...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 08.01.2011 14:46 von 54E.

Zitat

54E schrieb:
War bei dem Unglück in Brühl nicht ein EC verwickelt?

Nein es war der D 203 Schweiz-Express von Amsterdam nach Basel.

Zitat

Wirklich interessant wieviele Verkehrsexperten hier sitzen, die sich auch noch den Job der höheren Ebene zutrauen, um alles besser zu machen.

Nein, geplagte Fahrgäste sitzen hier!

Zitat

Ich habe aufgegeben zu glauben, dass in einem Bahnforum etwas mehr Verständnis und Wissen über die Zusammenhänge vorliegen. Vermutlich weiss ein Teil der ganz normalen Fahrgäste mehr, als hier User im Dunkeln tappen.

Wie erwähnt, wir sind nicht nur Bahninteressierte,sondern gleichzeitig auch Bahnnutzer, gequälte Bahnnutzer!


D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

hotte789 schrieb:
-------------------------------------------------------
> 54E schrieb:
> War bei dem Unglück in Brühl nicht ein EC
> verwickelt?
>
>
> Nein es war der D 203 Schweiz-Express von
> Amsterdam nach Basel.

Richtig, es war kein ICE.
Im Langsamfahrstellenverzeichnis waren 120km/h als Höchstgeschwindigkeit angegeben, statt der vor Ort erlaubten 40.
An der Lokführerausbildung wurde dermaaßen gespaart, daß ein nicht fertig ausgebildeter Lokführer mit überhöhter Geschwindigkeit mit seinem Zug entgleiste, weil er nachts das Schild vor Ort nicht gesehen hat und sich stattdessen an das Langsamfahrstellenverzeichnis hielt.
Diese Einsparung führte ebenfalls zu Toten.
Profit ist primär, nicht Sicherheit.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 08.08.2008 17:29 von dubito ergo sum.

Man hätte sogar durch PZB die Langsanfahrstelle ohne großen Aufwand absichern können. Dies hat einer meiner Nachbarn, Fdl bei der ´DB, gesagt.

Hallo,

ein Beitrag wegen Beleidigung entfernt.

Des Weiteren bitte ich euch zum Thema zurückzukommen.

die Weiche wird repariert oder ersetzt in der Nacht Freitag auf Samstag, 15./16.8.2008, 2-7 Uhr, in dieser zeit gibt es SEV siehe [bauarbeiten.bahn.de] (2. Meldung)

MfG Holger

---

Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!

---

Nicht "oder" - sie wird repariert. Dafür wird/wurde im Weichenwerk Brandenburg extra das entsprechende Teil angefertigt.

Ich zitiere mal aus der PM die du auf der BahnInfo-Seite unter S-Bahn findest:
<i>"Die betroffene Weiche wurde Anfang der neunziger Jahre beim Wiederaufbau der traditionsreichen S-Bahn-Linie eingebaut. Von dieser Bauart existieren bundesweit nur wenige Exemplare. Da der Komplettaustausch der Weiche zu lange dauern würde, hat sich die Deutsche Bahn entschlossen, eine neue Weichenzunge in einem Spezialwerk in Brandenburg/Havel anfertigen zu lassen."</i>

Wäre es denn eigentlich theoretisch möglich zwischen Potsdam und Griebnitzsee mit 2 Zügen zu pendeln und dort den Verkehr zu brechen sodass der 10er-Takt aufrecht erhalten werden könnte?

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Jay schrieb:
-------------------------------------------------------
> Nicht "oder" - sie wird repariert. Dafür
> wird/wurde im Weichenwerk Brandenburg extra das
> entsprechende Teil angefertigt.
>
> Ich zitiere mal aus der PM die du auf der
> BahnInfo-Seite unter S-Bahn findest:
> "Die betroffene Weiche wurde Anfang der neunziger
> Jahre beim Wiederaufbau der traditionsreichen
> S-Bahn-Linie eingebaut. Von dieser Bauart
> existieren bundesweit nur wenige Exemplare. Da der
> Komplettaustausch der Weiche zu lange dauern
> würde, hat sich die Deutsche Bahn entschlossen,
> eine neue Weichenzunge in einem Spezialwerk in
> Brandenburg/Havel anfertigen zu lassen."
>
> Wäre es denn eigentlich theoretisch möglich
> zwischen Potsdam und Griebnitzsee mit 2 Zügen zu
> pendeln und dort den Verkehr zu brechen sodass der
> 10er-Takt aufrecht erhalten werden könnte?


Hallo

Nein wäre nicht möglich.Aus Berlin ist die S-Bahn über die Falsche Bahnsteigseite gefahren(Greibnitzsee).Es gibt nur Babelsberg und Griebnitzsee als Kreuzung eine Störung in diesen Bereich bedeutet immer einen 20 Minuten Takt.

Max