Heute war ich mit dem Rad unterwegs und bin am S-Bahnhof Spindlersfeld vorbei gekommen. Dort wird demnächst das Gleis verlängert. Folgende Bilder möchte ich Euch nicht vorenthalten:







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Kurze Frage:

Wozu dient das ganze? Kürzerer Weg zur Straßenbahn oder was?

Zitat

Weiß Punkt 81er schrieb:
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> Kurze Frage:
>
> Wozu dient das ganze? Kürzerer Weg zur Straßenbahn
> oder was?

Genau dafür ist es gut...der Weg zur Tram verkürzt sich dadurch erheblich.

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BEzüglich der Bauarbeiten hab ich mal ne Frage. Der Bahnsteig muss ja verschmwenkt werden. Damit wird bestimmt auch das Aufsichtsgebäude abgerissen. Bleibt denn der Fahrdienstleiter in Spindlersfeld weiterhin bestehen?

Weiß Punkt 81er schrieb:
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> BEzüglich der Bauarbeiten hab ich mal ne Frage.
> Der Bahnsteig muss ja verschmwenkt werden. Damit
> wird bestimmt auch das Aufsichtsgebäude
> abgerissen. Bleibt denn der Fahrdienstleiter in
> Spindlersfeld weiterhin bestehen?


Hallo,

verschwenkt wird da nichts, es wird lediglich der Bahnsteig ein Stück in Richtung Köpenick verschoben, sprich die Strecke wird um einige Meter verlängert. Der Fdl bleibt, wo er ist.

Viele Grüße Frank D.

Wie siehts eigentlich mit dem Ausbau für den 10er-Takt aus? Oder ist der inzwischen auch schon auf 201X verschoben?

Und was wollte/will man da überhaupt für Maßnahmen ergreifen? Hatte mal gehört, dass man die Strecke möglichst komplett zweigleisig ausbauen will - würden für den Anfang nicht 1-2 Ausweichstellen ausreichen? Wenn ich mich richtig an meine letzte Fahrt erinnere, gibts da sogar ne Ausweiche im Dornröschenschlaf.

So wie mir bekannt ist, gab es früher eine Ausweichstelle in Oberspree welche u.a. für die Weltjugendspiele genutzt wurde, wo ein 10min Takt gefahren wurde. Steht jedenfalls irgendwo im Buch von Neddermeyer "Berliner S-Bahn 1960-1980" drinn.

Die Verlängerung der Gleise weiter zur Straße halte ich für äußers Sinnvoll, damit kann man die Aktavität des Bahnhofes erhöhen.

Frage, soll der bisherige Ausgang trotzdem erhalten bleiben oder fällt der damit weg?

Zitat

Böhser_Rudower schrieb:
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> So wie mir bekannt ist, gab es früher eine
> Ausweichstelle in Oberspree welche u.a. für die
> Weltjugendspiele genutzt wurde, wo ein 10min Takt
> gefahren wurde. Steht jedenfalls irgendwo im Buch
> von Neddermeyer "Berliner S-Bahn 1960-1980" drinn.
>
>
> Die Verlängerung der Gleise weiter zur Straße
> halte ich für äußers Sinnvoll, damit kann man die
> Aktavität des Bahnhofes erhöhen.
>
> Frage, soll der bisherige Ausgang trotzdem
> erhalten bleiben oder fällt der damit weg?

Ich hoffe das auch die BVG auf die Maßnahmen der S-Bahn (Bahn) reagiert und um die Kunden- und Umsteigefreundlichkeit zu erhöhen an der Straßenbahnhaltestelle DAISY-Anzeigen installiert.


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Ich frage mich wozu den jetzigen Eingang bestehen lassen? Wer wird den denn dann noch nutzen?

Aber rein von der Architektur und so, ergeben sich doch paar Probleme. Die Fahrkartenausgabe muss weiterhin bestehen und die ist am Eingang. Das komische Reisebüre oder was das auch ist muss irgendwo Unterschlupft bekommen. Und ich weiß ja nicht, ist das Gebäude nicht vielleicht auch noch Denkmalgeschütz....

Zum zehn Minuten Takt, würde ich mal sagen, dass eine Auswechstelle nur im Bereich Oberspree, also direkt am Bahnsteig was bringen würde. Weil diese Auwechstelle vor Spindlersfeld wäre mit 2-3 Minuten Aufenthalt verbunden. Also Sinnlos...

Außerdem, wozu denn auch einen 10 Minuten Takt nach Spindlersfeld? Angenommen man legt zu der bestehenden Zuggruppe K KI dazu. Der 10 Minuten später würde auf dem Ring in den Minutenplan vom Ulrich reinrutschen. Wäre also dumm. Und so viele Kunden fahren doch garnicht nach Spindlersfeld, dass wir da einen 10 Minuten Takt anbieten müssten.

AgentFlash schrieb:

"Ich hoffe das auch die BVG auf die Maßnahmen der S-Bahn (Bahn) reagiert und um die Kunden- und Umsteigefreundlichkeit zu erhöhen an der Straßenbahnhaltestelle DAISY-Anzeigen installiert."

-> Besser noch: Auch am S-Bahnsteig.

@Weiß Punkt 81er:
Ganz im Gegenteil - Spindlersfeld ist für die Köpenicker Altstadt (und das Allende-Viertel) näher als der Bf. Köpenick - sieht man auf nem Plan sehr gut. Allerdings ist das Angebot hier recht schlecht und wird daher nicht soo sehr nachgefragt, wie es sein könnte. Bei einem 10er-Takt würde die Attraktivität steigen. Allerdings fehlt hier auch BVG-seitig die Direktanbindung mit dem 2.Gleis am Schlossplatz und der Strabstrecke zum Müggelschlößchenweg.

Tramfreak schrieb:
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> AgentFlash schrieb:
>
> "Ich hoffe das auch die BVG auf die Maßnahmen der
> S-Bahn (Bahn) reagiert und um die Kunden- und
> Umsteigefreundlichkeit zu erhöhen an der
> Straßenbahnhaltestelle DAISY-Anzeigen
> installiert."
>
> -> Besser noch: Auch am S-Bahnsteig.
>
Wie wäre es aber endlich auch mal bei der S-Bahn mit einer Art DAISY?
Was so etwas angeht, hat die S-Bahn noch eine ganze Menge nachzuholen...

Viele Grüße
Ingolf

Ingolf schrieb:
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> Wie wäre es aber endlich auch mal bei der S-Bahn
> mit einer Art DAISY?
> Was so etwas angeht, hat die S-Bahn noch eine
> ganze Menge nachzuholen...

Gibt's sowas nicht schon am Südkreuz? Die Dinger zeigen dort doch an, wieviele Minuten ein Zug noch braucht, bis er eintrudelt.

Unioner

hauptbahnhof auch - in charlottenburg kann es ebenfalls installiert sein.

Brightster schrieb:
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> hauptbahnhof auch - in charlottenburg kann es
> ebenfalls installiert sein.

Nicht kann sondern ist. In einem anderen Thread findet sich sogar ein Foto.

Jens

Hat eigentlich schon mal jemand daran gedacht, die S-Bahn ab Spindlersfeld im Tunnel bis in die Köpenicker Innenstadt zu verlängern? Zwar sehe ich da derzeit keine Gelder für, aber gab es da irgendwann schon mal ernsthafte Pläne?

Beste Grüße
Harald Tschirner

Harald Tschirner schrieb:
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> Hat eigentlich schon mal jemand daran gedacht, die
> S-Bahn ab Spindlersfeld im Tunnel bis in die
> Köpenicker Innenstadt zu verlängern? Zwar sehe ich

Ja, ich. Vor etwa 15 Jahren. ;-)

> da derzeit keine Gelder für, aber gab es da
> irgendwann schon mal ernsthafte Pläne?

Das glaube ich nicht. Zumal der Bau mitten in dem Köpenicker Sumpf teuer wird. Und vor allem: Mit welchem (wirtschaftlich vertretbaren) Nutzen?

Weiß Punkt 81er schrieb:
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> Ich frage mich wozu den jetzigen Eingang bestehen
> lassen? Wer wird den denn dann noch nutzen?

Na diejenigen die bisher nicht von der Tram kamen sondern aus den kleineren Nebenstraßen. Es ist ja dann ein Bahnsteig mit 2 Ausgängen pro Bahnsteigende. Es wird lediglich das Bahnsteigteil welches Ri. Oberspree zeigt in Richtung der Straßenbahn umgeklappt.

> Aber rein von der Architektur und so, ergeben sich
> doch paar Probleme. Die Fahrkartenausgabe muss
> weiterhin bestehen und die ist am Eingang. Das
> komische Reisebüre oder was das auch ist muss
> irgendwo Unterschlupft bekommen. Und ich weiß ja
> nicht, ist das Gebäude nicht vielleicht auch noch
> Denkmalgeschütz....

Bleibt alles bestehen.

> Zum zehn Minuten Takt, würde ich mal sagen, dass
> eine Auswechstelle nur im Bereich Oberspree, also
> direkt am Bahnsteig was bringen würde. Weil diese
> Auwechstelle vor Spindlersfeld wäre mit 2-3
> Minuten Aufenthalt verbunden. Also Sinnlos...
>
> Außerdem, wozu denn auch einen 10 Minuten Takt
> nach Spindlersfeld? Angenommen man legt zu der
> bestehenden Zuggruppe K KI dazu. Der 10 Minuten
> später würde auf dem Ring in den Minutenplan vom
> Ulrich reinrutschen. Wäre also dumm. Und so viele
> Kunden fahren doch garnicht nach Spindlersfeld,
> dass wir da einen 10 Minuten Takt anbieten
> müssten.

Wieso, die KI könnte doch in Schöneweide enden und hätte dort sofort Anschluss an den Ulrich. Es würden zwei Halbzüge für die Zuggruppe KI ausreichen.

Ist mit Fdl nicht die Aufsicht gemeint oder erledigt die jetzt dort beides ?
Und ich dachte immer Spindlersfeld wird von Oberspree aus abgefertigt. Ist das so oder doch nicht ?

Coladose schrieb:
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> Ist mit Fdl nicht die Aufsicht gemeint oder
> erledigt die jetzt dort beides ?
> Und ich dachte immer Spindlersfeld wird von
> Oberspree aus abgefertigt. Ist das so oder doch
> nicht ?

Hallo,

In Spindlersfeld fungiert der Fdl auch als Aufsicht.
Die Aufsicht Oberspree hat mit dem Abfertigen un Spindlersfeld nichts zu tun.