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krickstadt
Aber ... als das City-Album "Unter der Haut" 1983 veröffentlicht wurde, existierte da schon die Kehranlage nördlich des U-Bahnhofs Vinetastraße mit der Vorleistung der Ausfädelung zur Granitzstraße als Neubau?

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B-V 3313

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Henning
Warum waren die Giselas auch im RAW Schöneweide?

HU.

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DerRicoberlin
Definitiv Pankow (Vinetastraße), links G1, rechts AII, hinterer Aufstellbereich...

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der weiße bim

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DerRicoberlin
Definitiv Pankow (Vinetastraße), links G1, rechts AII, hinterer Aufstellbereich...

Korrekt.

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der weiße bim

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Peter Ringmann
..., aber vielmehr würde
ich gerne wissen ob jemand was über diese ungewöhnliche Konstellation mehr weiss (ich kann die Bauart rechts nicht zuordnen)?

Neben den GI-Zügen waren auf der U-Bahnlinie A anfangs der 1980er Jahre zahlreiche AI, AIU, AII, AIIU-Züge im Einsatz. Die drei Fenster deuten auf die Bauart AII hin. Ob auf den Cover ein AIIU abgebildet ist, kann ich nicht genau erkennen. Die Unterschiede betrafen hauptsächlich die Fahrerstände, die Schaltungstechnik sowie die Türantriebe.

Zum Aufnahmeort hatte ich zunächst auf die Betriebswerkstatt Friedrichsfelde getippt, in der alle U-Bahnfahrzeuge der BVB gewartet wurden. Dann habe ich das Vergleichsfoto aus dem Jahr 1984 ausgegraben. Die Beleuchtung passt, aber der Gleisabstand ist sichtlich breiter. Die Bw ist ja 1930 zur Wartung von Großprofilwagen erbaut worden.
Daher wird das Coverbild in einer mindestens zweigleisigen Kehrgleisanlage der Linie A aufgenommen sein. Dafür kann nur Vinetastraße, Alexanderplatz oder Potsdamer Platz in Frage kommen. Letztere lag nach einem Gebietsaustausch unter Westberliner Gebiet, so dass dort nur handverlesene Mitarbeiter hin durften, sicher keine betriebsfremden Personen. Am Alexanderplatz befindet sich ein Laufsteg zwischen den Aufstellgleisen, die Leute stehen aber in Gleishöhe. Bleibt nur die Kehre Vinetastraße, die keine durchgehenden Stege, sondern Podeste an den Fahrerstandstüren hatte. Auf einem dieser Podeste dürfte die Kamera gestanden haben.

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Plattencover ist eine Sache. Aber viel interessanter ist doch das Bild in diesem Beitrag hier, denn wenn ich mich nicht ganz täusche, steht hier auf der linken Seite nichts Geringeres als der Gustav. Und vom G-Prototypen gibt es es kaum Bilder, vor Allem nicht solche.

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DerRicoberlin

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Plattencover ist eine Sache. Aber viel interessanter ist doch das Bild in diesem Beitrag hier, denn wenn ich mich nicht ganz täusche, steht hier auf der linken Seite nichts Geringeres als der Gustav. Und vom G-Prototypen gibt es es kaum Bilder, vor Allem nicht solche.

Es ist nicht Gustav, leicht an den Türgriffen der Gisela zu erkennen.

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DerRicoberlin

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Plattencover ist eine Sache. Aber viel interessanter ist doch das Bild in diesem Beitrag hier, denn wenn ich mich nicht ganz täusche, steht hier auf der linken Seite nichts Geringeres als der Gustav. Und vom G-Prototypen gibt es es kaum Bilder, vor Allem nicht solche.

Es ist nicht Gustav, leicht an den Türgriffen der Gisela zu erkennen.

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Henning

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DerRicoberlin

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Plattencover ist eine Sache. Aber viel interessanter ist doch das Bild in diesem Beitrag hier, denn wenn ich mich nicht ganz täusche, steht hier auf der linken Seite nichts Geringeres als der Gustav. Und vom G-Prototypen gibt es es kaum Bilder, vor Allem nicht solche.

Es ist nicht Gustav, leicht an den Türgriffen der Gisela zu erkennen.

Die Giselas hatten die gleichen Türgriffe wie die EIII-5. Die EIII-1 bis EIII-4 besaßen dieselben Türgriffe wie die Vorkriegszüge der S-Bahn. Wie war es bei den G-Prototypen?

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Slighter
Für damalige Verhältnisse haben die ein ziemlich interessantes und ungewöhnliches Design, ähnlich zu den Türwarnleuchten.

Prüfgl 710 002 + 135 756.jpg

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Henning
Ist das Bild von 1974?

Prüfgl GI-G-AI (1).jpg