an den kleinen, aber doch recht lästigen Problemchen dieser Baureihe? Die vor allem die Fahrgastinformationen betrifft? Also die unsägliche Zielanzeiger mit der dünnen Schrift, die viel zu langen Abstände der eigentlich zusammengehörigen Ansagen und die Lautstärke dervon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatHarald Tschirner Zitat485er-Liebhaber Was hast du erwartet? :( Die Kursbuchtabellen der Bahn sind nun online: Kursbuch online Und dieses "Kursbuch" ist wie immer eine glatte Verar***: im Berliner Raum fehlen die Tabellen der ODEG und der NEB ohne Hinweis darauf, dass man auf deren Seiten nachsehen muss. Damit fehlen z.B. so wichtige Linien wie RE1, RE8 und RB26.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich würde behaupten, ein ausschwenkendes Lkw-Heck hat nicht so eine Masse und Wucht, die Bahn aus dem Gleis zu hebeln und gehe eher davon aus, dass der Lkw zurückgesetzt hat und der Vorgang vom Mensch hinterm Steuer falsch eingeschätzt wurde. Hallo, wenn die Bahn gerollt ist, klettern die Spurkränze ganz schnell aus der Rille.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Für viele kann da sogar "Nicht einsteigen" dranstehen und trotzdem drücken sie wie verrückt auf den Türtastern rum. Hallo, hier könnte es helfen, wenn die LED über den Türen bei "nicht einsteigen" rot leuchten würden. Aber wie auch schon kommentiert wurde, auch ich bin schon öfters bei "nicht einsteigen" eingestiegen, um zur Arbeit zu kommen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRingbahnfahrer Gibt es gerade ein größeren Polizei- oder Feuerwehreinsatz bzw. Unfall zwischen S+U Zoo und Südkreuz? M46er Richtung Britz-Süd teilweise bis zu 30 Minuten Verspätung und das bei mehreren Fahrten. 🤨 Hallo, der ganz normale Wahnsinn auf dem M46 Freitag Nachmittag, gegen 15 Uhr gab es eine Demo irgendwo rund um den Zoo und dann ist der Britzer Tunnel nur einspurig bevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKlausi2015 Hat ja auch niemand irgendwo behauptet. Allerdings dürften die wenigsten Bundes und Landstrassen in der Gegend in dem Zustand sein, dass heute schon "nur noch mit Fahrradtempo" befahrbar sind... Ach, lassen wir das, dass ist fruchtlos.... Jedenfalls kann hinterher niemand behaupten ich hätte es nicht wenigstens versucht... Dazu mein Kommentar, 80 Zone ist nichtzvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatLeyla Zitat485er-Liebhaber Du meinst für die S85 sicher 485 (und nicht 480)? Ich meinte Grünau könnte die 480, wenn sie denn welche behalten würden, nur auf der S85 einsetzen. Genau so wie beim 485 aufgrund des Tunnelverbots am BER. Und warum nicht auf der S9? BER T1-2!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Und hier die (kleinen) Änderungen bei der S-Bahn: Ingolf Hallo, wie ich gesehen habe, scheinen die S45, S46 und S47 nur noch bis zu 2 statt 3 Minuten in Köllnische Heide zu stehen. Wenn man bedenkt, dass die S45 fast immer am Nachmittag eine Ringbahn in Neukölln vorlassen muss, eine gute Entscheidung.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Zitatkrickstadt ZitatFlorian Schulz am 21.11.2022 um 10 Uhr: strecken.info berichtet von einem Schienenbruch im Bereich Sonnenallee. Danke! [ leicht ergänztes ] Zitat: Zitat21.11.2022, 5.38 Uhr - vsl. 21.11.2022, 16 Uhr Störung an Signalanlagen Rotausleuchtung Wegen eines Schienenbruchs im Bereich BSO [ Sonnenallee ] ist der Zugverkehr zwischen (BHER [ Hermannstraße ]von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatTheo333 ZitatLeyla Ich weiß nicht ob man sich einen Gefallen damit tun wird, den Hilfsgerätezug bald ersatzlos auszumustern und auf Fremdrettung zu setzen. Könnte mann nicht einen 481er oder 480er entsprechend umbauen? Sowas würde in meinen wildesten Träumen niemals die Zulassung bekommen. Wieso nicht? Inneneinrichtung raus, einen großteil der Türen und einige Fenster verblechvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich weiß nicht ob man sich einen Gefallen damit tun wird, den Hilfsgerätezug bald ersatzlos auszumustern und auf Fremdrettung zu setzen. Ist die Ausmusterung ein Ergebnis der neuen Zugsicherung? Könnte mann nicht einen 481er oder 480er entsprechend umbauen?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTheo333 Aber immerhin darf Sie dann alle schon vorhandenen Produkte abverkaufen. Was macht man denn bei einem Abverkauf? Gar nichts? Ich meine, man kann doch entweder jemandem etwas abkaufen oder etwas verkaufen, aber doch nicht beides in einem Arbeitsgang. Hallo, ich lasse es mal sein, den Kindergarten, welcher aus meinem Beitrag entstanden ist, zu kommentierenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatPhilipp Borchert Der Streit ist beigelegt worden. Super, aber ich denke das die BVG das mit Einführung ihres neuen Sitzmusters (welches mir farblich wegen dem gelb nicht richtig gefällt) abgehakt ist. Aber immerhin darf Sie dann alle schon vorhandenen Produkte abverkaufen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Auf dem Südring hat aktuell ein Haufen Schrott mal wieder den Fahrplan ins Chaos gestürzt. Die Anzeiger schreiben jedenfalls etwas von Weichenstörung in Südkreuz. Hallo, die S45 wurde Hermannstr. entleert, meine Frage dazu, warum wird die S45 nicht in der Kehre in Tempelhof gewendet? Mit dem Wegfall der Wenden in Südkreuz sollte es doch möglich sein, die Weichen in Endlage für dievon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Ich bin ein bisschen entäuscht, was die Nutzung der Wandfläche betrifft. Ein Bildschirm ganz oben für die Nackenstarre und das wars. Keine Werbeanzeigen oder Berliner Fenster. Einfach nur nackt. Hallo, wo haben denn die Icke die Berliner Fenster? Ist mir da noch nie aufgefallen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatRingbahnfahrer ZitatJoe ZitatZektor Gestern Abend sah ich persönlich den ersten ADL Einsatz auf der Linie X11 (U-Bhf. Johannisthaler Chaussee -> S-Bhf. Schöneweide). Mir bisher bekannte Einsätze auf folgenden Linien: M19, (M29(?), M46, X83, 186, 285 Ja, das waren 3558(T) und 3559(E), mir wurde geschrieben, dass an Sonnabenden schon ADLs auf der Linie waren. Zu deiner Livon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatTheo333 Hallo, hab gerade einen gelben kurzen 2 Achs DD in Tempelhof gesehen, vermutlich der Prototyp ADL. Wem gehōrt der Wagen jetzt? Da bringst du aber ordentlich was durcheinander. Von ADL gibt es in Berlin nur Dreiachser. Der VDL Prototyp ist längst fort, der Scania Prototyp 3094 fährt als Busschule. Den solltest du gesehen haben. Hallo, ok, danke für die Auvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, hab gerade einen gelben kurzen 2 Achs DD in Tempelhof gesehen, vermutlich der Prototyp ADL. Wem gehōrt der Wagen jetzt?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Hat das eigentlich einen Grund, dass die Dinger bei Einsetzen in Grünau und Südkreuz erst nach Abfahrtszeit langsam ans Gleis rollen - und zwar so langsam, dass Oppa mit dem Rollator überholen könnte? Hallo, was meinst du damit? 1. Das langsame Einfahren aus der Wendeanlage an den Bahnsteig, ggf. mit Verspätung aus vorheriger Fahrt? 2. Ein langsamen Anfahren nach dem Bahnhof?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatSlighter ZitatBd2001 ZitatSlighter Klingt ein bisschen so, als wäre es technisch möglich, durchgängige 2-, 4-, 6-, und 8-Wageneinheiten zu bilden, sobald genügen Fahrzeuge da sind. Stimmt der Eindruck? Nein. Technisch ist im Kleinprofil nur durchgängige 2- und 4-Wageneinheiten möglich. Im Großprofil sind es 2-, 4- und 6-Wageneinheiten wobei die 2- und 4-Wageneinheiten beliebigvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Zitathvhasel ZitatTheo333 Hallo, bei den VDL sind die 12m EN gemeint, von denen es ja massenweise europaweit gibt. Oh, sorry. Dachte, der mittlerweile verschrottete Citea DLF 114 sei gemeint. Nee es geht um genau den Doppeldecker VDL, der wegen Motorschaden ausgeschieden ist. Hallo, was bringt es denn auf Prototypen rumzuhauen, welche schon längst aus dem Verkehr genommen sivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatTheo333 ZitatHarald01 Sicherlich ist das reine Sitzplatzangebit auf einigen Linien reduziert, jedoch auch auf sehr vielen deutlich erhöht. Fakt ist doch dazu eins, das merken wir aktuell doch beim ADL, es gibt scheinbar keine Hersteller für Berlin, die einen funktionierenden DL bauen kann. Der Scania war ein reinfall, der VDL war einer und der ADL mit 35-50% Ausfallqoute istvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Sicherlich ist das reine Sitzplatzangebit auf einigen Linien reduziert, jedoch auch auf sehr vielen deutlich erhöht. Fakt ist doch dazu eins, das merken wir aktuell doch beim ADL, es gibt scheinbar keine Hersteller für Berlin, die einen funktionierenden DL bauen kann. Der Scania war ein reinfall, der VDL war einer und der ADL mit 35-50% Ausfallqoute ist jetzt nicht wirklich bessevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum