Na, ja, das mit dem Geld ist nur ein, wenn natürlicher wichtiger Aspekt bei der Geschichte. Der Einsatz von Privaten schafft auch eine höhere Flexibilität im Betrieb, wenn kurzfristig Betriebsleistungsänderungen, etwa durch Spitzenverkehre oder bei Wegfall einer Linie, vorgenommen werden. Die Betriebswirte sprechen hier vonn "Kostenremanenz" - sprich: Kosten können für Fahrzeuge, Personal, etc. bleiben erst einmal bestehen, auch wenn die Leistung gar nicht mehr gefahren wird. Mit Subunternehmern lässt sich so etwas vermeiden - man mietet halt kurzfristig etwas an oder kündigt den Vertrag.
Gruß,
Tramubus