Zwischen Schönholz und Frohnau sind sie nun schon im Einsatz, die stillen Balisen, denn auf dem ersten Bild (heute Frohnau, Ausfahrt Richtung Hermsdorf, 12:49 Uhr) fehlt ja nun etwas, was seit Beginn des S-Bahnbetriebes unverändert verwendet wurde und dessen Geräusch zu allen Signalen gehörte.

Das zweite Bild zeigt High-Tech in Frohnau: wirklich sehr lobenswert! Noch besser wäre aber eine Angabe der Abfahrzeiten, Ziele und Gleise gewesen, denn die Transparent-Zielanzeiger zeigten: nichts!

Beste Grüße
Harald Tschirner

Danke für die Fotos! Weiß jemand wodurch der Pendelverkehr verursacht ist und wann das Problem behoben ist?

Wie schaut es denn nun eigentlich mit den Umlaufplanungen für die S1 aus? Nun können hier ja nur noch für die neue Technik ungerüstete Fahrzeuge verkehr, oder irre ich? Wird das nicht zu Problemen führen?

Zitat
peterl
Nun können hier ja nur noch für die neue Technik ungerüstete Fahrzeuge verkehr, oder irre ich? Wird das nicht zu Problemen führen?

Die sind doch schon da, siehe Haralds Bild. Es fehlen wohl noch Zulassungen seitens EBA ...
Die Alternative, wieder mit Beimann zu fahren, ist angesichts der Personalsituation völlig ausgeschlossen.

so long

Mario

edit wegen Fehler.

MfG.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.10.2011 20:28 von Micha1.

Bei euch in Berlin gibt es noch von Hand geschriebene Hinweise? Und dann auch noch mít Kreide?

Da kann dann ja irgentein Scherzkeks in einer ruhigen Minute einfach den Text abändern...

Zitat
peterl
Danke für die Fotos! Weiß jemand wodurch der Pendelverkehr verursacht ist und wann das Problem behoben ist? [...]

Ja sicher - war doch groß in den Medien und auch hier Thema. In Schönholz ist ein Bauzug entgleist und hat das Gleis, die Stromschiene und vor allem eine Weiche (schwer) beschädigt. Darum war ja auch die S25 mehrfach unterbrochen. Laut einer DB-Pressemitteilung gibt es seit heute Mittag wieder durchgehenden Zugverkehr.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat

Bei euch in Berlin gibt es noch von Hand geschriebene Hinweise? Und dann auch noch mít Kreide?

Da kann dann ja irgentein Scherzkeks in einer ruhigen Minute einfach den Text abändern...

Einfache, billige Lösung die jeder schnell und zügig auf- bzw. abbauen kann. Wieso sollte man das ändern wollen?

Zitat
Chep87

Zitat

Bei euch in Berlin gibt es noch von Hand geschriebene Hinweise? Und dann auch noch mít Kreide?

Da kann dann ja irgentein Scherzkeks in einer ruhigen Minute einfach den Text abändern...

Einfache, billige Lösung die jeder schnell und zügig auf- bzw. abbauen kann. Wieso sollte man das ändern wollen?

Verstehe ich auch nicht. Traurig hingegen finde ich, dass die Dinger angeschlossen werden müssen, weil sie sonst von irgendwelchen Idioten entfernt werden.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Heute Nachmittag ging's mit Fahren im Gegengleis einspurig zwischen Wannsee und Oranienburg. Auf dem Gleis von Wittenau nach Schönholz scheinen sie nicht fertig geworden zu sein. Die Stromschienen sind noch nicht montiert / abgedeckt und auch sonst scheinen noch einige Kabel im Kabelkanal verschwinden zu müssen. Ob es nur am entgleisten Schleifzug lag, der doch zw. Schönholz und Alt-Reinickendorf entgleist ist (Kremmener Bahn) !?

Wie auch immer. Da die Strecke ja nun auf beiden Seiten Signale für beide Richtungen hat können sie es ja direkt mal nutzen. Hat sich also schon gelohnt.

Aber mir ist aufgefallen, dass Hermsdorf überhaupt keine Ausfahrsignale mehr hat und bei anderen Stationen nur einzelne Signale stehen, also nicht mehr in jeder Richtung eins aufgestellt wurde.

Ich kenne mich da überhaupt nicht aus: Braucht man die Ausfahrsignale nicht mehr (zwingend)?

Michael

@DerMichael: Der Zug ist im Bf. Schönholz auf der zusammenführenden Weiche zwischen S1 und S25 entgleist. Jene Weiche war nicht befahrbar.
Die S25 muss zwingend in Schönholz kreuzen, da sonst die Fahrzeit von und nach Tegel nicht reicht. Daher musste während der Störung in Schönholz zwischen den Zügen umgestiegen werden - zum Glück sind/waren beide Bahnsteiggleise nutzbar. Das stadteinwärtige Gleis ist aber eben nur nutzbar, um dort Züge enden zu lassen. Die Sperrung nach Alt-Reinickendorf erfolgte dann, um den Kran zur Bergung des verunfallten Zuges in Stellung zu bringen und einzusetzen. Damit war dann auch das einzige noch nutzbare Gleis belegt.

Zur Signalfrage: Ausfahrsignale gibt es nur in Bahnhöfen. Bei Haltepunkten auf freier Strecke sind keine Signale notwendig. Im Rahmen des ESTW-Baus wurde die Kapazität der Strecke gesenkt. Nun ist wohl nur noch ein 5-Minuten-Takt möglich.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Bezieht sich die von dir angesprochene Senkung des Takts auf die Strecke Schönholz - Frohnau? Waren dort vor der Umrüstung ein geringerer Takt möglich?

PS: Laut Homepage der S-Bahn ist der Pendelverkehr aufgehoben, allerdings gibt es lediglich einen 20 Minutentakt zwischen Gesundbrunnen und Frohnau/Oranienburg. Sehr schön an dieser Meldung ist natürlich wieder, das kein Mensch eigentlich weiß warum. (und folglich auch kein Verständnis für diese Einschränkung haben wird) Und in der Online-Fahrplanauskunft ist die Störung natürlich auch nicht eingepflegt.

Die Baumaßnahmen werden in den nächsten Tagen abgeschlossen. Bis dahin verkehrt die Linie S1 zwischen Wannsee und Gesundbrunnen tagsüber alle 10 Minuten. Zwischen Gesundbrunnen und Oranienburg wird ein 20-Minuten-Takt angeboten. Nach Abschluss der Restarbeiten in den nächsten Tagen fahren die Züge bis Frohnau wieder im 10-Minuten-Abstand.

2 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.10.2011 22:32 von peterl.

Zitat
Jay

Zitat
peterl
Danke für die Fotos! Weiß jemand wodurch der Pendelverkehr verursacht ist und wann das Problem behoben ist? [...]

Ja sicher - war doch groß in den Medien und auch hier Thema. In Schönholz ist ein Bauzug entgleist und hat das Gleis, die Stromschiene und vor allem eine Weiche (schwer) beschädigt.

Es war ein Speno-Schleifzug. Hier steht er im Gbf Schönholz und tut so, als wenn er kein Wässerchen trüben könnte:

Beste Grüße
Harald Tschirner

Wat is mit dem jetzt?
Muss einer vom EBA kommen und prüfen, ob der Zug abtransportiert werden kann?

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BVG = Alle meckern drüber, aber ohne geht es nicht !

Jut jemeinte Jrüße
Nico

Zitat
Harald Tschirner

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Wobei man hier sieht, dass ein anderer Feind sich merklich und sicher breit macht, da bringt denn auch noch so moderne Technik nix. ;)

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BVG = Alle meckern drüber, aber ohne geht es nicht !

Jut jemeinte Jrüße
Nico

Übrigens: zwar leben die Balisen, aber die Wachmannschaft des EBA hat ihnen noch keinen Segen erteilt. Daher müssen derzeit noch alle S1-Züge zwischen Schönholz und Hohen Neuendorf mit Begleiter im Führerstand fahren. Na ja, kein Problem, wenn alles soviel da wäre wie Personal...

Beste Grüße
Harald Tschirner

Du musst da was verwechseln. Es gibt bei der S-Bahn nicht zuviel Personal. Es fallen täglich Kurse wegen TF Mangel aus.

Ich vermute einfach mal...



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Sie befinden sich HIER.

Auf der S Bahn Seite steht nichts mehr vom 20 Minutentakt. Ist das Problem etwa gelöst?

bei Facebook las ich gerade: Linie S1 verkehrt ab Betriebsbeginn am Donnerstag (27.10.2011) wieder fahrplanmäßig im 10-Minuten-Takt bis/ab Frohnau.

MfG Holger

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Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!

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Das bedeutet, dass das EBA das ganze abgenommen hat?

Wie viele Fahrzeuge sind denn jetzt eigentlich Nord S1 kompatibel?