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Re: Kurzmeldungen Mai 2024 - 16 Tage vorüber
ZitatGraphXBerlin
Auch vor einem Vierteljahrhundert wurden Linien von mehr als einem Hof bedient. Wirtschaftlichkeit, Dienstplanung etc., und es wird immer so bleiben. Hier ist nicht Erfurt mit nur einem Betriebshof.
Google doch mal wie viele Betriebshöfe die EVAG in Erfurt hat!
Kleiner Hinweis: Nur einer ist es jedenfalls nicht! ;)
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 20 Tage vorüber
ZitatNemo
Auf der Stettiner Bahn kommt mir ein vierteiliger Flirt auch eher zu kurz vor. (edit: Ich habe die Möglichkeit der Doppeltraktion vergessen.
Die RB66 hat wohl einen Umlauf in Einfachtraktion, der RE9 3 Umläufe in Doppeltraktion. Macht zusammen also 7 Fahrzeuge im normalen Einsatz und 2 als Reserve.
So jedenfalls meine überschlägige Schätzung.
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 20 Tage vorüber
ZitatLeyla
Der Vorschlag zur Trassenzusammenlegung wirkt nicht durchdacht.
In diesem Punkt denke ich, dass der VBB sein Konzept nicht richtig durchdacht hat.
Meine Erwartung für die Verbindung Berlin-Stettin, erst recht wenn man den Verkehr aus Angermünde, Eberswalde, Bernau etc hinzurechnet, ist, dass die 4-teiligen FLIRTs im Zweistundentakt und in Einfach- und auch Doppeltraktion nicht ausre
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 20 Tage vorüber
Weiterer schwerer Tramunfall in Schöneiche
Leider gab es schon wieder einen schweren Tramunfall in Schöneiche. Wagen 48 (?) ist einer anderen Tram aufgefahren, der Fahrer und ein Fahrgast wurden verletzt und die Fahrzeuge wurden schwer beschädigt.
MOZ
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Ostbahn zwischen Berlin und Kostrzyn - 22 Tage vorüber
ZitatTomSpeedy
Laut NEB entfällt die Baumaßnahme nun...
Wenn man noch ein Stückchen weiter liest…:
ZitatNEB
Eine weitere geplante Baumaßnahme zwischen Seelow-Gusow Küstrin-Kietz direkt im Anschluss bis Mitte August verschiebt sich.
Sie ist nun von Mitte Oktober bis Mitte November jeweils täglich von ca. 8-16 Uhr geplant.
Also entfällt die Maßnahme nicht komplett.
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 26 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Nun, in Leipzig stehen uns Volksaufstände ins Haus wegen der Meinungsverschiedenheiten in der Verkehrspolitik in Wohngebieten.
Wieso nicht gleich Bürgerkrieg? Terror, Weltuntergang??
Mache haben echt jeglichen Kompass verloren; aber vom Kraut der Heide ist ja nichts anderes zu erwarten 🙄
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 4 Wochen vorüber
ZitatLatschenkiefer
ZitatArnd Hellinger
ZitatB-V 3313
ZitatArnd Hellinger
Bezeichnend übrigens, wie unvorbereitet Frau Staatssekretärin Elif-Stulz in die Sitzung gegangen ist...
Die Frau heißt Claudia Elif Stutz. Oder ist dein Fehler auch bezeichnend...?
Aber inhaltlich hast Du nichts beizutragen...?
Troll - bitte nicht füttern.
Man sollte BEIDEN sagen, dass sie ihre Privatfehde doch b
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 7 Wochen vorüber
ZitatTaktverdichtung
Ich dachte immer, dass nur ein Bahnsteig für die Züge in den Tunnel fahren, geplant ist, der unter der Brücke neben dem S1-Bahnsteig entsteht.
Genau so ist es.
Die Züge der Stammbahn Richtung Potsdamer Platz sollen in Schöneberg halten, die Züge Richtung Südkreuz (analog zur Situation der S9 am Ostkreuz) fahren in Schöneberg ohne Halt auf der Verbindungskurve zum Südkreuz.
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatangus_67
ZitatSalzufler
Zitatangus_67
ZitatSalzufler
Du hast hier eine These aufgestellt, die so absolut nicht haltbar ist. Das sich daran eine sachliche Diskussion anschließt ist ja wohl selbstverständlich.
sorry...aber "sachlich" ist es nicht mehr...denn:
ZitatSalzufler
Der einzige, der von irgendwie gearteten "Grundsatzdiskussion über Gut und Böse" und "I
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatangus_67
ZitatSalzufler
Du hast hier eine These aufgestellt, die so absolut nicht haltbar ist. Das sich daran eine sachliche Diskussion anschließt ist ja wohl selbstverständlich.
sorry...aber "sachlich" ist es nicht mehr...denn:
ZitatSalzufler
Der einzige, der von irgendwie gearteten "Grundsatzdiskussion über Gut und Böse" und "Ideologiediskussion" etwa
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatandre_de
Ich bin dann aber auch raus aus einer Grundsatzdiskussion über Gut und Böse. So löst man ganz sicher keine Verkehrsprobleme, egal in welcher Richtung. Abschließend vielleicht nochmal der Hinweis, dass sich diese Diskussion überhaupt erst daran entsponnen hat, dass ich explizit auf den fehlenden Rückbau der Grenzallee hingewiesen habe. Es war aber zu befürchten, dass sich dies inne
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatandre_de
ZitatSalzufler
Hallo,
deine These ist allerdings grundlegend falsch, da du wichtige Faktoren komplett ausblendest.
Mehr und/oder neue Straßen führen zu mehr und/oder neuem Verkehr.
Wenn du die Straße A um X% vom Verkehr entlasten möchtest, darf deiner These nach die neue Straße ja auch nur genau die 30% zu entlastende Verkehrsmenge als Kapazität haben, weil sie laut
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatandre_de
ZitatAlter Köpenicker
Zitatandre_de
Nur wenn man die entlasteten Straßen SOFORT zurückbaut, verhindert man den bekannten Effekt, dass sich jede Infrastruktur in kurzer Zeit wieder sättigt und somit neue Infrastruktur zu mehr Verkehr führt. Daher widerspreche ich auch der globalen Aussage "Mehr Straßen führen zu mehr Verkehr", da sie nur stimmt, wenn man es nicht "rich
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen (I/2020) - 3 Jahre vorüber
Hallo,
in der Berliner Morgenpost stand (gestern?) ein Artikel über die Liesenbrücken.
Ein Investor möchte diese zu einem Hotel umbauen. Nun hat der VBB allerdings eigene Pläne angemeldet und will die Brücken wieder für den Schienenverkehr nutzen?
Leider bin ich nicht mehr weiter mit dem Lesen gekommen, weiß hier jemand wie der VBB diese Brücken nutzen will?
Danke!
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung für neue U-Bahnen droht zu scheitern - 4 Jahre vorüber
Nach diesem Modell garantiert Siemens schon seit letztem Jahr eine sehr hohe Verfügbarkeit und 30-jährige Bereitstellung der 83 Züge des nordrhein-westfälischen Rhein-Ruhr-Expresses.
Hierfür hat Siemens sogar komplett auf eigene Kosten ein zusätzliches Fahrzeug gebaut und dem Betrieb bereit gestellt.
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Karlshorst und Treskowallee - Bauzeitraum ab 01/2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatRangierer
Und welcher Berliner Radfahrer kümmert sich um das rote Licht ?????????????????????????????????
Und welcher Berliner Autofahrer kümmert sich um die Tramgleise????????????
Kann man doch schon heute dort beobachten das Berliner Autofahrer die größte Ursache für Verzögerungen sind, so oft wie sie die Tramgleise beim Überqueren zustellen!
Und regt dich das überhaupt nicht auf????
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Erste Elektrobuslinie in Berlin - 5 Jahre vorüber
ZitatMont Klamott
Ich hoffe, sie werden gesehen von den kopfhörerfahrenden Radfahrern, z.B. im alltäglichen Wahnsinn auf der Torstrasse.
Gruß, Thomas
Dir ist aber schon bewusst, dass Radfahrer mit Kopfhörer und normal lauter Musik besser ihre Umgebungsgeräusche wahrnehmen als Autofahrer die keinerlei Geräusche im Auto haben (z.B. Autoradio!)?
Also solltest du besser hoffen, dass alle Aut
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Lärmschutz an bahnstrecken - 5 Jahre vorüber
ZitatO-37
Ich fürchte bei den Grünen wirst Du kein Interesse finden, die halten ja Schmierereien womöglich für Kunst. Danach wirds schwierig...
Auf jeden Fall werde ich mir politische Einschätzungen in diesem Forum verkneifen - hier geht es schließlich um den Nahverkehr und alles rundherum!
Hast du dir deinen Beitrag mal selber durchgelesen und reflektiert was du da geschrieben hast?
Also i
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die nächste Grundsatzdebatte zur S-Bahn - 5 Jahre vorüber
Du meinst wohl eher: Dieser Beitrag passt ins Bild zur aktuellen Lage der EVG...
Die EVG sieht hier ihre Felle davonschwimmen; um den ÖPNV und die Fahrgäste geht es ihr doch überhaupt nicht.
Stichwort Verlust des Vertretungsanspruchs des Werkstattpersonals!
Warum sollte ein FDL, der nichts mit der S Bahn Berlin GmbH zu tun hat, in einen solchen politischen Streik eingreifen und „die Signal
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
@Latschenkiefer +1 - 5 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
Wenn Du Dir Deine Meinung eh schon gebildet hast, und immer auf der richtigen Seite des Diskurses bist, dann bist Du in einem Forum falsch.
Es sei denn im Havelland gibt es Trolle die einfach nur mit ihren „alternativen Fakten“ provozieren wollen...
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bekanntgabe Ergebnisse Ausschreibung VBB RE/RB Strecken - 5 Jahre vorüber
ZitatNemo
76cm Einstieg ist natürlich im Reichsbahnland schon eher Quatsch...
Wieso wäre es Quatsch wenn mit einem Zug und 76cm-Einstiegen gefühlte 80% der Reisenden im RE1 barrierefrei einsteigen könnten?
Sämtliche Bahnhöfe in Berlin haben doch 76cm. Dazu noch Potsdam, Frankfurt Oder, Magdeburg...
Beim RE1 wären eher 55cm Quatsch!
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Diskussion um Verlängerung der Berliner U-Bahn zum BER - 5 Jahre vorüber
ZitatHavelländer
Straßen und Wege gehören zur Infrastruktur und damit zur staatlichen Daseinsfürsorge!
Das mag ja so stimmen, allerdings steht nirgendwo geschrieben das diese Infrastruktur für jeden Nutzer kostenlos verfügbar sein muss!
Genauso wenig steht im Gesetz für welche Verkehrsarten, in welcher Größenordnung und wo diese Infrastruktur vorgehalten werden muss oder sollte.
deshalb so
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) - 5 Jahre vorüber
ZitatKrumme Lanke
warum hat man die Bahnsteige der U6 eigentlich nicht breiter angelegt?
Meine Vermutung ist: Die Friedrichstraße ist einfach nicht breit genug!
Wie auf dem von Florian Schulz verlinkten Visualisierungen zu erkennen ist, liegt die U6 in der Friedrichstraße ja nur in einfacher Tiefenlage und die Breite des Bauwerks scheint den möglichen Abstand zwischen den Kellergeschossen de
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
Deutschland-Takt / Zielfahrplan B/BB - 5 Jahre vorüber
Das BMVI hat die Zielfahrpläne für den Deutschland-Takt veröffentlicht.
Deutschland-Takt Zielfahrplan B/BB
Darin ist unter Anderem die Durchbindung der Potsdamer Stammbahn über Zehlendorf-Südkreuz-Ostkreuz nach Lichtenberg enthalten.
Eine solch geplante Linienführung ist neu für -zumindest- mich.
von
Salzufler
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Berliner Nahverkehrsforum
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