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Re: Kurzmeldungen November 2023 - 5 Monate vorüber
Wir versuchen krampfhaft die Logik der Sperrungen zu deuten.
Vielleicht ist es ja viel banaler.
Als Ablenkung vom Personalmangel bietet sich es ja an.
Zwischen Bahnstreik und Wochenende kann man die Tf ja zum Überstundenabbau schicken.
Würde auch erklären, warum nach Streikende der Normalbetrieb nicht annähernd wieder aufgenommen wurde.
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2023 - 5 Monate vorüber
Kommt Erdogan mit der S-Bahn????
Diese Störungsmeldung der SBahn hat mich ziemlich verwundert.
Nach einigem Grübeln kann ich mir nur einem Reim drauf mach machen, nämlich den Versuch eventuellen Protestierern den Weg zu erschweren.
Vielleicht hat sich die Berliner Polizei diverse Tipps von unserem Gastdiktator geben lassen!
Solche Polizeiverordneten Nahverkehrsstörungen sind in Berlin aber
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 1 Jahr vorüber
ZitatJim Knopf vom Niederrhein
Danke @X-Town Traffic für die Skizzen. Genauso interpretiere ich den Signal-Artikel auch. Die S-Bahn wird ohne Kreuzung mit Gl. 2 an Gleis 3 herangeführt. Die S-Bahn hält dort vor einem Prellbock. Der im südlichen Bereich um ca. 75 m (2x Regio Shuttle) verbreiterte Bahnsteig B geht bis an Gleis 4 heran, dort hält dann die RB36. Für die Ein-/Ausfahrt der RB36 brauch
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Fernbahn Köpenick–Erkner - 1 Jahr vorüber
Zwischen der Bahn und dem Denkmalschutz scheint ja so eine Summenaufrechnungsvereinbarung zu bestehen. so nach dem Motto "ihr steckt Geld in nützliche Denkmale und wir lassen die unnutzen aus der Denkmalliste fallen".
Beispiel Ostkreuz: Bahn baut die Fußgängerbrücke als angepaßte Kopie wieder auf, dafür verschwinden einige Stellwerke aus der Denkmalliste.
Grüße vom Stellwerk OKO, bi
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Fernbahn Köpenick–Erkner - 1 Jahr vorüber
Ein Bauwerk ohne Nutzung ist irgendwann verloren. Es kommt der Zeitpunkt wo der Erhalt Geld kostest. Ohne Nutzen wird kein Eigentümer da Geld reinstecken. Der Denkmalschutz selbst hat kein Geld, kann lediglich den Eigentümer (im Rahmen dessen seiner Mittel) zu Schutzmaßnahmen verpflichten. Er kann kaum den Erben eines verfallenen denkmalschützen Hauses zwingen, sein Privatkapital aufzubringen um
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Fernbahn Köpenick–Erkner - 1 Jahr vorüber
Der Denkmalschutz kann lediglich Bau-/Umbauanträge verwehren. Er kann keinen Eigentümer zwingen, ein eingestürztes Denkmal neu zu errichten. "Finanzmittel über andere Objekte" abzuziehen würde dem EIGENTUMsrecht in unserer kapitalistischen Grundordnung heftig widersprechen.
Der beliebte Spruch "Eigentum verpflichtet" ist in den Ohren der Denkmalschützer eine ziemlich hohle Ph
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Fernbahn Köpenick–Erkner - 1 Jahr vorüber
ZitatFlorian Schulz
Der Sinn des Denkmalschutzes ist es, den Erhalt eines bauhistorisch wertvollen Gebäudes gerade nicht von seiner wirtschaftlichen Nutzung abhängig zu machen sondern die Bausubstanz als solche zu bewahren. Ein Neubau würde in der Regel nur unter großen Auflagen möglich sein; der ersatzlose Abriss widerspricht dem Denkmalgedanken dagegen komplett.
Wenn ein Denkmal nicht nutzba
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Erweiterung Stumpfendstelle U-Bahnhof Warschauer Straße - 1 Jahr vorüber
Zitatkrickstadt
Zitat"ECG7C" am 7.12.2022 um 14.32 Uhr:
Das "wieder umgebaut" erübrigt sich damit.
Müsste bei einer Weiterführung Richtung Kreuzberg nicht mindestens der eingleisige Abschnitt in einen zweigleisigen Abschnitt umgebaut werden?
Gruß, Thomas
Bis das passiert, werden die Weichen altersbedingt noch xmal gewechselt.
Habe ja selbst die nagelneuen Gleise a
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Dresdener Bahn und S2 zwischen Lichtenrade und Rangsdorf - 1 Jahr vorüber
Beim Bau des dahintergelegenen Parkhauses (samt der "Ladenstraße" davor) wurde der Gehweg bereits zum Straßenniveau tiefergelegt, ev. in Vorraussicht der geplanten EÜ-Lösung. Diesen Gehweg kann man in der oben gezeigten Präsentation gut ausmachen. Dabei erkennt man, daß die künftige Brücke höher sein muß als die derzeitige Höhe der Regiogleise.
Da ja meines Wissens nach die Regiogleis
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauvorhaben "Strecke 6140 Berlin Frankfurter Allee - Rummelsburg" - 1 Jahr vorüber
Im selben Streckenabschnitt wurde vor ca. 20 Jahren die Brücke über die Schlichtallee ersatzneugebaut. Damals hat der Senat eine Aufweitung bestellt und bezahlt, erstaunlich genug für den damals schon herrschenden Sparwahn. Die Schlichtallee war vorher zu schmal um im Gegenverkehr zu passieren. Die DB nutzte das Angebot gerne, um die neue längere Brücke auch wieder zweigleisig auszubauen. Gute 5
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 7/2018 - 1 Jahr vorüber
Wenn das von mir am 6.Dez. erwähnte Dienstgebäude am westl.Ende des BSt.D gemeint ist, das macht den Eindruck als ob es "technisch fertiggestellt" ist. Der Kran ist abgebaut, am Haus Putz,Türen und Jalousien komplett. Beim Anblick des daran angehnten Bauzauns hat man den Eindruck als ob man sich in der Berlin- und Bahntypischen Art noch eine Weile an dem Bauprojekt erfreuen möchte.
Das
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bekanntgabe Ergebnisse Ausschreibung VBB RE/RB Strecken - 2 Jahre vorüber
Entwidmet werden ungenutzte Bahnflächen meist erst, wenn ein (Käufer-)interesse an den Grundstücken besteht. Dann geht es oft ungewöhnlich schnell, daß diese Anlagen demontiert werden. Oft liegen ungenutzte Bahnanlagen auf für Bahnnutzung gewidmeten Flächen jahrzehntelang brach. Solange die künftige Nutzung unklar ist, hat niemand Interesse Geld für eine Demontage aufzuwenden.
Grüße vom planun
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Tram Adlershof II - Bauzeitraum ab 05/2020 - 2 Jahre vorüber
Da die weich gelagerten Schienen ihre Schwingungsenergie nicht mehr vertikal in den Boden abarbeiten können, so kann sich die Schwingunghorizontal viel weiter den Schienen entlang fortpflanzen. Geräusche können dabei natürlich auch entstehen und auch übertragen werden.
Eine hängende Glocke kriegt man auch viel leichter zum Schwingen als eine, die fest auf dem Boden steht.
Grüße vom Ostkreuz
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 7/2018 - 2 Jahre vorüber
Die Baustelleneinrichtung und der Kran dienen einem kleinen Bauwerk welches dem Bahnsteig D westlich vorgelagert ist. Mittlerweile ist dort eine Bodenplatte von ca 6*10m gegossen worden, mit vielen Auslässen/Leerrohren, vermutlich auch für Abwasser. Da die Bodenplatte unterhalb des Bahnsteigniveaus liegt, vermute ich eher ein Dienstgebäude (mit sanitären Anlagen).
Derzeit nutzen die Servicekräf
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: FDP schlägt Seilbahnen für ÖPNV vor - 3 Jahre vorüber
Daß diese Idee jetzt von der FDP aufgewärmt wird verwundert mich nicht.
Wenn man die (Auto-)Verkehrsbehindernden Fußgänger nicht mehr unter die Erde bekommt, dann schießt man sie halt in den Himmel.
Schwebende Grüße vom Ostkreuz
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 3 Jahre vorüber
Mir fielen die quer angeordneten Glasschiebetüren zwischen Fahrrad- und Sitzabteil (in der Mitte des Halbzuges) auf, diese waren weit geöffnet und in dieser Stellung arretiert. Über den Nutzen dieser Türen kann ich mir keinen Reim machen.
Auffällig war auch, daß an der Zugfront keine Umlaufnummer mehr geführt wird.
Grüße vom leicht verschneiten Ostkreuz
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Infrastrukturprojekte i2030 - 4 Jahre vorüber
Erscheint mir auch seltsam. Es gab mal ein Anschlußgleis zur NVA/Bundeswehr und Flugplatz. Aber das ist nur noch in Resten vorhanden und die Trasse durch mehrere Gewerbebauten überbaut. (gut im google-Luftbild zu erkennen)
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IGEB - neue Innenstadtquerung für Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatGlobal Fisch
ZitatBoxhagen
Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen.
Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen.
An welchen Stellen ist konkret die Gefahr, etwas zu verbauen? Es geht un eine im Schildvor
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IGEB - neue Innenstadtquerung für Berlin - 4 Jahre vorüber
Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen.
Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen.
Im Artikel sind die in ferner Zukunft eventuell mal notwendigen Optionen durch den Titel "Visionär." gut abgegren
von
Boxhagen
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Berliner Nahverkehrsforum
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