Wann scheiden die G1/E aus?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Wo sollen die Züge dann irgendwann zum Einsatz kommen? U3 und U5?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist aber bezogen auf Berlin ein sehr neues Phänomen und Warnzeichenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Heute von 15-18 Uhr wird das Stellwerk Hohen Neuendorf S-Bahn unbesetzt sein... ich kommentier das nicht weiter #InfraGONEvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Statt dauernd nur kleine Busse zu beschaffen, sollte dringend die Flotte der Doppeldecker erweitert werden. Mit dem vermutlich noch jahrelang anhaltenden Fahrermangel brauchen wir bei immer weniger stattfindenden Fahrten größere Busse, um die Kapazitäten halten zu können. Erst heute wieder das Haltestellen-Chaos in Spandau erlebt. Kürzere Fahrzeuge (wie damals) würden sicherlichvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatLeyla 3/4-Züge gehen nicht, weil man bei der Zuführung geschleppt per Lok nur Halbzüge überführen kann und eine Umbildung jedes Mal zu 3/4-Zügen zu aufwändig wäre. Warum dort nicht durchweg Vollzüg gefahren werden, keine Ahnung. Vielleicht will man auch einfach nicht freiwillig die Platzkapazität erhöhen. Der Grundfahrplan sieht ja eigentlich 3/4 auf jeder S25/26 und 4/von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich ehrlich gesagt nicht verstehe ist, wieso man nicht die 483 in den S2/S25/S26 Inselbetrieb schickt, da diese deutlich seltener in eine Werkstatt gebracht werden, bzw. überführt werden müssen. Durch den Entfall jedes zweiten Umlaufs auf den Ring Tagesgruppen und der S47, werden davon einige Züge entbehrlich.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatLeyla S25 Vollzüge 481 zum Einsatz, bzw. S26 Halbzüge. Was ist da eigentlich die geheime Mission dahinter? S25/S26 haben exakt das gleiche Halteschema um 10 Minuten versetzt, woher kommt die doppelte Nachfrage bei der S25? 3/4-Züge für beide Zuggruppen würden doch dicke reichen... 3/4-Züge gehen nicht, weil man bei der Zuführung geschleppt per Lok nur Halbzüge überführen kannvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Auf den Linien S1, S2 (nur Nordteil), S47 und S85 sollen durchweg Vollzüge 481 zum Einsatz kommen. Im Inselbetrieb im Südteil kommen auf der S2 Stammgruppe und S25 Vollzüge 481 zum Einsatz, und auf der S2 Tagesgruppe, bzw. S26 Halbzüge.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Auch innerbetrieblich ist das alles sehr konfus, da die S1 (P) in Südkreuz als S47 (K) ankommt, bzw. weiterfahren soll und nicht durchgehend eine Zugnummer bekommt. Genau das gleiche trifft auf die S2 (WI) und die S85 (NI) zu, die in Bornholmer Str. gekoppelt sind.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man zu den bestehenden Nord-Süd-Linien zusätzlich die S6 einführen will, wird man so oder so weiterhin Züge über Anhalter Bahnhof fahren lassen müssen.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Der Engpass werden künftig vor allem die Bahnhöfe Wedding und Gesundbrunnen sein. Der Ring wird durch die zusätzlichen Abzweige nicht zuverlässiger und bei einem bisherigen 5'-Takt der S41/42 auf dem Nordring, wird man höchstens noch für bspw. die S2 und S6 Kapazität finden. Damit hätte man dann auch den 5'-Takt auf der neuen Tunnelstrecke. Ich würde sogar die HVZ-Verstärker der Svon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung GDL und Netinera (zu der u. a. die ODEG gehört) einigen sich laut rbb. Es wird also bei diesen Unternehmen keine Streiks geben. Komisch, dass dort geht, was bei der großen DB angeblich nicht gehen sollvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Kann die Reparatur an einem Signal Auswirkungen für nur eine Linie haben? Störungen können Maßnahmen erforderlich machen, die dazu führen, dass man die Strecke entlasten muss. Und da haben die S2 und S8 Priorität.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatPhilipp Borchert Die Anbindung Pankows hat sich also faktisch verschlechtert. Dafür hat sich die Verlässlichkeit der Fahrgastinformation und die Planbarkeit nun erhöht: im Gegensatz zu den Ausfällen der S85, die meist spontan tagesaktuell verkündet wurden, hat die S-Bahn für die S26 nun schon angekündigt, dass die aktuellen Ausfälle bis zum Donnerstag anhalten... Kabelschädvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPassusDuriusculus Das ist aber das einzige Haar in der Suppe auf Gleisen, wo sich Laufwege kurz vorher vereinigen. Also Ostbahnhof bis Ostkreuz, Neukölln und Hermannstr., Südkreuz, Schönhauser etc. Ich spreche aber von Messe Nord oder Halensee. Da müsste nun seit Neukölln bekannt sein, wo welcher Zug ist... Das Problem liegt darin, wenn die Züge zu dicht folgen, bzw. einenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Guten Morgen, auf der S3 seit gestern vermehrt Dreiviertelzüge im Einsatz (auch bei Umläufen über die Statbahn). Das Wetter oder Krankheitswelle scheint sich bemerkbar zu machen. Kommt gut durch den Tag. Das Phänomen sieht man in allen Teilnetzen, bei allen Baureihen Also vermute ich eher technische Ursachen...von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatLeyla Bitte kein Unsinn erzählen und darauf beharren, es ist und bleibt weiterhin bei Erna (EIII) im Abendverkehr. Quelle: Funkbezeichnung im Fahrzeitenheft 1230 Fahrplanjahre 2023 und 2024 Da intern, keine Möglichkeit es zu belegen. Ich habe mich irreführen lassen von den Halbzügen auf Emil abends. Parallel dazu gibt es tatsächlich noch Erna Umläufe. Dann werdevon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte kein Unsinn erzählen und darauf beharren, es ist und bleibt weiterhin bei Erna (EIII) im Abendverkehr. Quelle: Funkbezeichnung im Fahrzeitenheft 1230 Fahrplanjahre 2023 und 2024 Da intern, keine Möglichkeit es zu belegen.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Doch, die Erna gab und gibt es weiterhin. Das waren und bleiben die Halbzug-Fahrten im Abendverkehr ab Mahlsdorf. Die Stammzuggruppen heißen Emil und Elster, die HVZ-Verstärker Eiche und Sirius.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Der ganz normale Wahnsinn. Warum soll es der U-Bahn anders ergehen als der S-Bahn?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist daran illegal? Man steht ja außerhalb des Zauns.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt ist es endlich soweit. Zum ersten Mal muss bei der Berliner S-Bahn eine Strecke eingestellt werden, weil das Stellwerk nicht mehr besetzt werden kann. Morgen fährt die S8 zwischen 6-18 Uhr nur bis Blankenburg.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Wie gesagt, es scheitert schon an solch einfachen Sachen wie funktionierenden, sauberen und mit Seife, etc. ausgestatteten Toiletten. Ist auch bei der S-Bahn ein großes Problem.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Ab Fahrplanwechsel ist dann auch die S5 in der HVZ dran mit Neubauzügen gefahren zu werden. Es sollen alle Baureihen zum Einsatz kommen, je nachdem was es gerade gibt. Wird quasi die rollende Resterampe. Aber mit welchem Personal?..... ZitatFplo 906 S5 (SII) Basis-Zugkonfiguration: BR481 1/2-Zug 1. Alternative BR480 1/2 2. Alternative BR483 1/2von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Den Busfahrern- und Fahrerinnen die an ihrer Endhaltestelle nicht auf's Klo gehen können oder das Werstattpersonal welches unsere über 50 Jahre alten U-Bahnzüge zusammenhalten, werden solche Awards und Nominierungen sicher richtig mega super freuen. !!!von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ich find es auch unmöglich, wenn im 483 die Fenster unberechtigt entriegelt werden. Leider ermöglicht ein Konstruktionsfehler dies auch ohne den Vierkant. Was soll das bringen? Außer zum illegalen Rauchen erkenne ich keinen Grund. Im Sommer kommt dann die ganze Hitze rein und macht die Klimaanlage unwirksam und im Winter ist es drinnen sowieso wärmer als draußen. Frischluft kommt sowiesovon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatLeyla Es wird Zeit, dass in Lichtenrade die Unterführung fertig wird, damit beide Gleise benutzt werden können. Ich sehe allerdings nicht wirklich, warum man das derzeit gesperrte zweite Gleis in Lichtenrade nicht für dort eh kehrende Züge aus/in Richtung Innenstadt freigeben und nutzen können sollte... Der derzeitige Aufgang verkürzt die Nutzlänge vom Gleisvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird Zeit, dass in Lichtenrade die Unterführung fertig wird, damit beide Gleise benutzt werden können.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, Vandalismus ist also nett jetzt, verstehe.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum