Da es für Freiburg kein eigenes Forumg gibt, hab ich einfach mal hier geposted.

Frage: Haltet Ihr das Karlsruher Modell auch für Freiburg für sinnvoll?

Es gibt ja 2 große Unterschiede:
1. Freiburger Innensatdt wesentlich näher am Hbf als in KA
2. Freiburger Straßenbahn verkehrt nicht auf Normalspur

Ich hielte es trotzdem für sinnvoll! Und zwar könnte die Breisgau S-Bahn in eine Tram umgewandelt werden und dann durchgehend von Breisach und Endingen in Die Freiburger City und weiter zur Stadthalle verkehren.

Was denkt Ihr?

Wunderbar ! Neue Fahrleitungen braucht das Land. Wozu ist die FVAG bei
der Breisgau S Bahn mit drin ?! Um Ihr Straßenbahnnowhow einzubringen !
Elektrifizierung der Strecke nach Breisach und Elzach jetzt ! Dreischienen-
gleise in Freiburgs Innenstadt !

cmf

Wunderbar ! Neue Fahrleitungen braucht das Land. Wozu ist die FVAG bei
der Breisgau S Bahn mit drin ?! Um Ihr Straßenbahnnowhow einzubringen !
Elektrifizierung der Strecke nach Breisach und Elzach jetzt ! Dreischienen-
gleise in Freiburgs Innenstadt !

cmf

Und der Innenstadtbereich braucht meine Spurweite (1435 mm )

Wieso denn Fahrleitungen? Es duerfte auch Chemnitzer Modell sein, d.h. Dieselbetrieb auf der Regio-Strassenbahnstrecke, oder??

Und fuer den Problem des drittes Gleises gibt's ja schon Loesungen. Man koennte einen solchen Fahrzeug erfinden, der ueber zwei Achsensatz-Komplette verfuegt oder der Radabstand aendern kann. Es gibt schon Wagen, die auf der oestlicher Grenze Polens von 1435 auf 1524 wechseln, ohne die ganze Radsaetze tauschen zu muessen. Also - alles ist moeglich, Herren Ingenieure!

Spurwechsel giebt es bisher nur bei Eisenbahnfahrzeugen, und dieser Vor-
gang dauert eine ganze Weile. Für eine Straßenbahn, wo man schnell von
A nach B will ist dieser Vorgang entschieden zu lang. Viel einfacher sind Drei- oder Vierschienengleise. Und richtigen Straßenbahnen fahren elek-
trisch mit Fahrleitung, wie sich das gehört. Auch die Citybahn Chemnitz
fährt auf der Strecke Stollberg - Chemnitz mit ihren Straßenbahnen unter
750 V Fahrleitung. Auf den übrigen Strecken mit Dieseltriebwagen ohne
Fahrleitung, dieses sind aber Eisenbahnfahrzeuge !! In Kassel, Braun-
schweig und Kaiserslautern giebt es seltsame Planungen von Straßenbahn-
en die ganz oder teilweise mit Diesel fahren sollen ! Ich kann nur sagen
wehret den Anfängen ....

Näheres zum "Chemnitzer Modell" unter:

www.city-bahn.de

Viele Grüße
Ingolf

Man könnte ja auch auf der Breisgau-S-Bahn-Strecke ein Schmalspurgleis einbauen und die Strecke mit dem Stromsystem der normalen Freiburger Straßenbahn elektrifizieren.

Dann braucht man auch keine so teuren Mehrsystemfahrzeuge wie in KA oder KS.
Was der Umbau der Strecken der Breisgau S-Bahn kosteen würde, weiß ich leider nicht.