Währen der Vollsperrung letzte Woche wurde am Gleis 2 wohl nichts gemacht. Am Gleis 1 wurde dagegen Schotter gelegt. Die Schienenoberflächen an Gleis 2 werden rostiger, und die Nesseln wachsen über die Gleisen. Laut ein am Bahnhof arbeitender Person, bleibt Gleis 2 vorerst gesperrt, da sie "einsturzgefährdet" sei. Erst in 2008 sollen beide Gleise von Grund auf neu verlegt werden.

Heute morgen wurde der Effekt der Eingleisigkeit klar. Der Zug um 07:50 fuhr pünktlich ab; erst um 07:58 kamen HK 1010+1008 ein. Der Fahrer machte sich keine Eile beim Führerstandwechsel, offenbar sollte der planmäßiger Abfahrt um 07:58 stillschweigend ausfallen. Als er vesuchte, zum nächsten planmäßigen Abfahrtzeit (08:06) loszufahren, ging nichts. Nach ein paar Minuten, sagte der Fahrer durch, daß der Zug wegen einer Schaden nicht weiter im Personenverkehr eingesetzt werden konnte; alle aussteigen. Um 08:13 fuhr der defekter Zug raus. Dann erst konnte der nächste Zug einfahren, und mit leichter Verspätung wieder raus.

Ruhlebener schrieb:
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> Währen der Vollsperrung letzte Woche wurde am Gleis 2 wohl nichts gemacht. Am Gleis 1 wurde
> dagegen Schotter gelegt. Die Schienenoberflächen an Gleis 2 werden rostiger, und die Nesseln
> wachsen über die Gleisen. Laut ein am Bahnhof arbeitender Person, bleibt Gleis 2 vorerst
> gesperrt, da sie "einsturzgefährdet" sei. Erst in 2008 sollen beide Gleise von Grund auf neu verlegt
> werden.

Erinnert stark an die Vorgehensweise bei vielen Nebenstrecken der DBAG: Strecke verkommen lassen, sperren, noch mehr verkommen lassen, stilllegen.....


* Ironie An * Ich tipp mal auf 2010. Was hat 'Gartenfeld', was 'Ruhleben' nicht hat...? ;-) * Ironie Aus *

Und warum postest Du diese kurze Info nicht im vorhandenen Thread ?...

plums schrieb:
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> * Ironie An * Ich tipp mal auf 2010. Was hat
> 'Gartenfeld', was 'Ruhleben' nicht hat...? ;-) *
> Ironie Aus *

Einen Blumenfachhandel ;)

Grüße, Andreas

--
Museumsbetrieb nach Ruhleben - Ein Vorschlag
[www.suedwestbezirk.de]

Grenko schrieb:
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> Und warum postest Du diese kurze Info nicht im vorhandenen Thread ?...

Weil der von Jens geschlossen wurde.


so long

Mario

plums schrieb:
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> Erinnert stark an die Vorgehensweise bei vielen Nebenstrecken der DBAG: Strecke verkommen lassen,
> sperren, noch mehr verkommen lassen, stilllegen.....

Dieser Vergleich hinkt aber sehr stark. Niemand hat die Absicht, eine U-Bahnstrecke stillzulegen.
Wie jedermann aus offizieller Quelle [www.parlament-berlin.de] nachlesen kann, wurde durch die BVG unverzüglich ein Gutachter beauftragt, damit die zuständige Fachabteilung die Sanierungsschritte einleiten kann. Falls der Eigentümer der Strecke (das Land Berlin) die notwendigen finanziellen Mittel bereitstellt, wovon nach der Antwort der Senatsverwaltung auszugehen ist, werden der betroffene Bahndamm und danach Gleisunter- und -oberbau wieder hergestellt.
Mit der kurzfristigen Baumaßnahme letzte Woche wurde die Befahrbarkeit des anderen Gleises zunächst gesichert, dass ein 10-min-Takt der U2 bis Ruhleben weiter möglich ist.

Im übrigen ist ein Hangrutsch nach 80 Jahren Betrieb nichts ungewöhnliches, die Natur arbeitet ständig am Ausgleich von künstlich geschaffenen Höhenunterschieden. Daher werden alle Strecken turnusmäßig kontrolliert, so dass für den Fahrgast keinerlei Gefahren bestehen.

so long

Mario

@ der weisse bim
danke für die Info und den link. Gehe ich recht in der Annahme, dass das der S i n n eines Forums sein sollte. (Gegenseitiger Austausch, statt gegenseitiger Anschi..?!:-)

joha schrieb:
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> Gehe ich recht in der Annahme, dass das der S i n n eines Forums
> sein sollte. (Gegenseitiger Austausch, statt gegenseitiger Anschi..?!:-)

Genau so sollte es sein. Für persönliche Anmache gibt es andere Tummelplätze im Web.


so long

Mario