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Biebertbahn vor U3
geschrieben von Christian.R
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Re: Biebertbahn vor U3 *mein Gaube daran stirbt langsam...* 06.04.2007 18:44 |
Hallo zurück,
nachdem Gebersdorf, wie es in dem bericht heißt, offenbar Teile der Trasse für einen Radweg unbrauchbar gemacht hat (ich bin in letzter Zeit nur zwischen Altenberg und Fürth Süd unterwegs gewesen und kann das deswegen nicht bestätigen/ dementieren) zerschlagen sich meine Hoffnungen immer mehr, jemals da wieder was fahren zu sehen.
> Angesichts der unsicheren U-BahnPlanung [...]
Die Planung ist nicht unsicher, die steht ja weitgehend, bloß die Realisierung...
Sollte man tatsächlich vor der U-Bahn noch die RB72 drüber laufen lassen, steht ebi der Umrüstung auf U-Bahnbetrieb ein zweiter Komplett-Neubau an - der Automatik-U-bahn sei Dank, denn die für die RB durchaus beibehaltbahren Bü's wird mit relativer Warscheinlichkeit niemand für die U-Bahn durchboxen können (es sei den man würde die Züge mit zwei Mann Personal in dem Abschnitten handgesteuert fahren).
Trassiert man die RB ab Gebersdorf gleich als Einschnittbahn (denn das wäre ja, hätte man die Variante U3 auf Bärbeltrasse genommmen, so gebaut worden), um den zweiten Totalumbau zu sparen, fallen zwar die Tunnel zum Zirndorfer Bahnhof bzw. zum Oberasbacher Endpunkt weg. Die insgesamt aber längere Strecke die ja (U-bahntaugliche Trassierung mal vorausgesetzt) auch einige Unterführungen/ Brücken benötigen würde, käme aber vermutlich ähnlich teuer.
M.m ist also nur ein dauerhafter RB- Betrieb tatsächlich billiger zu errichten, weil dabei die wenigsten Umbauten erfolgen müssen), als die U-Bahn, alle Lösungen, bei denen beide Verkehrsmittel nacheinander (oder gar gleichzeitig *gg*) die Strecke nutzen würden, kämen vermutlich teuerer.
^ Das wird es im Orginal leider nie so geben: Schade eigentlich...
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
nachdem Gebersdorf, wie es in dem bericht heißt, offenbar Teile der Trasse für einen Radweg unbrauchbar gemacht hat (ich bin in letzter Zeit nur zwischen Altenberg und Fürth Süd unterwegs gewesen und kann das deswegen nicht bestätigen/ dementieren) zerschlagen sich meine Hoffnungen immer mehr, jemals da wieder was fahren zu sehen.
> Angesichts der unsicheren U-BahnPlanung [...]
Die Planung ist nicht unsicher, die steht ja weitgehend, bloß die Realisierung...
Sollte man tatsächlich vor der U-Bahn noch die RB72 drüber laufen lassen, steht ebi der Umrüstung auf U-Bahnbetrieb ein zweiter Komplett-Neubau an - der Automatik-U-bahn sei Dank, denn die für die RB durchaus beibehaltbahren Bü's wird mit relativer Warscheinlichkeit niemand für die U-Bahn durchboxen können (es sei den man würde die Züge mit zwei Mann Personal in dem Abschnitten handgesteuert fahren).
Trassiert man die RB ab Gebersdorf gleich als Einschnittbahn (denn das wäre ja, hätte man die Variante U3 auf Bärbeltrasse genommmen, so gebaut worden), um den zweiten Totalumbau zu sparen, fallen zwar die Tunnel zum Zirndorfer Bahnhof bzw. zum Oberasbacher Endpunkt weg. Die insgesamt aber längere Strecke die ja (U-bahntaugliche Trassierung mal vorausgesetzt) auch einige Unterführungen/ Brücken benötigen würde, käme aber vermutlich ähnlich teuer.
M.m ist also nur ein dauerhafter RB- Betrieb tatsächlich billiger zu errichten, weil dabei die wenigsten Umbauten erfolgen müssen), als die U-Bahn, alle Lösungen, bei denen beide Verkehrsmittel nacheinander (oder gar gleichzeitig *gg*) die Strecke nutzen würden, kämen vermutlich teuerer.
^ Das wird es im Orginal leider nie so geben: Schade eigentlich...
Gruß D. Vielberth
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