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Re: S-Bahn "Stammstrecke" Steinbühl-Dürrenhof - 1 Jahr vorüber
ZitatStanze
ZitatR-ler
Man muss hier schon München mit Nürnberg/Fürth/Erlangen/Schwabach vergleichen...
Nein, man muß das gesamte Einzugsgebiet der S-Bahnen vergleichen. Und da liegt München bei knapp 3 Mio. Das ist sogar mehr als das geamte VGN Gebiet Einwohner hat. Und das ist viel größer
Merkst was??? Oder ist das zu hoch? Bei fast gleicher Einwohnerzahl des Ballungsraums sind die S-Bahnn
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn "Stammstrecke" Steinbühl-Dürrenhof - 1 Jahr vorüber
ZitatSebbale
ZitatMezzo
Hört doch auf ständig München mit Nürnberg zu vergleichen. Das sind Äpfel und Birnen.
München ist fast 3x so groß wie Nürnberg.
Die Münchner S-Bahn befördert 2/3 aller Regio Fahrgäste in Bayern täglich!
Die Prioritäten sind klar!
Dass die S-Bahn München 2/3 aler Regiofahrgäste befördert sagt halt viel über die Verkehrspolitik außerhalb Münchens aus...
So ist es!
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Neue Straßenbahnen für Nürnberg - 1 Jahr vorüber
Zitatwerkstattmeister
Zitatelixir
Wo ist der denn zwischengelagert?
Auf welchem Weg kommen die neuen Straßenbahnen nach Nürnberg?
Hat so einen Transport auf der Autobahn aus Wien, schon mal jemand, oder gar Bilder davon gesehen?
Den Ort werde ich hier aus verschiedenen Gründen bestimmt nicht nennen.
Der Transport findet wie auch bei der Anlieferung der ersten Avenios und beim Transpor
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: U25 nach Eibach? - 1 Jahr vorüber
ZitatStanze
In Nürnberg hat jemand diesen NKF errechnet. Das BEG in München kam auf einen NKF unter 1
wie bei allen Vorhaben hier. Was ein zufall....
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Planungen U4, U15 und U25 - 1 Jahr vorüber
Ich denke das in den nächsten 10 bis 15 Jahren 4 Ubahnerweiterrungen verwirklicht werden.
zuerst:
- Wetzendorf U3 Bahnhof unter der RIngbahn für das neue Baugebiet mit umsteigemöglichkeit.
- U25 nach Eibach wegen der hohen Nachfrage und dem guten KNF
- U11 nach Südklinikum wegen den geringen kosten oberirdisch über den alten Bahnhof Langwasser
- U2 Schloß Faber Castell
An eine U
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U-Bahn nach Stein - 1 Jahr vorüber
Zitatbenji2
Insofern wäre eine Umgestaltung von der U-Bahn zur Stadtbahn der Schlüssel, um die Potentiale des U-Bahn-Netzes wirklich zu entfalten und es auf die doppelte Größe oder mehr anwachsen lassen zu können.
wo ist der Smilie der seinen Kopf gegen die Wand haut wenn man ihn mal braucht...
Für die Kosten einer Umstellung auf Stadtbahn des Ubahnsystems kannst du U-Bahnen nach Erlang
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U-Bahn nach Stein - 1 Jahr vorüber
Ich muss schon sagen das das Forum in letzter zeit Fachlich echt abgebaut hat.
- Wer seine privaten Kindheitsträume hier versucht mit irgendwelchen argumenten zu verkaufen ist auf einem ganz falschen niveau unterwegs.
Sowas gehört ins Kinderzimmer und nicht in eine "professionelle Diskusion" da langweilt es nur. Und damit meine ich nicht nur einen einzelnen.
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U-Bahn nach Stein - 1 Jahr vorüber
ZitatDaniel Vielberth
an Marktkauf,
Andererseits ist 1984 seit 38 Jahren vorbei, und die Wahrscheinlichkeit, das es wiederkommt ist auch relativ gering... Über eine Straßenbahnlösung zu trauern, die bereits seit 38 Jahren nicht mehr möglich ist, hilft Stein und Oberasbach nicht wirklich die Problem von heute zu lösen. Sicher es hätte die Probleme vielleicht nicht gegeben, wenn man damals Dinge
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Im Masterplan schneller ÖPNV ist einiges zu finden - 1 Jahr vorüber
Zitatdirk1970
ZitatMarktkauf
Man hätte 2010 schon etwas größer denken können und der Straßenbahn mehr Platz einräumen müssen.
Mit der Vergrößerung des Fuhrparks und den zwei neuen Linien 10 und 11, würde ich mir ersthaft Gedanken machen, die Strecke über Opernhaus wiefer aufzubauen.
Jopp, die Strecke Plärrer - Opernhaus - Hauptbahnhof hätte man erst gar nicht dicht machen dürfen 1986.
dami
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U-Bahn nach Stein - 1 Jahr vorüber
Ich denke es ist allen Klar das eine Ubahn nach Stein nicht an der Nachfrage und an der technischen Machbarkeit scheitert sonder einzig und allein am Politischen WIllen oder eben auch nicht.
Ich hoffe sehr für mich das die Ubahn bald kommt. Die Lösung von Stefan K könnte ich mir sehr gut vorstellen.
von
R-ler
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Re: U3 Gebersdorf Zirndorf Oberasbach nicht mehr möglich - 1 Jahr vorüber
Ich denke man wird da eine zwischenlösung machen.
Die U-Bahn wird bis nach der querung der schnellstraße richtigung Fürth in der Ebene -0,5 geführt um dann einfach auf -1 zu kommen bei Straßenquerung und ansonsten ist die -0,5 lage in Offener Bauweise sicher genung für den automatischen Betrieb und kostengünstig zu bauen und zu unterhalten.
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: U3 Gebersdorf Zirndorf Oberasbach nicht mehr möglich - 1 Jahr vorüber
ZitatStanze
ZitatDaniel Vielberth
... wenn der Nürnberger Abschnitt der Rothenburger entlastet ist, während Oberasbach vom Durchgangsverkehr nicht entlastet ist, eher sogar noch Steigerungen erlebt, wenn dann vermehrt Einpendler nach Nürnberg die öfter fahrende U3 und deren P&R ansteuern als die RB11 und so der Abschnitt noch öfters verstopft ist.
Also ich glaube auch, dass sich der Gedank
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Neue Straßenbahnen für Nürnberg - 1 Jahr vorüber
Je nach dem wie man es haben will.
Ein BWL-ler kann dir das schon hinrechnen das die 1200 unwirtschaftlich sind.
Ehrlich betrachtet ist es das wirtschaftlichste das ding länger zu fahren auch wenn die Unterhaltungskosten steigen.
von
R-ler
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Re: Erste Modernisierung am DT3 - 1 Jahr vorüber
ZitatStanze
Ich hab irgendwo gehört, dass die DT3F nicht mehr auf der U1 eingesetzt werden.
Weiß jemand ob es Pläne gibt, bei den DT3F die Fahrerkabinen auszubauen?
macht überhaupt keinen sinn die jetzt aus zu bauen. damit nimmt man sich nur die flexibilität.
von
R-ler
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn-Planung - 1 Jahr vorüber
Zitatmarco2206
Das sehe ich anders.
Der größte schwachsinnskommentar war der schwachsinnkommentar von R-ler.
das möchte ich unterstreichen...
von
R-ler
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Re: U-Bahnhof am Marienberg wird wohl nicht mehr gebaut werden - 1 Jahr vorüber
Zitatmarco2206
ZitatR-ler
ZitatMarktkauf
ZitatDaniel Vielberth
Naja wie bei jedem Bauprojekt muss erst die NimBy-Beseitigung gemacht worden sein, sonst hat das Projekt keinen Sinn. Ein U-Bahn für Pferdeweiden nützt freilich keinen was.
Von 1999 bis 2022 sind 23 Jahre ins Land gezogen. Man baut die U-Bahn, plant den Bahnhof Marienberg und bekommt es 23 Jahre nicht hin, nur ein Haus an der Oberfl
von
R-ler
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Re: U-Bahnhof am Marienberg wird wohl nicht mehr gebaut werden - 1 Jahr vorüber
ZitatMarktkauf
ZitatDaniel Vielberth
Naja wie bei jedem Bauprojekt muss erst die NimBy-Beseitigung gemacht worden sein, sonst hat das Projekt keinen Sinn. Ein U-Bahn für Pferdeweiden nützt freilich keinen was.
Von 1999 bis 2022 sind 23 Jahre ins Land gezogen. Man baut die U-Bahn, plant den Bahnhof Marienberg und bekommt es 23 Jahre nicht hin, nur ein Haus an der Oberfläche zu bauen
so ist das
von
R-ler
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Re: Kleinkrusch - diverses - 1 Jahr vorüber
ZitatChristian0911
Zitat123
Frage: Warum fährt der Allgäu-Franken-Express nicht?
Tut er doch, zumindest ab Augsburg meistens... nach Nürnberg gibt oder gab es eh nur eine oder zwei Verbindungen pro Tag und ganz ehrlich warum soll man sich die Qual freiwillig antun im 612er die ganze Strecke Nürnberg-Lindau fahren zu wollen? (90% unter Fahrdraht!)
Weil das endlich mal eine gute Verbindung auf
von
R-ler
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