Oha!von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Danke B-V hat meistens recht, wenn es ihn auch nicht charmanter macht. Das mit den Großraumwagen weiß ich nicht so genau. Wie lange gab's denn schon die Wendeschleife in Hubertus? Ich dachte, die ist in dieser Zeit erst gebaut worden. Ich sehe immer noch die 46E vor meinen Augen. Und wer hier länger mitliest, weiß, dass ich schon 1888 dabei war. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@BV-3313, Wendeschleifen gab es sicher, aber sie waren die Ausnahme. Ich kenne den gesamten Straßenbahnverkehr noch mit ganz normalen Wenden mit Gleiswechsel. Da gab es noch nicht mal Gothaer Straßenbahnwagen. Vermehrt wurden die Kehrschleifen wieder angelegt, als auch die Großraumwagen kamen. So meine Erinnerung, zumindest im Osten.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist an einer Straßenbahn mit Wendeschleife traditionell? Zu meiner Zeit hatte die Elektrische nahezu überhaupt keine Wendeschleifen. Die kamen später.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Schon beeindruckend. Die relativ kleinen Segmente sind für die Kurvenradien nötig?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der anderen Seite steht die Meldung, dass der Schienennahverkehr immer weiter unterfinanziert ist in den meisten Bundesländern. Also da wird sich was tun müssen. Ich sehe auch 69,- Euro oder garnicht. Außerdem Ausdünnung des Angebots.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso, die Grünen haben doch dafür gesorgt, dass die Bürger gegen alles Einspruch erheben dürfen. Passt scho alles wie der Bus auf die Busspur.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Passt wohl auch in den anderen Thread Osttangente. Zur Frage des Namens Königsplatz folgende Hinweise: In Berlin gab es historisch so einige Orte, die Königsplatz hießen. Auf dem Sterndamm hieß es bis 1950 auch mal Königsplatz (auch Kirchbauplatz) und zwar vor dem ehemaligen Johannistaler Rathaus. Dort Stand einst ein Denkmal Friedrich II. In Oberschöneweide, der Kreuzung Wilhelminenhovon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Netter Beitrag. Danke.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dem stimme ich zu. An der Haltestelle auf einem ausreichend großen Display ist das vielleicht eine Beruhigung für den Fahrgast. Ich hab die Funktion gerade erst aufgrund Deines Hinweises entdeckt und ist ganz witzig. Aber ob es auf dem Smartphone auch wirklich was nutzt, ist mir noch nicht klar. Es verleitet eher dazu, die Beine in die Hand zu nehmen. Was bei mir schon kontraproduktiv ist. Ich nevon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für eure breit aufgestellten Informationen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Sind das die Skoda-Typen, die auch in Mannheim herumfahren? Die sind zwar sehr elegant, aber auch sehr schmal innen. Die Strecke von Tür zu Tür ist relativ lang und das bedeutet, dass sich die meisten Fahrgäste durchzwängen müssen, bis sie an die Tür gelangen. Das war zumindest in Mannheim bei den Vorgänger Tram-Typen besser gelöst, einfach kürzere Abstände von Insel zu Insel, für die Bewegungsfrvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Auf jeden Fall ein schönes Gebäude.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
>Die Häuser stehen nicht umsonst größtenteils leer. Stimmt, habe ich mir angesehen. Hinterhäuser und Seitenflügel sind auch schon verschwunden. Der Steg müsste nicht hoch sein, da es eine Oberleitung ja dort nicht gibt. ;-) Ach, @Jay. Man muss nicht alles gesetzlich regeln. Davon sollte sich die deutsche Gesellschaft mal verabschieden. Denn Bürokratieabbau und Gesetzliche Regelung stvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hat jeder kapiert und ist seit langem bekannt. Nur stand ich in der Straße und dachte, es fehlt hier irgendwie ein Steg für die paar Anwohner und auch Spazieränger. Das scheint aber verboten zu sein, solche Gedanken zu haben. Das mit der Barrierefreiheit habe nicht ich angemerkt. Ich bin nur drauf eingestiegen. Quark ist, was ihr die ganze Zeit dazu schreibt. Ich will meinen Steg.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin jedenfalls froh, dass es diesen Steg gibt und frage mich, warum ich im anderen Fall den Umweg gehen muss, nur weil wenige Prozent der Bevölkerung auch diesen Umweg gehen oder fahren müssen. Nichts gegen Barrierefreiheit, aber doch nicht um jeden Preis.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Na toll, und wie machen wir diesen Steg barrierefrei?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, für mich wäre das logisch, bin ja nicht Barriere eingeschränkt. Also Fahrstuhl wäre da nicht notwendig.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute an der Tegelerstraße, war aber wieder zu blöd mit dem Handy ein Foto zu machen. Daher hier nur textlich. Ich denke ein Fußgängersteg über die Stromschiene wäre hier nicht falsch, auch wenn man über das Nordufer einen Umweg machen kann. Mich wundert, dass es hier keine Schallmauern gibt. Da kommen doch sicher noch Zäune hin.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die sind mir nie aufgefallen. Sehr interessant. Ich hatte gegrübelt, wo es so kaputte Gebäudewände im Pankowpark gibt und mich einfach an keine erinnert.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dann ist es Borsig in Tegel.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Denke ich nicht. Pankowpark? oder Borsig in Tegel?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wo steht ein Industriegebiet so nah an der Botanik? Gewerbegebiet Mirastraße?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab was von 2015 in Erinnerung. Das ist ja bald ...von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Aber warum muss die Grünbergallee - BER, die jüngste aller S-Bahnstrecken schon wieder saniert werden? Na gut, Teltow ist teilweise jünger.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den Einblick.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, wir haben's mit Roten Gebäuden. Aber ich finde es nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Julius-Leber-Brücke, soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das damals schon ausgiebig diskutiert und es blieb irgendwie offen. Denn es gab ja noch gar keinen Systementscheid. Man musste also auch mit einer S-Bahn-Lösung rechnen. Ich kann mir aber auch keine eingleisige Stammbahn vorstellen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das sieht nach einer Lorenbahn aus. War da nicht was mit Hunten bei der Bullenbahn?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas über die gegenwärtige Entwicklung des gesamten Geländes kann man hier lesen. Das dort abgebildete Foto zeigt einen schönen Überblick. Der Grünstreifen an dem oberen roten Strich war der Zug des Werksanschlusses; unser noch vorhandenes Gleis bog somit nach oben/hinten (Norden) ab ganz links der dort befindlichen Gebäude am Bildrand.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum