Wird man dann wenigstens die Stromschine abschalten und so ein erstes Stück Wanderweg zwischen Ruhleben und Olympiastadion erstellen ?
Hätte doch Tradition auf nicht mehr genutzten Bahntrassen.
*duckundweg*

Bäderbahn

Bahnhof Ruhleben soll 2009-2011 (mit Schwerpunkt in 2010) renoviert werden, darunter Gebäude, Bahndamm und Brücken.

Bei der U-Bahn werden die Gleisnummern im Fahrgastinformationen kaum benutzt (eine Ausnahme: am Wittenbergplatz war als Bahnsteig III die Uhlandstraßebahnsteig öfters erwähnt). Die Gleisnummern sind ganz klein und offentsichtlich nachträglich unten an der Daisy-Anzeigen aufgeklebt.

der weiße bim schrieb:
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> In Deutschland ist alles
> nummeriert. Wer mit offenen Augen durch die Stadt
> geht, entdeckt überall Nummernschilder, sogar die
> Bäume haben welche.

Diese Baumnummern sind für das Baumkataster relevant (benötigt u.a. das Grünflächenamt).

Viele Grüße
Florian Schulz

--
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren.

Hallo,

von mir noch ein anderes Beispiel: Berlin-Ostkreuz, Ringbahnsteig. Die Bahnsteiggleise lauten 11 und 14. Das liegt daran, dass die Gleise 12 und 13 die Kehrgleise sind.
Anders in Lichtenberg. Dort hat man stadteinwärts Gl.2 und stadtauswärts Gl.1!
Das Kehrgleis hat hier die Bezeichnung "2a". Ich habe in meiner Lehre auf diesem Bahnhof anfangs immer komisch geguckt, wenn der Fahrdienstleiter über Sprechstelle sagte: "Hinter´m Emil (oder welche Zuggruppe auch immer) 2-2a", was dann bedeutete, dass hinter dem Emil (bzw. der jeweiligen Zuggruppe) aus dem ex-Bw Friedrichsfelde eine Rangierfahrt über Gl.2 nach Gl.2a fahren sollte.
Achja, schöne Zeiten gewesen.. ups sorry.. ;-)

Gruß,

Schmierzug schrieb:
> histor schrieb:
> > Was ja schon eine beinahe philosophische Frage mit der "Wahrheit" ist.
> > Jedenfalls wird es den normalen Kunden herzlich wenig interessieren, wie die
> > betriebsinterne Gleisnummerierung ist.
>
> Ja, natürlich. Nur sind wir hier nicht in einem
> Fahrgastforum, sondern hier tummeln sich
> Bahnfreunde, die gerne mal wissen wollen, warum
> und wieso das so ist. Dazu gehört auch die interne
> Erläuterung, wieso das intern anders gemacht wird.

Trotzdem sind doch immer zwei Aspekte der Gleisnummerierung zu unterscheiden
° die betriebsinterne Bezeichnung, an die auch höhere Anforderungen von Eindeutigkeit zu stellen ist
° die kundenorientierte Bezeichnung, ohne die ein Personenbetrieb bei mehr als 2 Gleisen weniger effektiv abzuwickeln ist und die so sein sollte, dass der Kunde sich orientieren kann

Deshalb nur die betriebliche Bezeichnung als die "wahre" zu bezeichnen ist etwas kurz gegriffen.

Jay schrieb:
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> Mit dem neuen Tunnel bekam auch die Nordsüdbahn in
> Friedrichstraße und Potsdamer Platz die Nummer
> 11-14 statt 1-4 zugewiesen, ...

Die Bahnsteiggleise der Nordsüdbahn (Teil der U-Bahnlinie U 6) im U-Bahnhof Friedrichstraße hat neue Nummern bekommen?

Jehova!

Mein Gott, das man hier mit einer Frage eine solche Diskussion auslösen kann, hätte ich nie für möglich gehalten.

mfg: Fahrgastbetreuer

Mathias Hiller schrieb:
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> Jay schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Mit dem neuen Tunnel bekam auch die Nordsüdbahn
> in
> > Friedrichstraße und Potsdamer Platz die Nummer
> > 11-14 statt 1-4 zugewiesen, ...
>
> Die Bahnsteiggleise der Nordsüdbahn (Teil der
> U-Bahnlinie U 6) im U-Bahnhof Friedrichstraße hat
> neue Nummern bekommen?
>
> Jehova!

Ja - bereits im Februar 07! Allerdings nur bei mir privat. ;) Fehler korrigert

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Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!