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Mezzo
Hier geht die Planung meiner Meinung nach wieder am Bedarf vorbei. Wifi wäre vor 10-15 Jahren ein „nice to have“ gewesen, damals waren die Datentarife von Smartphones noch nicht so üppig mit Datenvolumen ausgestattet, aber heute? Gibt doch genug preiswerte Angebote mit massiv viel Datenvolumen. Zudem hab ich bei meinem Bewegungsprofil hier in der Region hier kaum "schwarze Löcher" mit schlechtem Netz.

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kukuk
Ich denke die 6€ für eine Fahrrad-Tagesticket in Bayern sind nicht zu teuer, da kann ich gut mit leben.

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401/402
Ah ja, die Fahrkartenautomaten in den LINT nicht mit Kartenzahlung ausstatten, weil entlang mancher Strecken kein durchgängiger Mobilfunkempfang garantiert werden kann, aber die Züge nachträglich mit W-LAN ausstatten.

Genau mein Humor!

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UHM
Der Unterschied liegt darin, dass die Antennen der Fahrkartenautomaten normal Automaten sind und dann zusätzlich von der Wagonhülle abgeschirmt werden während bei der WLAN-Ausstattung dann Antennen wohl extra auf dem Zugdach montiert werden, die dann wesentlich besseren Empfang haben.

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Mezzo
Das Geld für die Umrüstung wäre in zb. Bahnsteig Ausstattung besser investiert! (Bessere Zugzielanzeiger, anstatt diese kleinen DSA Dinger mit Laufschrift!)

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S-Bahn Nürnberg und Mittelfrankenbahn: Fahrgäste können im Zug ab sofort via WLAN im Internet surfen

DB-Fahrzeuge der Baureihe ET 1440 komplett mit kostenlosem WLAN ausgestattet •
WLAN-Angebot auch bei der Mittelfrankenbahn •
Ausrüstung der Züge der Baureihe ET 442 bis Ende des Jahres

Gute Nachrichten für die Fahrgäste der S-Bahn Nürnberg und der Mittelfrankenbahn: Ab sofort können sie in den meisten Zügen via WLAN kostenfrei im Internet surfen. Dafür hat DB Regio Bayern bei der S-Bahn Nürnberg die komplette Flotte der Baureihe ET 1440 sowie ein Drittel der Züge der Baureihe ET 442 mit WLAN ausgestattet, der Rest folgt bis Ende des Jahres. Bereits vollständig abgeschlossen ist der Umbau der Fahrzeuge der Mittelfrankenbahn.

Sowohl die Kosten für die Umrüstung der Fahrzeuge als auch für die laufende WLAN-Nutzung übernimmt der für das Schienenpersonennahverkehrsangebot zuständige Freistaat Bayern und stellt hierfür rund 15,5 Millionen Euro zur Verfügung.

Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr: „Die Nahverkehrszüge rund um Nürnberg sind durch die Umrüstung und das Angebot ganz im Sinne der Fahrgäste nun noch attraktiver. Das ist nicht nur für Pendler interessant. Gerade auch die vielen Umsteiger vom oder zum Fernverkehr profitieren vom durchgehend kostenfreien WLAN und den besseren Informationsmöglichkeiten. Deshalb nehmen wir dafür auch gerne eine beträchtliche Summe an Landesmitteln in die Hand. Die Umsetzung im Großraum Nürnberg ist ein wichtiger Meilenstein auf unserem Weg zum kostenlosen WLAN-Angebot im gesamten bayerischen Schienenpersonennahverkehr.“

Klaus-Dieter Josel, DB-Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Bayern: „Das kostenlose WLAN in unseren Zügen macht Bahnfahren noch attraktiver. Unsere Fahrgäste haben auch Zugriff auf das Zugportal, das aktuelle Reiseinformationen zur Fahrt und ein umfangreiches Infotainmentprogramm bietet. Mit dem neuen Angebot möchten wir noch mehr Fahrgäste für die umweltfreundliche Schiene gewinnen. Je mehr Menschen vom Auto auf den Zug umsteigen, desto besser gelingt uns die Mobilitätswende.“

So funktioniert das WLAN

Alle WLAN-Züge werden sukzessive innen und außen mit Piktogrammen gekennzeichnet. An Bord können sich Fahrgäste in das Netzwerk „WIFI@DB“ einloggen und kostenlos surfen. Für eine stabile und leistungsfähige Verbindung nutzen die eingebauten Empfangsmodule die Netze von bis zu drei Mobilfunkbetreibern parallel. So werden Lücken in einzelnen Netzen überbrückt. Das Surfen über WLAN ist dann auch dort möglich, wo man mit dem eigenen Handy keinen Empfang hätte. Die DB ist im engen Austausch mit den Mobilfunkprovidern, um eine verbesserte Funkversorgung am Gleis zu erreichen – denn das WLAN im Zug kann immer nur so gut sein wie die Mobilfunkversorgung am Gleis.

Das Zugportal erscheint in der Regel automatisch nach der Verbindung mit dem DB WLAN oder ist über die URL www.zugportal.de erreichbar. Optional sind auch QR-Codes in den Fahrzeugen, über die man auch auf das Zugportal zugreifen kann. Das Zugportal ist ein kostenfreies Info- und Entertainment-Portal im Nahverkehr und bietet aktuelle Reiseinformationen wie zum Beispiel den aktuellen Fahrtverlauf und die nächsten Stationen und Anschlüsse in Echtzeit sowie ein umfassendes Angebot an Unterhaltung und Nachrichten während der Fahrt. Unter [www.dbregio.de] gibt es weitere Informationen.

Neben den Fahrzeugen der S-Bahn Nürnberg und der Mittelfrankenbahn rüstet DB Regio Bayern aktuell auch die DB-Züge im Allgäu mit kostenlosem WLAN aus. Zudem sind alle Neufahrzeuge – darunter die Züge des Franken-Thüringen-Express, die im Dezember in den Fahrgastbetrieb gehen – mit Internetzugang ausgestattet.

Zahlen, Daten, Fakten zum WLAN-Einbau in Mittelfranken

- In jedem Fahrzeug befinden sich je nach Baureihe 1 Router und bis zu 3 Accesspoints
- Insgesamt bis zu vier Innen-/Außenantennen je Fahrzeug sorgen für guten Empfang und stabiles WLAN
- Alle 113 Fahrzeuge der S-Bahn Nürnberg und der Mittelfrankenbahn werden bis Ende 2023 mit WLAN ausgestattet.
- Die WLAN-Technik wird im DB Regio Werk in Kempten und im Werk von DB Fahrzeuginstandhaltung in Nürnberg sowie bei der Firma Alstom in Salzgitter eingebaut.

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Manfred Erlg
Wieso Pegnitztunnel? Da steht nichts über die Ausrüstung von VTs.

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RSB
Bleibt die Frage, ob die ganzen Tunnel im Pegnitztal schon mit Mobilfunktechnik ausgestattet sind.

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401/402
Ah ja, die Fahrkartenautomaten in den LINT nicht mit Kartenzahlung ausstatten, weil entlang mancher Strecken kein durchgängiger Mobilfunkempfang garantiert werden kann, aber die Züge nachträglich mit W-LAN ausstatten.

Genau mein Humor!

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Mezzo
Ist das wirklich so? Die Fahrkartenautomaten an den Stationen wurden abgebaut, man wird auf Fahrkartenkauf im Zug verwiesen, der dann nichtmal Kartenzahlung anbietet? Wenn ja, dann ist das ja der Oberhammer!

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Daniel Vielberth
Die Automaten sind generell zweifelhaft, auch sämtliche Tickets die eine Überprüfung der Identität erfordern, gehen dort nicht. Man muss dann zum HBF, dort das gewünschte Ticket lösen um anschließend zum Nordostbahnhof zurück zu kehren, wenn man Gräfenbergbahn fahren möchte, ganz großes Kino...

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Christian0911

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Daniel Vielberth
Die Automaten sind generell zweifelhaft, auch sämtliche Tickets die eine Überprüfung der Identität erfordern, gehen dort nicht. Man muss dann zum HBF, dort das gewünschte Ticket lösen um anschließend zum Nordostbahnhof zurück zu kehren, wenn man Gräfenbergbahn fahren möchte, ganz großes Kino...

Zufällig sind in vielen Zügen der Mittelfrankenbahn aber jedoch (seit der Umstellung) auch wieder KIN an Bord die dann einen 60ger kassieren wenn jemand ohne Ticket mitfährt, ein Schelm der böses denkt ;)