Zitatsubwayschorsch ZitatLeser Späte Freischaltung des neuen Fahrplan hat nicht nur unbefriedigte Neugier zu Folge, was man vielleicht vermuten könnte, sondern auch handfeste Nachteile für Kunden: Fahrkarten für Strecken, die nicht durchgehend mit der Bahn gefahren werden, können nicht gebucht werden, z. B. keine durchgehenden Sparpreise von und zur Gräfenbergbahn weil es für die U-Bahn noch keinvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Und die Haltestellen Schweiggerstraße und Wodanstraße erfahren mal eben eine Halbierung des Fahrtenangebots im Hauptbahnhof-Straßenbahnnetz. Haltestellen in einem der am dichtesten besiedelten Stadtteile Nürnbergs. Heißt das, dass die Verlagerung der Linie zur Worzeldorfer Straße aus der Allersberger in die Pillenreuther Straße ein Fehler war? Immerhin hat sie die Fahrtenzahlvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Und was wäre, wenn man einfach festgestellt hat, dass bei der Verknüpfung der 8 Nord mit der 9, wie in den letzten Monaten wochenlang der Fall, jede Menge Leute nicht mehr umsteigen mussten. Dann würde halt der Wechsel der Liniennummer entfallen. War es nicht hier im Forum kritisiert wurden, dass die Verknüpfung der alten Linien 5, 7 und 8 damals zu den neuen Linien 5 und 8 zu massiven Umsteigezvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Heideck?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJulian der U-Bahnhof Zirndorf/Altenberg [...], liegt weder wirklich sinnvoll für Zirndorf noch für Oberasbach, sondern irgendwo dazwischen. Er liegt vom ehemaligen Zirndorfer Marktkauf nur 300 Meter weiter entfernt als der Bahnhof Zirndorf.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Ist das hier der Grundkurs "Schwarzmalen für Anfänger"? Bei der S2 haben wir in der SVZ auf dem Westast weiterhin den 20-/40-Takt nach Roth und auf dem Ostast den 40-Minuten-Takt nach Altdorf. Eine umsteigefreie Verbindung von Katzwang nach Fischbach hat man nur in einem 40-/80-Takt. Bestellen tut die BEG, liefern die DB, aber mit dem Verbundgedanken gehts den Bach runter?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Das Ministry of Silly Walks hat bereits eine EU-Ratsvorlage in Arbeit.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
So viele bärtige Danielas?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
In London half das an der Station Holborn den morgendlichen Stau am Fuß der Rolltreppe zu vermeiden. Experiment in London : So benutzen Sie eine Rolltreppe richtigvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Der Tw 1201 trägt nicht nur Werbung für Pyraser, sonder recht prominent den Namen Kunigunde oberhalb der Stoßstange. Jetzt fiel mir gestern am Tw 1104 unter den Seitenfenstern der Fahrerkabine der Name Daniela auf. Ist das ein neuer Trend die Straßenbahn nach irgendwelchen Taufpatinnen zu benennen? Oder wie kommt die Straboh zum Frauennamen? P.S.: Und müssten es bei Triebwägen (Triebwagen, dvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Naja, der alte 37er nach Muggenhof war damals nicht so sehr nachgefragt. Wie lange hatte der Bestand? Ein Jahr? Im Gegensatz zu Eberhardshof hält in Muggenhof nachts der N9. ;)von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-Fan Eine weitere Möglichkeit wäre ja die Eingemeindung von Stein in Nermberch muhahahaha Der Zug ist vor über 100 Jahren abgefahren, spätestens 1977.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Hoffentlich kommt die VAG mit der Kündigung durch! Auch hier ist der Herr L. ein loyaler Mitarbeiter und unterstützt mit seinem Auftreten den Anwalt seines Arbeitgebers.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom Was wollen "die" da Aufweichen? Freilich wird es irgendwann eine neue Methode zur Standardisierten Bewertung geben. Aber die wird sicher keine Lex Stein enthalten. Also was kann da im Besonderen passieren? Ich habe es nicht hinterfragt, ich hatte auch keinen Bock bei den hohen Temperaturen und der stickigen Luft die zweite Fachfrage nach 90 Minuten zu stellen, auch wenn evon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Wie macht man das denn woanders? Köln/Bonn oder Mainz/Wiesbaden zum Beispiel .....von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-Fan Aber was mich jetzt aufschreckt ist die von dir angesprochene Veränderung der U Bahn Bewertungsmaßstäbe. Schluck. Wer sagt den sowas? Hab ich noch nie gehört. Ich meine ich hoffte eher mal auf eine Änderung der Förderkriterien für Straßenbahnstrecken. Ich denke es ist ein Aufweichen für Stein im Besonderen und ein Anpassen an die Realität (oder was man in Berlin dafür hältvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 Auch wenn ich mir damit nicht unbedingt Freunde mache: Vielleicht hätte die Mutter auch einfach nur besser auf ihr Kind aufpassen sollen? Ähem nein, die NN/NZ reiten so ein Thema über mehrere Tage zu Tode. Heute steht drinnen, dass die Mutter sagt sie sei schon selbst Schuld und dass die VAG nix dafür könne. Was allerdings an/bei den Zombie-Klappspaten im Kommentarbereich nichtsvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Mal ehrlich, welche Technologie kann schon "alles"? Ein System auf alle möglichen Fehler vorzubereiten macht das System selbst fehleranfällig und ist wirtschaftlicher Selbstmord.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Neulich war eine Veranstaltung im Landkreis Fürth, da ging es unter anderem um den VWP, den Güterzugtunnel und die U2 nach Stein. Am Rande wurde erwähnt, dass wohl die Bewertungsmaßstäbe für U-Bahnen verändert werden sollen, um die U2 zu ermöglichen. Vielleicht erleichtert das dann auch den (beinahe) allseits ersehnten Weiterbau nach Wetzendorf.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Yep, ist durchgewunken worden:von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 Geht es nur mir so oder ist die Klimaanlage in den Variobahnen mittlerweile nur noch ein schlechter Witz? Ich kann mich an Zeiten erinnern, da fühlte man sich auch bei 35 Grad Außentemperatur wie im Kühlschrank. Inzwischen kommt man sich darin vor wie im Backofen. Backofen und Kühlschrank sind doch noch okay, ich fände Spülmaschine und Wasserkocher wesentlich schlimmer. Kennt ivon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Wieso? Die Umsteigezeiten in Richtung Gibitzenhof lassen mich immer im selben Zug landen, außerdem stelle ich mir so eine Völkerwanderung dort im Kreuzungsbereich äußerst unschön vor.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-Fan Ein Tagesausflug mit der ganzen Familie... herrlich... ob man da mehr Zeit in den Öffis verbringt als beim Schwimmen im Palm Beach? lach Es gibt zumindest Fahrten bei denen der VGN einen längeren Aufenthalt am Steiner Schloß vorschlägt.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMJG2307 40-Minuten-Takt finde ich generell grauenvoll, Bin ich bei dir, schau dir alleine mal an einem Sonntagnachmittag die Anschlüsse in Nürnberg von einer R-Bahn im Stundentakt an. Beispielsweise von Puschendorf zum Palm Beach in Stein.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
1) Sulzbach-Rosenberg Hüttevon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatFranquesaDen 175er sähe ich sehr gerne in die Fronmüllerstraße verlängert. Gegenfrage: Warum den 175er ab Stadtgrenze in die Fronmüllerstraße? Warum nicht den 38er? Den 175er zu nehmen ließe ja statt einer gestreckten Linienform eher etwas wie eine Fürther Sichelform entstehen (vom Rathaus über Poppenreuth - Stadtgrenze in die Fronmüllerstraße), also weiterhin schön brav nur auvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister ich weiß ja nicht, was du für einen Plan gesehen hast aber im Originalplan fährt der 37 nicht über Poppenreuth sondern wie jetzt die 39 zur Stadtgrenze und dann über die Nürnberger Straße und Freiheit (zurück Gebhardtstraße) zum Hauptbahnhof. Die Strecke über den Espan wird dann von der 39 befahren und die 38 endet an der Stadtgrenze. Grüßle, der Werkstattmeister Wollvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-Fan Aber was konkret angedacht ist, darüber schweigt sich die NN leider komplett aus. Ob wir mehr erfahren werden? Das war die NZ, in der NN stand es ein paar Tage früher, ebenfalls mit kleinen Fehlern. 33 wird bis Hauptbahnhof verlängert 37 wird über Stadtgrenze zum Hauptbahnhof verlängert 38 wird zur Stadtgrenze verlängert 39 wird über Espanstr und Rathaus zum Hauptbahnhvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Aber egal welche Gehsteigkante nun nach Nürnberg oder Stein gehört, die Stadt Stein wird wohl nie eine Verlängerung der U2 wollen. Damit wird es wohl "vorläufig" "nie" weiter gehen. Diese Formulierungen in verschiedenen Unterlagen würde ich nicht soooo hoch hängen. Verlängerungen der U1, U2 und U3 außerhalb von Nürnberg sind derzeit nicht vorstellbar. ZitatKarvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatFranquesaWieso, den 67er schickst Du (wieder?) über die Rednitzstraße und bügelst damit den Knick über Röthenbach aus und verkürzt die Linien 63, 64 und 713 zu der Wendeschleife und den 714er könnte man im selben Aufwasch dorthin verlängern, um einen der Geburtsfehler des Rufbusses zu heilen. Na toll, und die ganzen Umsteigemöglichkeiten zwischen den Buslinien, die heute in Rötvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken