Der neueste GT6U, 1546, ist seit Sonnabend vor Pfingsten im Betriebseinsatz.
Inzwischen stellt der Hof Marzahn Mo-Fr insgesamt 27 GT6U zum Einsatz hauptsächlich auf den Linien M6(E), 16, M17, 27.

so long

Mario

Zitat
der weiße bim
Der neueste GT6U, 1546, ist seit Sonnabend vor Pfingsten im Betriebseinsatz.
Inzwischen stellt der Hof Marzahn Mo-Fr insgesamt 27 GT6U zum Einsatz hauptsächlich auf den Linien M6(E), 16, M17, 27.

Hallo, wie sieht es denn bei den GT6 mit der HU aus ? Der 1100 bzw 1101 dürften doch durch sein, oder? Kannst Du mal den aktuellen Stand übermitteln? Danke

Zitat
S4289
wie sieht es denn bei den GT6 mit der HU aus? Der 1100 bzw 1101 dürften doch durch sein, oder?

Inspektion E2 bei 1100 und 1101 ist erledigt (8.5. und 16.6.), beide mit Klapprampeneinbau statt Hublift.
Zwischendurch war auch 1071 in der Hauptwerkstatt HU 22.5.14.

Inzwischen ist auch 1072 fast fertig, danach kommen 1073 und 1095, letzterer wieder mit Klapprampenumbau an Tür 1.

so long

Mario

Wieso werden (zum Glück) nicht alle GT's bei der HU mit einer Klapprampe ausgestattet Mario?

gruß

Soweit mir bekannt ist, muss vor der Ertüchtigung zum GT6U der Hublift-Klapprampen-Umbau vollzogen sein, damit in diesem "Obsoleszenz"Paket die elektrischen Funktionen nicht mehr in die neue Fahrzeugsteuerung eingebaut und geprüft werden müssen. Die Ertüchtigung zum GT6U wird ja von einer bekannten Fremdfirma in der Hauptwerkstatt Marzahn vorgenommen.
Der Klapprampenumbau ist ebenfalls fremdvergeben und erfolgt durch eine andere Firma in Weißensee. Die HU wiederum durch BVG in der Hw.
Bislang wurden wohl aus Gewährleistungsgründen diese Arbeitspakete nicht gemischt, sondern in mehr oder weniger großen Abständen nacheinander abgearbeitet und dazwischen die Fahrzeuge wieder im Betrieb genutzt. Zur Erfüllung der Senatsvorgaben in Bezug auf Barrierfreiheit kann man Niederflurwagen nicht längere Zeit abstellen.

so long

Mario

Danke dir für die Ausführungen!

gruß

Wieder einer fertig: Vorhin auf Probefahrt gesehen - GT6U 1552(ex 1052) im Doppel mit 1546 !! Unterwegs zur GS Riesaer Str.

Zitat
S4289
Wieder einer fertig: Vorhin auf Probefahrt gesehen - GT6U 1552(ex 1052) im Doppel mit 1546 !! Unterwegs zur GS Riesaer Str.

Am Montagmorgen (30.6.) hatte 1552 seinen ersten Einsatz auf einem M6-Verstärkerkurs.

so long

Mario

Zitat
S4289
Wieder einer fertig: Vorhin auf Probefahrt gesehen - GT6U 1552(ex 1052) im Doppel mit 1546 !! Unterwegs zur GS Riesaer Str.

Hallo S4289,

bedeutet das, dass die GT6U auch bald doppeltraktionsfähig sein werden beziehungsweise sollen?

Viele Grüße
Manuel

Die Probefahrt im Zugverband ist Bestandteil des Abnahmeprozesses. Doppeltraktionsfähig sind die U's im Prinzip ja schon, sonst könnten sie ja diese Probefahrt nicht absolvieren (höchstens als Schiebe- oder Schleppfahrt :-) ). Lediglich der Einsatz im Fahrgastbetrieb ist noch immer nicht möglich, weil die OBU ihre Daten nicht an den 2. Wagen durchsteuern kann oder will. Keine Ahnung, ob die Firma Atron das irgendwann nochmal in den Griff kriegt.

Zitat
manuelberlin

Zitat
S4289
Wieder einer fertig: Vorhin auf Probefahrt gesehen - GT6U 1552(ex 1052) im Doppel mit 1546 !! Unterwegs zur GS Riesaer Str.

Hallo S4289,

bedeutet das, dass die GT6U auch bald doppeltraktionsfähig sein werden beziehungsweise sollen?

Viele Grüße
Manuel

Nein, bedeutet es nicht! Bei Probefahrten des noch nicht abgenommenen GT6U ist fast immer ein schon im Einsatz befindlicher GT6U gekoppelt.

Aus DSO:

Zitat

...
Hallo,

der im Februar diesen Jahres als ausgemustert gemeldete Tw 1520 der Berliner Verkehrsbetriebe wurde vom 08. auf den 09.07.2014 nach Leipzig zur Iftec transportiert.
...

[www.drehscheibe-online.de]

Wird der dort doch Repariert oder zerlegt (IFTEC - Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und ...)?

GLG.................Tramy1

Ja soll wieder aufgebaut werden!

Guten Abend,

Ich in den vergangenen Monaten habe ich immer mehr GTUs bei uns in Köpenick gesehen. Mir scheint es aber so, dass es keine richtige Linie im Redesign gibt.
1) haben manche Züge LED Leuchten für den Eingang 2) bei einigen wurde eine Dachreling aufgesetzt 3) bei wiederum anderen wurde die Verkleidung der Kupplung gelb lackiert und bei wiederum anderen wurde auch Außen neu lackiert und es gibt noch mehr.
Irgendwie sehe ich da keine einheitliche Linie!
Wieso ist das so?

Danke
Tom

Ja echt ich mein in München haben die es doch aich hin gekrigt mit den GT6.

Tom, bist du sicher, dass das auf alle GT6-U zutrifft?
1522 und 1527 sind die Luxusversion der Modernisierung, die sind eben ein bisschen besser.

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024

Guten Morgen,

@485-Liebhaber.
Ich bin mir da ziemlich sicher. Was die Außenlackierungen und die Abdeckung der Kupplung angeht habe ich das auf den Webseiten von berlin-straba auch schon gesehen.

Gruß Tom

Zitat
Tom_AF
Guten Abend,

Ich in den vergangenen Monaten habe ich immer mehr GTUs bei uns in Köpenick gesehen. Mir scheint es aber so, dass es keine richtige Linie im Redesign gibt.
1) haben manche Züge LED Leuchten für den Eingang 2) bei einigen wurde eine Dachreling aufgesetzt 3) bei wiederum anderen wurde die Verkleidung der Kupplung gelb lackiert und bei wiederum anderen wurde auch Außen neu lackiert und es gibt noch mehr.
Irgendwie sehe ich da keine einheitliche Linie!
Wieso ist das so?

Danke
Tom

Ganz allgemein gesagt, weil die einzelnen Detailänderungen an verschiedenen Zügen erst erprobt wurden. Spätestens bei der nächsten HU werden alle auf einen einheitlichen Stand gebracht. Die beiden mit Dachverkleidung werden aber wohl Einzelgänger bleiben, da das Land Berlin der BVG die Finanzmittel dafür nicht genehmigt hat.

Zitat
Tatra77
Die beiden mit Dachverkleidung werden aber wohl Einzelgänger bleiben, da das Land Berlin der BVG die Finanzmittel dafür nicht genehmigt hat.

Die Dachverkleidung ist mir persönlich eigentlich ziemlich egal, die Innenraumumgestaltung mit den breiteren Sitzen (wie bei der Flexity) und Beseitigung der Dreckecken fände ich viel wichtiger.

Zitat
DonChaos

Zitat
Tatra77
Die beiden mit Dachverkleidung werden aber wohl Einzelgänger bleiben, da das Land Berlin der BVG die Finanzmittel dafür nicht genehmigt hat.

Die Dachverkleidung ist mir persönlich eigentlich ziemlich egal, die Innenraumumgestaltung mit den breiteren Sitzen (wie bei der Flexity) und Beseitigung der Dreckecken fände ich viel wichtiger.

Sehe ich auch so, vielleicht kommt das ja noch. Irgendwann sind die alten Sitze ja auch mal fertig, dann kann man doch gleich die besseren einbauen.