Der Schienenbruch resultierte in einer Gleisfreimeldestörung oder eher andersherum, aus dieser entpuppte sich der Schienenbruch.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Schön, dass man offenbar alle 500Vz und nicht nur 309 der BR481 ertüchtigt. Das haben die auch nötig, wenn sie uns bis 2036 begleiten werden, dank der Never-Ending-Ausschreibung. Als Fahrgast finde ich den Innenraum mit hellerer LED-Beleuchtung und den blauen Sitzen einfach deutlich ansprechender.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatLeyla ZitatNemo ZitatLeyla Das Ding ist langsamer als der 481. Ist das nicht die Folge der Reduzierung des Stromverbrauchs? Ja, auch wenn er 4000A ziehen dürfte, hört er schon vorher auf. Es geht halt eine Menge Energie für die Hilfsbetriebe drauf. In der kalten Jahreszeit muss ja auch geheizt werden, während die Bremsenergie eigentlich zu großen Teilen zurückgespeivon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstef487 Mir sind öfter ungewöhnlich kalte S-Bahn-Wagen aufgefallen. Da auf den von mir häufig benutzten Linien S8 und S46 zwischen Zeuthen/Wildau und Schöneweide praktisch nur 483/484 in Betrieb sind: Hängt die subjektiv oft zu geringe Heizungswärme im Innenraum (fühlt sich eher nach 18 als nach 21 Grad an) mit der hier berichteten Reduzierung des Stromverbrauchs zusammen? Standardmäßig isvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ausgeschwebt, zurück auf den Boden der Tatsachenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatLeyla Das Ding ist langsamer als der 481. Ist das nicht die Folge der Reduzierung des Stromverbrauchs? Ja, auch wenn er 4000A ziehen dürfte, hört er schon vorher auf.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Höhere Beschleunigung? Das Ding ist langsamer als der 481. Ich denke, es liegt wirklich an der Klimaanlage.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Derzeit ist es wirklich extrem was die Störungen verursacht durch sich daneben benehmende Ge-Fahrgäste angeht.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 War jemand beim Fahrgastsprechtag der S-Bahn und wie war es? Peter Neumannvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Hier gibt es Infos vom Hersteller: Und einen Artikel als Antwort auf Prof Hechtvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Und die SPD macht mit, abgesehen von ein bisschen "Kritik", die stets absolut folgenlos und wahrscheinlich ein Feigenblatt. Damit hat die SPD sich für mich persönlich für die nächste Wahl erneut disqualifiziert. Also doch wieder PARTEI Die fordern immerhin die U2 zum Mondvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatNemo Warum nur das Kleinprofilsystem? Übrigens würde man das heute sicherlich anders machen. Eigentlich nur weil von "Leicht-U-Bahn"/DLR die Rede war. Sicherlich, ja. Würde mir nur wünschen, dass man diese ältesten Berliner U-Bahnstrecken möglichst bald grundlegend umbaut und zukunftsfähig gestaltet. Da ist die Automatisierung sicherlich nur ein Nebeneffekt, abvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte man tatsächlich einen sinnvollen Verwendungszweck für eine "leichte U-Bahn" finden, warum nicht als fahrerloses klassische Rad-Schiene System ala DLR aus London? Meines Wissens nach steckt in der DLR auch die gleiche SelTrac-Technik, wie damals in Berlin erprobt. Trotzdem bleibe ich skeptisch, dass wir noch ein zusätzliches Verkehrssystem brauchen. Die sollen sich erstmvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Hat einen sehr faden Max-Bögl-Klüngelei Beigeschmack... CDU fordert Magnetbahnvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatLeyla ZitatVvJ-Ente Polizeieinsatz in Friedrichstraße und östlich vom Zoo fährt nichts. Gibt es sonst irgendwo noch einen Hauptbahnhof, an dem weder Regionalzüge, noch S-Bahnen enden können? Ludwigshafen Seit wann das denn? Dort liegt unmittelbar das Bw der S-Bahn Rhein-Neckar... Okay, mein kleiner Fehler, ich meine den Hp Ludwigshafen Mitte, der eigentlich Hauptbavon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Polizeieinsatz in Friedrichstraße und östlich vom Zoo fährt nichts. Gibt es sonst irgendwo noch einen Hauptbahnhof, an dem weder Regionalzüge, noch S-Bahnen enden können? Ludwigshafenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Polizeistaat trifft es schon ganz gut. Was gestern abging ist einfach unfassbar und unverhältnismäßigvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Die 1/4-Züge gehören meiner Meinung nach abends ab 22 Uhr auf die S47 und nicht im Nachtverkehr auf die S8... Aber wir reden ja vom VBB, der Talente auf den RE7 schickt und 5xDosto auf RB32...von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt ca. 1300 Tf insgesamt, wenn davon - mit Pausenablösung - 100 zur Arbeit kommen, sind das keine 10% Zumal, zumindest im Frühdienst, auch einige der Bürofurzer mit Führerschein dazu gehören dürftenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ab heute S85 dauerhaft mit 481. Und ab Fahrplanwechsel Mo-Fr nach Frohnau.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke auch, dass eine Führung der M17 zum U JTC am sinnvollsten erscheint. Den Entfall des Tram-Nachtverkehrs auf der WISTA-Strecke ließe sich durch die Umverlegung des N60 vom Adlergestell auf den Groß-Berliner-Damm kompensieren.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Stehe gerade in Grünau. Reparatur am Zug. Zugverkehr ist zzt. unregelmäßig. Meine S85 (485er) hat ihre Frontlichter auf Rücklichter umgestellt. Die S85 von gegenüber fuhr gleich ins Werk. Ich vermute mal, dass wir die S85 heute nicht mehr rollen sehen. Kaum geschrieben, steht es auch schon dran. S85 fällt aus. Ich finde es toll, dass DB Netz die 485 verabschiedet, bevor wir esvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrbahnstörungen sind alle beseitigt. Aber generell wird man denk ich erst die Strecke ordentlich erneuern, wenn das ESTW kommt, in 2026.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender FEX fährt trotzdem Schöneweide durch, Massen von Menschen auf den Bahnsteigen unterwegs. War seitens der S-Bahn eigentlich explizit angefragt, dass der FEX halten sollvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Es sind jetzt zwei Schienenbrüche, einer Richtung Plänterwald und der andere Richtung Schöneweidevon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Inbetriebnahme 2029, was haben die geraucht?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 Heute Morgen sind auf der Linie S9 ein paar unmodernisierte 481er unterwegs. Das sind Wannnsee-Viertel, die man nach den Bauarbeiten noch nicht zurück sortiert hat.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Die S85 wird nach meiner letzten Kenntnis ab morgen schon auf 481 umgestellt, wobei es operativ noch zu 485 Einsätzen kommen kann. Nach den Sonderfahrten auf der S47 und S8 und anschließend S41/42 am kommenden Sonntag ist aber definitiv Schluss.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Meine Vermutung ist, dass man die Dünnschrift nicht mehr verwenden möchte, vermutlich aus Gründen der Barrierefreiheit. Idealerweise hätte man gleich eine ausreichend breite Zielmatrix eingebaut, aber im Sinne der besseren Lesbarkeit nehm ich dann doch lieber S46 Königs Wusterh. in Großschrift, als den ausgeschriebenen Namen kondensiert.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum