Spricht umsomehr für eine zweite Serie von Stadler und Siemens.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
3/4 S46 ist jetzt so bestellt am WEvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Sofern nicht irgendwelche Sonderfahrpläne gelten, werden die S41/42, S46, S47 und S8 fortan nun mit Neubau gefahren.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
484 085 ist im Fahrbetrieb angekommen!von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Gleis 4 und 5 erlauben jetzt endlich ein störfreies Ein- und Ausfädelns der S47, S85 und einige der Ringzüge - planmässig und operativ. Fehlen nur noch das ESTW und einige Weichentrapeze entlang der Strecke, um endlich im Gleiswechselbetrieb verkehren zu können.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatAlter Köpenicker ZitatVvJ-Ente Heute wieder besonders deutlich - S41 auf dem Südring, ganze 4er-Sitzgruppen frei, 4 Menschen sitzen auf den Sitzen neben den Eckplätzen und reduzieren die Mitnahmekapazität dadurch um die Hälfte. Anschließend S7 nach Potsdam, freie Sitzplätze im gesamten Viertelzug, 9 Menschen sitzen lieber auf den Stellplätzen. Ich schließe mein Fahrrad dvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatJay (...) Ich finde es ja auch nach wie vor traurig, dass für den Mittelabschnitt kein Haltepunkt "Pariser Platz" geplant wird. Klar ist das da trassierungtechnisch anspruchsvoll, aber genau am Pariser Platz muss eh ne große Baugrube hin. Ebenso fatal ist das fehlende Interesse daran die Einbindung in den Bahnhofs Potsdamer Platz so zu gestalten, dass alle Fahrvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Wann soll denn eigentlich endlich der X39 eingeführt werden? Die fertiggestellten Wohnungen in der Wasserstadt werden sicherlich nicht weniger...von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Ja, beim 172er und beim 164er wird nach den Sommerferien der Ausnahmefahrplan aufgehoben. Und beim 172er wird der 10-Minuten-Takt am Nachmittag stärker in den Schülerverkehr nach vorne geschoben. Grund für alles: Eröffnung des Neubaus der Clay-Oberschule. Und leider ist der neue Standort nicht so verkehrsgünstig gelegen wie der bisherige am U Rudow. Das wird lustig, wenn sich 120von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatneuer Sind das öffentlich nutzbare Züge oder gibt es in Erkner eine Kontrolle? Die Züge werden von der NEB mit Doppeltraktion Talent gefahren, bezahlt von Tesla, und öffentlich ohne Fahrschein nutzbar sein. Ich gehe mal davon aus, dass man auch keine Kundenbetreuer einsetzen wird, bei der kurzen Fahrt.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
In 2025 soll Storkower Str. "erneuert" werden.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffentlich hat man die Fahrzeuge wenigstens konstruktionstechnisch darauf vorbereitet.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Betriebshöfe werden neben der Säntisstr. und Südost neu errichtet?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTagesspiegel Alstom hat laut Insidern kaum noch Chancen, weil ein Zug unter Zeitdruck völlig neu entworfen werden müsste. Besser ist auch...von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatLopi2000 ZitatJay Damit gibt es jetzt keine sinnvolle Linienführung für den SEV mehr. Künftig wird er wohl zwangsläufig durch die Friedrichstraße fahren müssen, denn über Hackeschen Markt kann keiner ernsthaft fahren wollen. Warum auch nicht? Ich finde das Prinzip, in Gegenden, die ohnehin über ein hervorragendes ÖPNV-Angebot verfügen, nicht unbedingt in Schlvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Was passiert eigentlich mit den Busleistungen nach dem Ende des U6 SEV? Gibt es da irgendwelche Pläne?von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Mit der Einführung des neuen X36, wird der 136 von einem 5/5/10' Takt auf einen 10' Takt ausgedünnt. Das bringt ausgenommen von der Haltestelle Klinikum Spandau, zwischen Mertensstr. und S+U Rathaus Spandau eine Angebotsverschlechterung mit sich. Das wird die Situation mit den hoffnungslos überfüllten Bussen auf der Neuendorfer Str. nicht verbessern. - Der 245er wird auf einvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Nach einigen Jahren im Fahrbetrieb hält sich meine Sympathie mit Obdachlosen mittlerweile in Grenzen. Es gibt einfach so viele, die sich absolut daneben benehmen und sich keine Platte mehr um sich und die Welt herum machen. Dazu gehört alles, vom einfachen Verweigern das Fahrzeug an der Endstation verlassen zu wollen, mangelnde Hygiene, bis hin zum Verteilen aller erdenkbaren Körperflüssigkvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTaktverdichtung Laut Nordkurier ist ein RE5 Richtung Rostock wegen Überfüllung am Bahnhof Gesundbrunnen durchgefahren. Richtig so. Dieses ständige Angehalte dort um sich die Leute selbst davon überzeugen zu lassen, daß sie nicht mehr in den Zug passen, führt doch zu nichts, außer zu Verspätungen. Wie lange geht denn dieses Theater nun schon? Doch bestimmt, seit der Bvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatPhilipp Borchert Ob der FEX so wie heute vom Flughafen über Gesundbrunnen zum Hauptbahnhof fährt oder künftig vom Flughafen über Hauptbahnhof nach Gesundbrunnen dürfte egal sein. Vom Prinzip hast Du Recht. Eine Verlängerung des FEX vom Hbf mach Gesundbrunnen entlastet den Knoten Hbf aber er belastet den Knoten Gesundbrunnen. Dort reichen jetzt schon die Bahnsteigkanten nicht mevon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Studierende fordern Nachtverbindung zwischen Potsdam und Berlin: "Während die Berliner Bezirke auch in den Nachtstunden gut angebunden seien, fehlten zu dieser Zeit direkte Verbindungen nach Potsdam." "Nicht selten würden Studenten oder Studentinnen wegen der nächtlichen Betriebspause unerwartet in einer der beiden Städte stranden." Der N16 wurvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es schon unglücklich, dass der X7/X71 als Rückfallebene zur S-Bahn zwischen heute noch T5 und BER entfallen wird. Leider kommt es desöfteren zu Tunnelgängern, welche Polizeeinsätze und daraus resultierend die Sperrung der Strecke erforderlich macht. Auch frage ich mich was eigentlich passiert, wenn irgendwann mal die Bahnsteige der Fernbahn in Schönefeld zurückgebaut werden sollenvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Ehrlich gesagt, das Muster sieht aus wie hingekotzt.von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Hat jemand einen Vollzugriff auf den Artikel und kann die wichtigsten Infos zusammenfassen? Es geht um einen Lückenschluss zwischen der M1 und der 50 zur Anbindung der Elisabeth-Aue, sowie um einen 50 Abzweig in Richtung S Schönerlinder Str. Beides Strecken, die bisher nicht Teil des NVP waren Interessanterweise möchte sich die Pankower CDU ausgerechnet FÜR die Tram zur Elisabevon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Gestern schilderte eine S47 "Abfahrt verzögert" Gibt es noch andere Sonderziele oder war das eine Freier Text? Nachtrag zu dem Thema Klimaanlagen, diese Woche fuhr ich in einen 484er, da waren alle Fenster geöffnet. Da diese nicht mit einem normalen Vierkant geöffnet werden können gehe ich davon aus, das dies der Tf gemacht. Die Fenster können leider auch durch normalevon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Mal sehen, was davon alles nach dem Mitwirken und "Überprüfen" der Wegner-Gruppe und der Miteinander-Manja am Ende auch umgesetzt wird...von Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatLeyla ZitatGlobal Fisch ZitatLeyla Gestern erst erlebt wie eine Radfahrerin beinahe ein Kind überfahren hat, weil "ist ein Fahrradweg", obwohl der Bus gerade am anlegen war und sich die Wartenden dem Bus näherten. Was heißt "gerade am Anlegen war"? War der Bus noch hinter der Radfahrerin? Mit der ersten Achse schon neben dem Bordstein Auf welcher Hvon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGlobal Fisch ZitatDonChaos ZitatVor drei Jahren verabschiedete sich der damalige S-Bahn-Chef Dr Tobias Heinemann (42), nachdem viele ihn für das S-Bahn-Chaos, das bis heute nicht überwunden ist, verantwortlich machten. Jetzt ist er zurück in Berlin und übernimmt den Posten des Marketing-Chefs bei der BVG. Den hatte bisher Dr. Wilfried Kramer inne, der bereits im August 2007 von devon Leyla - Berliner Nahverkehrsforum