@drstar: Gestern wars noch viel netter. Ominöse Bauarbeiten zwischen 10 und 14 Uhr, die die S9 in Westkreuz verenden ließen.

Und in die andere Richtung gabs ne Störung, sodass mir eine S5 (am Bahnsteig nach Karlshorst geschildert) als "S3 Ostkreuz" entgegen kam. Dazu ein 481er-Vollzug auf Umlauf 6 der S9 und die S7+75 fuhren nur noch nach Ostbahnhof.

Und wenn wir schon am Ostbahnhof sind - was ist aus dem Reservezug geworden? Hab ihn seit mehreren Wochen nicht mehr gesehen.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Stimmt, die S9 ist in Westkreuz verendet, das ist mir auch aufgefallen. Warum fertigt man eigentlich die Züge Richtung Spandau vom Innengleis und die Richtung Potsdam vom Außengleis ab? Logischer wärs umgekehrt, dann könnten auch beide Züge gleichzeitig auf die Reise geschickt werden. So muß einer von beiden immer warten, bis der andere weg ist.
Lustig war ja vor allem, daß auf dem Fahrtrichtungsanzeiger des Außengleises zunächst die S75 nach Spandau angekündigt wurde, die dann aber auf dem Innengleis einfuhr und fast ohne mich abgefahren wäre, ich habe zum Glück auch auf den dann einfahrenden Zug (S7) geschaut und dann den Zug hinter mir Beachtung geschenkt (zum Glück), war nämlich dann der nach Spandau. Also entweder lief gestern nichts nach Plan, oder die S-Bahn perfektioniert das Chaos. Na, mal sehn, werde im Juni die S-Bahn noch ein paar Mal benötigen, bin ja dann schon auf die Erfahrungen gespannt.
Muß aber der S-Bahn zugute halten, daß auf dem Ring die Züge korrekt auf den Richtungsanzeigern angekündigt und angesagt wurden, selbst die Leerfahrt.

Dennis

Mir scheint's auch so, dass das Chaos bei der S-Bahn zum "Alltag" wird.
Wie kann man das abwenden?

Gruss von
'Möckernbrücke'

...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 06.01.2011 22:39 von 54E.

Ich denke, daß man einen umfangreichen Katalog von Maßnahmen umsetzen müßte:
-> Mehr Personal
-> Schulungen, die dem Personal zeigen, welche Informationen für die Kunden wichtig sind, und wie sie zu vermitteln sind
-> Endlich mal ein Umdenken weg von Pfusch-Hard- und Software zu gut durchdachten und durch einen Forderungskatalog passend umgesetzter Gerätschaften
-> Information, Information, Information
-> Haftung der Industrie für Murks (siehe Hk, BR 481). Hier gehört definitiv der Industrie Verantwortung auferlegt, ausgereifte Produkte dem Markt zuzuführen, diese Bananenmentalität á la "reift beim Kunden" muß ein Ende haben. Ansonsten sollte es Strafen hageln, es kann nicht sein, daß letztlich immer die Nutzer der Produkte die Blöden sind. Und es sage keiner, daß so etwas nicht geht. Ich entwickel selbst Software (zwar nicht kommerziell, aber das tut nichts zur Sache). Dennoch mache ich mir erstmal Gedanken:
Was muß die Software können?
Wie muß die dazu passende Hardware aussehen (Controller, Eigenschaften)?
Welche Störfaktoren der Umgebung sind zu berücksichtigen?
Muß die Software / Hardware mit anderen Produkten zusammenarbeiten, wenn ja, welche? Schnittsellen?

Wenn man das alles gründlich planen würde, käme auch nicht nur Murks dabei raus. Sicher, es dauert dann etwas länger, aber man hat ein ausgereifteres Produkt.
Aber naja, das ist heutzutage Wunschdenken.

Dennis

Dies trifft allerdings auf viele Unternehmen zu (nicht nur im Verkehrswesen).

Im Normalfall werden S7, S75 und S9 auf dem "Außengleis" abgefertigt, auf dem "Innengleis" endet die S5 und gibt es Zugdurchfahrten.
Was das scheinbare Chaos betrifft, freut euch doch, daß es Fdl gibt, welche reagieren und die Züge am laufen halten!

Vielleicht erinnern sich ja noch einige an den Zustand der zu (fast) 100% besetzten Haltpunkte, da gab es auch die irrigsten Ansagen bis zum hilflosen Schulterzucken und Zielanzeigen die nicht mit den einlaufenden Zügen harmonierten, in Ost wie West!

seltsam das IHR immer solche Probleme mit der S-Bahn habt. Ich fahre ab und an mal mit dieser und sie ist immer zum größten Teil sauber, pünktlich und sicher.

S Möckernbrücke schrieb:
-------------------------------------------------------
> Mir scheint's auch so, dass das Chaos bei der
> S-Bahn zum "Alltag" wird.


Ist es längst ...

Zitat

@drstar: Gestern wars noch viel netter. Ominöse Bauarbeiten zwischen 10 und 14 Uhr, die die S9 in Westkreuz verenden ließen.

Ich möchte mal wissen, warum die S9 in WK endete und die S75 bis Spandau fuhr. Hä?!
Und warum fahren deshalb nun wieder teilweise 481er auf der S9? Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun, warum gleich ein Baureihenwechsel?

Kennt ihr schon die S61? Heute an einem Leerzug-485 gesehen, aber die 485 ist ja bekannt für ihre konfusen Schilderungen. x)

D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

Stahldora schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ich möchte mal wissen, warum die S9 in WK endete
> und die S75 bis Spandau fuhr. Hä?!

Ich stelle mal die Vermutung auf, dass die S75 nur eingleisig von/ nach Spandau fuhr ?

Oder es gab nur eine Begegnungsmöglichkeit aufgrund der Bauarbeiten. Solche Engpässe verhindern eben, dass alle Linien nach Spandau fahren.

Gruß
PEG 650.08

Tino schrieb:
-------------------------------------------------------
> seltsam das IHR immer solche Probleme mit der
> S-Bahn habt. Ich fahre ab und an mal mit dieser
> und sie ist immer zum größten Teil sauber,
> pünktlich und sicher.

Huiii, das letzte Mal noch inner Holzbank-S-Bahn gesessen und in Friedrichstraße durch den Mitarbeitergang in den Westen gekommen, wie? ;)

Zitat

PEG 650.08

Ich weiß es nicht, bin nicht bis Spandau mit ihr gefahren.

D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

Stahldora schrieb:
-------------------------------------------------------
> Tino schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > seltsam das IHR immer solche Probleme mit der
> > S-Bahn habt. Ich fahre ab und an mal mit dieser
> > und sie ist immer zum größten Teil sauber,
> > pünktlich und sicher.
>
> Huiii, das letzte Mal noch inner Holzbank-S-Bahn
> gesessen und in Friedrichstraße durch den
> Mitarbeitergang in den Westen gekommen, wie? ;)


Was soll dieser blöde Kommentar? Wer vor 1989 mal am Samstagmorgen nach Ostberlin einreiste, mußte oft schleunigst wieder aus einem Wagen der S-Bahn raus, weil alles vollgekotzt war und bestialisch gestunken hat! Das hab ich nicht nur einmal im Bf Friedrichstraße erlebt.
Wenn ich heute in den S-Bahn steige ist es sehr selten wirklich dreckig, blöd angemacht wurde ich auch noch nie. Die einzige Belästigung sind plärrenden Zigeuner mit kaputten Instrumenten und die üblichen Verkäufer diverser Obdachlosenzeitungen. Pünktlich fährt die Bahn auch, über eine Minute reg ich mich nicht auf.


>
> PEG 650.08
>
> Ich weiß es nicht, bin nicht bis Spandau mit ihr
> gefahren.
>
> D


Warum nörgelst dann rum? Nur mal wieder auf die S-Bahn eindreschen und den Ossi raushängen lassen?

mach Dir nichts draus. Manch einer ist einfach nur dumm und ärgert sich das die S-Bahn das Problem der Verunreinigung so langsam in den Griff bekommt während die BVG immer dreckiger und versiffter wird.

Hört denn diese Beharkerei nie auf? Der Vandalismus zieht den ÖPNV als Gesamtheit in Mitleidenschaft. :-(

Um mal zum Thema zurückzukommen: ich wünsche mir, dass die 480 und 485 modernisiert werden und zumindest vorerst keine neue Baureihe beschafft wird. Das würde nur die Ticketpreise nach oben katapultieren. Außerdem stelle ich mir die dann recht gut vor. Bei den 485 kann man ja einige 485 ausmustern und deren Motoren in die 885 einbauen, dann bekämen die auch etwas mehr Beschleunigung. Und innen so wie die 423, also der Standard-Nahverkehrs-Innenraum (der ja recht schick aussieht mit den blau karierten Sitzen usw.). Den neuen Innenraum dann auch in die 480er und bei einer HU auch in die 481er, dann wäre es schick.

Ich weiß, das ist unrealistisch, aber das ist ja ein Wunsch-Thread.

So unrealistisch ist es gar nicht. Die bisherigen Züge sollen bis 2017 rollen. Dafür werden 480 und 485 "technisch stabilisiert". Der 481 soll meines Wissens ab 2010 ein Redesign erhalten. Zu deren Machbarkeit sollte es eine Studie geben. Wann? Dieses oder nächstes Jahr?

______________________

Nicht-dynamische Signatur

Zitat

Die einzige Belästigung sind plärrenden Zigeuner mit kaputten Instrumenten

Nicht kaputt, die sind tatsächlich so. x)

Zitat

blöd angemacht wurde ich auch noch nie.

Nee, das machst du ja schon. ;)

Zitat

Warum nörgelst dann rum? Nur mal wieder auf die S-Bahn eindreschen und den Ossi raushängen lassen?

Wer hat denn hier unsere S-Bahn boykottiert? xD

Zitat

Bei den 485 kann man ja einige 485 ausmustern und deren Motoren in die 885 einbauen

Oha, da kriegen wir ja doch noch unsere Express-S-Bahn nach Schönefeld. :D

Zitat

Und innen so wie die 423

Bloß nicht! Holzsitze, aufgeweichte Fußböden etc. ... óO


D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

Lehrter Bahnhof schrieb:
-------------------------------------------------------
> In die Tür auf die Bahnsteigabgewandte Seite stell
> ich auch immer mein Fahrrad hin. Da seh ich kein
> Problem.
>
> Die Idee mit dem Türknopf sollte man für die neue
> BR im Kopf behalten. ;)
>
> Das Entgegendrängen von Einsteigern in den Zug
> direkt nach dem Öffnen der Tür erlebe ich meistens
> auf dem Bahnhof Friedrichstr. oben. Ist das meine
> persönliche Wahrnehmung oder ist das anderen auch
> schon aufgefallen?

Neulich stieg ich in Karow in einen Zug, bei dem auf der Bahnsteigabgewandten Seite eine Tür komplett mit Fahrrädern blockiert war.
Bornholmer Straße dann Austieg genau auf dieser Seite.
Wäre "lustig" geworden, wenn jemand diese Tür geöffnet hätte, um einzusteigen.

Tino schrieb:
-------------------------------------------------------
> ich hatte vorgestern das schöne Erlebnis.
> Julius-Leber-Brücke fuhr der Zug ein und ich
> erkannte das sich an "meiner" Tür ein Fahrrd
> befindet. Ich hätte natürlich eine Tür weiter
> gehen können aber ich öffnete die Tür und wartete
> das jemand das Bike wegschiebt. Aber nichts tat
> ich. Also ging ich schnell zur nächsten Tür in der
> Hoffnung das die Türen noch freigegeben waren. Ich
> also rein in den Zug und in Richtung der
> versperrten Tür. Da kam ein Mann auf mich zu und
> fragte mich wo der Ausstieg in Yorckstraße sei.
> Ich meinte in Fahrtrichtung links. Er bedankte
> sich und meinte nur kurz das ich dann das Fahrrad
> nicht wegnehmen bräuchte. Ich erklärte ihm das ich
> doch gerade eingestiegen bin und das ohne Fahrrad.
> Er fragte in die Runde wem das Fahrrad gehörte und
> niemand meldete sich. Da meinte ich nur "nehmen
> sie es bitte mit zur Aufsicht". Da machte sich
> eine junge Frau die mir gegenüber saß bemerkbar
> mit den Worten "lassen sie bitte das Fahrrad"
> stehen. Da platze mir der Kragen und ich machte
> sie drauf aufmerksam das dies kein Fahrradabteil
> sei und sie doch eben bemerkt habe das ich nicht
> durch die Tür gekommen bin. Sie erwiderte nur das
> ich doch gesehen habe das ein Fahrrad in der Tür
> stand und ich doch gleich eine andere hätte nehmen
> können. Ich meinte nur das es wohl eher so sein
> sollte das Fahrradfahrer auf Fahrgäste rücksicht
> nehmen sollten und nicht andersrum. Und sie müsse
> halt damit rechnen das sich die Ausstiegsseite
> nunmal ändert. Es wird ja auch klar und deutlich
> angezeigt und angesagt (die Ausstiegsseite wird ja
> wieder vor dem Öffnen angesagt). Dann mischte sich
> ein weiterer Fahrgast ein der mir klar machen
> wollte das es eine Straftat ist wenn man das
> Fahrrad einfach mitnimmt. Ich klärte ihn auf das
> es a) keine Strafttat ist weil man laut nach dem
> Besitzer gefragt hatte und b) solle er sich die
> Beförderungsbedingungen durchlesen.
>
> Alles in allem fand ich dieses Verhalten sowas von
> daneben. Ich habe mich später geärgert das ich das
> Fahrrad nicht einfach in Julius-Leber-Brücke aus
> dem Zug genommen und ans Geländer gestellt habe.

Nun ich kenne auch so eine variante, wollte aussteigen, machte Anstalten zur vom Radfahrer blockierten Tür zu gehen und schon hatte so eine Dame das Bedürfnis, sich einzumischen und dem Fahrradbesitzer anzubieten, als Zeuge in Erscheinung zu treten.
Ich stieg dann an einer anderen Tür aus und dachte mir meinen Teil über diese Wichtigtuerin.

Mit besten Grüßen
Wuhletal
---------------------
Säh Dohrs will oupänn onnsä läft zeit.

Wuhletal schrieb:
-------------------------------------------------------
> > Alles in allem fand ich dieses Verhalten sowas von
> > daneben. Ich habe mich später geärgert das ich das
> > Fahrrad nicht einfach in Julius-Leber-Brücke aus
> > dem Zug genommen und ans Geländer gestellt habe.
>
> Nun ich kenne auch so eine variante, wollte
> aussteigen, machte Anstalten zur vom Radfahrer
> blockierten Tür zu gehen und schon hatte so eine
> Dame das Bedürfnis, sich einzumischen und dem
> Fahrradbesitzer anzubieten, als Zeuge in
> Erscheinung zu treten.
> Ich stieg dann an einer anderen Tür aus und dachte
> mir meinen Teil über diese Wichtigtuerin.

Dagegen hilft nur eines: Andere Tür zum Aussteigen nehmen, außen längs gehen und im Vorbeigehen den Türöffner betätigen.
An die Tür angelehnte Fahrräder haben aufgrund der Schwerkraft die dumme Angewohnheit, sich bei Entzug der Lehne in die Horizontale zu bewegen...

Gruß Ingo

Nun ja, also ich hielt es für taktisch klüger, das eben nicht zu erwähnen....

Mit besten Grüßen
Wuhletal
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Säh Dohrs will oupänn onnsä läft zeit.