Zitat
Lopi2000
Grundsätzlich gefällt es mir auch, aber ich hatte heute den Eindruck, dass die Folie insgesamt schon recht schmutzig wird.

Das wird bei den neu zu beschaffenden Fahrzeugen auch vorkommen, obwohl der Dreck auf silbergrau deutlich weniger auffällt (ich habe selbst ein silberfarbenes Fahrzeug in der Garage stehen, das seltener in die Wäsche muss als sein weißer Vorgänger).

Die Kleinprofilwagen haben seit Monaten einen deutlich schlechteren Reinigungszustand, seit die hinterste Halle in Grunewald, in der sich u.a. die Fahrzeugwaschanlage befand, für den geplanten Neubau abgerissen wurde. Jetzt gibt es nur eine provisorische Außenwaschanlage, die bei Frost kaum verwendet werden kann. Denn ein blitzsauberer Zug mit eingefrorenen Türen nützt keinem. Der Neubau mit einer nagelneuen Waschanlage und einem besonderen Gleis für Grafittientfernung ist gegenwärtig in der Ausschreibung, so dass sich am unsauberen Bild der Fahrzeuge erstmal nichts ändern wird.

so long

Mario

Zitat
der weiße bim
Der Neubau mit einer nagelneuen Waschanlage und einem besonderen Gleis für Grafittientfernung ist gegenwärtig in der Ausschreibung, so dass sich am unsauberen Bild der Fahrzeuge erstmal nichts ändern wird.

Na toll! Dann fahren also diese Schmutzfinken noch auf ziemlich unabsehbare Zeit so herum? Was sagt der Senat dazu? Wenn ich mich recht erinnere, gibt es bei der S-Bahn einen vertraglichen Zwang zur Sauberkeit, gilt sowas nicht auch für die BVG? Dieser Bau in Stadion zieht sich doch bereits länger hin, warum konnte man nicht für eine vernünftige Übergangslösung sorgen?

Irgendjemand blamiert sich hier wieder mal, und nicht erst seit kurzem, bis auf die Knochen! Allerdings ist die BVG da in guter Gesellschaft: auf viele ICE kann man auch "Sau" schreiben...

Beste Grüße
Harald Tschirner

Zitat
Harald Tschirner
Na toll! Dann fahren also diese Schmutzfinken noch auf ziemlich unabsehbare Zeit so herum? Was sagt der Senat dazu?

Jetzt gibt es nur eine provisorische Außenwaschanlage, die bei Frost kaum verwendet werden kann.
Kann der Senat das Wetter ändern? Bei Dauerfrost ist nunmal schlecht mit Wasser reinigen, PKW Besitzer wissen das ;-)

Zitat
Harald Tschirner
Irgendjemand blamiert sich hier wieder mal, und nicht erst seit kurzem, bis auf die Knochen!

Tja ... BVG und Bahn jedenfalls nicht wirklich, eher ein Schreiber hier ...

Gruß Spandauer
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Zitat
Harald Tschirner
Na toll! Dann fahren also diese Schmutzfinken noch auf ziemlich unabsehbare Zeit so herum? Was sagt der Senat dazu?

Zitat
Spandauer70
Jetzt gibt es nur eine provisorische Außenwaschanlage, die bei Frost kaum verwendet werden kann.
Kann der Senat das Wetter ändern? Bei Dauerfrost ist nunmal schlecht mit Wasser reinigen, PKW Besitzer wissen das ;-)

...und der Winter kommt ja wieder soooo überraschend. Übrigens gibts auch im Großprofilnetz Waschanlagen. Dann muss man die verdrecktesten halt dorthin bringen.

Zitat
Spandauer70
Kann der Senat das Wetter ändern? Bei Dauerfrost ist nunmal schlecht mit Wasser reinigen, PKW Besitzer wissen das ;-)

Und das weiß man vorher nicht, dass man eine nicht kältekonforme Außenwaschanlage für die Zeit der kalten Tage im Jahr benötigt...

Wieso werden die Bauleistungen für die neue Halle erst jetzt ausgeschrieben? Hätte man das nicht schon machen können, bevor man die alte Halle abgerissen hat?

Viele Grüße
Florian Schulz

--
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren.

Zitat
Florian Schulz
Wieso werden die Bauleistungen für die neue Halle erst jetzt ausgeschrieben? Hätte man das nicht schon machen können, bevor man die alte Halle abgerissen hat?

Viele Grüße
Florian Schulz

Berechtigte Frage! Die Antwort dürfte recht einfach sein: Geld!

Der BVG stehen nur begrenzte finanzielle Mittel zur Verfügung und daher werden viele Bauvorhaben gestreckt.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
Jay

Zitat
Florian Schulz
Wieso werden die Bauleistungen für die neue Halle erst jetzt ausgeschrieben? Hätte man das nicht schon machen können, bevor man die alte Halle abgerissen hat?

Viele Grüße
Florian Schulz

Berechtigte Frage! Die Antwort dürfte recht einfach sein: Geld!

Der BVG stehen nur begrenzte finanzielle Mittel zur Verfügung und daher werden viele Bauvorhaben gestreckt.

Eben!!! Manche tun hier, als ob das Geld auf den Bäumen wächst und (in diesem Falle) die BVG das absichtlich macht. Sachzwänge heißt das Zauberwort! Davon scheinen aber einige "Experten" hier aber auch noch nichts gehört zu haben.

Zitat
Vollring über Westkreuz
Eben!!! Manche tun hier, als ob das Geld auf den Bäumen wächst und (in diesem Falle) die BVG das absichtlich macht. Sachzwänge heißt das Zauberwort! Davon scheinen aber einige "Experten" hier aber auch noch nichts gehört zu haben.

Aha, und wegen dieser Sachzwänge müssen die Kleinprofilwagen als Schmutzfinken umher fahren? Na ja, wir sind ja "Hauptstadt", da kann man sich den Einsatz solcher Wagen, für deren äußerem Zustand sich andere Betriebe schämen würden, auf einer besonders stark von Touristen genutzten U-Bahnlinie ja problemlos leisten...

Es ist immer wieder erstaunlich, wie offensichtliche Fehlleistungen unserer Verkehrsunternehmen hier schön geredet werden!

Beste Grüße
Harald Tschirner

Komm mal wieder runter, so dreckig sind weder die Kleinprofilwagen, noch die ICE! Nur weil ein Harald Tschirner gern aus einer Mücke einen Elefanten macht ...

Gruß Spandauer
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Zitat
Florian Schulz
Wieso werden die Bauleistungen für die neue Halle erst jetzt ausgeschrieben? Hätte man das nicht schon machen können, bevor man die alte Halle abgerissen hat?

Schwierig. Aus der Bauzeit der alten Halle gibt es keinerlei Unterlagen über den Baugrund. Auch keine über ggf. während des Betriebes entstandene Kontaminierungen, da die alte Halle keine Bodenplatte hatte. All die Dinge sind jetzt klar und werden eindeutig in den Ausschreibungsunterlagen erfasst.

Leider gab die Statik keinen Teilabriss mit Erhalt des Waschgleises her. Der Umbau (+ Rückumbau nach Inbetriebnahme der Neubauhalle) einer der bestehenden Hallen wäre sehr teuer geworden, außerdem wird jetzt jedes Gleis für die Instandhaltung gebraucht. Lieber läßt man in Winter schmutzige Züge in voller Länge und planmäßiger Taktfolge fahren, als blitzsaubere Kurzzüge. Schließlich fahren auch Busse und Straßenbahnen und private Kfz. bei dem Wetter häufig unsauber durch die Gegend, dafür haben normale Fahrgäste durchaus Verständnis.

so long

Mario



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.02.2011 01:07 von der weiße bim.

Zitat
der weiße bim
Lieber läßt man in Winter schmutzige Züge in voller Länge und planmäßiger Taktfolge fahren, als blitzsaubere Kurzzüge.

Natürlich ist es sinnvoll lieber schmutzige als gar keine Züge fahren zu lassen. Vielleicht wäre es aber sinnvoll, einmal in BVG_Plus auf die o.g. Sachzwänge hinzuweisen?

Zitat
der weiße bim
Schließlich fahren auch Busse und Straßenbahnen und private Kfz. bei dem Wetter häufig unsauber durch die Gegend, dafür haben normale Fahrgäste durchaus Verständnis.

Dass die bei schmutzigem Straßenzustand ebenfalls sehr schnell verschmutzen, wird wohl jeder verstehen und akzeptieren. Allerdings schaffen Straßenbahn und Bus es, ihre Fahrzeuge schnell wieder in einen guten Zustand zu bringen.

Zum Thema "silberner Hk":

Obwohl wir über die äußere Form des Zuges diskutieren und im anderen Thread sogar abgestimmt wird, habe ich hier bisher noch kein Bild dieses Zuges gesehen. Daher hier eine Aufnahme vom 15.2.2011 vom U-Bf. Mendelssohn-Bartholdy-Park (ein weiteres Bild gibt es hier
[www.bahninfo-forum.de])

Beste Grüße
Harald Tschirner



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.02.2011 16:12 von Harald Tschirner.

Zitat
Harald Tschirner
Zum Thema "silberner Hk":

eine Aufnahme vom 15.2.2011 vom U-Bf. Mendelssohn-Bartholdy-Park

Das Bild ist Geschichte, der einzige folienbeklebte Versuchszug 1001 fährt seit Wochenbeginn wieder im CD-Gelb (und natürlich frisch gewaschen) umher.

so long

Mario

Schade um ehrlich zu sein :(

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BVG = Alle meckern drüber, aber ohne geht es nicht !

Jut jemeinte Jrüße
Nico