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Re: S-Bahn-Planung - 5 Tage vorüber
Ich habe ja gar nichts gegen Durchmesserlinien an sich. Aber es muss halt auch funktionieren. Die einzig sinnvolle Durchbindung des verspätungsanfälligen Bamberger Astes war für mich nach Hartmannshof, da dort durch die durchgehende Zweigleisigkeit und kaum Mischverkehr die Verspätungen am besten abgebaut werden konnten.
Generell wären sogar mehr Durchmesserlinien wünschenswert. Doch in Nürnb
von
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Re: S-Bahn-Planung - 5 Tage vorüber
In München teilt man Linien für eine bessere Betriebsqualität. In Nürnberg verbindet man Linien für eine schlechtere Betriebsqualität (Neumarkt - Bamberg). Danke BEG!
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RSB
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn-Planung - 7 Tage vorüber
Das Geile daran ist ja, dass die S-Bahnen Richtung Neumarkt im Verspätungsfall machmal dann doch sehr kurzfristig von Gleis 2 statt 4 fahren.
Ich fuhr neulich in einer verspäteten S3 nach Altdorf. Bei der Echtzeit-Ansage im Zug zu den Anschlüssen in Feucht wurde die S1 nach Neumarkt noch von Gleis 4 angekündigt.
Es warteten auch zahlreiche Fahrgäste in Feucht auf Gleis 4 auf die S1. Eingefa
von
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Re: Ausschreibung Isar-Noris-Altmühltal (INA) - 5 Wochen vorüber
Das ist jetzt nur eine Spekulation von mir: Vielleicht bekommen wir schon bald vorübergehend einen Desiro HC Vorgeschmack auf dem RE1. Die 6-teiler des FTX haben diese Woche ihre Zulassung erhalten. Sie sind also theoretisch ab sofort einsetzbar, natürlich abhängig vom Fortschritt der TF-Ausbildung.
Da die Umstellung auf die Neufahrzeuge auf dem FTX erst für Mitte Juni vorgesehen ist, dürfte man
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Re: Ausschreibung Isar-Noris-Altmühltal (INA) - 6 Wochen vorüber
ZitatChristian0911Aber wer weiß vllt wird die S5 auch auf RE1 Fahrzeuge umgestellt, damit zwischen Ingolstadt und Nürnberg gar ein 30-Minuten-Takt entstehen könnte
Das glaube ich nicht. Angeblich wäre ja schon der tägliche Stundentakt an der Grenze des finanzierbaren. Und nur für der Abschnitt Nürnberg - Allersberg sind ja schon die 1440er überdimensioniert.
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Re: Ausschreibung Isar-Noris-Altmühltal (INA) - 7 Wochen vorüber
Zitatmichel1979
Von daher kann ich mir vorstellen dass man auch dort den desiro hc verwenden wird.
Ja, damit liebäugle ich auch schon. Wobei dann im Gegensatz zu der FTX 4462 (6-Teiler, 634 Sitzplätze) noch 26 zusätzliche Sitzplätze untergebracht werden müssten, um auf die geforderten 660 Sitzplätze zu kommen.
Aber 26 Sitzplätze mehr, verteilt auf 6 Wagen, 4 davon Doppelstock, sollte durch en
von
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Re: Ausschreibung Isar-Noris-Altmühltal (INA) - 7 Wochen vorüber
Ergänzung: Ich lese gerade, dass die BEG 7 Fahrzeuge für den RE1 fordert. Von den Skoda-Zügen gibt es ja bekanntlich nur 6.
Des weiteren steht da bei den Vorgaben zur Fahrradmitnahme: Große Mehrzweckbereiche, Innentüren mindestens 80 cm Durchgangsbreite. Da dürfte es bei den Skodas auch eng werden, im wahrsten Sinne des Wortes.
von
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Ausschreibung Isar-Noris-Altmühltal (INA) - 7 Wochen vorüber
Hallo. Es wurde die Ausschreibung für die Verkehrsleistungen auf den Linien RE1, RB16 und RE60 ab Dezember 2028 veröffentlicht.
Für RB16 und RE60 sind Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge ab Baujahr 2016 zugelassen, während für den RE1 Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge ab Baujahr 2020 gefordert werden.
Ich frage mich nun: Sind die Skoda-Züge damit raus aus dem Rennen? Diese wurden in 2013 bestellt
von
RSB
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Re: Gräfenbergbahn Kahlschlag - 8 Wochen vorüber
Hätte man sich die letzten Jahrzehnte richtig um den Grünschnitt gekümmert, wären da niemals Bäume gestanden. Für mich ist das kein Kahlschlag, sondern lediglich eine Wiederherstellung des Soll-Zustandes.
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Re: Wo sollte der Autoverkehr zugunsten der Straßenbahn eingeschränkt werden - 3 Monate vorüber
ZitatMezzo
In der Südstadt muss dringend was passieren.
Mein Radikaler Vorschlag: Fußgängerzone zwischen Hst. Landgraben und Hst. Peterskirche.
Eine Fußgängerzone würde aber auch eine drastische Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit für die Tram bedeuten. Ein rasches Vorankommen ist so nicht gegeben.
Deshalb mein Gegenvorschlag: Die baulichen Vorleistungen für eine eventuelle U4 an den U-Ba
von
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Re: S-Bahn-Planung - 4 Monate vorüber
Die Umsteigezeiten in Hartmannshof zwischen RE und S-Bahn sind seit dem neuen Fahrplan mit 41 bzw. 42 Minuten auch viel zu lange.
Für eine Fahrt zwischen Pommelsbrunn und Etzelwang, mit Umstieg in Hartmannshof, wartet man länger als man fährt. Reisedauer: 49 Minuten! Für eine Strecke von unter 10 km. Mit dem Auto braucht man für die gleiche Strecke 12 Minuten. Selbst mit dem Fahrrad ist man sch
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Re: Kummerkasten DB - 4 Monate vorüber
Zitatmarco2206Und bei der Disposition müsste natürlich viel mehr auf das Gesamtsystem geschaut werden. Da muss notfalls der ICE eben hinter dem RE bleiben, auch wenn er dadurch nochmal +10 macht, anstatt das ganze System zu verbiegen.
Der Meinung bin ich auch. Die Schweiz macht es vor: Verspätete Züge verlieren dort ihre Trasse und haben keinen Vorrang mehr. Sie müssen sich den pünktlichen Züge
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Re: Einschränkungen - 4 Monate vorüber
ZitatHansL"Auch für Fahrten innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten erst einmal weiterhin nur die Ticketangebote des jeweiligen Verbundes." Also im ganzen VGN-Gebiet erst mal gar nicht-
Wie soll das denn kontrolliert werden? Also gerade in Verbindung mit Deutschlandticket oder Bayernticket, wo keine definierte Strecke angegeben ist. Dann sagt man halt bei einer Kontrolle, man fährt n
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Re: Busfahrplan Neumarkt an Fahrplanänderungen 2024 vorbeigegengen. - 5 Monate vorüber
ZitatChristian0911
By the way ich dachte der RE50 soll auf einen Stundentakt gebracht werden?
Das ist anscheinend erst für Dez 2024 vorgesehen, wenn agilis übernimmt. Allerdings frage ich mich dann, warum man schon dieses Jahr diese drecks Umstellung im Nürnberger S-Bahn Netz machen musste. Denn schließlich wurde ja der stündliche RE50 Takt als Grund angegeben.
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Re: Kleinkrusch - diverses 2023 - 5 Monate vorüber
Leider muss man feststellen, dass der versprochene 5 Minuten-Takt bei der Straßenbahn durch die Einführung der Linien 10 und 11 nur begrenzt vorhanden ist. Zum großen Teil ist es ein 4/6 Minuten-Takt oder gar ein 3/7 Minuten-Takt, wie auf den Abschnitt Brehmstraße - Gibitzenhof.
Na ja, die Straßenbahnen in der Südstadt fahren mangels eigener Trassen und zu vollen Straßen sowieso derart unpünkt
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Re: Kleinkrusch - diverses 2023 - 7 Monate vorüber
Zitatmarco2206Der Einsatz der NBS tauglichen sechsteiler war von Anfang an erst ein halbes Jahr später vorgesehen, also zum kleinen Planwechsel 6/2024.
So hatte ich das auch im Hinterkopf und war umso mehr verwundert, als einige Leute anfingen, von einem Ersatzkonzept bis 06/24 zu sprechen, darunter auch der YouTube-Kanal Zug2013. In meiner Wahrnehmung war das von Anfang an so geplant.
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Re: Zuggarnituren S-Bahn Nürnberg ab Fahrplanwechsel Dezember 2023 - 7 Monate vorüber
Zitatsubwayschorsch
...Die (neue) S2 nach Lauf fährt in etwa wie die aktuelle S2 nach Altdorf (3,21,43)...
Weicht man da wirklich von einem sauberen 20-Minuten-Takt ab oder ist das ein Tippfehler?
Und wenn ja, warum? Die ankommenden S-Bahnen aus Roth erlauben ja dank eigener Infrastruktur einen sauberen 20-Minuten-Takt. Oder gibt es im Bereich Hbf/Dürrenhof Konflikte?
von
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