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[N] Neues Bahnsystem für Nürnberg...;-)
geschrieben von Vader
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Re: [N] Neues Bahnsystem für Nürnberg...;-) 19.02.2007 18:49 |
an UHM
> Die Zugspitzbahn-Wägen sind gewohnt auch im Flachland zu fahren (Strecke Garmisch - Grainau) und erst danach sich in eine Zahnstange einzuklinken um den Berg hoch zu kommen.
Bist du dir sicher, das das auch für diesen Wagen zutrifft? Ich erinnere mich an einen Film, über die Bahn, in dem es hieß, das die Lokbespannten Züge nur den Talabschnitt fahren könten, die alten Triebwagen nur die Bergstrecke, und erst die damals jüngste Generation (die damals jüngste war diese:
, ob zwischenzeitlich weitere gibt k.A.) beides. Mit Baujahr '54 bin ich mir nicht so sicher, ob der Wagen tatsächlich auch schon taltauglich war.
> Da die Wägen eine extreme Steigung hochfahren sind sie auch dementsprechend
> gebaut, so weit ich mich erinnere so, daß für die Fahrgäste ein schräg
> stehender Wagen nicht zur Folter wird (also die Sitzlage angepaßt). Würde der
> Wagen nun auf dem Berg eine Schleife fahren und dann wieder den Berg runter,
> dann würden wohl alle von den Sitzen fallen.
Soweit ich mich erinneren kann waren alle Sitze nur in eine Richtung, das es einem bei der Bergfahrt gegen die Lehne drückt.
an Efchen
> Ich habe einen Artikel gelesen, in dem stand, dass es
> sich um Zweiwegefahrzeuge handelt, so dass keine
> Schleife notwendigt wäre, für die an der Waldschänke
> ohnehin kein Platz wäre.
Ja sicher, mir gehts nur im Falle einer Streckenführung zum Tiergarten-Eingang darum, das diese Schleife auch nicht befahren werden können dürfte. Meine Frage ziehle nicht darauf ab, ob der Wagen vorwärts und rückwärts fahren kann, sondern ob er sauch Schleifentauglich wären, und wie UHM mir bestätigte, ist er das nicht.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
> Die Zugspitzbahn-Wägen sind gewohnt auch im Flachland zu fahren (Strecke Garmisch - Grainau) und erst danach sich in eine Zahnstange einzuklinken um den Berg hoch zu kommen.
Bist du dir sicher, das das auch für diesen Wagen zutrifft? Ich erinnere mich an einen Film, über die Bahn, in dem es hieß, das die Lokbespannten Züge nur den Talabschnitt fahren könten, die alten Triebwagen nur die Bergstrecke, und erst die damals jüngste Generation (die damals jüngste war diese:
, ob zwischenzeitlich weitere gibt k.A.) beides. Mit Baujahr '54 bin ich mir nicht so sicher, ob der Wagen tatsächlich auch schon taltauglich war.
> Da die Wägen eine extreme Steigung hochfahren sind sie auch dementsprechend
> gebaut, so weit ich mich erinnere so, daß für die Fahrgäste ein schräg
> stehender Wagen nicht zur Folter wird (also die Sitzlage angepaßt). Würde der
> Wagen nun auf dem Berg eine Schleife fahren und dann wieder den Berg runter,
> dann würden wohl alle von den Sitzen fallen.
Soweit ich mich erinneren kann waren alle Sitze nur in eine Richtung, das es einem bei der Bergfahrt gegen die Lehne drückt.
an Efchen
> Ich habe einen Artikel gelesen, in dem stand, dass es
> sich um Zweiwegefahrzeuge handelt, so dass keine
> Schleife notwendigt wäre, für die an der Waldschänke
> ohnehin kein Platz wäre.
Ja sicher, mir gehts nur im Falle einer Streckenführung zum Tiergarten-Eingang darum, das diese Schleife auch nicht befahren werden können dürfte. Meine Frage ziehle nicht darauf ab, ob der Wagen vorwärts und rückwärts fahren kann, sondern ob er sauch Schleifentauglich wären, und wie UHM mir bestätigte, ist er das nicht.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
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