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Wichtigkeit der Flughafen U-Bahn ? Wie seht ihr das?
geschrieben von Daniel Vielberth
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Wichtigkeit der Flughafen U-Bahn ? Wie seht ihr das? 16.03.2007 23:40 |
Hallo allseits,
es ist vielleicht ein Reizthema, aber bietet vielleicht Möglichkeiten zum Diskutieren und Argumentieren. Nach etwas mehr als 7 Jahren Betrieb, wie schätzt ihr die Wichtigkeit des U-Bahnanschlusses an den Flughafen ein?
Hintergrund dazu ist, das mir jemand erzählt hat, in irgend 'ner Zeitung habe was ziemlich kritisches zu besagter Strecke gestanden, und jetzt interessiert mich, wie andere die Strecke einschätzen.
Ich gebe auch gleich meinem Standpunkt dazu ab: Als einer der die Strecke zumindest auf den Rückweg von der Arbeit als Abkürzung nutzt (ich fahre Steinacher Straße - Am Wegfeld - Flughafen - Herrnhütte um mir den Zinken nach Thon zu sparen) schätze ich natürlich den garantierten Sitzplatz, und das man nach 3 min bereits in Ziegelstein ist.
Wenn ich das mit meinen früheren Erinnerungen vergleiche, was für uns früher ein Ausflug von Ziegelstein zum Flughafen bedeutete, nämliche mindesten 1 Std laufen durch den Wald und genauso lange auch wieder zurück, weil der 32er* so gut wie nie fuhr, und wir sowas immer nur sonntags machen konnten, eben wegen der Dauer, dann ist die U-bahn eine deutliche Verbesserung.
Den damaligen 20er Bus hab' ich vielleicht einmal oder zweimal gesehen, an eine Nutzung war nicht zu denken. Wäre ja auch Schmarrn vom Fritz-Munktert-platz mit der 3er zum HBF zu fahren, nur um dann mit zusätzlichen 1. Klasse Aufschlag wieder den selben Weg ohne Halt zurück zu fahren, und der Flughafen war ja nur Ausflugziel, die Nutzung des Flugzeugs kam für uns eh nie infrage, so hatten wir also nie wirklichen Bedarf. Erst als ab '96 der 20er ein normaler Bus war haben wir ihn selten mal genutzt z.B zum Flughafenfest.
* Zu der Zeit von der ich spreche fuhr er m. W. grob etwa so: Thuisbrunner Str. - Fritz-Munkert-Platz - Flughafen - Lohe - Kleinreuth - Thon - Berufsförderungswerk. Nach Thon haben wir in geschätzt 2 oder 3 mal genutzt)
Auch heute scheinen ja neben den Einwohnern von Almoshof und Lohe eher Besucher die U2 zu nutzen, während man Fluggäste beinahe nur bei Messen die U-Bahn nutzen sieht (zumindets zu der Zeit, wo ich ihn benutze, ist das meist so). Insofern finde ich, dass man ja mal Bilanz ziehen kann, ohne jetzt gleich die Existenzberechtigung der U-Bahn infrage zu ziehen.
Andererseits, für ganz überzogen halte ich die kürzlich gehörte Aussage, das man die U2, wenn sie ein Bus wäre, schon eingestellt hätte, auch nicht. Was mich freut, nämlich mich ein einem kopletten 4er-platz ausbreiten zu können, dürfte einem Betreiber auf die Dauer schon ins Geld gehen. Ich bin trotzdem für die Strecke, wenngleich ich schon das contra auch sehe. Aber nun hab' ich genug erzählt, jetzt seid ihr dran, wie seht ihr die Strecke und warum. (Gerne auch, wie bei euch die pre-U-Bahn -Anreise/ -Ausflug zum Flughafen aussah)
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
es ist vielleicht ein Reizthema, aber bietet vielleicht Möglichkeiten zum Diskutieren und Argumentieren. Nach etwas mehr als 7 Jahren Betrieb, wie schätzt ihr die Wichtigkeit des U-Bahnanschlusses an den Flughafen ein?
Hintergrund dazu ist, das mir jemand erzählt hat, in irgend 'ner Zeitung habe was ziemlich kritisches zu besagter Strecke gestanden, und jetzt interessiert mich, wie andere die Strecke einschätzen.
Ich gebe auch gleich meinem Standpunkt dazu ab: Als einer der die Strecke zumindest auf den Rückweg von der Arbeit als Abkürzung nutzt (ich fahre Steinacher Straße - Am Wegfeld - Flughafen - Herrnhütte um mir den Zinken nach Thon zu sparen) schätze ich natürlich den garantierten Sitzplatz, und das man nach 3 min bereits in Ziegelstein ist.
Wenn ich das mit meinen früheren Erinnerungen vergleiche, was für uns früher ein Ausflug von Ziegelstein zum Flughafen bedeutete, nämliche mindesten 1 Std laufen durch den Wald und genauso lange auch wieder zurück, weil der 32er* so gut wie nie fuhr, und wir sowas immer nur sonntags machen konnten, eben wegen der Dauer, dann ist die U-bahn eine deutliche Verbesserung.
Den damaligen 20er Bus hab' ich vielleicht einmal oder zweimal gesehen, an eine Nutzung war nicht zu denken. Wäre ja auch Schmarrn vom Fritz-Munktert-platz mit der 3er zum HBF zu fahren, nur um dann mit zusätzlichen 1. Klasse Aufschlag wieder den selben Weg ohne Halt zurück zu fahren, und der Flughafen war ja nur Ausflugziel, die Nutzung des Flugzeugs kam für uns eh nie infrage, so hatten wir also nie wirklichen Bedarf. Erst als ab '96 der 20er ein normaler Bus war haben wir ihn selten mal genutzt z.B zum Flughafenfest.
* Zu der Zeit von der ich spreche fuhr er m. W. grob etwa so: Thuisbrunner Str. - Fritz-Munkert-Platz - Flughafen - Lohe - Kleinreuth - Thon - Berufsförderungswerk. Nach Thon haben wir in geschätzt 2 oder 3 mal genutzt)
Auch heute scheinen ja neben den Einwohnern von Almoshof und Lohe eher Besucher die U2 zu nutzen, während man Fluggäste beinahe nur bei Messen die U-Bahn nutzen sieht (zumindets zu der Zeit, wo ich ihn benutze, ist das meist so). Insofern finde ich, dass man ja mal Bilanz ziehen kann, ohne jetzt gleich die Existenzberechtigung der U-Bahn infrage zu ziehen.
Andererseits, für ganz überzogen halte ich die kürzlich gehörte Aussage, das man die U2, wenn sie ein Bus wäre, schon eingestellt hätte, auch nicht. Was mich freut, nämlich mich ein einem kopletten 4er-platz ausbreiten zu können, dürfte einem Betreiber auf die Dauer schon ins Geld gehen. Ich bin trotzdem für die Strecke, wenngleich ich schon das contra auch sehe. Aber nun hab' ich genug erzählt, jetzt seid ihr dran, wie seht ihr die Strecke und warum. (Gerne auch, wie bei euch die pre-U-Bahn -Anreise/ -Ausflug zum Flughafen aussah)
Gruß D. Vielberth
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