LeFrog schrieb:
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> Und der DL schaltet schon ziemlich schnell....

Außer wenn der Fahrer einen "Bleifuß" hat und mit Kichdown fährt.

Mal ein Video von 3444
3444

So hätte ich mir das ja eigentlich auch bei den zukünftigen Straßenbahnen vorgestellt - jeder kriegt einen Sitzplatz.

3441 soll auch in Berlin sein, kann das jemand bestätigen ?

Jup, habe bereits in einem anderen Forum Foto gesehen...

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024

Was Du nicht alles siehst ;)

*bitte löschen*



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.09.2009 08:33 von Schmierzug.

3447+49 in Britz

BV3222 schrieb:
-------------------------------------------------------
> 3447+49 in Britz

Hallo,
Du hast den 3442 auf "B" vergessen, oder??

Gruß

3442??, 3447-3450 in Britz
3451-3454 in Müll

"BV3222"s Meinung -> auch Müll. :p

DL 3308 schrieb:
-------------------------------------------------------
> BV3222 schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3447+49 in Britz
>
> Hallo,
> Du hast den 3442 auf "B" vergessen, oder??
>
> Gruß

Der dürfte eigentlich noch gar nicht draußen sein, am 26.09. stand der Bus noch in L, bis der Wagen fertig ist und angemeldet ist dauert es noch etwas noch 2 Wochen.

Neu für die Müllerstraße, ein sich schlecht anhörender 3445, heute OL 245

BV3222 schrieb:
-------------------------------------------------------
[...]
> Neu für die Müllerstraße, ein sich schlecht
> anhörender 3445, heute OL 245

Uiii Uiii wie kommt es??
Betriebshof Müllerstraße keine Müllkippe mehr??
Bist du krank??

Oder haste dich doch endlich damit abgefunden das es ein Betriebshof ist wie jeder andere auch??

Allerdings hat Müllerstraße mittlerweile wirklich genug DL erhalten.

Was bringt denn ein DL auf dem 325, während man sich in Spandau momentan mit Citos
und EN durch die HVZ rettet?


Kein Scherz:
Cito sieht man in letzter Zeit oft auf X49, 134E, 135S
Und EN auf M32T, 134T

Gerade auf beiden letztgenannten ist das in der HVZ ne Zumutung, würde ja reichen,
wenn Spandau zumindest ein paar funktioniernde D/DN kriegen würde...

DN sind zwar für den 134T vorgesehen, doch lassen sie sich auf dieser Linie (außer
vereinzelt am WE) auch nicht mehr blicken...

Hingegen fahren nachmittags auf dem 134E oft Doppeldecker mit (südlich vom Rathaus)
kaum mehr als 15 Fahrgästen, während die meisten Leute auf dem regelmäßig rund
10min verspäteten 134T nach Hottengrund warten, der mittlerweile öfters nur noch
mit 12m-Eindeckern kommt und maßlos überfüllt ist, das ist doch bescheuert...


Natürlich respektiere ich, dass es zuweilen zu Engpässen kommt, aber nicht, dass
Linien wie 133 und 325 zum größten Teil mit fast leeren DL gefahren werden,
während man in Spandau nicht mal mehr in einen Bus einsteigen kann... -.-



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.10.2009 11:47 von LeFrog.

LeFrog schrieb:
-------------------------------------------------------
> Allerdings hat Müllerstraße mittlerweile wirklich
> genug DL erhalten.
>
> Was bringt denn ein DL auf dem 325, während man
> sich in Spandau momentan mit Citos
> und EN durch die HVZ rettet?

Auf Britz sieht es so derzeit, dass 50% udn mehr der E- und Schülerwagen ausfallen...
Gestern waren drei M46E am Nachmittag unterwegs, 2x von C und 1x von B

LeFrog schrieb:
-------------------------------------------------------
> Allerdings hat Müllerstraße mittlerweile wirklich
> genug DL erhalten.

Hi LeFrog,

sehe ich ganz anders. Davon sind erst dann genug vorhanden, wenn auch die Linien M27, X33, 120, 122, 124, 125, 133, 150 und 221 komplett damit bestückt werden können.

> Was bringt denn ein DL auf dem 325 (...)

Es gibt eine Vorgabe der BVG, nach der auf einem Umlauf der Linie 325 ein Doppeldecker einzusetzen ist. Lt. der Einsatzvorgabe ist für diesen Umlauf zwar ein DN vorgesehen, davon gibt's auf dem Hof M aber nur noch zwei Stück. Wenn die beiden aus irgendeinem Grund unpäßlich sind (der andere ist für einen E-Wagen-Umlauf der Linie 120 vorgesehen), z.B. auf anderen Linien rollen oder die Werkstatt besuchen, dann werden halt DL's oder D's eingesetzt. Der DD-Umlauf der Linie 325 wurde übrigens nicht zum Vergnügen ausgewählt, sondern weil sich gezeigt hat, daß ein 12-Meter-Eindecker dort zeitweilig nicht dazu in der Lage ist, alle Fahrgäste aufzunehmen.
Wenn hingegen in Spandau Citos oder 12-Meter-Eindecker auf den M32 oder 134 geschickt werden, dann ist das kein Problem der Müllerstraße. Ich rede mir ja bereits seit Jahren den Mund fusselig und bemängele immer wieder, daß die BVG einfach viel zu viele Eindecker im Bestand hat und es dafür an Doppeldeckern fehlt. Die 144 LE-Eindecker, deren Serienauslieferung jetzt beginnt, würden als Eindecker-Gesamtbestand vollkommen ausreichen. Ich kann nur hoffen, daß dafür sämtliche anderen im Bestand befindlichen 12-Meter-Eindecker ausgemustert werden.

Viele Grüße vom Oberdeck...

---

Kann ich am Baum zundern?

OK, in Spandau finden noch alle Fahrten statt.

Aber der 134T bspw. der eigentlich mit DN fahren soll, fährt mit 1-2 Wagen täglich
DG, den Rest tws. mit Solaris GN und mit Citaro EN, das kann's ja wohl nicht sein...

Der (südlich von Rathaus Spandau fast leere) 134E hingegen fährt nachmittags fast
ausschließlich mit Doppeldeckern.

Und auch auf dem (immer sehr vollen) M32 kamen in den letzten Wochen zu oft EN zum
Einsatz.


Währenddessen setzt man auf dem 222 fast nur noch DL ein und mustert dafür ältere
Fahrzeuge aus, die durchaus noch hätten ihren Zweck erfüllen können...

Und auf dem 325 sind DN und DL sowieso äußerst notwendig...


(Die hätten auf dem 234 mehr Fahrgäste gehabt (ohne Scherz))


EDIT: Der Eintrag von "Oberdeck" wurde erst während der Herstellung meines
Beitrags erschaffen, sodass es zu zeitlichen Verschiebungen kommen kann...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.10.2009 12:50 von LeFrog.

Zitat
Oberdeck
Die 144 LE-Eindecker, deren Serienauslieferung jetzt beginnt, würden als Eindecker-Gesamtbestand vollkommen ausreichen. Ich kann nur hoffen, daß dafür sämtliche anderen im Bestand befindlichen 12-Meter-Eindecker ausgemustert werden.

Da kann ich Dir nur beipflichten, es wird aber leider nicht der Fall sein, da die
letzten Citaro-Lieferungen noch zu neu sind.

Ich find's nur schade, dass die LE noch nicht so schnell in Spandau auftauchen
werden, mit Übernahme der Nachtlinien durch BT wird man wohl erstmal mit
Konferenzecken leben müssen -.- (das heißt: Auge in Auge mit @#$%&)

Oberdeck schrieb:
-------------------------------------------------------
> LeFrog schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allerdings hat Müllerstraße mittlerweile
> wirklich
> > genug DL erhalten.
>
> Hi LeFrog,
>
> sehe ich ganz anders. Davon sind erst dann genug
> vorhanden, wenn auch die Linien M27, X33, 120,
> 122, 124, 125, 133, 150 und 221 komplett damit
> bestückt werden können.


Also auf´m 122 und 221 sind selbst in der HVZ die EN nur mäßig gefüllt.
Für die Linien X33, 133 und 150 lautet die Einsatzvorgabe schon DL
Auf´m 120er und 125 würde ich auch DL´s Einsetzen,a uf´m 124ér sind GN aber völlig ausreichend.
Das sollten Linien wie M11, M45, M49, M76, X10, X76, X83, 104, 108, 171mit DL bestückt werden.
>
> > Was bringt denn ein DL auf dem 325 (...)
>
> Es gibt eine Vorgabe der BVG, nach der auf einem
> Umlauf der Linie 325 ein Doppeldecker einzusetzen
> ist. Lt. der Einsatzvorgabe ist für diesen Umlauf
> zwar ein DN vorgesehen, davon gibt's auf dem Hof M
> aber nur noch zwei Stück. Wenn die beiden aus
> irgendeinem Grund unpäßlich sind (der andere ist
> für einen E-Wagen-Umlauf der Linie 120
> vorgesehen), z.B. auf anderen Linien rollen oder
> die Werkstatt besuchen, dann werden halt DL's oder
> D's eingesetzt. Der DD-Umlauf der Linie 325 wurde
> übrigens nicht zum Vergnügen ausgewählt, sondern
> weil sich gezeigt hat, daß ein 12-Meter-Eindecker
> dort zeitweilig nicht dazu in der Lage ist, alle
> Fahrgäste aufzunehmen.

Auf dieser Linie reicht auf diesem UL auch ein Gelenkbus, die Linie ist aber dafür gesperrt, ebenfalls würde ich einen Einsatz von Gelenkwagen auf der OL 172 sehr begrüßen, da sich auf der Linie viele junge Leute im Oberdeck künsterlich ausüben.

> Wenn hingegen in Spandau Citos oder
> 12-Meter-Eindecker auf den M32 oder 134 geschickt
> werden, dann ist das kein Problem der
> Müllerstraße.

Nein, ich würde sagen es ist ein Problem der oberen, Etage, denen so mancher Einsatz (oder nicht Einsatz) völlig egal ist.

Ich rede mir ja bereits seit Jahren
> den Mund fusselig und bemängele immer wieder, daß
> die BVG einfach viel zu viele Eindecker im Bestand
> hat und es dafür an Doppeldeckern fehlt.

Man hat viel zu viele Teile von diesen 15m Kisten, diese behindern auch auf einigen Linien den Einsatz vorn größeren bzw. kleineren Wagen.

> Die 144
> LE-Eindecker, deren Serienauslieferung jetzt
> beginnt, würden als Eindecker-Gesamtbestand
> vollkommen ausreichen.

Nein, würden sie nicht, ein Bestand von c.a. 200 Eindecker wäre ausreichend, es gibt genug Linien wo größere Wagen viel Luft spazieren fahren würden (zB 163, 166 usw.)

> Ich kann nur hoffen, daß
> dafür sämtliche anderen im Bestand befindlichen
> 12-Meter-Eindecker ausgemustert werden.

Das würde einen passenden Wageneinsatz verhindern.
Vor allem würden die Linien wo dann die Wagen Luft durch die Gegend kutschen, zu Schmiererparadiesen werden ala 172.

Zitat
Oberdeck
Wenn hingegen in Spandau Citos oder 12-Meter-Eindecker auf den M32 oder 134 geschickt werden, dann ist das kein Problem der Müllerstraße.

Mir ging es einfach nur darum, wie die Fahrzeuge verteilt werden.

Da kann man prinzipiell zu wenig Doppeldecker haben wie man will, aber wenn
regelmäßig auf meiner 20minütigen Buslinie Busse ausfallen, während man in anderen
Teilen der Stadt anscheinend zu viele davon hat, dann stimmt da doch etwas nicht.

Bzw. sollte man mal die Fahrzeugstationierug etwas überdenken...