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Philipp Borchert
Da fiele mir zuallererst die A114 ein, die ohne spürbare Probleme und auch ohne Protest kapazitiv erweitert wurde. Wie das auch überall entlang der A10 und deren Zufahrten passiert und passiert ist. Weshalb man auch kaum Sorge haben muss, dass eine Autofahrt raus aus Berlin durch übermäßige Nutzung beeinträchtigt wird.

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Der Fonz

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Philipp Borchert
Da fiele mir zuallererst die A114 ein, die ohne spürbare Probleme und auch ohne Protest kapazitiv erweitert wurde. Wie das auch überall entlang der A10 und deren Zufahrten passiert und passiert ist. Weshalb man auch kaum Sorge haben muss, dass eine Autofahrt raus aus Berlin durch übermäßige Nutzung beeinträchtigt wird.

Die A114 wurde doch letztlich nur saniert, die Sanierung zog sich wirklich über mehrere Jahre hin (wobei, wenn ich mir das bei Google Earth ansehe, waren es doch nur ca. 3 Jahre).
Aber wo sie jetzt kapazitiv erweitert wurde, sehe ich jetzt nicht. Vorher 2 Spuren je Fahrtrichtung, jetzt auch.
Und die A10 ist wohl kaum eine Stadtstrasse, sie dient ja wohl eher dazu, den Verkehr aus Berlin herauszuhalten.

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B-V 3313
Zählt z.B. die Minna-Todenhagen-Brücke samt Anschlüssen für dich nicht?

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Jay

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Der Fonz

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Philipp Borchert
Da fiele mir zuallererst die A114 ein, die ohne spürbare Probleme und auch ohne Protest kapazitiv erweitert wurde. Wie das auch überall entlang der A10 und deren Zufahrten passiert und passiert ist. Weshalb man auch kaum Sorge haben muss, dass eine Autofahrt raus aus Berlin durch übermäßige Nutzung beeinträchtigt wird.

Die A114 wurde doch letztlich nur saniert, die Sanierung zog sich wirklich über mehrere Jahre hin (wobei, wenn ich mir das bei Google Earth ansehe, waren es doch nur ca. 3 Jahre).
Aber wo sie jetzt kapazitiv erweitert wurde, sehe ich jetzt nicht. Vorher 2 Spuren je Fahrtrichtung, jetzt auch.
Und die A10 ist wohl kaum eine Stadtstrasse, sie dient ja wohl eher dazu, den Verkehr aus Berlin herauszuhalten.

Die A114 hatte vorher keinen Standstreifen. Es ist also pro Richtung ein Streifen hinzu gekommen, auch wenn du ihn regulär nicht befahren darst.

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Der Fonz
Wo wurden denn eigentlich in Berlin zuletzt Strassen (aus)gebaut und auch fertiggestellt?

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M48er

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Der Fonz
Wo wurden denn eigentlich in Berlin zuletzt Strassen (aus)gebaut und auch fertiggestellt?

Die A100-Verlängerung ist im Bau.
In den letzten 10-20 Jahren wurden viele Projekte realisiert: Die A113-Verlängerung, leistungsstarke Zubringer wie das Ernst-Ruska-Ufer, die TVO in Köpenick mit dem Glienicker Weg, die verbreiterte Heidestraße, alle Ausfallstraßen wie B101, B96, Heerstraße, Brunsbüttler Damm (ohne Anschluss im Umland), Daumstraße, Erna-Samuel- und Ellen-Epstein-Straße, Minna-Todenhagen-Brücke und -Straße, Groß-Berliner-Damm, ...

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def

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M48er

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Der Fonz
Wo wurden denn eigentlich in Berlin zuletzt Strassen (aus)gebaut und auch fertiggestellt?

Die A100-Verlängerung ist im Bau.
In den letzten 10-20 Jahren wurden viele Projekte realisiert: Die A113-Verlängerung, leistungsstarke Zubringer wie das Ernst-Ruska-Ufer, die TVO in Köpenick mit dem Glienicker Weg, die verbreiterte Heidestraße, alle Ausfallstraßen wie B101, B96, Heerstraße, Brunsbüttler Damm (ohne Anschluss im Umland), Daumstraße, Erna-Samuel- und Ellen-Epstein-Straße, Minna-Todenhagen-Brücke und -Straße, Groß-Berliner-Damm, ...

... und dazu noch z.B. in der WISTA ziemlich viele viel zu breite "Erschließungsstraßen", so dass die Wissenschaftsstadt mehr ein riesiger Parkplatz als eine Stadt ist. Das stärkt auch nicht gerade den ÖPNV, wenn man flächendeckend parken kann, aber die Wege zu Haltestellen z.T. recht lang sind.

(Dass jedes Grundstück auf Straßen erreichbar sein muss, ist absolut logisch. Was ich kritisiere, ist die Dimension dieser Straßen.)

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micha774
„Verminderte Geschwindigkeit“ zwischen Frankfurter Allee und Ostkreuz.

S41 fährt alle 10 Minuten, S85 gar nicht.

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T6Jagdpilot

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Jay

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Der Fonz

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Philipp Borchert
Da fiele mir zuallererst die A114 ein, die ohne spürbare Probleme und auch ohne Protest kapazitiv erweitert wurde. Wie das auch überall entlang der A10 und deren Zufahrten passiert und passiert ist. Weshalb man auch kaum Sorge haben muss, dass eine Autofahrt raus aus Berlin durch übermäßige Nutzung beeinträchtigt wird.

Die A114 wurde doch letztlich nur saniert, die Sanierung zog sich wirklich über mehrere Jahre hin (wobei, wenn ich mir das bei Google Earth ansehe, waren es doch nur ca. 3 Jahre).
Aber wo sie jetzt kapazitiv erweitert wurde, sehe ich jetzt nicht. Vorher 2 Spuren je Fahrtrichtung, jetzt auch.
Und die A10 ist wohl kaum eine Stadtstrasse, sie dient ja wohl eher dazu, den Verkehr aus Berlin herauszuhalten.

Die A114 hatte vorher keinen Standstreifen. Es ist also pro Richtung ein Streifen hinzu gekommen, auch wenn du ihn regulär nicht befahren darst.

Das ist eher ein Zugewinn an Sicherheit.
Die Fahrgeschwindigkeit wurde deshalb nicht heraufgesetzt.

T6JP

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Jay

Da gelten wirklich noch 80 km/h (oder waren es zuletzt vor Sanierungsbeginn nicht sogar 60 km/h)?

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Der Fonz
Bei StreetView sieht man ja noch den Zustand von 2009.

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Philipp Borchert

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Der Fonz
Bei StreetView sieht man ja noch den Zustand von 2009.

Dran denken: Solcherlei Zeitreisen sind nicht mehr lange möglich!
[www.rbb24.de]

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M48er

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Der Fonz
Wo wurden denn eigentlich in Berlin zuletzt Strassen (aus)gebaut und auch fertiggestellt?

Die A100-Verlängerung ist im Bau.
In den letzten 10-20 Jahren wurden viele Projekte realisiert: Die A113-Verlängerung, leistungsstarke Zubringer wie das Ernst-Ruska-Ufer, die TVO in Köpenick mit dem Glienicker Weg, die verbreiterte Heidestraße, alle Ausfallstraßen wie B101, B96, Heerstraße, Brunsbüttler Damm (ohne Anschluss im Umland), Daumstraße, Erna-Samuel- und Ellen-Epstein-Straße, Minna-Todenhagen-Brücke und -Straße, Groß-Berliner-Damm, ...

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Philipp Borchert
Ich bin sowieso erstaunt, dass noch Tankstellen neu gebaut werden.